Как снять ручку кпп на шевроле каптива

Замена ручки-чехла МКПП

Надоела мне родная практически развалившая ручка-чехол КПП. Решил ее заменить на более лучший вариант. Перешивать или надевать чехол не было никакого желания. Поискав по просторам интернета решение подходящее для меня не нашел (может плохо искал). Решил искать решение в имеющихся магазинах нашего города. Для меня главный принцип доступность (в случае чего можно заменить на такую же а не искать что то индивидуально сделанное) и адекватная цена. В итоге нашел подходящую по расположению передач и подходящего исполнения ручку КПП от ВАЗ Калина с тросовой КПП. Купил и пошел ставить. В замене ничего сложного нет. Нужно нежно, но настойчиво потянуть за серебристую рамку вокруг рычага немного ее выгнув ближе к рычагу.

Затем рамка вместе с чехлом остается на рычаге.

Далее откручиваем по резьбе саму ручку рычага. Чтобы снять кожаный чехол с пластика нужно разъединить две рамки чехла (внутренняя и наружная). Они довольно крепко сидят в защелках (указаны стрелками). С другой стороны так же и спереди и сзади еще по две. Все штатный чехол снят. На калиновской ручке КПП чехол длиннее нашего, поэтому его обрезаем по длине по родному с запасом для возможности монтирования рамок. Чтобы прицепить рамки нужно в коже сделать отверстия (должны войти зацепы) и соединяем рамки в одну. Идем устанавливать на авто. Так как в калиновской ручке нет резьбы (или она больше чем на рычаге уже не помню) подмотал немного изоленты (какой ремонт без нее))))). Ручка плотно села на рычаг. Установил рамку на место. Вот и все. Новая кожаная ручка за копейки на месте и радует глаз. Данной переделкой пользуюсь уже больше полугода. Проблем не возникало.

Замена ручки Акпп

Chevrolet Captiva 2013, двигатель бензиновый 2.4 л, 167 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Красноуфимск

Chevrolet Captiva, 2008

Красноярск

Chevrolet Captiva, 2014

Chevrolet Captiva, 2007

Chevrolet Captiva, 2010

Комментарии 76

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Chevrolet Captiva (1G)

Добрый день, подскажите если помните. Тоже пытаюсь снять ручку Каптива c140. Я ее как только не тянул. Ощущение что я либо пол сейчас продовлю ногами, либо машину подниму за эту ручку.
В каком положении нужно тянуть?(P N D я имею в виду) и нужно ли кнопку нажимать или это не принципиально?

Добрый день! Не обтерлась ручка, имею ввиду элементы сделанные под метал?

Добрый день, нет пока как новая. Я эту сразу поменял на ручку с перфорацией. www.drive2.ru/l/586734315149236557/

А чего решили с перфорацией поставить?

Вы считаете что качество ручки с перфорацией лучше?

Стоит с апреля 2021 пока все в порядке. Езжу много.

Спасибо за инфу!) Родной набалдашник уж очень громоздкий и перекрывает всю климатическую установку.

Мне с этим даже удобней. Но каждому своё.

Посмотрел видео турецкое о такой же ручке и ничего не понял.

Ручка тут такая же как наша, только он снимает втулку с оригинальной ручки вниз, только потом стягивает.
И надевает новую так-же. Блин только эта серебристая финтифлюшка, в приехавшей ручке, никак не могу достать. Хотя в видосе к ручке с али, ее надо сразу надеть на шток и только потом насадить сверху, а снизу притянуть серебристую штуку.
Снять не удалось пока никак просто стягивая, думаю попробовать на оригинальной стянуть эту втулочку вниз и потом пробовать стянуть рукоятку вверх.

Chevrolet Captiva Клуб

друзья подскажите как снять эту серебристую накладку на рычаге акпп,просто боюсь чё нить поломать. разбирал кто, поделитесь плизззз..

Demon Маршал Captiva
Сообщения: 4134 Зарегистрирован: 28 июн 2008, 21:50 Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Demon » 13 окт 2012, 20:20

снимаешь боковые серебристые накладки подцепив их снизу — аккуратно выдергиаешь, далее откроется вид на все болты которые крепят что магнитолу что блок климата — он то тебе и нужен — отрути его тогда будет возможно снять накладку

Вернуться на главную страницу TIS Chevrolet Captiva

Двигатель работает на холостых оборотах. Произвести ручное переключение передач по всем диапазонам коробки передач с главной передачей в сборе и вернуться обратно в положение PARK (СТОЯНКА). Оставить двигатель работать на холостых оборотах.

