Какое масло заливать в газель

Мужики какое масло льете?

ГАЗ Газель 2012, двигатель бензиновый 2.9 л, 107 л. с., задний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

ГАЗ 2217, 2002

ГАЗ 2217, 2007

ГАЗ 3110 Волга, 2003

Новосибирск

ГАЗ 69, 1979

Комментарии 68

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Я езжу на Infiniti QX56 (1G)

Вечный вопрос не имеющий ответа, ибо будут диаметрально разные ответы. Из всех масел с которыми имел дело на 1)месте мотюль а по цена качество 2)Шелл. Но в последнее время опасаясь подделок стал рассматривать Лукойль, тем более слышал что многие бренды западных покупают именно у лукойла сырье и выпускают свое масло . Залил даже на пару авто, на увы, пожалуй далее не буду экспериментировать, вернусь к своим проверенным . А так совет, главное и самое важное не попадаться на подделку, а там можно из большой тройки и петерки ( шел мобил кастрол ликви моль и тд) любое можно залить, а с узкопопулярными идемитсу ельф зиг тотачи митачи я бы не стал экспериментировать

Лил Лукойл, замера каждую неделю. Раз в 10 тыс, максимум 12
В свой легковой заливаю Шелл, доволен как слон.
По матюлю, предуший хозяил лил матюль (якобылучшеемаслонасвете) и в итоге сам разочаровался в нем. После 5 тыс пробега превращалась в воду и расход масла был нереальный, и двигатель засрал этот вонючий распиаренный матюль (слова предыдушего хозяина «До меня лили в двигатель мобил, двигатель блестел (вскрывал клапанную крышку) перешел на мотюль и после пробега около 60к двигатель засрался

Какое моторное масло выбрать?

Привет всем! Вот и дошли руки у меня до Газели. На выходных планирую собрать коробку, но сейчас не об этом.
Решил я поменять масло в моторе, но решил подойти к этому вопросу чуть повнимательнее, чем просто купить первое попавшееся и залить. Поэтому и решился сделать эту запись, может кто в комментариях чего интересного скажет, ну или просто выскажется о том или ином масле.
Сразу скажу, что рассматривал достаточно недорогие масла (так сказать, по низу рынка).
Не стал рассматривать из бюджетных Лукойл(по личному мнению и опыту), G-Energy, Газпромнефть, Синтек и Волга-ойл.
Напомню, что у меня 421 мотор, карбюратор (хотя это не влияет на выбор).
Дальше будет много картинок (скриншотов) с ноута, поэтому чутка скажу заранее.
Знакомый (сервисник) советует Мобил Ультра, он и сам гоняет на Мобиле и никаких проблем. За шелл выступает отрицательно.
Лично же мы с отцом лили Шелл в ЗМЗ без давления и компрессии на УАЗе. Именно в желтой канистре. Так и распилили машину с работающим движком.
Больше всего сомнений из представленных ниже масел у меня вызывает Luxe. Уж не знаю почему, но мне кажется оно будет как Синтек.
Интересно, что у Зика есть 6л канистры, но масло там получается дороже (если посчитать цену за 1л и сравнить с 4л канистрой).
Так как в Газель мне надо практически 6л, то думал взять сразу несколько канистр, чтобы потом мог поменять масло в Ниве. До этого хотел залить в Газель что-то максимально подешевле, а в Ниву подороже, но особого смысла не увидел. Тем более что разница по деньгам получается небольшой.
Как-то так. Всем удачи!)

Запчасти

Масло моторное Motor Oil 5W-30, 4 л

Масло моторное Shell Helix HX7 10W-40 (4 л)

SHELL10W40

Масло Mobil (Esso) Ultra 10W40 полусинтетика (4 л)

5055107441275

Масло моторное

ULTRA10W40

19 мая 2021 Метки: расходники

Какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ 406 инжектор?

В линейку ЗМЗ 406 входят рядные 4-цилиндровые 16-клапанные автомобильные двигатели производства ОАО «Заволжский моторный завод» (отсюда их название).

Первоначально они проектировались для установки на перспективную модель ГАЗ-3105. Позже ими начали оснащать Волги и УАЗы.

Первые прототипы двигателя ЗМЗ 406 появились в 1993 году, мелкосерийная сборка началась в 1996-м, а массовое производство стартовало в 1997 году.

ЗМЗ 406 создавался под современные системы питания и зажигания, управляемые микропроцессором. За все время серийного выпуска двигатель был представлен в 2-х версиях: карбюраторной (4063.10 и 4061.10) и инжекторной (4062.10). Со временем карбюраторные модели сняли с производства, остались только инжекторные.

ЗМЗ 406 стал первым российским двигателем, в котором предусматривались 4-клапанная конструкция, электронная система впрыска бензина и 2-ступенчатый цепной привод. Простой и надежный чугунный агрегат имел отличную ремонтопригодность и высокую по тем временам мощность – от 110 до 145 л.с. При правильном обслуживании он обладал довольно большим ресурсом – свыше 300 тысяч км.

