Замена аккумулятора на BMW 3 серии (E90) 320i
Описание модели:
BMW 3 серии E90 – это автомобили пятого поколения BMW 3-й серии, выпускавшиеся с 2004 по 2013 год.
В семействе E90 впервые в 3-й серии были применены безопасные шины, изготовленные по технологии run-flat, с которыми автомобиль может продолжать движение даже со спущенным колесом. Поэтому автомобили с этими шинами не оборудованы запаской. Модели BMW E90 (а также E92 и E93) – это единственное поколение в 3-й серии, в котором используется восьмицилиндровый двигатель. Эти модели 2007 года оснащены атмосферным двигателем BMW S65 V8 и кузовами седан, купе и кабриолет, соответственно.
Разработка автомобилей пятого поколения 3-й серии была завершена в середине 2002 года, примерно за 30 месяцев до начала серийного производства. Дзёдзи Нагасима – разработчик моделей седан и универсал, а купе и кабриолет были разработаны Марком Михаэлем Маркевкой.
Серия вышла на рынок в 2005 году автомобилями с кузовами седан и универсал. Купе было выпущено в 2006 году, а кабриолет – в 2007 году.
Седан, выпущенный 5 марта 2005 года, был первой моделью из линейки BMW 3 серии E90, поступившей в продажу. Дизайн салона был свеж, но много споров вызывала обновленная решетка радиатора. После рестайлинга от нее было решено всё-таки отказаться в пользу более классической. В целом же дизайн кузова сохранил фирменные черты и линии BMW, задние стойки кузова традиционно получили изгиб Хофмайстера.
На BMW 320i устанавливаются батареи в европейском типе корпуса L3: длина 278 мм, ширина 175 мм, высота 190 мм. Емкость таких батарей варьируется от 70 до 75А/ч .
Полярность обратная, это значит, если повернуть аккумулятор клеммами ближе к себе + будет справа.
Вы можете узнать какой аккумулятор подходит на Ваш автомобиль позвонив по телефону 8 (812) 509-61-99 или оставив заявку на обратный звонок.
Каталог аккумуляторов для BMW 320i
На BMW 320i E90 аккумулятор расположен, как и большинства автомобилей этой марки, в багажнике. Чтобы получить доступ к батареи нужно снять часть обшивки со стороны правого крыла.
Для демонтажа нам потребуется ключ на 10, трещотка, удлинитель и головка на 10. Ключом на 10 откручиваются болты на клеммах аккумулятора и отсоединяются клеммы (первой всегда отсоединяется минус).Затем открутить блок предохранителей, крепящийся за верхнюю крышку аккумулятора и плюсовою клемму Сама батарея крепится к корпусу авто за нижний бортик кронштейном . Чтобы демонтировать кронштейн нам понадобится трещотка с удлинителем и головкой на 10 мм. Не забудьте вытащить газоотводную трубку (при её наличии) из батареи. Монтаж нового источника питания производится в обратном порядке. Штатный аккумулятор уже был заменен на аккумулятор Varta 60 A/ч.
Из всего ассортимента аккумуляторов подходящих на автомобиль клиента (более 10 вариантов) мы обратили внимание на несколько брендов, которые хорошо зарекомендовали себя в течении долгого времени:
1.Moll 75 Ah 750 A
Безусловно флагман среди батарей. Непревзойдённое немецкое качество. Расширенная гарантия 40 мес.
2.Yuasa YBX3096 76Ah 680A
Премиальная батарея японского производства. Славится своей надежностью и качеством производства. Расширенная гарантия 36 мес.
3.GIGAWATT G74R
бюджетный Чешский вариант от компании Johnson Controls (производитель более именитых аккумуляторов Варта и Бош). Гарантия 24 мес.
4.Yuasa YBX5096 80Ah 760A
Премиальная батарея японского производства. Славится своей надежностью и качеством производства. 5000 серия обладает повышенными характеристиками. Расширенная гарантия 36 мес.
Выбор клиента GIGAWATT G74R. Клиент выбирал самю бюджетную батарею.
Подписывайтесь на наш блог на DRIVE2 и получите скидку!