Важно: Проверка уровня рабочей жидкости КПП при ненормальной температуре может дать неправильное значение измерения. Рабочая жидкость КПП при нагреве расширяется.

Извлечь указатель и проверить уровень и состояние жидкости на указателе:

• Уровень жидкости КПП при нормальной рабочей температуре (1).
• Уровень жидкости КПП, если холодно (2).

• Жидкость ниже уровня, проверить на наличие утечки и долить жидкость через место расположения указателя уровня жидкости
• Жидкость выше уровня, коробка передач с главной передачей в сборе переполнена

Важно: При доливке жидкости или полной смене жидкости всегда использовать ESSO JWS 3309 US ATF.

Затянуть
Затянуть болт крепления указателя уровня жидкости моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).

Смена рабочей жидкости коробки передач с главной передачей в сборе
Порядок снятия

1. Приподнимите автомобиль и установите его на предусмотренные для этого опоры.
2. Вывернуть сливную пробку и слить жидкость. Для полного слива жидкости требуется не менее 5 минут.
3. Демонтировать прокладку со сливной пробки и выбросить.

Порядок установки

1. Установить новую прокладку на сливную пробку.
2. Установить сливную пробку на место.

Затянуть
Затянуть пробку сливного отверстия моментом 40 Н•м (30 фунтов на фут).

Автомобиль должен находиться на ровной поверхности.

Важно: Всегда использовать ESSO JWS 3309 US ATF.

Важно: Для проверки уровня жидкости или доливки жидкости не выворачивать анкерный болт, расположенный на верхней части коробки передач с главной передачей в сборе. Выворачивание болта приведет к смещению внутренних компонентов и необходимости снятия с автомобиля коробки передач с главной передачей в сборе и разборки ее для ремонта.

Доливать рабочую жидкость КПП в коробку передач с главной передачей в сборе следует через место расположения указателя уровня жидкости.

Запустить двигатель и дать автомобилю поработать до тех пор, пока температура рабочей жидкости КПП не достигнет 70-80 °C (158-176 °Ф).

Включить стояночный тормоз.

Нажать педаль тормоза и медленно переместить рычаг механизма выбора передач через все диапазоны передач от диапазона PARK (P) до диапазона LOW, задерживаясь примерно на 3 секунды в каждом диапазоне. Вернуть рычаг механизма выбора передач в диапазон PARK (P) при условии холостых оборотов.

Снова вытащить датчик уровня и убедиться, что уровень жидкости находится в диапазоне HOT (ГОРЯЧИЙ).

Установить указатель уровня жидкости.

Регулировка троса управления переключением
Процедура регулировки

1. Переместить рычаг переключения передач в положение N (НЕЙТРАЛЬ).

Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага переключателя диапазонов АКПП до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.

Отсоединить трос привода механизма переключения от рычага переключателя диапазонов.

Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.

Освободить фиксатор регулировки троса управления переключением в сборе.

Сдвинуть черный выступ назад.

Вставить отвертку в паз под белым выступом и потянуть вверх за белый выступ.

Установить трос управления переключением в кронштейн троса управления переключением. Закрепить новый фиксирующий хомут троса управления переключением. При правильной установке раздастся щелчок.

Установив рычаг переключателя диапазонов АКПП на нейтраль(N), защелкнуть концевое соединение троса на шпильку с шаровым наконечником на рычаге переключателя диапазонов АКПП. При правильной установке раздастся щелчок.

Зафиксировать выступ регулировки троса управления.

Вдавить белый выступ, закрепив его на месте.

Надвинуть черный выступ на белый выступ и зафиксировать на месте.

Убедиться в правильности работы.

Трос управления переключением
Порядок снятия

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
3. Включить стояночный тормоз.
4. Перевести рычаг переключения передач в положение N (НЕЙТРАЛЬ).

Снять фиксирующий хомут (1)троса управления переключением и трос (2) с рычага управления переключением в сборе.

