ТО-45 Замена масла в АКПП PowerShift
Согласно регламента Ford, масло в АКПП меняется на 3-м ТО, т.е. на 45 ткм, убедиться в этом можно на сайте Etis выполнив пункт «Генерировать график FordService».
Закуплено:
1490761 FORD Масло коробки передач 5л — 4 746,00 руб
1490763 FORD Масло трансмиссионное 1 л — 1 059,00 * 2 = 2 118,00 руб
1589089 FORD Фильтр масляный в акпп 1 331,00 руб
Фото, опять же, не делал, по причине увлеченности процессом, покажу на картинках из Этиса. Учитывая что первооткрыватели данного процесса были уже несколько лет назад, в конце приведу запомнившиеся ссылки.
Перед сливом масла, необходимо прогреть коробку (собственно при текущих температурах, она и так после приезда не остынет), с выжатым тормозом и на ручнике, по 20 секунд в каждом положении, я просто считал, «тысяча раз, тысяча два, …, тысяча двадцать», меняем положение рычага.
Снизу коробки два сливных отверстия под шестигранник на 8, до 2009 года было три, это так для общего развития. Откручиваем и сливаем.
Далее меняем фильтр, в комплекте, внешняя колба, резиновое уплотнение, фильтрующий элемент. Фильтр заполняем маслом. Не забываем за фиксатор, дабы его не отломать.
Заливное отверстие находится под воздушным фильтром, особо натренированные могут прям под фильтром откручивать пробку и через лейку со шлангом заливать, я снимал его полностью. Учитывая ограниченное пространство, желательно иметь лейку с удлиняющим шлангом (толщина отверстия — пролазит мизинец), шланг в отверстие, а на верху спокойно льем в лейку.
Объемы заливаемого масла везде указываются разные, кто-то вообще заливает ровно столько сколько слилось. Регламент предусматривает проверку уровня, в процессе проверки часть масла выливается. Поэтому я поступил так, как рекомендовано, откручиваем контрольную пробку и заливаем масло пока не потечет. Влезло 5.5 литра.
Ждем пока из контрольного перестанет течь, и струйка превратится в капли. Закручиваем контрольное и заливное. Заводим и греем по картинке выше. Откручиваем контрольное и масло вытекает, это нормальный процесс, ниже я остановлюсь подробнее. Ждем пока струйка не превратится в капли. Откручиваем заливное и начинаем доливать малыми порциями пока не потечет из контрольного, ждем пока стечет и превратится в капли. Закручиваем контрольное и заливное. В коробку ушло 6.3 литра масла — это самый популярный ответ на форумах.
Ну и собственно картинка к вопросу зачем такие сложности, вот цитата из этиса
«ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансмиссионная жидкость вытекает, это не указывает на то, что уровень жидкости правильный.
1.Уровень трансмиссионной жидкости в главной управляющей камере.
2.Уровень трансмиссионной жидкости в зубчатой передаче и камере сцепления.
3.Отверстие проверки уровня трансмиссионной жидкости.»
«ПРИМЕЧАНИЕ: Подготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.
Используйте измерительную емкость для сбора вытекающей трансмиссионной жидкости. Заливайте трансмиссионную жидкость в заправочное отверстие порциями по 250 мл до тех пор, пока трансмиссионная жидкость снова не потечет из отверстия проверки уровня жидкости и подождите, пока непрерывный поток не превратится в отдельные капли.
1.Показывает правильный уровень трансмиссионной жидкости в главной управляющей камере.
2.Показывает правильный уровень трансмиссионной жидкости в зубчатой передаче и камере сцепления.»
Первоначально залив масло, мы выдерживаем уровень, но что бы оно растеклось по всем полостям, необходимо пройти в коробке по всем режимам, в результате заполнятся полости, но помимо этого часть масла окажется в камере сцепления и когда открываем контрольную пробку оно выливается, как говорит регламент это не перелив, так как в управляющей камере его стало ниже перегородки. Повторная доливка возьмет ровно до перегородки, излишки перейдут в камеру сцепления и выльются через контрольное отверстие.
