Универсальный УАЗ-452
УАЗ-452 («буханка», «таблетка», «головастик») — обзор и фото. Технические характеристики УАЗ-452 (фургон, микроавтобус и бортовой грузовик) и цены.
УАЗ-452 – это уже история отечественного автомобилестроения. Его разработка на Ульяновском автозаводе началась в 1955 году, а спустя три года автомобиль пошел в серийное производство. В 1965 году автомобиль подвергся серьёзной модернизации, в результате которой получил новые двигатель, коробку передач и модификации. До середины 80-х данный автомобиль выпускался без изменения, а следующее обновление настигло его в 1985 году. На этом история 452-го завершилась, а ему на смену пришел внедорожник с новым индексом — 3741.
УАЗ-452 – это специальный грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 4×4. Производился он как в кузовном (вагонном), так и бортовом исполнении («головастик»).
452-й предлагался в различных модификациях, среди которых фургон, шасси для установки различного оборудования, десятиместный микроавтобус, грузовик с двухместной кабиной и деревянным кузовом, а также санитарный автомобиль и даже седельный тягач.
Длина УАЗ-452 составляет 4360 мм, высота – 2090 мм, ширина – 1940 мм, колесная база – 2300 мм, дорожный просвет – 220 мм. В снаряженном состоянии он весит 1760 кг, а его полная масса не превышает 3000 кг в зависимости от версии.
УАЗ-452 оснащался четырехцилиндровым карбюраторным бензиновым двигателем УМЗ-451 рабочим объемом 2.5 литра, который выдавал 72 лошадиные силы мощности при 4000 оборотах в минуту и 156 Нм максимального крутящего момента при 2500 оборотах в минуту. Сочетался мотор с 4-скоростной механической коробкой передач. Ульяновский внедорожник способен развить пиковую скорость 110 км\ч. Средний расход топлива 452-й составляет 18 литров на 100 км пути при постоянной скорости 90 км/ч. Заявленный ресурс двигателя до первого капитального ремонта – 300 тысяч км.
УАЗ-452 отлично приспособлен для бездорожья. В его арсенале числятся 2-ступенчатая раздаточная коробка, подключаемый передний привод, солидный дорожный просвет и отличная геометрическая проходимость. По своим возможностям он до сих пор во много превосходит современные внедорожники.
Основные плюсы УАЗ-452 – это простота и надежность конструкции, отменная проходимость, ремонтопригодность, доступность запчастей, недорогое обслуживание и многое другое. Есть и минусы – низкий уровень безопасности, что при лобовом столкновении может привести к серьезным травмам седоков, устаревшая конструкция, практически полное отсутствие элементов обеспечения комфорта.
Не смотря на «солидный возраст» и то, что производство машин семейства «452» уже давно прекращено, даже в 2017 году их все еще можно приобрести (на вторичном рынке) по цене от ~35 тыс. рублей (за экземпляр «на ходу»).
Сколько весит уаз буханка 452
Обыскался я уже в инете. Нигде нет инфы сколько весит кузов УАЗа-452. Даже в руководствах ничего не нашел (только полная масса авто).
Может кто-нибудь знает? Мне его нужно на металлолом сдать. Хотелось бы заранее знать на какую сумму расчитывать.
Сдавал без мостов с самодельной крышей, получил 4500 р.
http://www.uazbuka.ru/mass.htm
Последний раз редактировалось Alexander Gl; 21.02.2008 в 09:59 .
| Alexander Gl |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Alexander Gl |
| Найти ещё сообщения от Alexander Gl |
Сообщений: n/a
А вообще вес чистой жести кузова примерно одинаков у модификаций: 2206, 3909, 3962, 39625, 452, 3741.
Alexander Gl, у меня столько не получится выручить..(((( В моей деревне жесть принимают только в одном месте по 2,40 за кг. А ты только кузов сдавал, без рамы?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 14.02.2007
Адрес: г. Магнитогорск
Сообщений: 747
Сообщение от flashik
А вообще вес чистой жести кузова примерно одинаков у модификаций: 2206, 3909, 3962, 39625, 452, 3741.
Alexander Gl, у меня столько не получится выручить..(((( В моей деревне жесть принимают только в одном месте по 2,40 за кг. А ты только кузов сдавал, без рамы?
Купил мосты вояки, а так как они продавались в комплекте с машиной, пришлось брать все!, открутил всякие мелочи. остальное в мет. лом!
В общем машина, как говорил хозяин была на ходу!
Сдал все кроме мостов, все равно доки на машину были утеряны.
Вышло все 900 кг.
