как определить ЭБУ ВАЗ 21099i 2003 1.5 8кл
Наклейка отпала, могу только считать данные из блока. Меня смущает то, что датчик килорода вкручен и провода обрезаны ( фишку под капотом пока не искал, возможно и нету). Адсорбер на месте. Эбу по виду как Январь 5.1 (5.1.1). Двигатель 2111. Расход в городе слишком большой зимой 15-17л, летом 13-15.
Вопрос какой у меня блок сейчас стоит? И какой должен стоять, что б сигнал с лямбды был.
2111-1411020-71 или 2111-1411020-61
Или никак не определить, или придется вскрывать и смотреть, что внутри (микросхемы, транзисторы)
Запчасти
Блок управления 2111 АВТЭЛ
2111141102071
Блок управления двигателем (контроллер) Январь
2111141102061
28 декабря 2019 Метки: своими руками
Поделиться:
Lada 21099 2003, двигатель бензиновый 1.5 л, 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Красноярск
Toyota Camry, 2021
Toyota Land Cruiser, 2005
Новосибирск
Changan UNI-K, 2023
Лада 4×4 Урбан, 2021
Комментарии 6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
У тебя январь 5.1.1-71 одновременный впрыск, норма токсичности россия83! ДК там тихнически нет! СО настраивается програмно! Адсорбера также не должно быть! скорей всего поменяли мозги перед продажей
я хочу убрать колхоз, и привести все в исходное состояние, в том числе залить нормальную прошивку. Адсорбер под капотом висит, провода подключены. Насчет мозгов не уверен, что они родные, возможно вы правы, их подменили перед продажей. Лямбда в трубе есть, но провода обрезаны. Труба скорее всего родная, т.к. ржавчина есть, и шпильки не крутили, (менял прокладку сам), все было закисшее.
Вопрос — какие мне мозги купить? Январь 5.1 -61 ?
Январь 5.1.1 1411020-71 — отсутствует датчик кислорода
5.1-61 на 8 кл. 5.1-41 на 16кл если есть возможность бери 41. Если что в будушем шеснарь поставить захочеш то мозги менять не надо будет! А так они одинаковые только отличие в ключах в 61 2ключа а на 41 4ключа. Тобишь 41 ты можешь поставить как на 8 кл так и на 16 с сответствующий прошивкой. А вот 61 не поставишь на шеснарь! Можно доработать конечно и впаять в него не достающие ключи! Советую 5.1-41
Спасибо за ответ! Поищу на разборках. Так и понял, что надо 41 или 61 брать (61 дешевле почему-то). НУ и схему проводки надо будет прозвонить, и переделать под попарно паралельный (заместо одновременного). Вообще не понятно, как сейчас все работает.
Предположим, изначально стоял блок -61. С ним что-то случилось, чел приехал к ремонтникам, и ему просто заменили блок на 71, попутно залили в блок прошивку от 8кл Е0. Лямбду отрезали. Проводку перепиновали под одновременныйц впрыск. НЕ проще ли бывло сразу купить такойже сгоревший блок. Видимо, не проще было.
Моя задача сейчас: найти блок -61 (-41), перед подключением, вкрутить лямбду, проверить проводку на форсунки, и до адсорбера, найти прошивку Е2, залить в купленный блок. Вроде все.
Помогите определить что за мозги (эбу) и какой кабель нужен
День добрый, спасибо все за ответ по поводу расположения эбу в машине, сегодня залазил — смотрел.
Там такая коробка.
наклейка отклеена, из того что осталось — надпись «21124-32»
По внешнему виду это ЯНВАРЬ 7.2 Но я могу ошибаться. Есть какие-то признаки на которые стоит обратить внимание, чтобы точно понять?
Судя по всему отсутствует кабель колодки диагностики. Может кто-то подскажет как он правильно называется, где его приобрести.
И последний вопрос, какую версию ELM 327 это чудо поддерживает? 1.5? 2.0? 2.1?
Может кто-то заказывал себе?
Как определить модель ЭБУ если нету шильдика.
Автомобиль ВАЗ 2110, инж, двиг (21124) 1,6 16V.
Как определить модель ЭБУ без наклейки (она отвалилась и потерялась).
ribbon
Авторемонт
Регистрация: 09.07.2009 Сообщений: 8,611 Адрес: Краснодар
#2 тихорчанин, 17.05.2010 23:56
тихорчанин
Без образования но умею
Регистрация: 19.11.2006 Сообщений: 11,345 Адрес: Майкоп или Кот 01
#3 мурзик, 18.05.2010 00:17
Или вскрыть и посмотреть.