Важно: Трос управления переключением должен быть отсоединен от рычага переключателя диапазонов АКПП до того, как он будет отсоединен от кронштейна троса управления. В противном случае валу ручного переключения передач может быть причинено повреждение, требующее разборки коробки передач с главной передачей в сборе.

Отсоединить трос привода механизма переключения от рычага переключателя диапазонов.

Отсоединить трос привода механизма переключения от кронштейна троса управления, отжав выступы фиксирующего хомута троса управления и выдернув его вверх. Выбросить хомут.

Снять трос управления переключением с передней панели.

Снять трос привода с автомобиля.

Порядок установки

1. Проложить трос управления переключением через кронштейн троса.
2. Закрепить трос на кронштейне новым фиксирующим хомутом троса управления. При правильной установке раздастся щелчок.
3. Установив рычаг переключателя диапазонов АКПП на нейтраль(N), установить концевое соединение троса управления переключением на шпильку с шаровым наконечником на рычаге переключателя диапазонов АКПП. При правильной установке троса раздастся щелчок.

Закрепить изолирующую втулку троса управления переключением, вдавив трос в проходное отверстие в передней панели.

Убедиться, чтобы рычаг переключения передач находился в нейтральном положении (N).

Соединить трос привода механизма переключения с рычагом переключения передач. Закрепить трос новым фиксирующим хомутом троса управления переключением (1).

Установить трос управления переключением на рычаг переключения передач.

Отрегулировать трос управления переключением. См. «Регулировка троса управления переключением» в данном разделе.

Установить переднюю консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Рычаг управления переключением в сборе
Порядок снятия

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Снять напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.
3. Отсоединить разъемы электрической разводки.
4. Снять фиксирующий хомут (1) троса управления переключением и трос управления переключением (2) с рычага управления переключением в сборе.

Скрутить крепежные гайки рычага переключения передач в сборе и снять рычаг управления переключением в сборе.

Порядок установки

1. Установить крепежные гайки рычага переключения передач в сборе.

Затянуть
Затянуть крепежные гайки рычага переключения передач в сборе моментом 8 Н•м (71 фунт-дюйм).

Установить трос (2) на рычаг управления переключением в сборе и закрепить трос новым фиксирующим хомутом (1) троса управления переключением.

Отрегулировать трос. См. «Регулировка троса управления переключением» в данном разделе.

Соединить разъемы электрической разводки.

Установить напольную консоль. См. Раздел 9G, Облицовка салона.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Рукоятка управления переключением
Порядок снятия

1. Включить стояночный тормоз.
2. Переместить рычаг переключения передач назад в положение одной из низших передач.
3. Вывернуть два болта.
4. Снять рукоятку с рычага переключения передач.

Порядок установки

1. Установить рукоятку и болты на рычаг переключения передач.

Затянуть
Затянуть болты рукоятки управления переключением моментом 2 Н•м (18 фунт-дюймов).

Перевести рычаг переключения передач в положение PARK (ПАРКОВКА).

Переключатель диапазонов КПП
Необходимое оборудование
J-45404 Приспособление для юстировки коробки передач с указателем
Порядок снятия

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.

Важно: Вал ручного переключения коробки передач с главной передачей в сборе должен находиться в нейтральном положении (N) до того, как переключатель будет установлен на место.

Включить парковочный тормоз и установить рычаг механизма выбора передач в нейтральное положение (N).

Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов АКПП и электрический разъём коробки передач с главной передачей в сборе (2).

Отсоединить трос от рычага переключателя диапазонов АКПП. См. «Трос привода механизма переключения» в этом разделе.

Снять гайку рычага переключателя диапазонов АКПП и рычаг.

Отверткой отогнуть выступы пружинной шайбы вниз от гайки вала ручного переключения.

Снять гайку, разрезную стопорную шайбу и плоскую шайбу.

Вывернуть болты крепления переключателя диапазонов АКПП.

Снять переключатель диапазонов АКПП.

Порядок установки

1. Установить переключатель диапазонов АКПП на рычаг вала ручного переключения.
2. Вкрутить болты. Затяжку при этом выполнять ТОЛЬКО руками.

Затянуть
Затянуть гайку переключателя диапазонов АКПП моментом 7 Н•м (62 фунт-дюйма).

