Замена охлаждающей жидкости ( антифриза )
Приветствую!
После замены масло и фильтров на ТО-65000 км., так же решил сменить антифриз в системе охлаждения.
Антифриз Ford SuperPlus заказывал на EMEX концентрат Ford 1 336 797 по цене 370 руб за 1 литр. Не заказывайте, под новым артикулом, приходит концетрат под старым артикулом Ford 1 890 260.
Разница в цене почти 100 рублей, а концетрат тот же!
Но не суть…
1. Концентрат антифриза Ford 1 336 797 3 шт по 370 = 1 110 ₽ ( лучше заказать под старым артикулом Ford 1 890 260 )
2. Дистиллированная вода 5 литров ( понадобилось 3 литра ), брал на работе.
3. Емкость ( у меня обрезанная 10 л. канистра )
Одеваем подходящего диаметра силиконовый шланг, на краник слива охлаждающей жидкости ( он находится слева, по ходу движения автомобиля, внизу. ) Можно обойтись и без шланга, т.к. мешает панель телевизора, очень не удобно одевать шланг на сливной краник!
Далее, я решил снять расширительный бачок, чтобы промыть его.
Здесь всё, очень просто, снимаем 2 трубки на быстросъемах, сжимаем хомут и снимаем патрубок с бачка.
Далее тянем расширительный бачок вверх и он у вас в руках. Промывал его нефрасом и дистиллированной водой. Так же промыл пробку бачка.
Пока сливается антифриз с системы охлаждения, я «бодяжил» новый . Делал пополам, как написано в инструкции, чтобы получить температуру замерзания, примерно -37…-40 С.
В книге по форду, написано, что заправочный объём охлаждающей жидкости в двигателях 1.6 равен 5,8 л. К сожаления, мне не удалось слить весь антифриз, слилось примерно около 5 литров. Продувал ртом через патрубок расширительного бачка, вытекло ещё около 200 грамм. Промывать систему охлаждения — не стал.
Далее заворачиваем краник, устанавливаем бачок, снимаем левую фару, за ней на радиатор идёт трубка, так же на быстросъёмах, снимаем её.
Заливаем готовый антифриз, по очереди прожимаем патрубки идущие на радиатор, чтобы выгнать воздух. Вошло антифриза примерно 5.5 литра. У меня не получилось выгнать воздух с системы охлаждения, таким методом… Я выдул воздушную пробку, через горловину расширительного бачка. Как потек антифриз с верхней левой трубки, идущей на радиатор, защёлкиваем быстросъёмы. Заворачиваем пробку на бачке. Запускаем двигатель, прогреваем до срабатывания вентилятора и следим за уровнем в бачке, уровень должен быть по середине.
Вот и всё! Далее, пару дней катаемся и так же следим за уровнем атифриза.
Как поменять антифриз на Форд Фокус 3
Замена охлаждающей жидкости является важной процедурой для поддержания здоровья двигателя вашего автомобиля. И если вы владелец Форд Фокус 3, то вам необходимо знать, как правильно заменять антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля.
Какой заливать
Перед тем, как заменить антифриз, необходимо убедиться в том, какой антифриз подходит для вашего автомобиля. Владельцы Форд Фокус 3 должны использовать антифриз, который соответствует стандарту WSS-M97B44-D или антифриз, который соответствует стандарту G12++.
Этапы замены охлаждающей жидкости
Замена охлаждающей жидкости на Форд Фокус 3 состоит из нескольких этапов.
Слив охлаждающей жидкости
Перед тем, как начать замену антифриза, необходимо сначала слив охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Для этого откройте крышку расширительного бачка и снимите крышку радиатора. Затем отверните сливной винт на радиаторе и дайте охлаждающей жидкости вытечь.
Промывка системы охлаждения
После того, как охлаждающая жидкость полностью вытечет, необходимо промыть систему охлаждения, чтобы удалить остатки старого антифриза. Для этого, заполните систему охлаждения водой и дайте ей прогреться. Затем осторожно вытащите термостат и дайте воде протечь через систему охлаждения, пока она не станет чистой.
