Сколько масла заливается в коробку вольво внл
Български (Bulgarian)‎ Čeština (Czech)‎ Dansk (Danish)‎ Deutsch (German)‎ Ελληνικά (Greek)‎ English Español, España (Spanish)‎ Español, Latinoamérica (Spanish)‎ Español, Mexico (Spanish)‎ Eesti (Estonian)‎
Suomi (Finnish)‎ Français (French)‎
Hrvatski (Croatian)‎ Magyar (Hungarian)‎ Italiano (Italian)‎ 日本語 (Japanese)‎ 한국어 (Korean)‎ Lietuvių (Lithuanian)‎ Latviski (Latvian)‎ Norsk (Norwegian)‎ Nederlands (Dutch)‎ Polski (Polish)‎ Português, Portugal (Portuguese)‎ Português, Brasil (Portuguese)‎ Română (Romanian)‎ Русский (Russian)‎ Slovenčina (Slovak)‎ Slovenščina (Slovenian)‎ Srpski (Serbian)‎ Svenska (Swedish)‎ Türkçe (Turkish)‎ Yкраїнський (Ukrainian)‎ 中文 (Chinese simple.)‎ 中文 (Chinese Trad.)‎ Thai‎
Выбор масла для Volvo USA VNL series
КПП, механическая, 10/13/15/18-speed Eaton/Fuller/1
| Вместимость: | Емкость 13 л. |
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 96000 км / 12 мес. |
| Что заливать: | TITAN UNIVERSAL HD 30 TITAN UNIVERSAL HD 40 TITAN UNIVERSAL HD 50 |
| Условия применения: | Vocational |
| Интервалы: | Замена каждые 12 мес. / 500 часов |
| Что заливать: | TITAN UNIVERSAL HD 30 TITAN UNIVERSAL HD 40 TITAN UNIVERSAL HD 50 |
КПП, механическая, automated Eaton Autoshift 10/2
| Вместимость: | Емкость 12 л. |
| Условия применения: | На дальние дистанции |
| Интервалы: | Замена каждые 800000 км / 60 мес. |
| Что заливать: | Оригинальная жидкость |
| Условия применения: | Vocational |
| Интервалы: | Замена каждые 60 мес. / 2000 часов |
| Что заливать: | Оригинальная жидкость |
КПП, механическая, automated Eaton Autoshift 18/2
| Вместимость: | Емкость 13 л. |
| Условия применения: | На дальние дистанции |
| Интервалы: | Замена каждые 800000 км / 60 мес. |
| Что заливать: | Оригинальная жидкость |
| Условия применения: | Vocational |
| Интервалы: | Замена каждые 60 мес. / 2000 часов |
| Что заливать: | Оригинальная жидкость |
КПП, механическая, automated, 12 speed Meritor ZF-Freedomline 12/2
| Вместимость: | Емкость 11 л. |
| Условия применения: | На дальние дистанции |
| Интервалы: | Замена каждые 800000 км |
| Что заливать: | Оригинальная жидкость |
КПП, механическая, automated, 16 speed Meritor ZF-Freedomline 16/2
| Вместимость: | Емкость 11,83 л. |
| Условия применения: | На дальние дистанции |
| Интервалы: | Замена каждые 800000 км |
| Что заливать: | Оригинальная жидкость |
Гидравлическое сцепление
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 24 мес. |
| Что заливать: | DOT 5.1 DOT 4 |
Гидроусилитель руля
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 240000 км |
| Что заливать: | DEXRON VI, BMW (81 22 9 400 272); Febi (08971); SWAG (10 93 0017) DEXRON III (H); MB 236.6 (A 000 989 92 03); Castrol ATF Dex II Multivehicle DEXRON III |
Смазка точек / масленки, all others
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 24000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP RENOLIT H 442 RENOLIT DURAPLEX EP 2 |
| Условия применения: | Жесткие |
| Интервалы: | Замена каждые 16000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP RENOLIT H 442 RENOLIT DURAPLEX EP 2 |
Смазка точек / масленки, Clutch bearing linkage
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 24000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
| Условия применения: | Жесткие |
| Интервалы: | Замена каждые 16000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
Смазка точек / масленки, Slack adjuster + brake cam
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 24000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
| Условия применения: | Жесткие |