Почему при покупке аккумулятора в Санкт-Петербурге стоит обратиться к нам:
— У нас есть в наличии аккумулятор для любого автомобиля или любой другой техники.
— На все АКБ предоставляется официальная гарантия.
— Привозим аккумулятор в день обращения.
Приём заказов по телефону с 8:00 до 22:00 по будням и с 9:00 до 19:00 по выходным. Оформление заказа на сайте — КРУГЛОСУТОЧНО
www.akb98.ru
Наша страница на DRIVE2:
Где стоит аккумулятор на бмв
Где находится аккумулятор BMW 1 серии?
Годы 2011-2019
ответ
Аккумулятор BMW 1 серии расположен в задней части автомобиля, сразу под ковром в багажном отделении. Чтобы добраться до него, вам нужно будет взяться за ручку и поднять платформу.
Опубликовано: 4 Ноябрь 2021 by Scegli Auto
Видео на похожие темы (Аккумулятор)
Как поменять аккумулятор на БМВ 1 серии
BMW 1 серии (2004-2013 / E87, E81, MK 1, E82 ) В этом видеоуроке мы покажем вам, как поменять аккумулятор BMW 1 серии.В данном случае наш аккумулятор находится не под передним капотом, а в багажно
Где находится блок датчиков парковки в BMW Серии 1?
BMW 1 серии (2004-2013 / E87, E81, MK 1, E82 ) В этом видео мы можем увидеть, где находится блок датчиков парковки в BMW Серии 1, что может быть полезно в случае необходимости его замены из-за неи
Где находится блок управления в BMW Серии 1?
BMW 1 серии (2019-2024 / MK 3, F40 ) В этом коротком видео мы можем увидеть, где находится блок управления в BMW Серии 1 F40, что может быть полезно, например, если у нас возникнет необх
Где находится аккумулятор в BMW Серии 5?
BMW 5 серии (2010-2017 / F11, F10 ) В этом видео мы можем увидеть, где находится аккумулятор в BMW Серии 5 и как поступить, если у нас возникла необходимость его заменить. Как показано,
Где находится аккумулятор в BMW Серии 3?
BMW 3 серии (2012-2019 / F31, F30 ) В этом видео мы можем увидеть, где находится аккумулятор в BMW Серии 3 и как поступить, если у нас возникла необходимость его заменить, что является
Где находится аккумулятор в BMW Серии 2 Active Tourer?
BMW 2 серии (2014-2021 / F45, MK 1 ) В этом видео мы можем увидеть, где находится аккумулятор в BMW Серии 2 Active Tourer и как поступить, если нам понадобится его заменить. Как показано
Где находится аккумулятор в BMW Серии 5 и как его снять?
BMW 5 серии (2010-2017 / F11, F10 ) В этом видео мы можем увидеть, где находится батарея в BMW Серии 5 и как поступить, если у нас возникнет необходимость ее заменить. Как показано, она
Как заменить батарею на BMW Серии 3?
BMW 3 серии (1998-2006 / E46 ) Замена аккумулятора BMW Серии 3 выполняется путем открытия задней двери автомобиля, чтобы поднять коврик, который находится в основании багажника. По
Какова стоимость ремня ГРМ для BMW серии 1? ответ: 24-06-2023
Сколько стоит замена цепи привода на BMW серии 1? ответ: 24-06-2023
Замена аккумулятора
Мой аккумулятор уже не первый раз пытается умереть, но всё ещё цеплялся последними амперами за жизнь. После подзарядки или периодических поездок (пару поездок в неделю) он вполне себе жил, но старт-стоп уже был недоступен (хоть он у меня и выключен, но ради проверки состояния аккумулятора, включал эту опцию).
Оставив машину на 3 недели без движения, я надеялся, что всё будет хорошо, но нет. На открытие заряда хватило, а вот на то, чтобы завестись — нет. Очень короткая попытка и всё, всё потухло.
Что ж, значит время пришло. Я уже присматривал аккумуляторы и думал, что лучше взять, на 90Ah или 105Ah. Разница в цене небольшая, но хочу когда-нибудь поставить звук в машину, потому лучше больше. Тем более в багажнике и место было под 105Ah аккумулятор (проверил возможность крепление большого аккумулятора в багажнике).
