8 — Физическое удаление сажевого фильтра, программное отключение ЕГР + чип тюнинг
Всем доброе утро, товарищи автомобилисты������������
Два дня назад появилось свободное времечко и я решил сделать задуманное. Поскольку масла и расходники во всех узлах я уже поменял, агрегаты чувствуют себя отлично, проблем и ошибок нет. То я решил заняться чип-тюнингом.
Решил сразу чтобы не запариваться провести несколько процедур в один этап☝
Тачки я конечно сам ковыряю, но тюнингом как программным, так и физическим не занимаюсь. По-этому принял решение обратиться к профи в данном вопросе. Знаю несколько хороших контор, кто занимается непосредственно выхлопом. Но последнее время хорошие знакомые рекомендовали Выхлоп.РФ -эти ребята находятся в Joker Auto������
Позвонил, думал надо записаться заранее, объяснил что хочу. Сказали что есть свободное местечко прямо сейчас и программист на месте. Я долго не откладывая, сразу поехал к ним.
Приехал, быстренько сделали заказ наряд. Еще раз рассказал что хочу:удаление сажевого, отключение ЕГР и небольшое увеличение мощности. Загнали в чистенький бокс, сразу же пришел программист, почитал ошибки, глянул графики, похвалил меня за исправность автомобиля и принялся шаманить программно. Минут 40 возился, все сделал успешно. Еще раз почитал ошибки, все проверил и отдал машину мастеру.
Я спросил разрешения присутсвия-сказали без проблем. Мастер начал все разбирать, снимать. Ну, а я естественно не выдержал и тоже начал помогать�� В четыре руки быстро все разобрали, при опустили подрамник и аккуратно вынули сажевый. К слову все болты крутились без проблем и мы обошлись без потерь����������������������
Заодно проверил горячую часть турбины. Нет ни люфта, крыльчатка целая, без подтеков и прочего -все в рабочем состоянии!
Ну дальше я уже был не помощник:резка, сварка и т.д.
Состояние сажевого было на троечку, он еще жил, но был уставшим.
Собственно далее была сборка в обратной последовательности. Проверили все соединения, тестово запустили а/м-все работает, ничего не гремит и не синоним������
Мои впечатления от сервиса Joker Auto положительные: в рем.зоне чисто, есть необходимый инструмент, вежливо общаются, консультируют-знают свое дело! Рекомендую ребят, сделали все качественно и оперативно☝������
Пост не написал сразу потому что хотел потестировать машинку:
-Плюсы:
1-Появилась эластичность на всех оборотах, машинка охотно набирает и держит их.
2-За два дня расход уже упал на 0,5 литра.
3-Уменьшился затуп при нажатии педали газа. В драйве как будто в спорт режиме ездишь, а если включать спорт режим-то вообще пушка гонка����������
4-Чувствуется что машинке стало гораздо легче, она работает во всех диапазонах и теперь нет ощущения прицепа при отпускании педали газа
-Минусы:
Всего один минус-это запах. Стоишь на холостых с открытой дверью или окном и если ветер дует попутно то чувствуется небольшой вонизм.Но выхлоп не стал как на камазе дымить, все работает штатно☝
Вообщем эмоции мои продолжают крепчать к данному автомобилю, он продолжает меня радовать. А я продолжаю получать удовольствие за рулем ������
Всем хорошего дня, здоровья крепкого! Не болейте! Пускай ваши автомобили дарят вам только положительные эмоции��������������������
Удаление сажевого фильтра
Вот и настал тот день, когда пора было удалять сажевый…
Машина уже быстрее, чем 40 км/ч не разгонялась вовсе, а разгон был настолько медленный, что не передать словами… Тащилась всю дорогу в сервис в крайнем правом на аварийке… Она даже умудрилась заглохнуть, но мин через 5 завелась, не подвела… Доползли с «черепашьей» скоростью до сервиса Reborn Technologies, в котором когда-то чиповался наш одноклубник Cyberman , в принципе, это одна из причин, почему я выбрала именно этот сервис. Спасибо нашему клубу BMW X1 Club, что подсказали 🙂
Сервисом я очень довольна! Всем советую и рекомендую Reborn Technologies, я их замучила своим множеством вопросов, учитывая, что работа вся длилась 4 с лишним часа, а «почемучка» я ведь еще та)) Гарантия на работу 12 месяцев.