мурзик
ChipTuner.RU
Регистрация: 17.01.2001 Сообщений: 22,440 Адрес: Волгоград
#4 Sим, 18.05.2010 00:31
Отваливаются и теряются наклейки только на Январях 7.2, 7.2+ и M73. И то, не не всех, а только если крышка силуминовая.
Sим
ribbon Завсегдатай
Регистрация: 17.05.2010 Сообщений: 3 Адрес: Украина
#5 ribbon, 18.05.2010 10:13
Сообщение от мурзик: ^
Или вскрыть и посмотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Я постараюсь сфотографировать внутренности, надеюсь вы мне поможете опознать
Добавлено через 2 минуты
Сообщение от мурзик: ^
Или вскрыть и посмотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Сообщение от мурзик: ^
Или вскрыть и посмотреть.
Нажмите, чтобы раскрыть.
сделаю фотку внутренностей, надеюсь поможете опознать
Последний раз редактировалось ribbon; 18.05.2010 в 10:15 . Причина: Добавлено сообщение
ribbon
Диагностика, чиптюнинг, ТО,
Регистрация: 12.02.2007 Сообщений: 12,685 Адрес: Миллерово Ростовской обл
#6 MMAGS, 18.05.2010 11:04
дык по корпусу однозначно ясно январь это или нет, нужен маленький опыт, а вот замечание по наклейкам верное, скорее всего там автеловский январь 7.2
MMAGS
ремонт авто
Регистрация: 30.03.2009 Сообщений: 4,174 Адрес: Мордовия «Зубова Поляна»
#7 matveev, 18.05.2010 11:11
Сообщение от ribbon: ^
Я постараюсь сфотографировать внутренности, надеюсь вы мне поможете опознать
Нажмите, чтобы раскрыть.
А смысл.Самый быстрый способ опознания — сканер.Узнаете прошивку и по ней точно определите,что у вас за блок.
Очень любопытно узнать,с какой целью идет опознание блока,для чего такая точность нужна.Допустим для ремонта авто,то сканер все равно понадобится.А делать фотографию и по ней определять что за блок это как заходить домой через окошко на чердаке.
matveev
zpr Посетитель
Ремонт авто
Регистрация: 15.06.2006 Сообщений: 412 Адрес: Екатеринбург
#8 zpr, 18.05.2010 18:43
Х. знает, порой даже сканером не понять какой блок стоит. Например, приходит Калина, смотрю Сканматиком- Бош М7.9.7.
B1CO2G05, Евро-3. Достаю блок на нём B102CG05, Евро-3 но плюсовой получается. Прошил как плюсовой Бош под Евро-2,
B101CR02. Так что х. знает.
zpr
Великолепная
Регистрация: 26.07.2006 Сообщений: 6,908 Адрес: Тольятти
#9 Башкиров Владимир, 18.05.2010 21:18
Сообщение от zpr: ^
B1CO2G05, Евро-3. Достаю блок на нём B102CG05, Евро-3 но плюсовой получается. Прошил как плюсовой Бош под Евро-2,
Нажмите, чтобы раскрыть.
А там с оборотной стороны ЕБУ ешо шильдик с плюсавыми значениями
Башкиров Владимир
ribbon Завсегдатай
Регистрация: 17.05.2010 Сообщений: 3 Адрес: Украина
#10 ribbon, 18.05.2010 22:52
Ребята всем большое спасибо за ответы.
Я общался на многих авто форумах по разным вопросам, но тут приятно удивлен оперативностью ответов и количеством желающих помочь. тем более в разделе для новичков
Добавлено через 6 минут
Сообщение от matveev: ^
А смысл.Самый быстрый способ опознания — сканер.Узнаете прошивку и по ней точно определите,что у вас за блок.
Очень любопытно узнать,с какой целью идет опознание блока,для чего такая точность нужна.Допустим для ремонта авто,то сканер все равно понадобится.А делать фотографию и по ней определять что за блок это как заходить домой через окошко на чердаке.
Нажмите, чтобы раскрыть.
Решил освоить новую для меня технику!
