А на Газели трудно ездить? Если до этого ездил только на легковых)
Самойлов Александр Оракул (87775) Я как-то день на нём работал. Так на обычных машинах на повороте руль на оборот, а то и меньше крутишь. А на этом 3-5 полных оборотов. Думаешь, нахалеру такие замарочки?. Но к обеду уже привык. Стал в дорогу попадать:-)
Остальные ответы
туфтовый машин
Легче-она поворотливее, как ни странно и удобный обзор. Вначале поставь палочки на пустыре и потренируйся -о габаритам больше немного, чтобы чувствовать правый бок.
Дело привычки, но по потеть придется, габариты другие, обзор ограничен.
Дело привычки. Она хоть и проходит как «Б» — категория, все — таки грузовик. На старых моделях на правое стекло «мертвую зону» всегда клеили. Ни хрена не видно иначе. Говно аппарат.
Немного займёт времени пока привыкнешь к новым габаритам. а так в управлении не сложно..
Ничего сложного. Габариты почти те-же, просто сидишь выше. Привыкнешь. Труднеее сдавать задом, но это если будка.
Регистрация в ГИБДД
Автомобилисты, решившие переоборудовать Газель и удлинить раму специальными заводскими вставками, сталкиваются со сложностями с регистрацией. Придется затратить некоторое количество сил и времени, потому что теперь такое мероприятие состоит из нескольких этапов:
1. До того, как ехать в ГИБДД и регистрировать переоборудование, нужно сначала пройти техническую экспертизу: она выполняется в испытательной лаборатории, имеющей специальную аккредитацию на такие работы. Там рассчитают прочность рамы и дадут разрешение на изменения длины.
2. С результатами нужно ехать в Техотдел ГИБДД, и там заполнить заявление о внесении изменений в конструкцию Газели. В ГИБДД проведут осмотр а/м и поставят на это заявление подпись.
- С собой нужно иметь документы:
- паспорт и доверенность;
- ПТС и свидетельство о регистрации;
- результаты экспертизы;
- заявление, подписанное в ГИБДД.
- договор о выполнении работ;
- акт выполнения услуг и документы с подтверждением их оплаты;
- декларацию об объеме работ;
- копию сертификата соответствия. Она удостоверяет право техцентра на выполнение услуг и должна быть соответствующим образом заверена.
4. После удлинения рамы Газели необходимо проверить состояние автомобиля и взять диагностическую карту. За ней нужно обратиться в пункт технического осмотра (ПТО).
5. Следующий этап – протокол проверки ТС. Для оформления придется вернуться в ту лабораторию, где владелец получал заключение экспертизы.
6. Затем нужно снова приехать в Техотдел ГИБДД со всеми имеющимися документами, и, если все в порядке, получить Свидетельство о том, что автомобиль, имеющий изменения в длине рамы, соответствует требованиям безопасности (ССКТС).
7. Теперь осталось только внести в ПТС данные и получить новое Свидетельство о регистрации ТС.
Сложности, которые могут возникнуть при регистрации
Сложность только одна – это большие затраты времени. При прохождении предварительной экспертизы специалисты могут не дать разрешение на переоборудование рамы, и придется сначала устранять найденные ими недостатки. После этого потребуется проходить техосмотр и экспертизу, и любой инспектор может отказать в завершении регистрации, если найдет какие-либо несоответствия.
Незаконное переоборудование. Чем оно грозит
Допустим, владелец Газели решил переоборудовать ее самостоятельно, не согласовывая с ГИБДД. Тогда ему придется выплатить штраф согласно КоАП РФ. Если переоборудование будет сделано по всем правилам и с соответствующими сертификатами, но не будут внесены в документы, это тоже послужит причиной принятия дисциплинарных мер. Чтобы избежать проблем, следует быть в курсе законодательных актов, касающихся изменения конструкции ТС.