Выбор масла для ЗМЗ 406 осуществляется с учетом сервисной документации производителя. Под требования подходят как отечественные, так и импортные марки смазочных жидкостей.

Рекомендации производителя по выбору моторного масла

Согласно руководству по эксплуатации двигателя ЗМЗ 406 подбор моторного масла должен осуществляется с учетом его вязкости по SAE и соответствия определенным классам API/ГОСТ.

SAE

Применение масла той или иной вязкости зависит от региона эксплуатации двигателя. Заводская формула относится к классу 5W-30.

В качестве аналогов можно использовать:

В двигатель ЗМЗ 406 рекомендуется заливать полусинтетические моторные жидкости. Для всесезонного использования подходят 5W-40, 10W-30 или 10W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 15W-40 или 20W-40.

API/ГОСТ

Для модели ЗМЗ 406 рекомендуется применять масла следующих категорий API:

По требованиям СТО ААИ 003-98 возможно использовать масла класса Б4/Д2.

Объем двигателя ЗМЗ 406 и периодичность замены масла в нем

Фактический объем картерного отсека силовой установки ЗМЗ 406 составляет 6 литров. Однако для заливки понадобится 5,4 л. Это связано с конструкцией двигателя – внутри него всегда остается некоторое количество смазки.

Заводской регламент замены моторного масла предусматривает проведение процедуры каждые 10 000км пробега. Указанный интервал является максимальным, он актуален в условиях умеренных нагрузок и отсутствия критических перепадов температур.

При интенсивной эксплуатации автомобиля периодичность замены масла рекомендуется сократить до 6500-7000 км пробега.

Досрочная замена может потребоваться при:

• Ремонте двигателя
• Пробое прокладки ГБЦ
• Попадании посторонних примесей в картер
• Потере свойств лубриканта
• Использовании некачественной жидкости (фальсификата)

Нормы расхода масла. Пошаговая инструкция по замене

Силовой агрегат ЗМЗ 406 может «подъедать» масло в процессе работы – это считается допустимым. Уровень естественного расхода жидкости составляет около 100 мл на 1000 км пробега.

Поменять масло в двигателе ЗМЗ 406 вполне можно самостоятельно. Вам потребуется гаечный ключ или «трещетка» с головкой на 24, инструмент для снятия масляного фильтра, тара для отработки, ветошь, новые масло и фильтр.

Прогрейте двигатель до рабочей температур и установите автомобиль на яму или эстакаду. Под колеса поставьте упоры.

Отсоедините минусовую клемму АКБ. Открутите пробку сливного отверстия, предварительно подставив под него емкость. Подождите, пока отработка полностью сольется и верните крышку на место.

Снимите брызговик двигателя и масляный фильтр. Новый фильтр тщательно смажьте и вручную закрутите до упора.

Поднимите капот и отверните пробку заливного отверстия. При необходимости промойте двигатель специальным средством – залейте его и заведите машину на 10-15 минут, затем удалите жидкость вышеописанным способом.

После промывки наполните картер нужным количеством свежего масла и закрутите крышку. Прогрейте двигатель и проверьте уровень смазки. Если он не достигает контрольной отметки, долейте масло.

Замена масла и масляного фильтра в двигателе Газель, Валдай, Соболь

Меняем моторное масло, масляный фильтр и масло в трансмиссии. В двигателе используем синтетические, полусинтетические и минеральные масла.

Зачем менять масло

В процессе эксплуатации фильтр засоряется — в масле появляются пыль и загрязнения.

Качество масла ухудшается из-за:

• Езды в городе и стояния в пробках;
• Непродолжительных поездок, во время которых двигатель не успевает прогреться;
• Частой работы двигателя на полной мощности.

Для того чтобы двигатель работал исправно и служил дольше, своевременно меняйте масло и масляный фильтр.

Замена масла бесплатно

Меняем моторное масло и масляный фильтр бесплатно при покупке масла. Работаем с коммерческими и легковыми автомобилями, дизельными и бензиновыми двигателями. Используем масла G-Energy.

Какое масло выбрать

При выборе масла следует учитывать:

• Рекомендации производителя. В инструкции по эксплуатации автомобиля указывается рекомендованная вязкость масла зимой и летом. Например, для двигателя ЗМЗ-405 при температуре воздуха от -30 °С до +20 С рекомендуется использовать масло с маркировкой SAE 0W-30.
• Температурные показатели или сезон эксплуатации: зимнее или летнее время года.

Летние, зимние и всесезонные масла

Выделяются по величине вязкости и ее изменению в зависимости от температуры.

Зимние масла. Обладают небольшой вязкостью — обеспечивают холодный пуск при низкой температуре, недостаточно смазывают двигатель при высокой температуре.

