Руководство по замене обивок сидений
Уважаемые покупатели! В связи с многочисленными вопросами, связанными с процессом замены обивки, публикуем несколько советов, которые значительно облегчат данную процедуру. Заранее заметим, что основная часть вопросов отпадет при снятии старого покрытия, когда будет получено визуальное представление о способе перетяжки обивки:
1. При отсутствии гаража или другого удобного помещения, обивку вполне возможно поменять и в квартире, места потребуется относительно немного. Главное – не демонтировать весь салон сразу! Начинаем процесс с передних сидений. После снятия сиденья разбираем его на три части: сидушку, спинку и подголовник. Чтобы ознакомиться с сутью новой операции, начинаем с простого — подголовника. Сняли старую обивку- натянули новую (фото 1).
2. При снятии старого покрытия с передних сидений увидим, что обивка крепится на специальные металлические крючки на каркасах сидений. У задней стороны спинки крючки расположены в нижней части. Процесс замены значительно ускорится и упростится, если использовать вместо металлических колец пластмассовые хомуты/нейлоновые стяжки (фото 2, фото 3,4)!
3. Для придания формы обивке используются металлические спицы, в комплект они не входят, поэтому снимаем их со своего старого комплекта (фото 5).
4. Важный момент! Если Вашим сиденьям уже несколько лет, паралон под обивкой наверняка будет не в лучшем состоянии. Если нет возможности приобрести паралон на оба передних сиденья (задние, как правило, редко изнашиваются), меняем хотя бы водительскую сидушку! На крайний случай, меняем местами сидушки водительского и пассажирского сидений — они идентичны (фото 6). При невозможности или нежелании замены паралона совет такой: когда одеваем металлическую спицу, с каждого края оставляем немного места, примерно 3 см. Т. е. , обивка крепится в трех местах , если отступаем эти 2-3 см, то по краям будет крепление спица на спицу, а только в середине через материал.
5. Опять возвращаемся к проблеме изношенного паралона. В случае невозможности замены советуем на сидушках вертикальные спицы не ставить (см. фото), просто снимите спицы, отмеченные на фото.
6. Обивку на задний диван меняем так же. Вставляем предварительно снятые старые металлические спицы в новую обивку и крепим ткань. Способ крепления зависит от модели авто. Это могут быть и резиновые шнурки, уже пришитые к новой обивке, и те же металлические крючки или ткань может насаживаться на металлические ушки на каркасе сиденья (фото 7).
7. Еще один важный момент: иногда после натяжки новой обивки в некоторых местах остаются вмятины. Чтобы обивка идеально села, достаточно после замены пройтись по сиденью отпаривателем. В крайнем случае можно использовать обычный распылитель для воды, но лучше отпариватель (фото 8).
8. И напоследок не забываем, что процедура перетяжки новой обивки – самый подходящий момент для сопутствующих работ: общая чистка салона, замена/установка обогрева сидений, покраска ржавых нижних каркасов передних сидений и др. В случае, если сразу снимаются все сиденья, можно заодно и отмыть потолок.
Многим процесс перетяжки новой обивки кажется трудным и даже непосильным, но при правильном настрое и немного терпении процедура займет 5-6 часов работы. Зато ничто не сравнится с удовольствием от езды в полностью обновленном и уютном салоне. Главное – запастись терпением и, конечно, достаточным количеством любимого пива! Удачи.
Замена обивки сидений.
Здравия всем.
Решил поменять обивку на седухах. Три года назад передние мне перетягивали, но ткань стала протираться, особенно на сидениях и боковинах. К тому же на пассажирском прожег две огромные дыры электролитом, который опрометчиво положил, а бутылка протекала. За полгода на этих местах проело дыры аж до пенолитья. Ну задний диван вообще девственен, сверху были одеты чехлы.
Заказал в группе ВК Обивка сидений ВАЗ! через сайт Besttunings.ru. Стоимость 1800 плюс доставка 300. Хотел ткань Итали, но её нет, поэтому взял Ультру. Приехали за пять дней.
На замену ушло по пол дня в два прихода. Сначала передние, потом задний диван.
Когда снимал с передних сидений обивку, то обнаружил под ней старую, хотя меня уверяли, просто клялись, что её убрали. Вот и верь потом.
Вид у старых ещё нормальный, но ткань на грани. Чтоб не допускать состояния до дыр, меняю пока тепло и снег за шиворот не летит.
Что мне нравилось в них, это то, что подголовник объединен со спинкой. И еще задняя и нижняя часть из кожзама, очень удобно ухаживать.
Пенолитье в отличном состоянии, аж не вериться что десять лет.
А вот спинка. Так было сделано объединение в целое.