Убедиться, что вал ручного переключения находится в нейтральном положении (N).

Загнуть выступы стопорной шайбы вверх, чтобы зафиксировать гайку.

Затянуть
Затянуть болты переключателя диапазонов АКПП моментом 25 Н•м (18 фунт-футов).

Снять J-45404 с вала ручного переключения.

Затянуть
Затянуть гайку рычага переключателя диапазонов АКПП моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).

Установить трос на рычаг переключателя диапазонов АКПП и отрегулировать трос. См. «Трос привода механизма переключения» в этом разделе.

Соединить электрический разъем (1, 2).

В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

После регулировки переключателя диапазонов АКПП убедиться, что двигатель запускается только в положении СТОЯНКА (P) или НЕЙТРАЛЬ (N). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.

Регулировка переключателя диапазонов АКПП
Необходимое оборудование
J-45404 Приспособление для юстировки коробки передач с указателем
Процедура регулировки

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
3. Перевести рычаг управления переключением в нейтральное положение (N).
4. Снять трос управления переключением с рычага переключателя диапазонов АКПП.

Ослабить болты переключателя диапазонов АКПП.

Затянуть
Затянуть болты переключателя диапазонов АКПП моментом 25 Н•м (18 фунт-футов).

Снять J-45404 с вала ручного переключения.

Установить трос управления переключением на рычаг переключателя диапазонов АКПП и отрегулировать трос. См. «Трос привода механизма переключения» в этом разделе.

В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

После регулировки переключателя диапазонов коробки передач убедиться, что двигатель запускается только в положении СТОЯНКА (P) или НЕЙТРАЛЬ (N). Если двигатель запускается в каком-либо другом положении, повторно отрегулировать переключатель.

Датчик скорости первичного вала
Порядок снятия

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
3. Снять электрический разъём (3)датчика скорости первичного вала с датчика скорости первичного вала.

Вывернуть болт крепления датчика скорости первичного вала.

Снять датчик скорости первичного вала с коробки передач с главной передачей в сборе.

Снять уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала. Выбросить уплотнительное кольцо.

Порядок установки

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала рабочей жидкостью КПП.
2. Установить новое уплотнительное кольцо датчика скорости первичного вала на датчик скорости первичного вала.
3. Установить датчик скорости первичного вала в коробку передач с главной передачей в сборе.
4. Установить болт крепления датчика скорости первичного вала.

Затянуть
Затянуть болт крепления датчика скорости первичного вала моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма).

Подсоединить электрический разъём (3) к датчику скорости первичного вала.

В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Датчик скорости вторичного вала
Порядок снятия

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель снять кронштейн контроллера ЭСУД.
3. Снять электрический разъём (4) датчика скорости вторичного вала с датчика скорости вторичного вала.

Вывернуть болт крепления датчика скорости вторичного вала.

Снять датчик скорости вторичного вала с коробки передач с главной передачей в сборе.

Снять уплотнительное кольцо датчика скорости вторичного вала. Выбросить уплотнительное кольцо.

Порядок установки

1. Смазать уплотнительное кольцо датчика скорости вторичного вала рабочей жидкостью КПП.
2. Установить новое уплотнительное кольцо датчика скорости вторичного вала на датчик скорости вторичного вала.
3. Установить датчик скорости вторичного вала в коробку передач с главной передачей в сборе.
4. Установить болт крепления датчика скорости вторичного вала.

Затянуть
Затянуть болт крепления датчика скорости вторичного вала моментом 6 Н•м (53 фунт-дюйма).

Подсоединить электрический разъём (4) к датчику скорости вторичного вала.

В случае с HFV6 3.2L или 2.0S Дизель установить кронштейн контроллера ЭСУД.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Контроллер КПП
Порядок снятия

1. Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
2. Отсоединить электрические разъемы контроллера КПП.
3. Снять контроллер КПП (TCM) и гайки.

Порядок установки

1. Установить гайки крепления контроллера КПП.

Затянуть
Затянуть гайки крепления контроллера КПП моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).

Соединить электрические разъемы.

Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.

Трубопровод масляного радиатора в сборе
Порядок снятия

1. Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
2. Установить поддон или подходящий контейнер под автомобиль.
3. Отсоединить трубопроводы масляного радиатора от радиатора.

