Почему печка на ваз 2114

Не работает печка ваз 2114. Решение проблемы

Всем привет. Может кому то это будет полезным. Вобщем столкнулся я с проблемой, печка начала работать с перебоями то работает то нет. То есть после долгого простоя авто, сажусь запускаю ее, и печка не работает не на одном положении, оставлю допустим ее включенной на 2 положении, проходит мин 5-10 и она сама включается. Если допустим машину заглушить и сразу завести все работает. Дак вот. Излазил весь интернет, почитал на разных форумах, многие пишут что наелся сам моторчик, и его под замену, а т.к Новый моторчик стоит все таки не малых денег, то как то не очень хотелось его покупать. Многие давали советы типо включить печку и постучать по корпусу моторчика, если заработает то значит моторчик под замену. Я пробовал так делать и у меня все равно не работала. Потом как то случайно в гараже когда искал причину, повернул несколько раз зажигание, и о чудо она заработала. Так полазил по сайтам и решил попробовать поменять реле зажигания. Стоит оно 50 руб. Купил, поставил, и все заработало.
Реле зажигания находится под левой ногой водителя под панелью, достаточно просто заглянуть туда и его сразу видно. Как мне сказали в магазине оно бывает двух видов: четырехконтактное и пяти. Лично у меня четырех. Так перед тем как идти в магазин проверьте какое у вас стоит.

Цена вопроса: 50 ₽

14 марта 2018 Метки: поломка

Плохо греет печка Ваз 2114

Всем привет) У меня плохо греет печка, воздух идет теплый, включаешь на максимум, дует сильнее, а толку никакого =( Что может быть?

может быть воздушная пробка в радиаторе, а может заслонка заклинила и не открывается полностью.

Без машины

Хорошо) Спасибо) посмотрю все))

Воздух дует из всех сопл одинаковой температуры?

Без машины

да везде одинаковая температура

А уровень ОЖ в бачке?

Без машины

Ну тогда смотри краник открыт до конца нет. Я думаю, если б заслонка незакрыта была, из боковых воздуховодов бы горячий дул, а с центральных теплее.

у меня с боковых дует холоднее чем с центральных. проблема в заслонке получается?

Если при сдвинутом рычажке на макс. тёплую так дует, то надо тросик укорачивать, на Драйве проскальзывали записи, что делать нужно.

Без машины

Хорошо) спасибо за совет))

Ребята, печалюсь и плачу!не сплю ночами!
в августе этого года был поменян радиатор отопителя, патрубки вместе с ним, бочок расширителя, пробка на бочок.термостат менялся примерно 1,5 года назад. с помпой всё хорошо. всё вроде было ничего…пока за сентябрь я не долила 6 ЛИТРОВ АНТИФРИЗА(!).оказалось патрубки от радиатора отопителя не были плотно затянуты хомутом и всё вытекало на ковролин…при этом, когда печь была включена в положения «горячего воздуха»- слышалось бульканье и звук, как будто вода по трубам бежит…затем…недели 2назад радиатор отопителя начал выЁЖИваться!А именно- на холостых, когда машина стоит и кран печки открыт на «ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ» — из печки идет прохладный воздух…когда машина едет, и обороты составляют 2000-3000…она чуть даёт еле теплый воздух…но не огонь(!)…вчера с братом затянули еще раз хомуты у радиатора отопителя, поменяли крышку бочка расширителя, и залили немного герметика ( в силу того, что когда меняли патрубки и радиатор отопителя патрубки не герметизировали и тогда пошла течь с ослабленным хомутом)…причём под капотом нет ни одной капли антифриза(!)…машина проработала на холостых до 90 градусов…включился вентелятор, она на холостых дала горячий воздух в салон!Думали, что мы хорошие ребята) и справились с задачей…но всё фигня!я доехала домой и всё осталось по прежнему…но вечером случилось вещь ещё страшнее…
Печка была открыта на «горячий воздух» из неё шел еле теплый, пока я ездила, потом вообще пошёл только ХОЛОДНЫЙ (!), и температуру показал на приборке 120 градусов (!), когда остановилась… я думала инфаркт случится у меня. сработал вентелятор!была открыта печка на горячий, но температура повышалась!под капотом в бочке я обнаружила антифриз, заполненный до краев.
утром ситуация не изменилась под капотом. доехала до работы(езжу по трассе и не стою в пробках).температуру покаывал 95 градусов.дул еле-еле теплый воздух с открытым на «горячий воздух» печкой.в обед открутила пробку бочка(не заводя машину), там булькал антифриз, выходил воздух.Завела машину(на улице +3)- она нагрелась до 110(вентелятор щас не сработал) минут за 8-10, в бочке уровень не изменился и при этом был открыт в печке «горячий воздух»(дул прохладным)…что это?завоздушена система?или термостат ?я устала мерзнуть!и плакать, что ни хрена не получается починить, а на улице холодает!ПОМОГИТЕ!