MONDEO TDCi/Ecoboost Powershift MPS6
Масло в АКПП Ford Mondeo 4
В 2007 году на смену линейке третьего поколения пришла четвертая серия среднеразмерных американских автомобилей Ford Mondeo 4. Данный модельный ряд выпускался именитым автопроизводителем вплоть до 2013 года, пройдя через плановый рестайлинг в 2010, который не только изменил автомобили внешне, но и расширил их арсенал силовых агрегатов. Так автоматическая трансмиссия Форд Мондео 4 включает в свой состав пятиступенчатый гидромеханический автомат и шестиступенчатый робот с двойным мокрым сцеплением. При этом обе эти АКПП работают на трансмиссионных маслах с разными допусками. Соответственно, в данной статье мы расскажем как правильно подобрать масло АКПП Форд Мондео 4.
Масла в коробку автомат Форд Мондео 4
О допусках
Изначально Ford Mondeo 4 оснастили пятиступенчатым гидромеханическим автоматом TF-80SC/AF21 от японской компании Aisin Warner. А уже после рестайлинга линейка АКПП пополнилась шестиступенчатым роботом Powershift MPS6/6DCT450 с двойным мокрым сцеплением. Соответственно, в зависимости от установленной на Форд Фокус 4 АКПП, спецификация трансмиссионной жидкости для нее имеет номенклатуру WSS-M2C924-A или WSS-M2C936-A.
Трансмиссионная жидкость для АКПП TF-80SC/AF21 Ford Mondeo 4
Японская пятиступенчатая АКПП Aisin TF-80SC/AF21, устанавливаемая на линейку Ford Mondeo четвертого поколения, работает на трансмиссионной жидкости с допуском WSS-M2C924-A. Американский автопроизводитель при этом рекомендует заливать в данную автоматическую трансмиссию масло собственного производства под названием FORD ATF E-AW. Производитель же АКПП советует обратить внимание на брендовую японскую трансмиссионную жидкость Aisin ATF AFW. Вы же в свою очередь можете отдать предпочтение и их заменителям. К примеру трансмиссионной жидкости MOBIL ATF 3309.
FORD ATF E-AW
1 литр Артикул: 1 767 616
Стоимость: 3100 руб.
Aisin ATF AFW+
4 литра Артикул: ATF-6004
Стоимость: 5000 руб.
Mobil ATF 3309
1 литр Артикул: 153519
Стоимость: 1200 руб.
Средняя цена: 12500 рублей
1 литр Артикул: 153519
Масло в автомат Powershift MPS6/6DCT450 Форд Мондео 4
Шестиступенчатый робот Powershift MPS6, который еще называют 6DCT450, является собственной разработкой компании Ford. Он устанавливался на рестайлинговые модели Ford Mondeo 4, произведенные после 2010 года. Что же касается трансмиссионной жидкость, то в данную АКПП необходимо заливать масло с допуском WSS-M2C936-A, которым обладает продукция Ford BO-DC, RAVENOL ATF F-LV Fluid, Eni Rotra ATF VI.
Ford BO-DC
1 литр Артикул: 1490763
Стоимость: 2200 руб.
RAVENOL ATF F-LV Fluid
1 литр Артикул: 4014835737211
Стоимость: 1400 руб.
Motul Multi DCTF
1 литр Артикул: 105786
Стоимость: 1800 руб.