-7% за разделку
-100 кг. за стекло и сидения
— 500 за манипулятор
И получается купил мосты за 10000 р.
| Alexander Gl |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Alexander Gl |
| Найти ещё сообщения от Alexander Gl |
УАЗ-452
ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б — советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшем вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. …
Читать полностью
ГАЗ-12 «ЗИМ»
ГАЗ-12 ЗиМ — до 1956 года — ГАЗ-М-12, «ЗиМ», иногда обозначался как «ЗиМ-12» — советский шести-семиместный легковой автомобиль большого класса с кузовом …
Читать полностью
АРХИВ статей
- Первые авто СССР
- Грузовики ЗИС СССР
- Грузовики ЗИЛ СССР
- Грузовые ГАЗ СССР
- Легковые ГАЗ СССР
- Легковые 4х4 СССР
- Легковые Москвич СССР
- Легковые ВАЗ СССР
- Автомобили УАЗ СССР
- Легковые ЗАЗ ЛуАЗ СМЗ
- Лимузины СССР
- Микроавтобусы СССР
- Эксперименты НАМИ
- Спортивные авто СССР
- Опытные легковые СССР
- Опытные грузовые СССР
- Двигатели СССР и России
- …
Характеристики
- Модели УАЗ-450
- Модели УАЗ-469
- Модели УАЗ-39 33 31
- статья УАЗ-300
- статья УАЗ-450
- статья УАЗ-450Д
- статья УАЗ-452
- статья УАЗ-452Д
- статья УАЗ-469
- статья УАЗ-Хантер
- статья АР-НАТИ
- статья Willys MB
- АРХИВ СТАТЕЙ
ГАЗ грузовые
- Статья ГАЗ-АА
- Статья ГАЗ-65 полугусен.
- Статья ГАЗ-03-30
- Статья ГАЗ-С1/410
- Статья ГАЗ-60
- Статья ГАЗ-55
- Статья ГАЗ-22 гусен.
- Статья ГАЗ-46
- Статья ГАЗ-41
- Статья ГАЗ-47
- Статья ГАЗ-56
- Статья ГАЗ-51А
- Статья ГАЗ-52
- Статья ГАЗ-93
- Статья ГАЗ-63А
- Статья ГАЗ-62
- Статья ГАЗ-34
- Статья ГАЗ-66
- Статья ГАЗ-3301
- Статья ГАЗ-3307
- Статья ГАЗ-4301
- Статья ГАЗ Вепрь «Next»
- Статья Пикап ГАЗ «Next»
- Статья МАЗ-200
- Статья МАЗ-532
- АРХИВ СТАТЕЙ
Характеристики
ГАЗ-А
ГАЗ-М1 «Эмка»
ГАЗ-64 ГАЗ-67
ГАЗ-69А
ГАЗ-М20 «Победа»
ГАЗ-21 «Волга»
ГАЗ-93А
ГАЗ-С1/410
ГАЗ-63А
ГАЗ-66
Москвич 400 история
Москвич-401Э история
Москвич-2140 история
ЗИЛ-Э167 6х6
ЗИЛ-132
- Первые авто СССР
- Грузовики ЗИС СССР
- Грузовики ЗИЛ СССР
- Грузовые ГАЗ СССР
- Опытные грузовые СССР
- Лимузины ЗИС ЗИЛ СССР
- Легковые ВАЗ СССР
- Легковые ГАЗ СССР
- Легковые 4х4 СССР
- Легковые Москвич СССР
- Автомобили ЗАЗ СССР
- Автомобили УАЗ и РАФ
- Эксперименты НАМИ
- Спортивные авто СССР
- Опытные легковые СССР
Вес буханки
Поехал сдать кучку металлолома и решил заодно взвесить буханку, в итоге весы показали ровно 1800 килограмм, т.е. легче, чем самая лёгкая версия буханки с завода, т.е. если заменить «временные» листы металла по бортам на более лёгкие (как и планировалось), то вес как минимум останется неизменным, в салоне, кроме лёгкого утеплителя и двп ничего не будет, так что общий вес не должен превышать 1850 кг, как на заводе. К слову о том, что «кое-кто» считал, что вес моего УАЗа уже около 2,5 — 3 тонн.
Запчасти
Колодка тормозная набор. Передняя ось
APEC braking
30 июля 2020 Метки: наблюдение
Поделиться:
УАЗ 452 1983, двигатель бензиновый 2.4 л, 73 л. с., полный привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У меня без водителя весит 2020кг
Я езжу на Toyota Camry (XV70)
Моя пустая буханка с 14″ колесами от Волги, без салонной печки, вообще без обшивки пола и боковин весила 1650 кг…, Но на заднем приводе буксовала даже просто на траве…
Вес моей буханки колеблица в диапазоне 2.2т — 2.3т Пустая очень может быть в 1850т и будет. Но …»комплектация» !
Это просто «правильные» весы у черметчиков!
Не думаю, я сначала заехал на электронные весы, показало 1864 кг, приёмщик сказал, что нужно металлолом везти дальше, к другому приёмщик, у него свои весы, советские механические, на них показало 64 кг, на выезде снова заехал на «правильные» весы и они показали 1800, т.е. если бы они показывали на какой-то процент меньше, чем действительно, то не было бы такого совпадения! И кроме прочего разница между тем, сколько дают они и тем за сколько они продают металл в городе около 2-3 тысяч с тонны и рисковать им смысла нет. У нас не город, все друг-друга знают и за обман можно спросить! Типа, если фермер не дал зарплату, то у него горят поля…