Летние масла. Обладают большой вязкостью — не обеспечивают холодный пуск при температуре ниже 0°С, достаточно смазывают двигатель при высокой температуре.

Всесезонные масла. При низкой температуре обладают вязкостью зимних, а при высокой — летних масел. Наиболее выгодны и удобны: масло не нужно менять по сезону.

Соотношение вязкости масел и температуры

Первая цифра (перед W) — это минимальная температура, при которой насос качает масло. Чем меньше цифра, тем меньше вязкость при низкой температуре.
Вторая цифра обозначает густоту масла. Чем больше цифра, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя.

Как меняем масло в двигателе

• Сливаем старое масло;
• Промываем двигатель жидкостью из щелочных компонентов и активных присадок;
• Запускаем двигатель на холостом ходу на 15 минут;
• Сливаем отработанную жидкость;
• Меняем фильтр и масло.

Зачем нужна промывка

Удалить грязь и отложения. Из-за трения деталей в масле образуются металлические частицы, которые ухудшают работу двигателя. Больше всего грязь скапливается в поддоне и на стенках металлических деталей. Промывочная жидкость удаляет грязь и металлическую пыль из масла.

Обеспечить однородность смазки. Минеральное, синтетическое и полусинтетическое масла обладают разной вязкостью — перед использованием нового масла, двигатель промывается и полностью удаляется старое масло. Также не рекомендуется смешивать масла разных марок — необходимо очистить двигатель перед сменой марки.

Замена масла в двигателе ЗМЗ-405

Устанавливается на Волгу 3111, грузовики, автобусы и микроавтобусы Газель и Соболь.

Когда менять — каждые 10 тыс. км пробега.
Сколько литров необходимо — 6 л масла, включая масляный фильтр.
Какое масло — полусинтетическое.

При температуре воздуха:

• От -30 до +20°С — масла SAE 10W-30;
• От -30 до +35°С — масла SAE 0W-40.

На новых автомобилях допускается дополнительный расход масла на двигатель. Расход масла при нормальных условиях эксплуатации не должен превышать 0,5 литра на 1 000 км.

Замена масла в двигателе ЗМЗ-406

Устанавливается на Волгу 3102, 3110 и Газель 3302.

Когда менять — каждые 10 тыс. км пробега. Рекомендуем проверять каждые 300-500 км в зависимости от технического состояния двигателя. Также проверяйте герметичность: фильтр и масло необходимо менять при обнаружении масляных подтеков и пятен.
Сколько литров необходимо — 6 л масла. Рекомендуем не лить все масло сразу — сохранять на отметке «П». Если залить выше отметки «П», кривошипные головки шатунов погружаются в масло, разбрызгивают его и образуют в картере масляной туман, который ухудшает работу двигателя.
Какое масло — полусинтетическое.

При температуре воздуха::

• от -25 до +20 °С — масла SAE 5W-30;
• от -25 до +35 °С — масла SAE 5W-40;
• от -20 до +30 °С — масла SAE 10W-40;
• от -20 до +35 °С — масла SAE 15W-30;
• от -15 до +35 °С — масла SAE 15W-40;
• от -15 до +45 °С — масла SAE 15W-40;
• от -10 до +45 °С — масла SAE 20W-40;
• от -5 до +45 °С — масла SAE 30W-40.

Замена масла в двигателе Cummins ISF 2.8 и ISF 3.8

Устанавливается на Газель-Некст, Соболь, Валдай 3310.

Когда менять — каждые 10 тыс. км пробега. Рекомендуется — каждые 5 тыс. км пробега при частой езде в городе, пробках или на тяжело проходимых дорогах.
Сколько литров необходимо — 5 л масла. Заливать следует по уровню, между двумя отметками «min» и «max». Залейте 70 % от общего объема и затем доливайте, корректируя с применением масляного щупа.
Какое масло — минеральное 15W40 АРI СН4 или полусинтетическое 10W40.

Сколько стоит

При покупке масла меняем масло и фильтр бесплатно. Подробнее об акции

Давление масла (любой двигатель) — измерение	490 руб.
Масло в двигателе — замена	390 руб.
Масло в двигателе с однократной промывкой — замена	590 руб.
Масло в двигателе с двукратной промывкой — замена	840 руб.

Важно знать о замене масла в двигателе

Своевременно меняйте моторное масло. Каждые 10 тыс. км пробега, проверяйте каждые 300-500 км. Если обнаружили масляные подтеки и пятна — меняйте фильтр и масло по обнаружении.

Используйте всесезонные масла. Например, G-Profi MSI 10W40. Экономьте на смене масла по сезону и используйте масло в любое время года. Уточняйте рекомендации производителя и температурный режим эксплуатации и подбирайте вязкость.

Промывайте двигатель. При смене вида и марки масла, при покупке подержанного автомобиля, после капитального ремонта. Если в этих случаях двигатель не промывать, засоряется двигатель, коленвал и распредвал — детали недостаточно смазываются и повреждаются.