| Интервалы: | Замена каждые 16000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
Смазка точек / масленки, Steering assist cylinder ball joints
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 24000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
| Условия применения: | Жесткие |
| Интервалы: | Замена каждые 16000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
Смазка точек / масленки, T-ride bogie beam
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 24000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
| Условия применения: | Жесткие |
| Интервалы: | Замена каждые 16000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
Смазка точек / масленки, U-joints
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Замена каждые 24000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
| Условия применения: | Жесткие |
| Интервалы: | Замена каждые 16000 км |
| Что заливать: | МВ 267.0; Castrol LM Mehrzweckfett 2; Mobilgrease MB 2; Shell Gadus S2 V145KP |
Wheel bearings, передний, oil lubricated
| Условия применения: | Нормальные |
| Что заливать: | TITAN TRUCK PLUS 15W-40 TITAN UNIMAX ULTRA MC 10W-40 TITAN UNIMAX PLUS MC 10W-40 |
Система охлаждения Cummins
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Проверка каждые 240000 км / 6 мес. / 4000 часов |
| Что заливать: | Оригинальная жидкость |
Система охлаждения Volvo
| Вместимость: | Емкость 43,5 л. |
| Условия применения: | Нормальные |
| Интервалы: | Проверка каждые 24000 км |
| Что заливать: | MAINTAIN FRICOFIN |
Официальный сайт компании © 2024
Какое масло в мостах?
_________________
Сотрудник компании Гудвил Холдинг
Кубачев Дмитрий Валерьевич
+7 (812) 322-65-00, доб. 221
+7 (812) 324-52-18, доб. 221
8 (800) 333-23-78 (BEST) (звонки по РФ бесплатные), доб. 221
E-mail: kdv#truck.ru
Заказать Новые запасные части можно здесь
Заказать Б/У запасные части можно здесь
Lehers_rus
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 09 дек 2011 12:36
Сообщения: 4643
Откуда: Питер
Автомобиль/VIN: International 9800
VIN 1HSRUAHR9XH624869, 1HSRUAHR0WH591761
Re: Какое масло в мостах?
DmitryK писал(а):
или у вас залито?
Композитор
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13549
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Какое масло в мостах?
Под кроваткой .
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
Зарегистрирован: 01 сен 2013 10:40
Сообщения: 1364
Откуда: Астрахань
Автомобиль/VIN: Интер 9700
1HSRKEMR2PH474364 двигатель ЯМЗ-238 без ЕГР.
Re: Какое масло в мостах?
игорь86 писал(а):
Кто подскажет какое масло в мостах на volvo vnl 670 2003 года?
Марку можешь лить любую, хоть Газпром, а вот по вязкости все зависит от региона в котором эксплуатируется автомобиль. А так как сказать , что налили, то и залито .
_________________
Далеко не ездим — машин старый, водитель ленивый.
Зарегистрирован: 04 май 2016 10:55
Сообщения: 64
Автомобиль/VIN: Volvo VNL670 2003 г.в.
Re: Какое масло в мостах?
Нужно долить, эксплуатмруется по россии.
Зарегистрирован: 01 сен 2013 10:40
Сообщения: 1364
Откуда: Астрахань
Автомобиль/VIN: Интер 9700
1HSRKEMR2PH474364 двигатель ЯМЗ-238 без ЕГР.
Re: Какое масло в мостах?
игорь86 писал(а):
Нужно долить, эксплуатмруется по россии.
У меня два варианта. 1. Поменять масло. Тогда уже будешь точно знать, что там залито. 2. Обратится к экстрасенсу, может он чем поможет, потому что залито там может быть все что угодно , так как автомобиль
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
игорь86 писал(а):
эксплуатмруется по россии.
_________________
Далеко не ездим — машин старый, водитель ленивый.
