Правила обращения с гайкой ШРУСа
Иногда здесь на Д2 попадаются записи, в которых люди ругают ВАЗ всякими словами на следующем основании:
Приехал на ремонт, открутили гайки ШРУСов — а там РЕЗЬБА УБИТАЯ.
ВАЗ — какашка, пойду покупать Солярис.
Коллеги! Вина ВАЗа если и есть, то она не там, и вообще не очевидна. Когда на открученном ШРУСе обнаруживается слизанная резьба, то следует прямо заявить не заводу, а мастеру, что он криворук, кривобок и кривоок.
И вот почему. На гайке есть два бурта, которые вдавливаются в проточку на ШРУСе. Это сделано для фиксации и исключает самоотворачивание гайки. Решение, далекое от оптимального, но надежное и простое. При одном условии — руки у человека, который будет откручивать ступичную гайку, должны расти в правильном направлении.
Дело в том, что отогнуть замятый буртик гайки из проточки — задача весьма и весьма не простая. Нужен очень тонкий пробойник, да еще и со спиленным на односторонний усеченный конус концом.
Задача — не оставить в проточке ни полмиллиметра замятого буртика, иначе как раз и произойдет то, с чего я начал. Гайка, увы, тверже резьбового конца ШРУСа. Если замятый буртик не вывести из проточки, то, откручиваясь, гайка испортит резьбу. И удивленный слесарь скажет — гляди, а резьбы-то нет! ШРУС менять нада, камандыр.
Коварство еще и в том, что процесс порчи резьбы не сопровождается каким-то чудовищным усилием отворачивания. Это заслуга мелкой резьбы, передающей огромные усилия при умеренном моменте на ключе.
Так что, будьте внимательны, товарищи. Не поддавайтесь на провокации отдельных несознательных личностей.
Добавление
В комментариях внезапно выяснилось, что я мудак я не могу отличить гайки от самого ШРУСа. И другие неприятные вещи.
Затушим холодом беспристрастных фотографий пожар красноречия. На фотках прекрасно видны и зоны термообработки, и кто на ком стоял чья резьба портится…
ШРУС с машины 211540. Прикончен по методу, указанному в посте.
Какая резьба на внешних шрус на ваз 2110,левая или правая? Не могу отвернуть гайки ступицы.
Правая!Пневмогайковёрт в помощь или хороший вороток с глубокой головкой на 30!
sergПрофи (666) 10 лет назад
по длинней рычаг и открутится или зубилом сбить — если шрус не нужен
и сказано выше и проверенно хороший вороток мощный и головка тоже клинья под колеса +передачу включи +обязательно тормоз держать надо кому нибудь. Усилие представь какое.
набор инструмента от грузовика
Гайки на ступицах отворачиваются по ходу колеса.
Игорь ДорофеевУченик (210) 7 лет назад
По твоему шрусы разделяются на правый и левый? На 2110 гайки ступицы откручиваются ПРОТИВ ЧАСОВОЙ! НЕе вводи народ в заблуждение, и не путай с классикой.
Похожие вопросы
восстановить резьбу на гранате
гдето полгода-год назад полетела левая наружняя граната, чуть похрустывать начала, прям тока чуть чуть. решил менять, купил новую, поставил, все ок. недавно меня сцепу (решил снимать коробку, а не упрощенным методом с рельсами), для этого пришлось откручивать ступичную гайку и когда открутил (она трудно шла) оказалось что я резьбу запорол (хотя гайку я нормально отконтрил). но она закручивалась и впринципе держала, но вот в течении этого месяца по ряду причин пришлось несколько раз ее снимать одевать и в итоге она накручивается но просскальзвает и даже с небольшим натягом ее уже не закрутить. эту гранату вытащил, пока надел старую, еще поездит, хотя на полусфере которая с квадратными дырками (не знаю названия) уже есть лунки от шариков, в остальном без выработки. но та новая граната в идеале (я разобрал ее, обсмотрел, нет намека на выработку). както жалко выкидывать ее, может есть варианты ее восстановить?