Какое масло заливать в АКПП Ford Mondeo 4 2.0
Модели Форд Мондео 4 с двухлитровым мотором встречаются в дорестайлинговой и рестайлинговой версиях автомобилей данной серии. Соответственно, оснащались как гидромеханической пятиступкой TF-80SC/AF21, так и шестиступенчатым роботом Powershift MPS6/6DCT450. Поэтому при обслуживании данных автоматов необходимо приобретать трансмиссионную жидкость с допусками WSS-M2C924-A(для TF-80SC/AF21) или WSS-M2C936-A(для Powershift MPS6/6DCT450). К примеру упомянутые выше FORD ATF E-AW, Aisin ATF AFW для японской пятиступки и Ford BO-DC, FORD Motorcraft Mercon ATF LV для шестиступенчатого робота.
FORD ATF E-AW
1 литр Артикул: 1 767 616
Стоимость: 3100 руб.
Aisin ATF AFW+
4 литра Артикул: ATF-6004
Стоимость: 5000 руб.
Ford BO-DC
1 литр Артикул: 1490763
Стоимость: 2200 руб.
FORD Motorcraft Mercon ATF LV
1 литр Артикул: XT-10-QLVC
Стоимость: 1200 руб.
Какое масло заливать в автомат Форд Мондео 4 2.3
Как и в случае с двухлитровыми моторами, компанию 2.3-литровому агрегату Ford Mondeo 4 могла составлять как пятиступенчатая гидромеханика TF-80SC/AF21, так и шестиступенчатый робот Powershift MPS6/6DCT450. Все зависит от года выпуска транспортного средства. С трансмиссионной жидкостью в данном случае ситуация аналогичная. В TF-80SC/AF21 смело льем масла с допуском WSS-M2C924-A(FORD ATF E-AW, TOTACHI ATF Type T-IV), а в Powershift MPS6/6DCT450 со спецификацией WSS-M2C936-A(Ford BO-DC, WOLF DSG FLUID, ADDINOL ATF XN LV).
FORD ATF E-AW
1 литр Артикул: 1 767 616
Стоимость: 3100 руб.
TOTACHI ATF Type T-IV
1 литр Артикул: 4562374691018
Стоимость: 900 руб.
Ford BO-DC
1 литр Артикул: 1490763
Стоимость: 2200 руб.
Wolf Ecotech DSG Fluid
1 литр Артикул: 8308604
Стоимость: 1500 руб.
Сколько масла в АКПП Ford Mondeo 4
Сколько литров заливать?
- TF-80SC/AF21 — 7 литров трансмиссионной жидкости
- 6DCT450 — 7.3 литров трансмиссионной жидкости
Когда менять масло в автомате Форд Мондео 4
- TF-80SC/AF21 — каждые 60-80 тысяч километров
- 6DCT450 — каждые 60 тысяч километров
Как выбрать масло в двигатель Форд Мондео 4 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Как проверить уровень масла в АКПП Ford Mondeo 4
Обе модификации автоматической трансмиссии Форд Мондео 4 не имеют контрольного щупа под капотом автомобиля. Поэтому уровень трансмиссионной жидкости в них проверяется через сливную пробку:
- машину ставят на ровную поверхность без перекосов
- прогревают масло в автомате до 50 градусов
- переводят селектор АКПП в положение N
- откручивают пробку сливного отверстия снизу
Если уровень масла в АКПП нормальный, то со сливного отверстия трансмиссионная жидкость должна капать. Если же не капает, либо течет — то масло в автомат нужно заливать или же сливать соответственно.
Проверка уровня масла в АКПП без щупа
Замена масла в АКПП Форд Мондео 4
Самостоятельная замена масла в АКПП Мондео 4 состоит из нескольких этапов:
- постановки автомобиля на смотровую яму или эстакаду
- демонтажа защиты картера при наличии
- откручивания пробки сливного отверстия АКПП снизу
- слива старого масла
- замену расходников при необходимости
- заливку приобретенной трансмиссионной жидкости по уровню
Замена масла в АКПП Aisin TF-80SC/AF21 Ford Mondeo 4
Замена масла в АКПП Powershift MPS6/6DCT450
Замена масла в АКПП PowerShift
Продолжаем менять жидкости, как всегда со слов предхоза, ему при покупке, говорили о замене масла в АКПП, то ли он уже сам менял, и было это где то на 140 ткм (135 ткм по регламенту).С пред-предхозом Dron0071 установить контакт, так и не получилось, один раз заходил поздоровался и пропал, ну может занят человек. Сейчас 170 ткм (180 ткм замена по регламенту), решено заменить в рамках программы «Купил авто — поменяй жидкости».