Без машины

воздушная пробка может быть))

вот это хочу проверить сама!мне об этом говорили) и как вариант — термостат может быть?

Без машины

Без машины

Ребята, печалюсь и плачу!не сплю ночами!
в августе этого года был поменян радиатор отопителя, патрубки вместе с ним, бочок расширителя, пробка на бочок.термостат менялся примерно 1,5 года назад. с помпой всё хорошо. всё вроде было ничего…пока за сентябрь я не долила 6 ЛИТРОВ АНТИФРИЗА(!).оказалось патрубки от радиатора отопителя не были плотно затянуты хомутом и всё вытекало на ковролин…при этом, когда печь была включена в положения «горячего воздуха»- слышалось бульканье и звук, как будто вода по трубам бежит…затем…недели 2назад радиатор отопителя начал выЁЖИваться!А именно- на холостых, когда машина стоит и кран печки открыт на «ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ» — из печки идет прохладный воздух…когда машина едет, и обороты составляют 2000-3000…она чуть даёт еле теплый воздух…но не огонь(!)…вчера с братом затянули еще раз хомуты у радиатора отопителя, поменяли крышку бочка расширителя, и залили немного герметика ( в силу того, что когда меняли патрубки и радиатор отопителя патрубки не герметизировали и тогда пошла течь с ослабленным хомутом)…причём под капотом нет ни одной капли антифриза(!)…машина проработала на холостых до 90 градусов…включился вентелятор, она на холостых дала горячий воздух в салон!Думали, что мы хорошие ребята) и справились с задачей…но всё фигня!я доехала домой и всё осталось по прежнему…но вечером случилось вещь ещё страшнее…
Печка была открыта на «горячий воздух» из неё шел еле теплый, пока я ездила, потом вообще пошёл только ХОЛОДНЫЙ (!), и температуру показал на приборке 120 градусов (!), когда остановилась… я думала инфаркт случится у меня. сработал вентелятор!была открыта печка на горячий, но температура повышалась!под капотом в бочке я обнаружила антифриз, заполненный до краев.
утром ситуация не изменилась под капотом. доехала до работы(езжу по трассе и не стою в пробках).температуру покаывал 95 градусов.дул еле-еле теплый воздух с открытым на «горячий воздух» печкой.в обед открутила пробку бочка(не заводя машину), там булькал антифриз, выходил воздух.Завела машину(на улице +3)- она нагрелась до 110(вентелятор щас не сработал) минут за 8-10, в бочке уровень не изменился и при этом был открыт в печке «горячий воздух»(дул прохладным)…что это?завоздушена система?или термостат ?я устала мерзнуть!и плакать, что ни хрена не получается починить, а на улице холодает!ПОМОГИТЕ!

бред, воздушная пробка сама выходит при езде в 9 семействах…
у тебя или термостат: все ли патрубки горячие на радиаторе (верхний и нижний) или что очень похоже- у тебя умерла помпа, она тупо не гоняет антифриз по системе, хотя сама может спокойно снаружи вращаться.