Раньше все «крутил» Солексы, а сейчяс, с появлением ВАЗ 2110 хочется попробовать самому разобраться и прошить ЭБУ.
p.s. раз уж такой разговор пошел . . . ткните пожалуста в минимальный(всмысле недорогой) набор для диагностики-прошивки ВАЗовских ЭБУ и соответствующий манул к нему.
Спасиба .
Как определить эбу на ваз
ПО современных ЭБУ маркируется изготовителем алфавитно – цифровым кодом, разделенном на 5 групп.
первая группа – буква и цифра обозначает тип (семейство) контроллера:
J4 – блоки управления (ЭБУ) Январь‑4/4.1;
J5 – блоки управления Январь‑5.1/5.1.1/5.1.2;
V5 – блоки управления VS‑5.1 (НПО «Итэлма»);
М1 – блоки управления Мотроник М1.5.4 (М1.5.4N); N (New) – новая аппаратная реализация
M7 – блоки управления Мотроник MP7.0
вторая группа – буква обозначает автомобиль, состояние разработки или шифр темы:
V – автомобили ВАЗ с передним приводом семейств 2108, 2110;
N – семейство автомобилей с полным приводом ВАЗ;
Исключение почему-то составили прошивки для классики, например, J5V26L52 и пр.
третья группа — две цифры обозначает условный номер комплектации (00…99); для переднеприводных автомобилей ВАЗ существуют следующие номера:
03 – нормы токсичности Евро‑2, 8‑ми клапанный 1.5л двигатель (1 ДК, катализатор).
05 – нормы токсичности Евро‑2, 16-ти клапанный 1.5л двигатель (1 ДК, катализатор).
07 – нормы России, 16-ти клапанный 1.5л двигатель (без ДК, RCO).
13 – нормы России, 8‑ми клапанный 1.5л двигатель (без ДК, RCO).
26 – нормы России, 8‑ми клапанный 1.45л двигатель. Задний привод (классика) (без ДК, RCO).
четвертая группа – буква, обозначает порядковый уровень ПО (A…Z), чем дальше буква в алфавите, тем новее уровень ПО;
пятая группа – две цифры, обозначает версию калибровки (00…99), чем больше номер, тем новее калибровки.
ЭБУ Bosch M7.9.7, М10, Январь 7.2/7.2+
В них первая группа – одна буква – код производителя
I – Итэлма
B – Bosch
А – Автэл
вторая группа – одна цифра – модель контроллера
1 – M10
1 – M7.9.7
2 – Январь 7.2
третья группа – 3 знака (цифро-буквенный код) – условное обозначение проекта по внутренней ВАЗ-овской классификации.
03Е – проект 2111, Евро II
18E – проект 2111, Евро III
04D – проект 21114, Евро II
18D – проект 21114, Евро III
05D – проект 21124, Евро II
08D – проект 21124, Евро III
20E – проект 21214, Евро II
21E – проект 21214, Евро III
22H – проект 21214, Евро III
01C – проект 11183, Евро II
C02 – проект 11183, Евро III
02C – проект 11183, Евро III
73C – проект 11184, Евро III
73D – проект 21126, Евро III
C02 – проект 11183, Евро III
26F – проект 21067, Евро II
26E – проект 21067, Евро II
четвертая группа – 1 буква – версия ПО.
пятая группа – 2 цифры – номер калибровки
B103EQ09 – Bosch, М7.9.7, проект 03E, версия ПО – «Q», номер калибровок 09
I203EK34 – Итэлма, Январь 7, проект 03E, версия ПО – «К», номер калибровок 34
Попытка классификации обозначений тюнинговых прошивок
Так как явно назрела необходимость в систематизации прошивок с измененными калибровками, в обозначении прошивок мы будем придерживаться следующих правил: калибровки переднеприводных ВАЗов – «V», заменены на:
« А» – для прошивок на нестандартное «железо»
«B» – «Butan» – прошивки для работы на сжиженном газе
«С» – «Cam» – прошивки под нестандартные распредвалы
«D» – «Dynamic» – для динамичных прошивок
«Е» – «Economy» – для экономичных прошивок
«М» – «Modify» – модифицированные прошивки
«Т» – «Tuning» – тюнингованные прошивки
Так же важно обозначать нормы токсичности после модификации. Например, префиксами _Е3, _E2, _E0, _R83 или _RCO.
Нам кажется такая система обозначений наиболее полно и правильно отражает суть чип-тюнинга и мы будем впредь придерживаться этой системы при публикации на сайте новинок чип-тюнинга.