Замена не сложная, но если делать аккуратно, то долгая. Все цепляется на крючки. Натяжка через прорези в пенолитье полосами флазелина.
Аналогично и со вторым. Заодно смазал полозки и крутилки. Как то так, за первый заход получилось только передние перетянуть и установить на место. Пропылесосил пока сняты сидухи. Поднял заводскую шумку, что бы посмотреть состояние полов. Был удивлен, но на них наклеена вибра. Я ее туда не катал.
Убедившись, что все нормально, перешел и на место пассажира. А там беда, капает краник печки и под шумкой влажно. Теперь надо его срочно менять и сушить пол пока не поздно.
Прикручиваю сидения на место. Заглядение, но сидеть пока непривычно. Старые жесткие были.
Нужно отпарить складки, вообще отлично будет, нужен аппарат.
На следующий заход задний диван.
Он еще более менее, есть дырочка от сигареты, но ее прожгли еще при первом хозяине.
Пенолитье и обивка заднего дивана просто в отличном состоянии. Да это и не удивительно, кроме сына там никто и не ездит. На моей бывшей восьмерке петолитье сыпались так, что ужас и проваленые были сильно. А здесь как новые. Хотел я конечно взять пенолитье с боковой поддержкой, но потом передумал. Езжу мало и не гонщик.
Пока был снят диван, было удобно снять боковые обшивки. Заменил клипсы. Перетянул вставки в синий дермантин. Все хорошо помыл, почистил. НАКОНЕЦ-ТО НАШЕЛ мелкий дробящий звук при езде по кочкам. Думал, грешил на заднюю подвеску, на акустическую полку, да хрен на что ещё. А оказалось, ларчик то просто открывается. Была в заклине правая защелка спинки дивана. Отремонтировал её. Одел на штыри резинки от шаровых. Теперь закрывается и тишина. ПОБЕДА.
Складки разгладяться, вид имеет. Хотелось конечно тоном по светлее, но и это за смешные деньги просто отлично. Ткань плотная, не такая конечно как заводская, но думаю на три года хватит.
Вот такие танцы с бубном. На этом все пока. Оцените, вам не трудно, мне очень приятно. ��
До свидания.
Перетяжка сидений / Замена обивки сидений салона
Начну сразу с того, что все кто задумал сделать подобное знайте — это АД!
Решите сразу, хотите ли вы этого со сто процентной уверенностью или нет… Я имею в виду, что это очень кропотливо и не удобно. Если есть тёплый гараж то проблем меньше :))
В общем, после того как покрасил торпеду Пластидип’ом (есть в БЖ), после перетяжки потолка в черный (тоже есть в БЖ). Ну очень убивал вид сидений… Да и вся обивка износилась. Живее всех был задний диван. Самым убитым, конечно было водительское сидение.
Сначала посещали мысли о чехлах, но тут же отпали. Из чехлов мне нравятся только «Автопилот» из эко-кожи, кто в теме знают, что цена на них 6500. Для меня это много…
Решено — заказал «Заводские обивки сидений ВАЗ 2113-15», комплект на весь салон. Долго не мог определиться с моделью. Но цвет определенно должен быть чёрным.
Фото салона до перетяжки (фото старые, т.к. новые делать просто не было времени):
Получил посылку:
В этот же вечер демонтировал задний диван и спинку, начал перетяжку.
Расписывать как это делается не вижу смысла. Инструкций в интернете хватает. Главное ни куда не торопиться и делать всё постепенно.
Осложняло всё это дело то, что у меня нет тёплого гаража, приходилось снимать всё во дворе около дома. На улице зима. Последнее сидение ставил при -15 градусах. А снимал когда была метель. В общем геморрой ещё тот(
Добавлю несколько фотографий процесса, на них так же будет видно состояние старого материала:
Работа конечно не из лёгких, но опять же… Не думаю, что перебрать мотор или коробку проще. Всё относительно и не нужно бояться делать это самому. Снял, начал разбирать, а дальше хочешь или нет — сделаешь))
И, согласитесь, оно того стоит!)
Фото салона:
Сразу извиняюсь, что с телефона. На улице шел снег. Но хотелось уже быстрее написать БЖ)
У нас морозы, как только погода устаканится будут хорошие фото)
Складки, там где они есть, со временем должны усесться. Плюс, желательно, нужно было обработать сидения паром после перетяжки. Но у меня нет возможности…
В общем, как-то так… Ваше мнение и критика приветствуется! Всем кто следит за 13’кой ровных дорог и безлимитного бензина! 🙂
ЗЫ: Огромное спасибо продавцу за сам материал, отличную консультацию по товару и быструю отправку. Цена материала 2600 рублей. Доставка 350 рублей.