Заказал аккумулятор, на следующий день забрал его и пошёл устанавливать. Это же просто — думал я. Было бы просто — запись была бы короткой.
Изначально я не думал описывать процесс и некоторые фото с уже новым аккумулятором. Пусть это не вводит в заблуждение.
Хотел минут за 10-15 справиться, но вышло немного дольше, ибо не ожидал такого подвоха.
Изначально выглядело всё просто. Под полом багажника аккумулятор, как казалось, в свободном доступе. Снимаю клеммы, перестраховываюсь и заворачиваю первую клемму во что угодно. Далее откручиваю torx на чёрном пластике, который прикрывает доступ к аккумулятору.
Вот тут и была засада. Оказывается, этот пластик ещё крепится с другой стороны (под второй полкой).
Сразу пришла в голову мысль просто снять полку над пластиком и всё будет просто, но не получилось (если знаете, как её снимать — напишите, может пригодится). Пробовал я и в направляющих откручивать болты.
И применял физическую силу (без фанатизма), но всё не шло. Минут через 15 безуспешных попыток пошёл по другому пути.
Во второй полке скрывается вторая часть крепления пластиковой заглушки. Просто так «пол» не поднимался, а ломать его не было желания. Потому пришлось разбирать чуть больше, чем хотелось бы, зато всё осталось целым, по итогу.
Сначала выкидываем всё из полки, снимаем разовый упор (потянуть) с пола и вытягиваем крышку (потянуть на себя, отщёлкивается очень легко)
И теперь выглядит всё вот так
Пол держится на двух пистонах. Один возле левого крепления крышки, а второй у правого крепления (так же держит компрессор)
Просто так подниматься пол отказался. Проверяем как надо… ближний край находится под крышкой первого отсека, не рискнул выгибать что бы достать. Проверил дальний край (у сидений) — то что надо. Частично пол заходит под сиденья (совсем немного), но достать довольно просто, приложив немного усилий.
Дальше пол вытягивается от себя (в сторону сидений) без каких-либо усилий. Только не забывайте про ушко для газового упора.
Как можете заметить, ближний край довольно глубоко сидел и если бы пытался поднять с ближней стороны — 97% что сломал бы его.
Ну да ладно. Перед нами вторая часть пластикового держателя. Отлично.
Откручиваем два болта, снимаем пластиковую защиту и выкидываем нафиг откладываем в сторону.
Свободный доступ к аккумулятору получен.
Справа от аккумулятора, внизу, видим его крепление. Откручиваем, достаём крепление, отодвигаем аккумулятор немного вправо (достаём из крепление с левой стороны) и извлекаем.
Красным обведено крепление аккумулятора. Зелёным — для отвода газов из аккумулятора. У меня, почему-то, трубка из аккумулятора не была подключена. Есть разные варианты, но истину не отыскать.
Ставим новый аккумулятор, задвигаем его в лево (в крепление), закручиваем крепление справа. Перекидываем шланг вентиляции на новый аккумулятор и подключаем с двух сторон.
Дальше всё уже в обратной последовательности.
Ставим пластиковое крепление, ставим на место пол во второй полке, клипсы, возвращаем крышку и крепим газовый упор. Собираем всё как было, вещи и старый аккумулятор в багажник, надо сдать его (залог 50 pln)
После окончания физических действий первый запуск — работает, заводится хорошо. Уже отличные новости.
Теперь осталось подключить vLinker, зайти в BimmerCode, Engine Control Unit (DME), изменить ёмкость батареи на 105Ah
И уже в BimmerLink надо сделать регистрацию новой батареи.
Получаю уведомление, что регистрация прошла успешно, закрываю машину и иду довольный домой.
Для замены понадобились:
Torx T30
Головки на 10 и на 13.
Аккумулятор Bosh S5A 150. 1034PLN
Надеюсь, будет полезно.
Судя по ним, заводской прожил чуть больше 5 с половиной лет. Новый аккумулятор от декабря 2022 года.