Вывернуть болт крепления трубопровода масляного радиатора в сборе из коробки передач с главной передачей в сборе.

Снять трубопровод масляного радиатора в сборе.

Заменить уплотнения трубопровода масляного радиатора коробки передач с главной передачей в сборе. См. «Уплотнения трубопровода масляного радиатора» в этом разделе.

Порядок установки

1. Установить трубопровод масляного радиатора в сборе в коробку передач с главной передачей в сборе.
2. Установить болт крепления трубопровода масляного радиатора в сборе.

Затянуть
Затянуть болт крепления трубопровода масляного радиатора в сборе моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).

Подсоединить трубопроводы масляного радиатора к радиатору.

Опустить автомобиль.

Долить жидкость в коробку передач с главной передачей в сборе.

Проверить уровень жидкости. См. «Процедура проверки жидкости коробки передач с главной передачей в сборе» в данном разделе.

Уплотнения трубопровода масляного радиатора
Необходимое оборудование
J-41239-1 Приспособление для установки уплотнений трубопровода радиатора
J-45201 Съемник уплотнений трубопровода радиатора
Порядок снятия

1. Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
2. Установить поддон или подходящий контейнер под автомобиль.
3. Снять трубопровод масляного радиатора в сборе с коробки передач с главной передачей в сборе. См. «Трубопровод масляного радиатора в сборе» в этом разделе.

Важно: Убедиться, что J-45201 полностью посажен в отверстие уплотнения коробки передач с главной передачей в сборе.

Вставить цанговую часть (2) съемника J-45201 в уплотнение трубопровода радиатора.

Вставить нажимной болт (1) съемника J-45201 в цанговую часть (2).

Затянуть нажимной болт (1) до плотного прилегания.

Навернуть втулочную часть (1) съемника J-45201 на цангу (3) до плотного прилегания.

Повернуть втулку по часовой стрелке, чтобы удалить уплотнение трубопровода радиатора.

Выбросить уплотнение.

Очистить отверстия в корпусе для уплотнений трубопровода радиатора.

Порядок установки

1. Вставить 2 новых уплотнения (1) трубопровода радиатора коробки передач с главной передачей в сборе в отверстия в корпусе.
2. Снять утолщение с J-41239-1.
3. Установить утолщение инструмента J-41239-1 на уплотнения трубопровода радиатора коробки передач с главной передачей в сборе.
4. Легкими ударами забить 2 новых уплотнения (1) трубопровода радиатора коробки передач с главной передачей в сборе в отверстия в корпусе.

Установить трубопровод масляного радиатора в сборе. См. «Трубопровод масляного радиатора в сборе» в этом разделе.

Опустить автомобиль.

Долить жидкость в коробку передач с главной передачей в сборе.

Проверить уровень жидкости. См. «Процедура проверки жидкости коробки передач с главной передачей в сборе» в данном разделе.

Левый кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе
Необходимое оборудование
DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя
Порядок снятия

1. Снять аккумуляторную батарею и полку. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1E2, Электрическая система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1E3, Электрическая система двигателя — HFV6 3.2L.
2. Установить DW110-060.
3. Опереть КПП на домкрат.

Вывернуть три болта (1) левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Снять болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Снять кронштейн левой подвески КПП.

Порядок установки

1. Установить болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

Затянуть

Затянуть болты (2) подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 37 Н•м (27 фунт-футов).

Затянуть

Затянуть три болта (1) крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).

Снять DW110-060.

Установить аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1E2, Электрическая система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1E3, Электрическая система двигателя — HFV6 3.2L.

Коробка передач с главной передачей в сборе
Необходимое оборудование
DW110-060 Кронштейн для подвески двигателя
Порядок снятия

1. Снять аккумуляторную батарею и полку. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1E2, Электрическая система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1E3, Электрическая система двигателя — HFV6 3.2L.
2. Слить рабочую жидкость коробки передач. См. «Смена рабочей жидкости КПП» в этом разделе.
3. Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону.

Отсоединить трос привода механизма переключения от КПП. См. «Трос привода механизма переключения» в этом разделе.

Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов КПП.

Отсоединить электрический разъём (2) разводки коробки передач с главной передачей в сборе.