Учись ездить, лошара…
Есть у нас в соседнем дворе площадка для разгрузки фургончиков в магазин. Приезжают туда машины разного размера регулярно и паркуются к стене кормой. А потом и в погрузочное окно.
Заметил я интересный факт: смело едут только те, у кого стоит камера заднего вида.
У кого нет камеры — либо долго пытаются с разной степенью успеха, либо прибегают к помощи других.
Но вот один товарищ лет пятидесяти всегда паркуется настолько филигранно, что можно спичечный коробок ставить между стеной и его фургоном.Как то он по незнанке попробовал развернуться на пустыре за магазином и застрял. Местные все знают, что там много ямок и очень скользко и не едут туда, а фургончики и грузовики там регулярно встревают.
Помогать я люблю и этого товарища тоже достаточно быстро вытащил, разговорились. Я восхитился его способностью парковаться в миллиметрах и спросил, сколько лет такому учиться.
Оказалось, что ездит он на всяком большую часть жизни и никогда не пользовался электронными помощниками в виде парктроников или камер. На все тачки у него своя схема езды по зеркалам. Он точно знает расстояние от заднего бампера до препятствия без электроники.
Как раз я вспомнил момент, когда у меня погасла задняя камера на фургоне и я сразу как-то растерялся. Оказывается за несколько лет я тоже растерял все навыки габаритов, хотя с 2008 года гоняю на огромных пикапах, а тогда камер особо не было.
С камерой парковка всегда филигранно точна, а без я даже не понимаю расстояния.Насколько изменился мир автовождения после изобретения всяких электронных помощников и мы перестали заморачиваться на многие вещи.
Интересно, правильно это, или всё же стоит периодически оттачивать своё мастерство лампового вождения.Какое у вас мнение на этот счёт?
Как управлять газелью?
Управлять Газелью опытному водителю будет не намного сложнее, чем легковой автомашиной. Сначала может быть не совсем комфортно и удобно, но спустя короткий промежуток времени станет привычно просто. Необходимо понимать, что Газель – автомобиль побольше легкового, особенно груженая – следовательно, он обладает большей инерцией. Это необходимо учитывать при торможении, особенно на скользкой или мокрой дороге.
Отличительной особенностью газели является тот факт, что ее не относят к тяжеловесным грузовым автомобилям, поэтому управлять ей может любой человек, у которого имеется водительское удостоверение категории Б. Исключение составляет управление газелью, оборудованной под перевозку девяти и более пассажиров, которая автоматически зачисляется к категории маршрутных такси.
Особое внимание, отвечая на вопрос, как водить газель, нужно уделить вождению с прицепом или фургоном. Как правило, таким автомобилем сложнее управлять. Необходимо как можно аккуратней манипулировать на дороге рулем. Необходимо принимать во внимание вес груза п прицепе или фургоне, его распределение. Нужно внимательно и максимально точно определять расстояние для торможения и разгона.
Если Газель загружена не полностью, располагать груз в фургоне рекомендуется как можно ближе к водителю, чтобы облегчить мощностному агрегату задачу при разгоне и увеличить устойчивость. Существенным препятствием во время движения на груженой газели являются повороты. На них нельзя делать никаких резких движений рулем, чтобы не перевернуть машину. Длинной газели не всегда хватает ширины поворота, особенно в городе.
Во время совершения маневра нужно стараться прижиматься к условному центру перекрестка. Если рассказывать, как управлять газелью, необходимо сказать пару слов про автопоезд – газель с фургоном и прицепом. Ка правило, такой вариант используется не часто, но если придется водить именно такой состав, нужно быть предельно внимательным.
Для водителя, имеющего опыт управления легкового автомобиля с прицепом, научиться управлять Газелью с прицепом будет несложно. Единственным недостатком будет являться то, что прицеп будет плохо виден в зеркала и его придется часто ощущать интуитивно. Если уверенности в том, что водить автопоезд во главе с Газелью будет возможным — нет, рекомендуется нанять профессионального водителя и от самостоятельной поездки отказаться.