Зарегистрирован: 04 май 2016 10:55
Сообщения: 64
Автомобиль/VIN: Volvo VNL670 2003 г.в.
Re: Какое масло в мостах?
А марка какая? Там такое же как и в коробке?
antonvojaisky1979
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 14 апр 2013 06:33
Сообщения: 3192
Откуда: Новосибирск
Автомобиль/VIN: International 9800/1HSRSAMR7WH593969
Re: Какое масло в мостах?
Игорь, у меня вот сальник побежал в дороге, в мосту оставалась треть от необходимого объёма масла.
Я поменял сальник и долил 8 литров ТНК трансмиссиолнного. Проехал с тех пор больше 30 тыщ, ни каких посторонних звуков не появилось, мост и ступицы не перегреваются.
ТАк что по моему мнению можешь долить любого трансмиссионного, главное чтоб оно соответствовало категории GL-5(на упаковке должно быть указано).
Эта категория говорит, что масло пригодно для гипоидных передач, а передача в мостах (главная пара) именно гипоидная.
Такие передачи требуют ,чтобы в масле были противозадирные присадки, повышающие «скользкость» масла, так скажем.
Вот любого масла с индексом GL-5 и доливай.
А в коробку нужна трансмиссионка с индексом SAE 50. Это масло уже не для гипоидных передач. У него «скользкость» меньше, а меньшая скользкость нужна для надёжной работы делителя КПП. На нём стоит фрикцион и ему слишком высокая скользкость нафиг не нужна, иначе щёлкания будут при переключениях с высшего ряда передач на низший, и со временем зубья на валу и муфте делителя начнут изнашиваться.
Если щёлкание делителя всё же появилось, то можно продлить его жизнь,если переключаться на низшие передачи уже при ощутимом сбросе скорости, примерно 18-20 км/ч и невысоких оборотах мотора. Тогда нормально переключается даже с изношенным фрикционом
Композитор
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13549
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Какое масло в мостах?
Увы, лучше не заливать что под руку попало, когда то это и пролезет, а когда то могут быть проблемы, вот недавно, было тоже что сальник потёк и пока наши механники купили сальник, то уже надо было долить около трёх литров, у меня Петроканада была залита, даже дал этикетку механникам, но они же умные и говорят что всё это ерунда и привезли на доливку Мобил, я плюнул и не стал больше им что то объяснять и пошёл в рейс, так не только сальник ступицы потёк новый, но и второй ступицы и хвостовика и с сапуна, открутил пробку, а оно подниается и пенится, вот его и давит во все щели.
Так что мешайте на здоровье!!
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
antonvojaisky1979
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 14 апр 2013 06:33
Сообщения: 3192
Откуда: Новосибирск
Автомобиль/VIN: International 9800/1HSRSAMR7WH593969
Re: Какое масло в мостах?
Ну а я залил ТНК GL5 и как-то всё окей.
Мобил видать палёный был или не GL5.
И ещё Юра у тебя сапун значит забит был, раз излишнему давлению уходить некуда было.
Проверять сапуны надо периодически, иначе замучаешься с замене сальников
Композитор
Предупреждения: 4
Зарегистрирован: 02 апр 2011 05:08
Сообщения: 13549
Откуда: г.Анжеро-Судженск, Нижневартовск
Автомобиль/VIN: VOLVO VNL64T
4VG7DARH6WN745663
Re: Какое масло в мостах?
antonvojaisky1979 писал(а):
Ну а я залил ТНК GL5 и как-то всё окей.
Мобил видать палёный был или не GL5.
И ещё Юра у тебя сапун значит забит был, раз излишнему давлению уходить некуда было.
Проверять сапуны надо периодически, иначе замучаешься с замене сальников
Ага. если бы он был забит, то как бы с него потело то.
_________________
Если я не побуксую, значит день прошёл в пустую.
восемь922255757девять
восемь912533748один
antonvojaisky1979
Предупреждения: 1
Зарегистрирован: 14 апр 2013 06:33
Сообщения: 3192
Откуда: Новосибирск
Автомобиль/VIN: International 9800/1HSRSAMR7WH593969
Re: Какое масло в мостах?