есть 2 мысли:
1. нарезать новую резьбу. старая м20 1,5, тоесть новую резать ну к примеру м18. но тут несколько моментов: где взять гайку под такой размер, она ведь должна быть контрящаяся, плюс наверно прийдется головку покупать под эту гайку, старая 30, у меня есть 32,24,22. этот вариант чесно говоря не совсем удобный.
2. наварить 1,5 мм на старую резьбу и заново нарезать м20. такое вобще возможно? у меня есть инвертер, токарь у нас в городе тоже есть, правда он не очень. что скажите?
EVIL
Особый гость
Регистрация 15 Апр 2011 Сообщения 4,577 Откуда Брянск Авто 21093, 21043, Ford escort
Скажу чТо гораздо проще купить новую. Гарантии никто не даст что долго ездить будет. Больше сил и нервов потратишь. Учитывая не большую стоимость так будет проще. Гайки бери с желтым оттенком, отдельно. Белые, цвет алюминий, в топку.
Faerwoll
Бывалый
Регистрация 5 Мар 2009 Сообщения 1,558 Возраст 40 Откуда столиця України Авто 21091 1,4 1995
собери из 2х гранат 1 тоисть замени корпус с плохой резьбой от старой гранаты . но внимательно промеряй чтоб всё совпадало. я так делал до сих пор езжу хрустит уже нада менять но 15000 прошла беспроблем!
Продолжение о сорванной гайке ступицы.
Всем привет!) Просили рассказать как решил проблему. Рассказываю.
Простите за фото несовременного качества Телефон без авто фокуса.
Доехал до горда с дачи(20 км) без происшествий, ехал 40-50км\час. несколько раз проверял не месте ли она, для этого поставил запаску штамповку, чтоб сразу было видно.
С утра принялся за решение мною созданной проблемы 🙂
Понравился вариант с вырубанием гайки, тем более каленное зубило имелось, с другом отца обсудив все, пришли к варианту вырубания гайки.
Рубить пришлось ее долго и прям до самого конца. Потратил 2,5 часа, прилетело раз 6-7 молотком по руке, после уже держал зубило в пассатижах.
Зубило шириной 1,7-2см оказалось широким, не давало подлезть к основанию гайки, которое так же надо было перерубить, подправил болгаркой, дело пошло дальше, в общем пришлось еще задействовать стамеску по дереву, более узкую, очень уж неудобное место. После, когда уже рубить в даль не получалось с результатом, перевернул эту стамеску на 90 градусов и уже бил на разрыв этого углубления. Поддалась. Вбил стамеску в углубления и раз с пятого удалось ее вращая вытащить с вала пассатижами.
Как ни странно резьба на сорванной гайке оказалась в более менее хорошем состоянии, а на валу зализанная + удары и валу доставались. Купив новую гайку вкрутил ее с не очень большим усилием, вывернул, первые три нитки был слизаны полностью, ногтем не прощупать их было.
Спасибо отцу токарю, у которого на балконе завалялась именно нужная лерка)) 20*1,5, сняв шрус со ступицы и закрепив его струбциной к балке стабилизатору поперечной устойчивости удерживая лерку газовым ключом прогнали резьбу, повезло, что пошло по нитке и не пришлось все снимать и отдавать отцу на работу на переточку на м18*1,5
Но резьбы осталось мало (стала не высокая) + на гайке резьба трапецивидная, а не клиновидная, совершенно новая гайка очень легко вошла и на полном заходе давала люфт, тут отец опять пришел на помощь хорошей идеей. Чтобы убрать люфт подложили полоску жести от крышки консервной банки, закрутили и закернили. Держится очень надежно и нагрузки особой эта гайка не несет. Результатом удовлетворен, ездить можно 100% без опаски.
Ну чтож. теперь научен, что рывками гайку да и еще метровы мрычагом нельзя закручивать. Все гайки сырые, их не закаливают, иначе невозможно было бы открутить их вообще. Не повторяйте моей ошибки.