Стоял еще вопрос чиповаться или нет… Думала о «лайтовом» Stage 1, который бы никак не отразился на двигатель и акпп… Но посоветовали оставить в покое, т.к. 2 турбины, и если вдруг одна накроется — будет «несладко»… Ну ладно, не буду свою Умку мучать, у нас с ней итак стоковые 204 л.с., будем довольствоваться ими и ездой без сажевого))
При вскрытии сажевого, оказалось, что сажи в нем почти не было, только сера… Катализатор целый, его оставили, «вони» не будет и большой дымности тоже! «Грин пис» и люди с открытыми окнами в жару будут довольны! и я тоже! Ура! Когда приехала на удаление показывало 8 ошибок и все уже из-за сажевого… через недельку заеду — проверю, всё ли устранилось и не повлекло ли «несвоевременное» удаление сажевого какие-то проблемы… И еще я сбросила «расходомер», проверю, меньше ли стала кушать Умка )))
To be continued…
P.S. Всем посылаю лучики добра, тепла и солнца! Наконец-то весна! Тучки уходите)))
Цена вопроса: 14 000 ₽ Пробег: 152 840 км
Стоит ли промывать сажевый фильтр на БМВ
На дизельных автомобилях БМВ в системе выпуска отработанных газов устанавливают сажевый фильтр. Так как дизельные двигатели отличаются большим содержанием сажи в выхлопе, то наличие такого фильтра просто необходимо. Данное устройство имеет исключительно экологическую необходимость и абсолютно бесполезно с технической точки зрения.
Если в какой-либо европейской стране при осмотре заметят его отсутствие, то обязательно будут проблемы в виде штрафа около 300 евро на первый раз и запрет эксплуатации до освидетельствования в соответствующем надзорном органе.
У нас в России пока нет таких жестких правил эксплуатации авто без сажевых фильтров, тем не менее, мы рекомендуем всё же при наличии засора, поставить новый или промыть старый. Для качественной промывки желательно, конечно его снять. Но всё зависит от модели, на некоторых он довольно удобно расположен и можно обойтись без снятия.
Как происходит промывка
Примерно на сутки заливается специальная промывочная жидкость, которая должна заполнить его полностью. После этого водой под давлением промывается сажевый фильтр.
Эксплуатация дизеля после промывки восстановится в обычном режиме. Но, как показывает практика, интервал до следующей промывки около 10 000–15 000 км. Конечно, это не как на новом автомобиле, где ресурс сажевого фильтра около 100 000 км, но проблема здесь не в качестве и технологии промывки, а в самом двигателе, который начинает больше дымить в силу «возрастных» причин и невозможности восстановить поверхностно-активный слой, который содержится внутри сот. Естественно, и засорение происходит через меньший промежуток времени.
Поэтому промывка — лишь временная мера, не решаюшая проблему полностью, а откладывающая её на небольшой промежуток времени.
Большинство водителей БМВ предпочитает забыть об этой проблеме навсегда, удалив проблемный узел и перепрошить электронный блок управления. Конечно, это радикальный выход из положения имеет право на существование, но делать его надо только тогда, когда двигатель достаточно изношен, но до «капиталки» еще не дотягивает.
Поэтому решение о чистке или удалении сажевого фильтра должно приниматься взвешенно исходя из реального состояния двигателя.
Если двигатель в порядке, то лучше поставить новый сажевый фильтр, его хватит намного дольше.
В идеале, каждый автомобиль должен быть оснащен таким фильтром, и его использование без него — это большие проблемы для экологии, особенно в мегаполисах, где объемы выбросов в день исчисляются тоннами.
Поэтому, каждый раз, принимая решение о будущем фильтра, мы должны думать о том, какую планету мы оставим нашим потомкам!
Удаление сажевого фильтра на BMW X1 20d (E84)
_________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на X1 20d (E84) — 20000руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 _________________________________________________________________________________________________________ На дизельном BMW X1 резко ухудшилась динамика, появился посторонний шум под капотом (свист) и высветилась индикация ошибки на приборной панели. Диагностика указала на разные ошибки, в том числе и на неисправность сажевого фильтра. Симптомы поломки сажевого фильтра (FAP/DPF) на X1 20d (E84):
— постепенное или резкое снижение мощности автомобиля.