Так ведь и потекло не с сапуна,а из сальников, сам же сказал
А пардон, сапун тоже указан.
Не углядел
Ну Юра, тогда точно палёнки плеснул
Зарегистрирован: 01 сен 2013 10:40
Сообщения: 1364
Откуда: Астрахань
Автомобиль/VIN: Интер 9700
1HSRKEMR2PH474364 двигатель ЯМЗ-238 без ЕГР.
Re: Какое масло в мостах?
игорь86 писал(а):
А марка какая?
У меня в мостах залито Сибнефть [Газпромнефть] GL 5, вязкость 80/90. А в остальном дело вкуса и толщены кошелька.
_________________
Далеко не ездим — машин старый, водитель ленивый.
Зарегистрирован: 04 май 2016 10:55
Сообщения: 64
Автомобиль/VIN: Volvo VNL670 2003 г.в.
Re: Какое масло в мостах?
Звонил в специализированный автосервис в Москву, там сказали в мосты лить GL5, в коробку можно GL4 или GL5 главное что бы 80/90.
Site Admin
Зарегистрирован: 06 апр 2005 08:14
Сообщения: 21854
Откуда: Гудвил Холдинг
Re: Какое масло в мостах?
игорь86 писал(а):
Звонил в специализированный автосервис в Москву, там сказали в мосты лить GL5, в коробку можно GL4 или GL5 главное что бы 80/90.
Не совсем так
http://www.ru.ramoils.com/
_________________
Cамый лучший способ усвоить истину – это подвергнуть ее сомнению.
Чтобы не получать глупые ответы, не надо задавать глупые вопросы.
τὸ αὐτεξούσιον
Масляные допуски VOLVO TRUCK
Дорожные испытания:
Три грузовых автомобиля Volvo с 12-литровыми двигателями Евро-1 используются для дорожных испытаний (VDS Field Test). Пробный пробег не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 50 000 км. Во время теста не допускается:
- залипание поршневых колец;
- увеличить скорость износа деталей;
- увеличение расхода масла;
- увеличение степени полировки цилиндров;
- увеличение суммы депозитов по сравнению с обычными периодами обмена.
Спецификация для моторных масел, используемых во всех дизельных двигателях Евро-2 грузовых автомобилей Volvo, которые соответствуют европейским стандартам токсичности выхлопных газов 1996 года.
- вязкость SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного соглашения с Volvo Truck Corporation);
- качество не ниже, чем у ACEA E1-96;
Дорожные испытания:
Три грузовых автомобиля Volvo с 12-литровыми двигателями TD 123 или D12 используются для дорожных испытаний (полевые испытания VDS-2). Тестовый пробег не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 60 000 км. Во время испытания контролируются расход масла и топлива, а пробы масла отбираются через 15 000, 30 000, 45 000 и 60 000 км через интервалы замены. По результатам лабораторных испытаний на образцах масла это не допускается:
• изменение вязкости при 100 С (В) в диапазоне:
9 12 • уменьшение общего базового числа не менее чем на 4 мг КОН / г или менее чем на половину исходного значения;
а также контролирует уровень металлических частиц от износа и присадок.
В конце прогона проводится оценка состояния двигателя с ограничением следующих параметров:
- чистота поршня (СЕС МО2 A78);
- износ поршневых колец;
- степень полировки стенок цилиндров;
- радиальный ход клапана;
- Износ и коррозия подшипников.
Если все требования спецификаций выполнены, после согласования с Volvo Truck Corporation, нефтяная компания имеет право представить продукт как «VDS-2 Oil».
VDS-3, спецификация для масел, используемых во всех двигателях Volvo Truck Euro-3.