Процедура можно сказать обычная, не сложнее замены масла в ДВС, я делал её ранее ТО-45 Замена масла в АКПП PowerShift, как и прошлый раз, делал по «старейшему» мануалу от dionis-spb Замена масла в Powershift 6DCT450.
Масла необходимо 7 литров, закуплено 6 литров, т.к. был запас.
Масло должно соответствовать WSS-M2C936-A в оригинале 1490761 — Трансмиссионное масло FORD BO-DC 5 литров, или 1490763 -Трансмиссионное масло FORD BO-DC 1 литр.
Закупал трансмиссионное масло Castrol, по последнему артикулу 15D912, с сайта Castrol, который пришел на замену артикулу 157F3E. Экономия в два раза.
Прогреваем коробку, включаем двигатель, и по 20 сек в каждом положении
Снимаем воздушный фильтр, фишка — фиксатор вытягиваем, гофра — откручиваем хомут, корпус снимаем с резинок и отсоединяем защелки подающего патрубка.
Откручиваем 2 (две) сливных пробки, и сливаем масло, на вид слетлое.
Снимаем фильтр, отгибаем фиксатор, откручиваем корпус фильтра АКПП. При загручивании фиксатор можно не удерживать, конструкция предусматриваем прощелкивания. Снятый фильтр визуально черного цвета, но внутри просматривается белый цвет фильтрующей бумаги.
Зачерпнул пустой бутылкой старое слитое масло.
Заполняем новый фильтр трансмиссионным маслом, наливаем половину корпуса, вставляем фильтр, прокручиваем для пропитки и доливаем сверху, по возможности до максимума. Закручиваем на место.
Через колесо видно контрольное отверстие, начинаем лить трансмиссионное масло в заливное отверстие, и котролируем протечку через контрольное отверстие. Ушло 6 литров, с учетом заполнения фильтра.
На этом первый этап замены масла в АКПП завершен, закручиваем контрольную и заливную пробку, подсоединяем воздушный фильтр, заводим автомобиль и снова прогоняем по всем режимам. В результате масло распределиться по всем блокам и полостям.
Повторно снимаем воздушный фильтр, откручиваем пробки, из контрольной выливается некоторое количество масла, повторно заливаем остатки масла до протечки из контрольного. На этом процедуру замены считаем завершенной.
АКПП Форд. Мифы про замену масла. Когда и на что менять масло в коробке
В этом видео мы подробно обсудим одну из самых популярных тем вопросов наших заказчиков и подписчиков. Замена масла в автоматической коробке передач – зачем вообще ее производить? Все ли АКПП Фордов «на одно лицо» и как это влияет на выбор марки масла? В видео мы подробно разберем все способы замены масла. Бонусом в конце видео отдельно остановимся на замене при помощи автоматической системы. Кроме этого нам предстоит разобраться, каков оптимальный интервал между двумя заменами масла на 6F35.И пройдемся по нашей любимой теме – мифы и байки, которыми пугают автовладельцев, когда дело доходит до замены масла в АКПП.
Для удобства ориентации по видео приводим таймкод ролика по ремонту Форд:
- 00:15 Зачем менять масло в АКПП.
- 02:18 Какие АКПП есть у Форд.
- 03:18 Способы замены масла на ФФ2.
- 06:26 Коробка Айсин, где ставилась и когда менять масло.
- 06:48 АКПП Ford 6F35.
- 10:35 Интервал замены масла на 6F35.
- 13:11 Мифы про замену масло в коробке.
- 14:20 Замена масла с помощью аппарата.