— повышение расхода топлива.
— нестабильная работа двигателя на холостых оборотах
— повышенная дымность выхлопных газов.
— индикация на приборной панели о ошибке или выходе сажевого фильтра из строя.
Существует два варианта решения проблемы:
— заменить сажевый фильтр на новый (дорого и не гарантирует в дальнейшем исключение проблемы)
— удалить сажевый фильтр физически и отключить его программно. Корректное удаление сажевого фильтра решит проблему навсегда. Под капотом установлен дизельный двигатель N47D20 объемом 2 литра с турбонаддувом. 
Сажевый фильтр на X1 20d (E84) расположен в передней части выхлопной системы сразу после турбины. 
Мы снимаем корпус сажевого фильтра для дальнейшей работы с ним. 
Корпус сажевого фильтра открывается и забитые керамические соты удаляются. 
Какие возможны причины выхода из строя сажевого фильтра (FAP/DPF) на X1 20d (E84): Чаще всего причиной вышедшего из строя сажевого фильтра является некачественное топливо. Некоторые заправочные станции продают дизельное топливо с повышенным содержанием присадок. В таком топливе много серы, которая попадая в сажевый фильтр не прогорает во время регенерации. Сера, постепенно забивая соты сажевого фильтра, блокирует выход выхлопных газов и вперемешку с сажей переполняет фильтр. Так же возможны неполадки в программе и датчике сажевого фильтра, которые отвечают за регенерацию. Регенерация либо перестает вовсе включаться, либо работает в неправильном режиме и не успевает очищать сажевый фильтр.
В данном же случае еще одна из частых причин выхода из строя сажевых фильтров — это негерметичность системы впуска. Нарушение герметичности в патрубках или креплениях быстро приводит к настолько забитому сажевому фильтру, что регенерация уже не помогает. 
Корпус сажевого фильтра заваривается и устанавливается обратно на автомобиль. 
Корректная и единственно правильная процедура удаления сажевого фильтра на X1 20d (E84) состоит из двух частей — физическое удаление и программное отключение сажевого фильтра. Если не отключить сажевый фильтр программно, то автомобиль останется неисправным и не сможет ездить.
Для программного отключения сажевого фильтра на X1 20d (E84) требуется считать заводскую прошивку из блока управления двигателем для дальнейшей ее корректировки программистами. Блок управления расположен под капотом автомобиля. Наши специалисты снимают блок управления с автомобиля, аккуратно открывают его и считывают заводскую прошивку. Программисты отключают в прошивке сажевый фильтр и готовый файл записывается обратно в блок управления.
После сборки автомобиля и теста наша работа по удалению сажевого фильтра на X1 20d (E84) окончена. _________________________________________________________________________________________________________ — Стоимость удаления сажевого фильтра на БМВ Х1 2.0 дизель — 20000руб. — Время в работе — 4 часа
— Гарантия на все наши работы — 1 год.
— Возможные дополнительные работы:
откючение клапана ЕГР, увеличение мощности (чип-тюнинг).
— Наш адрес: г. Москва, МКАД 51-й км, владение 2. — По любым вопросам звоните: +7 495 7771239 — Время работы — 10:00-20:00 БЕЗ ВЫХОДНЫХ ———————————————————————
Примеры других наших работ
Владелец BMW 320d с дизельным двигателем мощностью 184 лошадиных силы в кузове F30 был не доволен динамикой своего автомобиля и решил сделать увеличение мощности. Помимо программного увеличения мощности так же было решено удалить сажевый фильтр, который мог со временем засориться и.
Владелец приехавшего к нам BMW 420d решил не дожидаться поломки сажевого фильтра, а удалить его, попутно увеличив мощность своего автомобиля при помощи чип-тюнинга. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на БМВ 420 дизель Ф32.
Владелец дизельного BMW X1 20d стал ощущать потерю мощности автомобиля и на приборной панели загорелась индикация о ошибке. Диагностика указала на поломку сажевого фильтра. Читайте подробнее о удалении сажевого фильтра на BMW X1 20d (E84).