Отсоединить электрический разъём (3) датчика скорости первичного вала и электрический разъём датчика скорости вторичного вала (4).

Отделить мешающий жгут проводки возле коробки передач с главной передачей в сборе.

Вывернуть два верхних болта крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю.

Установить DW110-060.

Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.

Снять защиту картера двигателя. См. «Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова».

Снять левый пылезащитный чехол.

Снять приемную трубу глушителя. См. Раздел 1G1, Выпускная система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1G2, Выпускная система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1G3, Выпускная система двигателя — HFV6 3.2L.

Аккуратно снять раму с автомобиля. См. Раздел 2C, «Передняя подвеска».

Отсоединить передний мост. См. Раздел 3A, Передний ведущий мост.

Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.

Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП.

Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.

В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5D, Раздаточная коробка.

Снять стартер. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1E2, Электрическая система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1E3, Электрическая система двигателя — HFV6 3.2L.

Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору. В случае с 2.0S Дизель снять пластиковую крышку, затем вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.

Снять трубопровод масляного радиатора с коробки передач с главной передачей в сборе. См. «Трубопровод масляного радиатора в сборе» в этом разделе.

Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

Вывернуть болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. «Левый кронштейн крепления коробки передач» в данном разделе.

Аккуратно снять коробки передач с главной передачей в сборе с автомобиля.

Порядок установки

1. Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.

Установить болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе. См. «Левый кронштейн крепления коробки передач» в данном разделе.

Затянуть

Затянуть правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).

Затянуть

Затянуть болты (1) крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).

Примечание: Относительно установки и момента затяжки болтов на HFV6 3.2L или 2.0S Дизель см. Раздел 1B, Механическая система двигателя — 2.0 Дизель; Раздел 1C2, Механическая система двигателя — HFV6 3.2L.

Установить трубопровод масляного радиатора в коробку передач с главной передачей в сборе. См. «Трубопровод масляного радиатора в сборе» в этом разделе.

Затянуть
Затянуть болты крепления маховика к гидротрансформатору моментом 45 Н•м (33 фунт-фута).

Установить стартер. См. Раздел 1E1, Электрическая система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1E2, Электрическая система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1E3, Электрическая система двигателя — HFV6 3.2L.

В случае с AWD установить раздаточную коробку в коробку передач с главной передачей в сборе. См. Раздел 5D, Раздаточная коробка.

Затянуть

Затянуть болты крепления заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 90 Н•м (66 фунт-футов).

Затянуть
Затянуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).

Подключить передний мост. См. Раздел 3A, Передний ведущий мост.

Аккуратно установить раму на автомобиль. См. Раздел 2C, «Передняя подвеска».

Установить приемную трубу глушителя. См. Раздел 1G1, Выпускная система двигателя — 2.0 Дизель;Раздел 1G2, Выпускная система двигателя — FAM II 2.4D;Раздел 1G3, Выпускная система двигателя — HFV6 3.2L.

Установить левый пылезащитный чехол.

Установить защиту картера двигателя. См. «Раздел 9N, рама и нижняя часть кузова».

Опустить автомобиль.

Затянуть

В случае с FAM II 2.4D или 2.0S Дизель затянуть верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю моментом 75 Н•м (55 фунт-футов).

В случае с HFV6 3.2L затянуть верхние болты крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).

Снять DW110-060 с двигателя.

Присоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов КПП.

Присоединить электрический разъём (2) разводки коробки передач с главной передачей в сборе.

Присоединить электрический разъём (3) датчика скорости первичного вала и электрический разъём датчика скорости вторичного вала (4).

Вернуть мешающий жгут проводки обратно на место возле коробки передач с главной передачей в сборе.

Установить трос управления переключением в коробку передач с главной передачей в сборе. См. «Трос привода механизма переключения» в этом разделе.

Отрегулировать трос управления переключением. См. «Регулировка троса управления переключением» в данном разделе.

Установить крепежные болты масляного бачка рулевого рулевого привода с усилителем и вернуть бачок на место.

Похожие публикации:

1. Как отключить superfetch в windows 10
2. Как подключить принтер canon lbp 2900 к компьютеру
3. Как поднять зад ситроен ксара
4. Как разбирать sony pcg 81211v