Условия использования масел в зависимости от температуры окружающей среды
| Класс вязкости масла по SAE | Минимальная температура, °C | Максимальная температура, °C |
| 5W-30, синтетическое и/или VDS/VDS-2 масло | ниже -30 | выше +20 |
| 5W-40, только VDS-2 масло | ниже -30 | выше +40 |
| 10W-30 | -20 | выше +30 |
| 10W-40 | -20 | выше +40 |
| 15W-40 | -15 | выше +40 |
| 30 | 0 | выше +30 |
| 40 | +10 | выше +40 |
Требуемое качество масла соответствующие требованиям спецификаций VDS, VDS-2 и VDS-3:
АСЕА – Е2, Е3, Е4;
АРI – CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;
Требования по интервалу замены масла (в км):
| Двигатель | VDS-2 |
| D4 Euro II | 25000 |
| TD61, TD63, TD71, TD73 | 25000 |
| D6, D7 Euro II | 25000 |
| D7C, FM | 40000 |
| TD102, TD 122, TD162 | 40000 |
| D10 Euro II | 40000 |
| TD103, TD123, TD163 | 40000 |
| D12 Euro I, FH | 45000 |
| D12 Euro II, FH, FM | 45000 |
| D12 Euro I, FL | 40000 |
| D12 Euro II, FL | 40000 |
| D16 Euro I | 45000 |
| D16 Euro II | 40000 |
Общие замечания по интервалу замены масла во всех автомобилях на масла, отличные от VDS, независимо от типа двигателя, замена должна быть произведена через 15 000 км.
В очень сложных условиях или при очень частом использовании вспомогательных механизмов замена должна выполняться после истощения 20 000 литров. топливо.
Замена не должна быть отложена более чем на 6 месяцев.
Когда содержание серы в дизельном топливе превышает 0,5%, интервал замены масла должен быть уменьшен вдвое.
VDS (Volvo Drain Specification)
Спецификация для увеличенных интервалов замены для моторных масел, используемых в дизельных двигателях с турбонаддувом.
Основные требования:
- вязкость SAE 15W-40 или 10W-30;
- качество не ниже API CD;
Дополнительные требования: - При испытании с двигателем Ford Tornado (CEC-L-27-T-29) максимально допустимая степень полировки цилиндров составляет не более 25% от эталонного масла RL 47.
Дорожные испытания:
Для дорожных испытаний (VDS Field Test) используются три грузовика Volvo с 12-литровыми двигателями Евро-1. Расстояние пробного запуска не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 50 000 км. На протяжении всего теста не допускается:
- залипание поршневых колец;
- увеличить скорость износа деталей;
- увеличение расхода масла;
- увеличение степени полировки цилиндров;
- увеличение суммы депозитов по сравнению с обычными интервалами замены.
Спецификация моторных масел, используемых во всех дизельных двигателях Евро-2 для грузовых автомобилей Volvo, которые соответствуют европейским стандартам 1996 г. Токсичность для выхлопных газов.
Основные требования:
- вязкость SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 или 15W-40 (другие вязкости требуют дополнительного одобрения Volvo Truck Corporation);
- качество не ниже, чем у ACEA E1-96;
Дорожные испытания:
Для дорожных испытаний (VDS-2 Field Trial) используются три грузовых автомобиля Volvo с 12-литровыми двигателями TD 123 или D12. Расстояние пробного запуска не менее 300 000 км с интервалом замены масла каждые 60 000 км. На протяжении всего испытания контролируются расход масла и топлива, а пробы масла отбираются через 15 000, 30 000, 45 000 и 60 000 км через интервалы замены. По результатам лабораторных испытаний образцов масла не допускается:
- Изменение вязкости при 100 ° C (В) в диапазоне:
9 12 - уменьшение общего щелочного количества не менее чем на 4 мг КОН / г или менее чем на половину исходного значения;
а также контролирует уровень металлических частиц от износа и присадок.
В конце прогона проводится оценка состояния двигателя с ограничением следующих параметров:
- чистота поршня (СЕС МО2 A78);
- износ поршневых колец;
- степень полировки стенок цилиндров;
- радиальный ход клапана;
- Износ и коррозия подшипников.
Если все требования спецификации соблюдены, компания-поставщик масла имеет право представить продукт как «масло VDS-2» по согласованию с Volvo Truck Corporation.
VDS-3, спецификация на масла используемые во всех Euro-3 двигателях Volvo Truck.