патрубки горячие от термостата…после заливки герметика патрубок, который впрыскивает в бочок антифриз работал.щас он не впрыскивает.щас выгоняли воздушную пробку-она была.но антифриз в бочок не заходит с патрубка.машина также греется до 120 на холостых.при оборотах более 2000 стал идти теплый воздух.на холостых-прохладный, при включенном воздухе на ‘горячий’

Без машины

я так понял это мелкий патрубок обратки, который идет сверху радиатора и заходит в верхнюю часть бачка, замените лучше его, термостат какой стоит: от 8 или от 10? при восьмом термостате ОЖ льется из этого патрубка обратки нормально только тысяч с 2000, а на холостых еле-еле писает, при десятом всегда течет нормально. Возможно вы его просто закоксовали герметиком. Если действительно оба патрубка идущие от термостата в радиатор горяченные, то значит термостат рабочий. Как итог: либо вы герметиком забили соты радиаторов, патрубок, поэтому у вас жидкость плохо циркулирует, поэтому и машина перегревается, либо помпа еле работает, а система горячяя тупо из-за диффузии. Короче меняйте патрубок обратки, лучше сразу помпу посмотреть и термостат. Не смешивайте факт того- что машина перегревается до 120гр и то, что из печки воздух еле теплый идет, может заслонки накрылись. Машину надо смотреть, а не ездить на 120 градусах- головку поведет, потом больше гимороя себе наживете. Заедьте лучше в сервис нелоховской, где вам лапшу не навешают, а грамотно посмотрят и выявят причину. Цена термостата в районе 500 рублей, помпы так же, остальное работа. Не гробте машину. И никогда не заливайте герметик в систему, кто бы вам что не говорил.

Почему перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины и методы устранения

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

• Сгорание предохранителя.
• Выход из строя контактной группы.
• Поломка реле.
• Резистор.
• Переключатель.
• Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7 .

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А , поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле . Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

Добрый вечер всем автолюбителям,все прочитал все знакомо но,у меня причина такая,что предохранитель горит в том случае когда резко топаю по педали газа,когда еду в спокойном режиме печка работает и пред не горит.Если кто сталкивался, подскажите пожалуйста в чем может быть причина?

Предохранитель на 20 ставь

Спасибо большое за детальную информацию! Починил печку за пару часов. Причиной явилось неисправность контактной группы. Сэкономил хорошую сумму)))

Владимир77786777 :

у меня ВАЗ 21014 — вентилятор печки начал выёживаться, включался только если я проехал какоето время, так было 3 недели, потом перестал включаться вовсе.я проверил реле и резистор и предохранители но все это зря…. потом решил сделать так- поднял копот снял фильтр и кожух на маторчике печки -оголил маленькими надрезами провода идущие к вентилятору прозвонил -ток идет… при включении вентиля а а он не работает… достал я этот вентиль покрутив его боком вверх и выталкал к правому крылу машины там шире и он вылез(провода я отрезал т.к. впадлу лезть из нутри отсоединять в резинку потом засовывать снова неохота мучиться с попаданием…. разобрал сие чудо на столе лежали заранее подготовленные щетки- но увы на якоре моторчика медные контакты соприкосновения с щетками были стерты до конца в двух местах…появилась мертвая точка…. замечу что запас у щеток еще был нормальный.машине 7 лет, вентилятор работал всегда и постоянно- летом на холод зимой на тепло….. короче если не работает моторчик то лучше сразу купить новый……. подшипник я не обнаружил, там стоит бронзолка со стороны щеток, а к другой стороне я так понял не сломав не доберешься….. . новый моторчик стоит 650 руб. надо ехать покупать и заталкивать из под капота….. провода оккуратно соеденю зажимом и заизолирую. теперь мне понятно почему эти моторчики не ремонтируют , а советуют менять на новый сразу.

Вася Пупкiн :

нету не какого реле печки на ваз 2114,есть реле зажигания ,на предохранителе F7 сидит куча потребителей ,отдельно на печку нет предохранителя ,не работает она только тогда когда сгорел моторчик или переключатель,сломался ,либо масса отгорает

Всех приветствую, посоветуйте что проверить, во время движения включил пчку на полную мощность, а после она перестала работать, предохранитель целый, реле зажигания исправна, может у кого было такое? А то пол машины разбирать не хочется, да и мароз на улице — 30