Заливка без воздушных пробок
После промывки системы охлаждения, можно начать заливку нового антифриза. Но перед тем, как начать заливку, убедитесь, что система охлаждения не имеет воздушных пробок. Для этого, заполните систему охлаждения антифризом через расширительный бачок и дайте ему прогреться. Затем проверьте уровень антифриза и добавьте еще, если это необходимо.
Сколько антифриза в системе охлаждения
Для Форд Фокус 3, система охлаждения вмещает около 5 литров антифриза. Но не забывайте, что в системе охлаждения должно быть также некоторое количество воды.
Протечки и проблемы
После того, как вы заменили антифриз, убедитесь, что система охлаждения не имеет протечек. Для этого, дайте двигателю прогреться и проверьте уровень антифриза и наличие протечек. Если вы заметили протечки, то необходимо немедленно устранить проблему, чтобы избежать серьезных повреждений двигателя.
В заключении, замена антифриза на Форд Фокус 3 является простой процедурой, которую вы можете выполнить самостоятельно. Но не забывайте, что правильная замена антифриза является важным условием для поддержания здоровья вашего автомобиля.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Самостоятельная замена антифриза на Ford Focus 3
Оригинальный артикул антифриза FORD 1890260, для замены потребуется 3.2 литра + 10 литров дистиллированной воды.
Если есть защита картера, придется ехать на яму, если защита картера отсутствует, можно обойтись и ровной поверхностью.
Даем машине остыть минут 30. Снимаем крышку расширительного бачка. Возле радиатора охлаждения есть сливной краник,
Открываем краник, жидкость сливается примерно 10 минут. Закрываем и заливаем дистиллированную воду, должно поместиться 3.5 литра.
Заводим двигатель и прогреваем до 70 гр.. глушим двигатель, снимаем крышку бачка и сливаем воду, так повторяем еще 2 раза.
Если в расширительном бачке есть грязь, стоит снять и промыть.
Новый антифриз заливаем тонкой струйкой, чтобы избежать воздушных пробок.
Проверяем все соединения и заводим двигатель.
Если стрелка температуры ползет вверх, а вентилятор не включается, значит есть воздушные пробки. Воздушные пробки выгоняются путем повторного сливания и заливания охлаждающей жидкости.
Замена охлаждающей жидкости Ford Focus 3
Во все легковые автомобили Ford Focus (FF1, FF2, FF3, а также Mondeo, Transit, Kuga, S-MAX, Galaxy, Explorer и другие), которые производились и производятся в Европе (в России, в Испании, в Германии, в Англии) при сборке заливается охлаждающая жидкость (антифриз) Havoline XLC. Аббревиатура XLC в названии означает eXtended Life Coolant, то есть охлаждающая жидкость с увеличенным сроком эксплуатации. На этикетках оригинальных канистр этого антифриза обычно написано Havoline Extended Life Anti-Freeze Coolant. Фирменный цвет антифриза Havoline XLC оранжевый (orange).
Работа показана на примере двигателя 1,6 л. На двигателе 2,0 л работа выполняется аналогично.
Вам потребуются: пассатижи, охлаждающая жидкость, обтирочная ткань, емкость вместимостью не менее 7 л для сливаемой охлаждающей жидкости.
Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку расширительного бачка плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку.
2. Поверните пробку наливной горловины расширительного бачка системы охлаждения
3. . и снимите ее.
4. Подставьте емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней левой части радиатора. Выверните пробку сливного отверстия.
5. Слейте жидкость из радиатора. Вверните пробку сливного крана,
6. Заполните систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в наливную горловину расширительного бачок до метки «МАХ» на стенке бачка. Плотно закройте пробку наливной горловины.
7. Пустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры (до включения вентилятора>. После этого остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до метки «МАХ».
При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если указатель дошел до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку наливной горловины. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку горловины.
Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1.6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.