Замена аккумулятора БМВ
В холодное время года владельцы немецких автомобилей чаще сталкиваются с проблемной работой аккумуляторной батареи. Подобная ситуация произошла и у нашего клиента, владельца стильного БМВF10. Мы выполнили диагностику автомобиля и убедились в недостаточно эффективной работе энергосистемы. Осталось выполнить демонтаж АКБ, чтобы проверить его состояние, и при необходимости, заменить.
В BMW F10 аккумуляторная батарея расположена в багажном отделении, под обшивкой пола. Откручиваем крепления, снимаем обшивку и нишу пола. Ослабляем затяжку гаек крепления проводов к клеммам.
Откручиваем крепления скобы батареи, снимаем ее и отворачиваем остальные болты крепления. Снимаем с батареи интеллектуальный датчик, распределитесь тока, шланг для отвода газов и клемму аварийного отключения. После этого можно извлекать батарею.
Для проверки состояния АКБ мы используем специальный электронный тестер. После подключения тестера производится получение и обработка данных. На экране мы видим значения, показанные в процентах: SOH (State of Health), которое говорит о степени работоспособности, и SOC (State of charge) – о состоянии заряда. Здесь мы видим относительно низкий уровень заряда и потерю работоспособности АКБ. Данная батарея требует замены.
В качестве замены для BMW F10 мы использовали аналогичную аккумуляторную батарею Exide AGM (EK950 95А/ч-12V EN850 353x175x190). Немецкий концерн рекомендует использование батарей типа AGM (с абсорбированным электролитом), которые имеют следующие преимущества: быструю скорость заряда, эффективную работу в автомобилях с энергоемким оборудованием и функцией «старт-стоп», возможность работы в частично разряженном состоянии, увеличенный срок службы.
Устанавливаем новый аккумулятор в обратной последовательности.
Подсоединяем питание и переходим к следующему, не менее важному этапу работы – регистрации замены аккумуляторной батареи.
Регистрацию и кодирование АКБ БМВ выполняем при помощи диагностической программы. Здесь мы регистрируем новую установленную батарею, прописываем параметры типа и емкости. Интеллектуальный датчик батареи работает без нареканий, все параметры успешно обновлены.
Подобные действия требуются при наличии в автомобиле интеллектуальной системы энергораспределения. Если не прописать замену батареи, то система будет учитывать параметры старой батареи и работать в неправильном режиме. Это может привести к некорректной работе автомобильной электроники, сокращению срока службы генератора и быстрому выходу из строя батареи.
Тестируем работу электрооборудования, отправляем BMW F10 на мойку и выдаем клиенту.
Аккумуляторная батарея является важнейшим источником энергии в бортовой сети современных БМВ. От ее состояния зависит не только запуск автомобиля, но и работа многочисленных электронных систем. Чтобы проблемный пуск мотора не стал неожиданностью для автовладельца, следует поддерживать АКБ в рабочем состоянии и выполнять проверку перед наступлением холодов. Средний срок службы АКБ составляет 5−7 лет в зависимости от условий эксплуатации и нагрузок. В техническом центре BMW-STO производится проверка и замена аккумулятора BMW с учетом требований производителя и пожеланий владельца.
Список и стоимость выполненных работ
- Замена аккумулятора БМВ 500 ₽
- Регистрация замены АКБ БМВ 1500 ₽
запчасти в наличии!
Итого за работу: 2000 ₽
Записаться в технический Центр
Записаться или проконсультироваться по стоимости работ и запчастей Вы всегда можете по телефону или через мессенджер WhatsApp. Время работы технического центра BMW-STO: с 10.00 до 20.00 часов ежедневно, без выходных.
- Москва, ул. Мельникова, 5
- Москва, ул. Твардовского д.8 к.5
- Техническое обслуживание
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт турбины BMW
- Ремонт электрики
- Дооснащение
- Шиномонтаж
- Ремонт системы охлаждения
- Ремонт кондиционера
- Ремонт ходовой
- Ремонт раздатки БМВ
- Диагностика
- Чип-тюнинг BMW
- Ремонт рулевого управления
- Ремонт редуктора
- Диагностика БМВ перед покупкой