Всем кому интересна данная тема, заказывал здесь: vk.com/id256590044
Обшивка сидений ВАЗ 2114: разбираем тонкости процесса
В процессе эксплуатации автомобиля обшивка сидений сильно изнашивается и выглядит не эстетично, даже при условии бережного обращения. В этой статье мы подробно рассмотрим, как поменять обивку сидений ваз 2114 самостоятельно, не прибегая к помощи специализированных фирм.
Изношенная обивка сидений ваз 2114
Изготовление чехлов
В первую очередь понадобятся новые чехлы на сидения. Их можно как заказать уже готовые, так и сшить своими руками. Практика показывает, что особых сложностей в этой работе нет.
Снимаем старые чехлы, распарываем их на отдельные части. Новую ткань раскладываем на столе, прикладываем к ней старые части чехла и обводим по контуру. Осталось только вырезать намеченные детали острыми ножницами. Для обшивки сидений ВАЗ 2114 идеально подойдет отделочный материал под названием алькантара.
У этой ткани, напоминающей замшу, множество преимуществ:
- износостойкость;
- долговечность;
- устойчивость к внешним воздействиям;
- эластичность (что особенно важно для обивки изделий сложных форм);
- простота в уходе;
- стойкость к деформации при перепадах температуры;
- приятная, мягкая структура, напоминающая замш.
Каждую часть старого чехла необходимо подписывать маркером или фломастером, чтобы не запутаться при кройке новых изделий.
Новый комплект чехлов ваз 2114
Кроме ткани для перетяжки сидений необходим поролон, толщиной 5-7 мм на тканевой основе. Раскроенные части чехлов приклеиваем к поролону, со стороны обратной тканевой.
Отдельно стоит сказать о клее, используемом для перетяжки сидений. Обычный клей в баночке и кисточка для этих целей не подходят. Использовать можно только клей в спрее, в таком состоянии он не забьется в крупные поры поролона и не испортит его структуру. Отлично себя зарекомендовал немецкий клей для перетяжки Mah3, созданный специально для применения в авто индустрии.
Клей для перетяжки салона
Теперь все готовые детали чехла сшиваем между собой на швейной машинке. Подходит любая машинка челночного стежка с тройным продвижением. Теперь осталось подклеить отвороты швов в разные стороны и расплющить швы молотком.
Чехол выворачиваем на лицевую сторону. Теперь их можно надевать на сидения авто.
Руководство по замене сидений на ВАЗ 2114
-
- Для работ по перетяжке не требуется много места. Сделать это можно как в подсобном помещении, так и непосредственно в квартире. Главное – делать все поэтапно, не весь салон одновременно. Желательно работу начать с передних сидений. Обивка производителем прикреплена на специальные крючки, их сразу будет видно после снятия старой ткани. Вместо этих крючков рекомендуется использовать нейлоновые стяжки. Обязательно снимите со старой обивки металлические спицы, они будут использоваться при натяжке нового комплекта.
Крючки для крепления чехлов в нижней части сиденья
-
- Осмотрите в каком состоянии поролон. Как правило, он уже находится не в лучшем виде, особенно на передних сидениях. Если поролон не продавлен, то, в принципе, его можно оставить или заменить частично.
Частичный ремонт поролона на водительском сидении
Совет: если нет возможности заменить поролон сидений на новый, при надевании спицы с каждого края отступить на 2-3 сантиметра. Таким образом, в середине получится крепление через материал, а по краям – спица на спицу.
-
- Процедура замены обивки на заднем сидении практически идентична. Спицы из старого чехла вставляем в новую обивку и закрепляем ткань.
- Если после замены обивки вы заметите вмятины или морщины – не беда. Для того, чтобы ткань полностью села необходимо приложить еще немного усилий. Обычным феном просушиваем ткань, затем гладим через ткань с большим количеством пара. Утюг можно заменить отпаривателем, в крайнем случае, если нет ни того, ни другого, используем обычный распылитель для воды. С чехлов, сшитых из кожи или алькантары, удаляем пятна и остатки клея.
Передние сидения: до и после
- Поскольку процедура перетяжки подразумевает полное снятие сидений, воспользуйтесь этим для проведения сопутствующих работ: капитальной уборки салона с мытьем потолка, установки обогрева сидений, покраска каркасов и так далее.
Заднее сидение: до и после
Даже без опыта, замена обивки сидений ваз 2114 займет максимум 6-7 часов работы. Немного терпения и наши рекомендации, и вы будете вознаграждены чистым и комфортным салоном автомобиля.
Сергей Жигулин
Стаж работы автослесарем 12 лет. Прошел множество курсов повышения квалификации и имеет допуски к выполнению самых кропотливых работ по ремонту автомобиля разных марок. Последние несколько лет занимается только ремонтом и тюнингом отечественных автомобилей