Почему печка на ваз 2114

Сообщения: 211 Зарегистрирован: 24 май 2011, 00:00

Рейтинг: 211

Репутация: 0

Ваз 2114, печка при включении трещит

Сообщение Muшaня12 » 25 янв 2012, 13:36

Здравствуйте Господа ! При включении печки начинает издавать тр-тр-тр-тр. вот такие звуки, то трещит то не трещит, заметил, что когда руль поворачивать вправо тр-тр исчезает (на ходу). В чем проблема ? Спасибо

istrebitel Автолюбитель
Сообщения: 61 Зарегистрирован: 02 ноя 2011, 00:00

Рейтинг: 101

Репутация: 0

Сообщение istrebitel » 25 янв 2012, 13:48

Muшaня12 , у меня тоже трешит иногда, а иногда скрип идёт, думаю надо моторчик печки менять.
Anton72 АвтоЗнаток
Сообщения: 386 Зарегистрирован: 11 дек 2007, 00:00

Рейтинг: 736

Репутация: +1

Сообщение Anton72 » 25 янв 2012, 13:51

Моторчик менять, если он не совсем устал то смазать.
RASTAMAN АвтоЭксперт

Сообщения: 1305 Зарегистрирован: 22 май 2010, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 5 511

Репутация: +2

Сообщение RASTAMAN » 25 янв 2012, 13:53

либо от холода , либо от того что че та попало , лбо от того что ВАЗ

Если у вас кривые руки, то загните инструмент в обратную сторону.
Хороший доход на Кэшбек при покупке и интернет магазинах https://wor.ru/?ref=216042

Гума Автолюбитель со стажем
Сообщения: 110 Зарегистрирован: 23 авг 2009, 00:00

Рейтинг: 170

Репутация: 0

Сообщение Гума » 25 янв 2012, 14:08

забейте, это конструктивная особенность при морозе При прогретом салоне проходит.
Muшaня12 Автолюбитель со стажем

Сообщения: 211 Зарегистрирован: 24 май 2011, 00:00

Рейтинг: 211

Репутация: 0

Сообщение Muшaня12 » 25 янв 2012, 14:12

Гума , машина была прогрета, я по трассе ехал, а за городом было и 28,
Сообщения: 518 Зарегистрирован: 11 ноя 2011, 00:00

Рейтинг: 671

Репутация: +1

Сообщение pusk2102 » 25 янв 2012, 14:22

Muшaня12 , возможно вентилятор зацепляет за .

Отогреем и заведем легковые и грузовые автомобили в любой мороз. Круглосуточно
тел (3452) 61-2102
http://www.car72.ru/modules.php?name=Fo . ic&t=71448

DMMC АвтоЭксперт

Сообщения: 1422 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 5 457

Репутация: +9

Сообщение DMMC » 25 янв 2012, 14:54

у меня кстати печка тоже очень часто трещит, только прекращает когда я хлопну все руки перебрать не доходят

ТАЗ заезженный, дошуршит куда надо, надо ежели.
Сообщения: 632 Зарегистрирован: 21 дек 2011, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 982

Репутация: 0

Сообщение Автотехпомощь » 25 янв 2012, 15:00

DMMC , возможно ослабло крепление
(3452) 932-102
Отогрев авто
Вскрыть авто
Техпомощь на дороге
DMMC АвтоЭксперт

Сообщения: 1422 Зарегистрирован: 07 апр 2011, 00:00 Награды: 2

Рейтинг: 5 457

Репутация: +9

Сообщение DMMC » 25 янв 2012, 15:31

Автотехпомощь , ну вот потеплее будет, буду разбирать, смотреть) только как то странно что треск зависит от хлопка дверью

ТАЗ заезженный, дошуршит куда надо, надо ежели.
Сообщения: 550 Зарегистрирован: 08 апр 2010, 00:00

Рейтинг: 2 300

Репутация: +11

Сообщение nick2803 » 25 янв 2012, 15:31

Пропеллер задевает о кожух (( У меня месяца 2 назад в морозы моторчик дал дуба , в общем менять прешлось. купил этот моторчик, но без корпуса 900 р стоит, начали в старый вставлять но вошел он туда али как. в общем иногда тоже трещит, тряханет на кочке и снова перестает. А первый я загубил совсем случайно, менял фильтр отопителя (тот что кожух прикрывает) а там он такой грязный был и в листьях, короче залетело при его смене в мотрчик столько гуана всякого, вот и накрылся он ((