Как заменить форсунки на уаз буханка 409
Перейти к содержимому

Как заменить форсунки на уаз буханка 409

  • автор:

Правильные топливные форсунки змз 409

Давненько хотел написать, но руки не доходили. Начитавшись форумов и D2 решился поставить топливные форсунки Bosch 0 280 158 107 взамен родных Bosch 0 280 158 237, как писали что 107 лучше, производительнее и льют (распыляют) топливо из четырех дюз против двух у 237, как оказалось это полнейшая чушь, вымысел представленный как истина. В этом посте хочу рассказать что смог накопать про эти два вида форсунок.
Форсунки Bosch бывают четырех типоразмеров:
K – компакт (33.6 мм)
S – стандартный (48.65 мм)
L – длинный (60.65 мм)
xT – с “носиком” 24 мм

Фото в бортжурнале УАЗ 2206

Наш типоразмер в обоих случаях «L» означает что они абсолютно одинаковые по внешним размерам . Предлагаю пройти по ссылкам на сайт Bosch где можно увидеть формулу типа форсунок где последняя буква как раз означает типоразмер.
www.bosch-automotive-cata…tail/-/product/0280158237
www.bosch-automotive-cata…tail/-/product/0280158107
Так же форсунки делятся на два типа распыла топлива (spray illustration)
С – конус, одиночный
E – двойной распыл

Фото в бортжурнале УАЗ 2206

Еще у форсунок есть такие характеристики как: конус угол «α» и изгиб угол «γ», о них речь не пойдет так как в нашем случае они не учитываются.

Смотрим формулы типа форсунок:
Bosch 0 280 158 107 — EV-14-CL
Bosch 0 280 158 237 — EV-14-EL
И видим что предпоследние буквы в формуле разные, а они как раз означают форму струи.
Теперь посмотрим картинку на которой изображен вариант впускного коллектора похожий на змз 409

Фото в бортжурнале УАЗ 2206

Вариант верхний левый наш, из чего делаем вывод что форсунки Bosch 0 280 158 237 более правильные для змз 409, они рассчитаны так, что струя топлива подается в два канала в ГБЦ и лучше смешивается с воздухом, форсунки Bosch 0 280 158 107 распыляют топливо так что основная часть его попадает на перегородку каналов коллектора что не есть хорошо.

После установки форсунок Bosch 0 280 158 107 длительная коррекция смеси топлива уходила в плюс до недопустимых размеров и выскакивал чек, при этом машина ехала более менее, но если ошибку скидываешь то начинала тупит при разгонах пока коррекция снова не убегала в большой плюс, выкинул эти на мой взгляд не подходящие форсы и поставил обратно родные и все нормализовалось, коррекция в норме, машина едет.

P. S. Проходя по ссылкам на сайт Bosch заметили что расход топлива у Bosch 0 280 158 237 — 172 грамм/мин. при 3 бар, а у Bosch 0 280 158 107 — 150 грамм/мин. при тех же 3 бар, так какая форсунка более производительна? Так что читайте форумы, но проверяйте, много не правдивой информации, если сразу все проверил, то не выкинул бы деньги на не нужные форсунки

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Во входном канале форсунки установлен дополнительный топливный фильтр.

Проверка форсунки без снятия ее с двигателя

Для проверки исправности форсунки выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Для проверки исправности форсунки выключаем зажигание и снимаем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Шилом или тонкой отверткой, отщелкиваем пружинный зажим колодки.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Отсоединяем разъем от форсунки.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Подсоединив к выводам форсунки омметр, замеряем сопротивление ее обмотки.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Обмотка исправной форсунки должна иметь сопротивление 15-16 Ом между центральным и боковым штырями разъема.

Дальнейшие испытания проводим на снятой с двигателя форсунки.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

При кратковременной подаче напряжения от аккумуляторной батареи, должен быть слышен отчетливый щелчок.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Снимаем с фланца форсунки уплотнительную манжету и соединяем форсунку резиновым шлангом с хомутом с источником сжатого воздуха (компрессор с манометром или ножной насос).

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Опустив распылитель форсунки в керосин, подаем на нее воздух под давлением 3 кгс/см 2 .

У исправной форсунки воздух не должен проходить через распылитель.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Подсоединяем провода «массы», которые были сняты со шпилек впускного коллектора во время снятия форсунок.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Затянув гайки, ключом на 13 затягиваем контакт с массой.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Надеваем на фланец форсунки подводящий шланг топливной рампы и отверткой затягиваем хомут.

Подсоединяем к выводам форсунки два провода длиной не менее 1 метра.

Убедившись, что зажигание выключено, подсоединяем «минусовую» клемму аккумуляторной батареи.

Включаем зажигание и, дождавшись прекращения работы бензонасоса, выключаем зажигание.

Закрепив форсунку над емкостью, подсоединяем на короткое время провода к выводам аккумуляторной батареи

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Форсунка должна выдать конический факел тонко распыленного топлива.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Если форсунка не сработала, поменяйте полярность проводов.

Сбрасываем давление в топливопроводе, подав на форсунку напряжение. Бензин сливаем в подходящую емкость.

Неисправную форсунку заменяем.

Снятие и установка форсунки

Отсоединяем разъем регулятора добавочного воздуха.

Снимаем шланг подвода воздуха и отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Отверткой ослабляем хомут нижнего (отводящего) шланга регулятора холостого хода.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Отверткой, ослабив хомут, снимаем шланг системы вентиляции картера.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Ослабляем хомут, снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Отверткой, ослабив хомут, снимаем шланг регулятора давления топлива

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления наконечника провода «массы» к первой шпильке впускного коллектора

Аналогично отсоединяем провод от последней шпильки впускного коллектора.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Затем, отвернув ключом «на 13» остальные гайки шпилек впускного коллектора, снимаем ресивер.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Ослабив хомут, снимаем со штуцера топливной рампы подводящий шланг.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Ослабив хомут, снимаем с патрубка системы холостого хода шланг вентиляции картера.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Ослабив хомут, снимаем сливной шланг со штуцера регулятора давления топлива.

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Ключом «на 10» отворачиваем два болта крепления топливной рампы к впускному трубопроводу и снимаем рампу

Проверка и замена форсунок ЗМЗ-409

Поддев шилом пружинную защелку колодки, отсоединяем разъем от форсунки.

Извлекаем форсунку из коллектора.

Устанавливаем форсунку в обратном порядке.

Форсунка ЗМЗ 409

 Форсунка топливная ЗМЗ 409 УМЗ 4213 Евро 2 (аналог Bosch 0 280 158 107) (ООО КИТ / KNG-1132010-61) 406.1132010

Диагностировать неисправность и заменить деталь можно самостоятельно, либо обратившись в автосервис. Непосредственно замена занимает несколько минут.

Купить форсунки УАЗ — почему именно наш магазин

Если вы обнаружили неполадку, собираетесь в длительное путешествие или у автомобиля значительный пробег, то ему наверняка понадобятся новые форсунки. Преимущества покупки у нас:

  • конкурентная цена;
  • доставка в различные населенные пункты;
  • консультация специалиста.

Как заменить форсунки на уаз буханка 409

Изменить город

Изменить город

Задать вопрос

Пн-Пт 9:00 – 18:00

Каталог

Подбор параметров

Сортировка: По цене А — я

Всего 3 товара

Форсунка топливная УАЗ Патриот, Хантер, 452 Буханка, ЗМЗ 409 Евро 3, 4, 5

Форсунка топливная УАЗ, ЗМЗ 405, 406, 409, УМЗ 4213, 4216, Евро 2

Нет в наличии Подробнее Подписаться

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *