Чем диагностировать автэл евро 3 ваз 2107

Программы для диагностики!

Новый, самый свежий бесплатный софт, для диагностики всех марок авто!
— KWP_D- одна из наиболее надежных программ, поддерживает контроллеры Bosch 7.9.7 и Микас 11. Позволяет управлять механизмами (катушки, форсунки, вентиляторы и т.п.). Может записывать параметры. Работает через KLine.
— Diagnostic Tool v1.31.2 — функциональная программа, огромное число регулировок. Работает через KLine с блоками:
Январь 5.* (все модификации)
Январь VS 5.* (все модификации)
Январь 7.* (все модификации)
Bosch M1.5.4(N) (все модификации)
Bosch MP7 (Euro-II / Euro-III)
Bosch M7.9.7 (Euro-II)
Микас 5.4
Микас 7.1
— АВТОВАЗ NEW — продвинутая программа, позволяет управлять иммобилизатором. Работает с блоками Bosch 1.5.4, Январь, GM
— DiagnozNK — разрабатываемая программа диагностики контроллеров ВАЗ Январь, Bosch. Позволяет регулировать обороты ХХ, уровень CO в выхлопе.
— ICD — диагностика контроллеров MP7.0H и M1.5.4 BOSCH, Январь 5.
— Распиковка — всех диагностических разъемов OBD ВАЗ, ГАЗ, иномарок:
— ICD 1.2.0.1 — Бесплатная программа диагностики автомобилей ВАЗ, поддерживает: BOSCH MP7.0H, BOSCH M1.5.4 и Январь 5.х с нормами токсичности Россия-83, Евро-2 и Евро-3.
ICD 1.2.0.1 для диагностики K-line адаптером.
Возможность программы отображать:
Параметры контроллера (ЭБУ)
Коды неисправностей (ошибки)
Текущие неисправности (ошибки)
Параметры двигателя
Канал АЦП
Способна очищать ошибки и сбрасывать настройки ЭБУ, тестировать (катушку зажигания, форсунки, кондиционер, вентилятор радиатора, реле бензонасоса, контрольную лампу «CHECK ENGINE»), управлять оборотами двигателя и оборотами холостого хода. Есть возможность определения типа ЭБУ, запись данных в ЭБУ, регулировка СО.
— Stevaz — программа диагностики автомобилей ВАЗ — Бесплатная программа для k-line адаптера. Для диагностики ЭБУ М1.5.4, М7.9.7, М10-ECU, Январь 4.1, Январь 5.1, Январь 7.2, МР 7.0, МР 7.0 Евро3, GM-ISFI-2S, Микас — 7.2, ЭМУР.
При помощи программы Stevaz можно просмотреть:
Переменные (расход топлива, расход воздуха, угол опережения зажигания, бортовое напряжение, время впрыска, положение дроссельной заслонки и т.д.).,
Ошибки.,
Идентификаторы (дата изготовления авто, тип контролера (ЭБУ), версия прошивки, номер двигателя и кузова автомобиля и т.д.).,
Комплектация (датчик фаз, нейтрализатор, адсорбер, ну что-то в этом роде).,
АЦП, Топливо, Параметры эксплуатации.
— KWP2000 — Программа предназначена для диагностики автомобилей УАЗ, ГАЗ и ВАЗ, оснащёнными электронной системой управления двигателем с контроллерами Микас-11 и Bosch M7.9.7 и их модификаций, диагностика через K-line адаптер.
Программа KWP2000 отображает параметры работы двигателя, ошибки, графические показания, коды АЦП, пропуски зажигания. Имеет возможность управления форсунками, катушкой зажигания, бензонасосом, вентилятором охлаждения, кондиционером, лампой неисправности, стартером, впускным клапаном.
— Программа Chip tuning ver.1.25 -, позволяет настраивать и калибровать системы управления двигателем, для изменения нравов работы стокового двигателя или научить двигатель работать с нестандартными деталями и узлами. Поддерживает системы: GM ISFI-2S, BOSCH M1.5.4, BOSCH MP7.0, ЯНВАРЬ-4, ЯНВАРЬ-5.1, МЫ5.1, МИКАС 5.4, МИКАС 7.1.
Особенности программы: изменение, редактирование, калибровка (качество топливной смеси, корректировка топливоподачи, зажигание, фазы впрыска, контроль детонации, обороты, тарировка датчиков, отключать сообщения о тех или иных ошибках работы двигателя и д.р.)
Возможность сравнивать разные версии прошивок, заменять калибровки из других прошивок, анализ нестандартных прошивок.
Встроенная программа для программирования 27Сххх ПЗУ. HEX-редактор. И прочие возможности.
— Программа ChipExplorer Lite 1.5 — для редактирования калибровочных параметров прошивок ЭБУ автомобиля.
Программа бесплатна для использования в не коммерческих целях.
Поддерживает калибровку блоков: Январь 4, Январь 5.1, Январь 5.1.2, Bosch 1.5.4, Микас 7.1, VS 5,1.
После подгрузки в программу прошивки ЭБУ, появляется возможность изменения параметров: комплектации, маски ошибок, зажигание, состава смеси, детонация, контроль впрыска, датчик кислорода, расход воздуха, датчик детонации, отключение топливоподачи, пуск двигателя, обороты ХХ, состав смеси в экономичном и мощностном режиме, неисправности и прочее.
— ChipLoader 1.6 Lite — бесплатная версия программы для использования в личных целях, имеет небольшие ограничения, в отличие от платной версии, это ограничение работы с базой прошивок и не поддерживает новые ЭБУ.
ChipLoader1.6 Lite предназначена для чтения и записи FLASH и EEPROM памятиЭБУ: Январь-5.x, Январь-7.2, VS-5.1, Микас-7.1, Микас-7.6, Bosch MP 7.0, Bosch M7.9.7 и M7.9.7+.
— CTuning v.2.6 программа калибровки ЭБУ — Простая, бесплатная программа калибровки прошивок ЭБУ Bosch1.5.4, Январь-4, Январь-5.1, VS5.1.
С помощью программы можно изменить: температуру включения — выключения вентилятора охлаждения радиатора, температуру холостого хода при определенном температурном режиме работы двигателя (обороты при прогреве и на прогретом двигателе), изменить отсечку максимальных оборотов двигателя.
— Автотестер — сборник програм предназначеных для диагностики автомобилей марки ГАЗ. Программы позволяют проверить производительность цилиндров в автоматическом и ручном режимах, тестировать исполнительные механизмы, производить проверку фаз ГРМ и многое другое
— GAZ-DIAGN -диагностика автомобилей УАЗ и ГАЗ с двигателями, оснащёнными электронной системой управления впрыском топлива с контроллерами МИКАС-5.4, МИКАС-7 и их модификаций.
— МоторТестер — диагностика автомобилей ВАЗ/ГАЗ
— OpenDiag — Программа для диагностики ВАЗ/ГАЗ. Поддержка различных версий блоков ЭБУ Bosch, Январь, Ителма, Микас.
— Research_DAEWOO — диагностика Lanos, Nexia, а.м. марки Daewoo.
— ScanXL — еще одна хорошая программа, обладает расширенными возможностями диагностики автомобилей Ford и Mazda.
— TorquePro 1.6.30(eng) — Последняя версия Torque
— TorquePro 1.6.26(rus — Русская версия программы для ELM327 для устройств на базе ОС Google Android
— Torque Pro 1.5.54(old) — программа для диагностики авто с помощъю адаптера ELM327 Bluetooth на базе ОС Google Android.
— Русская версия OP-COM.
— OBDScope — программа для работы с адаптером ELM327 под ОС Symbian (Nokia).
— Vehicle Explorer — Данная программа применяется для диагностики по протоколу ISO9141-2, через K-line. С помощью данной программы Вы сможете посмотреть ошибки, стереть из, а также посмотреть некоторые аналоговые параметры.
— My Tester — Программа для диагностики автомобилей УАЗ-3160, ГАЗ-3110 с инжекторными 16 клапанными двигателями: ЗМЗ-409.2 (2.7 л.), ЗМЗ-405.2 (2.5 л.), ЗМЗ-406.2 (2.3 л.), ЗМЗ-406.4 (2.3 л. турбонаддув), ЗМЗ-406.6 (2.3 л. динамический ГРМ).
— Euroscan rus (VW, AUDI, MERCEDES, BMW, DAEWOO, OPEL, ВАЗ, ГАЗ) — Отличная обширная программа, включает в себя много программ, работает с разными адаптерами для разных моделей автомобилей, включает в себя диагностику автомобилей марки: VW, AUDI, MERCEDES, BMW, DAEWOO, ВАЗ, ГАЗ.
— MUT-III, дилерская — Программа для диагностики автомобилей Mitsubishi
— OP-com RUS 100315e — Программа для диагностики Opel, Saab
— MultiECUScan 1.3+Loader — программа для диагностики автомобилей Fiat, Alfa Romeo, Suzuki, Lancia.
— Все программы одним архивом (VAG, ВАЗ, ГАЗ, Daewoo, Chevrolet… ) — Все программы, представленные здесь, можно скачать одним архивом. Внутри архива: VAG-COM 311.2N RUS by MEN; VAG-COM 409; VAG-TOOL 2.0.9 RUS+ENG; Chevrolet Explorer v1.2; Chevrolet Explorer v1.1; OBD Scan Tech v0.77; Vehicle Explorer v1.69 (Car Code OBD-2) ; Сборник программ для Daewoo (Sens Diag v1.25, T-Monitor (Daewoo AKM), kwp_d и др…); Сборник программ для ВАЗ (Diagnostic Tool, stevaz, SensDiag, ICD, Motor Tester и др…)
— VAG-COM 311.2N RUS by MEN — Программный сканер дилерского уровня для VAG. VAG-COM полностью совместим со всеми автомобилями VW, Audi, Seat и Skoda вплоть до 2004 года. Удобный, интуитивно понятный русскоязычный интерфейс.
— VAG-COM 409.1 ENG — Более новая версия программы VAG-COM. Программный сканер дилерского уровня для VAG. Работает с любым KL или KKL адаптером (K-Line или KK-Line). Английский интерфейс.
— VAG Tool 2.0.9 Диагностика VAG Rus + ENG — Программа для диагностики VAG машин. Очень похожа на VAG-COM. Обладает чуть менее дружественным интерфейсом. Имеет встроенное окно для просмотра графиков отображаемых параметров. Русскоязычный интерфейс. Есть и английская версия.
— Diagnostic Tool v1.3.1 — Программа позволяет диагностировать и отображать все параметры блока управления двигателям, «отдаваемых» ECU по протоколу K-Line (нормы токсичности: Россия-83, Еuro-II, Euro-III)
— Мотор-Тестер/Motortester 1.2.0.9 — Программа предназначена для диагностики двигателей внутреннего сгорания автомобилей, оснащенных системами электронного управления впрыском топлива. Программа используется для проведения технического обслуживания и ремонта автомобилей на станциях технического обслуживания, автосервиса, владельцем автомобиля при наличии персонального компьютера.
— My Tester VAZ — Программа для диагностики автомобилей ВАЗ с блоками управления двигателем BOSH M 1.5.4 а так же Январь 5.
— My Tester GAZ — Программа для диагностики автомобилей ГАЗ с блоком управления двигателем MIKAS.
— setvaz или Сканер-Тестер ЭСУД ВАЗ — Программа для диагностики автомобилей с блоком управления M154, Январь 5.1, Январь 7.2, MP7.0 (ЕВРО-3), GM, M7.9.7, M10…
— avtovaz_new — Программа для диагностики автомобилей ВАЗ
— Tyranus Daewoo Scanner v2.3 — Программа для диагностики автомобилей Daewoo (Espero, Cielo, Nubira I, Leganza, Lanos).
— Research Daewoo — Программа для диагностики автомобилей Daewoo (Espero, Lanos, Leganza, Nubira, Nubira II, Magnus, Nexia (UZ), Prince, Rezzo).
— SensDiag v1.2.5 – маленькая, но очень полезная программа для Daewoo и не только, так как поддерживаемые ЭБУ устанавливаются и на машинах других производителей. Для работы программы необходимо установить Microsoft FrameWork 3.5. Возможности управления: Обороты ХХ, базовая топливоподача ХХ, базовая топливоподача раб.реж, реле вентилятора, реле кондиционера, лампа диагностики, топливное реле.
— Программы для Daewoo одним архивом — Внутри архива находятся программы: SensDiag_v1.2.5; Daewoo E3 Diag; Daewoo Scan 235 и 239; kwp_d; Tyranus Daewoo Scanner v2_3; T-Monitor (Daewoo AKM); ChevroletExplorer v1.1; ChevroletExplorer v1.2; Lanos 1_5 2007; Research_DAEWOO; Research_DAEWOO подробная инструкция на русском языке; Vehicle Explorer (Car Code) 1.69; Vehicle Explorer (Car Code) подробная инструкция на русском языке.
— Chevrolet Explorer v1.1 — Программа для диагностики ЭБУ, АКПП и Airbag автомобилей Chevrolet Lacetti. Также подходит для некоторых Daewoo Magnus.
— Chevrolet Explorer v1.4.1 — Программа для диагностики ЭБУ, АКПП и Airbag автомобилей Chevrolet Lacetti. Также подходит для некоторых Daewoo Magnus. В новой версии добавлена процедура сброса адаптаций ЭБУ Sirius D42 и процедура обучения датчика положения коленчатого вала ЭБУ MR-140 (HV-240). А также ряд других улучшений и исправлений.
— OBD Scan Tech v0.77 — Программа для диагностики ЭБУ, поддерживающих OBDII через K линию. В частности для Chevrolet Aveo. Но будет работать и со многими другими машинами.
— Vehicle Explorer v1.69 (Car Code OBD-2) — Программа для диагностики ЭБУ, поддерживающих OBD-II через K линию. В частности для Chevrolet Aveo, Lexus и т.д. Но будет работать и со многими другими машинами.
— OBDTool 1.2.60 — Еще одна очень полезная программа для диагностики ЭБУ, поддерживающих OBD-II через K линию.
— ScanMaster ELM v1.7 Rus — Программа для диагностики ЭБУ, поддерживающих OBDII. Обладает уймой возможностей. Незаменима для обладателей сканера ELM327. Русифицирована.
— ScanMaster ELM v2.1 Rus — Программа для диагностики ЭБУ, поддерживающих OBDII. Обладает уймой возможностей. Незаменима для обладателей сканера ELM327. Русифицирована.

30 июля 2014 Метки: аксессуары

Бортовой компьютер Штат 2107 Х1 М на Классику ВАЗ

Если вы проживаете в Самаре и хотите приобрести товар в интернет-магазине, то вам необходимо будет оформить заказ, выбрав Способ доставки «Курьером по Самаре».

Цена в розничном магазине

Цена, по которой товар продается в розничном магазине по адресу: г. Самара, ул. Ново-Садовая, 305а, ТЦ «Апельсин».

Если цена розничного магазина не указана, то в розничном магазине товар продается по цене интернет-магазина.

Есть в наличии

Это статус товара, отображающий информацию о наличии товара на складе.

Есть в наличии

Данный товар есть на складе магазина, и будет отправлен вам в кратчайшие сроки без предзаказа.

Ожидается поступление

На данный момент этого товара нет в наличии, но мы ожидаем его поступления от производителя. Как только товар поступит в магазин, он будет отправлен вам.

Сроки поступления товара в магазин вам сообщит оператор.

Поставляется под заказ

Данного товара нет в наличии на складе магазина, но мы сможем привезти его специально для вас, если вы оформите заказ.

Товары, поставляемые «под заказ» отправляются только при 100% предоплате.

Сроки поставки вам сообщит оператор.

Гарантия 12 месяцев
Оформить покупку
Совместимость
Технические характеристики
Инструкции
Вопросы и отзывы

Бортовой компьютер на ВАЗ 2107 Штат 07 Х1М Классика предназначен для установки на автомобили Классического семейства с инжекторным двигателем. Простое подключение.

Дисплей — LED светодиодный 3 знака.
Установка — в место штатной кнопки.
Плазмер. Тропик. Легкая установка.
Сброс ошибок ЭБУ.

Назначение компьютера Штат 2107 Х1М Классика

Бортовой компьютер на ВАЗ 2107 представляет собой двухкнопочный бортовой компьютер с цифровым LED светодиодным дисплеем на три знака.

Устанавливается Штат 2107 Х1 в штатное место вместо заглушки кнопки на панели приборов.

Бортовой компьютер классика работает как диагностический тестер. Другими словами бортовой компьютер 2107 определяет и сбрасывает ошибки ЭБУ.

Бортовой компьютер штат 2107 очень прост в подключении, необходимо провести всего 4 провода, это +, -, + для подсветки и К-линия в колодке диагностики.

Функциональность Штат 2107 Х1

Несмотря на свою простоту данный компьютер на ваз 2107 инжектор предлагает своему владельцу около 30-ти важных параметров. Среди которых есть функция ТРОПИК это когда вы как владелец компьютера 2107 можете самостоятельно выставить температуру включения вентилятора системы охлаждения двигателя. Она особенно полезна летом в жаркое время, когда машина стоит в пробке и может закипеть, тогда более раннее включение вентилятора поможет избежать перегрева двигателя.

Ещё бортовой компьютер 2107 инжектор предложит своему владельцу такую функцию, как ПЛАЗМЕР, или плазменный прогрев свечей. Эта функция, если вы все же решите бортовой компьютер ваз 2107 купить, поможет избавиться от лишних хлопот во время запуска двигателя в сильный мороз или в условиях повышенной влажности, а также при недопустимом заливе электродов свечей бензином. Она, за счет, высоковольтных импульсов ионизирует воздух в цилиндрах и разогреет электроды свечей, снижая таким образом вероятность отказа запуска двигателя.

Купив компьютер штат ваз 2107 инжектор вы забудете о поездках в автосервис для диагностирования и сброса ошибок контроллера. Вы сможете сами, своими силами продиагностировать свой автомобиль на предмет ошибок и при необходимости сбросить их, используя бортовой компьютер Штат 2107 Х1 универсал.

Есть возможность обновления ПО компьютера Штат 2107 Х1. Для обновления вам понадобиться Штат К-Line адаптер.

Маршрутный бортовой компьютер на ВАЗ 2107 инжектор купить можно в нашем интернет магазине по Официальной цене. Он всегда в наличии. Мы поддерживаем Гарантию производителя, т.к. являемся Официальными дилерами. Отправим в любой регион России с гарантией на доставку.

Бортовой компьютер Штат 2107 Х-1М Классика предназначен для установки на автомобили семейства ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107 (Классика).

Совместим с контроллерами:

• Январь 5.1, Январь 7.2
• Итэлма VS 5.1
• Автэл М73 (ЕВРО-3)
• Итэлма М7.3 (ЕВРО-3)
• Итэлма М74К (ЕВРО-3)

Функциональность:

• Маршрутный компьютер.
• Остаток топлива в баке.
• Прогноз пробега на остатке топлива.
• Счетчик топлива.
• Пройденный путь.
• Время в пути.
• Средний расход топлива.
• Средняя скорость.
• Диагностический тестер.
• Расшифровка Check Engine.
• Температура охлаждающей жидкости
• Диагностические коды системы управления двигателем.
• Температура двигателя.
• Стирание кодов ошибок
• Напряжение бортовой сети.
• Положение дроссельной заслонки.
• Цифровой тахометр.
• Цифровой спидометр.
• Текущий расход топлива.
• «ПЛАЗМЕР» — прогрев и сушка свечей.
• Сигнализатор.
• Перегрев двигателя.
• Авария бортовой сети.
• Превышения порога скорости.
• Энергонезависимая память.
• Счетчик времени стоянки.
• Забытые габаритные огни.
• Автоматическое управление вентилятором.
• Функция «ТРОПИК».
• Яркость дисплея.

Гарантия:
Гарантия на Штат 2107 Х-1М Классика составляет 12 месяцев.
Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком.
Все гарантийные обязательства samara-electro-stavr.ru полностью соблюдаются.

Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автоматически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный.

Чем диагностировать автэл евро 3 ваз 2107

олежек Прописан на semerka.info Сообщения: 14347 Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05 Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками). Тип двигателя: Инжекторный Откуда: г. Таганрог Благодарил (а): 386 раз Поблагодарили: 844 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение олежек » Чт май 26, 2011 6:28:56

Tazik писал(а): у нас вентилятор односкоростной, а по схеме ЭБУ есть выход ещё и на вторую скорость, как на Калинах (тот же ЭБУ). Вот хотел узнать — он запрограммирован, аль перепрошивать для этого надо?

по моему там не вторая скорость а второй вентилятор, у меня так же два вента стоит, малыё постоянно работает при включенном кондиционере, второй по мере надобности включается, у тебя он отключен, шить надо однозначно, но какой смысл. ведь это потянет за собой пределку «железа». а результат тот же по сути, ведь машина и так не склонна к перегревам.

олежек

Tazik Начинающий классиковод
Сообщения: 123 Зарегистрирован: Вт май 11, 2010 17:27:28 Модель авто: ВАЗ21074i, 2008 г.в. ; сига Pantera XS2000, электрозамок багажника; ПТФ от 2108; магнитола Pioneer DEH 5310UB, динамики 2х JVC; БК Штат х01 Откуда: Саранск, Мордовия Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 2 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Tazik » Чт май 26, 2011 9:48:40

олежек писал(а): по моему там не вторая скорость а второй вентилятор.
Может быть..
ведь это потянет за собой пределку «железа»
а какая там переделка — добавочный резистор+реле+провода+пред, вроде не сложно.

Tazik

Tazik Начинающий классиковод
Сообщения: 123 Зарегистрирован: Вт май 11, 2010 17:27:28 Модель авто: ВАЗ21074i, 2008 г.в. ; сига Pantera XS2000, электрозамок багажника; ПТФ от 2108; магнитола Pioneer DEH 5310UB, динамики 2х JVC; БК Штат х01 Откуда: Саранск, Мордовия Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 2 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Tazik » Чт май 26, 2011 9:52:39

меня так же два вента стоит, малыё постоянно работает при включенном кондиционере, второй по мере надобности включается

А включаются они как — от ЭБУ или сам включаешь?

Tazik

олежек Прописан на semerka.info Сообщения: 14347 Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05 Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками). Тип двигателя: Инжекторный Откуда: г. Таганрог Благодарил (а): 386 раз Поблагодарили: 844 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение олежек » Чт май 26, 2011 14:50:37

Tazik писал(а): а какая там переделка — добавочный резистор+реле+провода+пред, вроде не сложно.

железо в смысле установить второй вент еще умудрится на классике надо, или имееш в виду от той же калины, смысл какой. на словах то да, протянуть провода, колодку реле, самое интересное это закрепить и разместить за радиатором вентилятор, и я до сих пор не пойму цель какая.

Tazik писал(а): А включаются они как — от ЭБУ или сам включаешь?
от эбу конечно, включил кондишен, включается маленький вент, его не слышно вовсе.

олежек

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 41744 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2596 раз Поблагодарили: 4950 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Буйный » Чт май 26, 2011 15:19:32

Мне кажется, не в той теме эта тема

Буйный

мишаня Прописан на semerka.info Сообщения: 11238 Зарегистрирован: Вс окт 18, 2009 14:53:36 Модель авто: ВАЗ 2107,инжектор.ноябрь 2008 г.в.,1.5л, Е-2,цвет-яшма. мафон КENWOOD ,акустика Pioneer,сига КРОКАДАЙЛ:)такова и останется:) Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Донецк,СОВЕТСКИЙ СОЮЗ Благодарил (а): 277 раз Поблагодарили: 781 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение мишаня » Чт май 26, 2011 15:30:51

зачем в «классике» второй вент , и вторая скорость ейного при исправности СО нет никакой надобности.ох уж эти. кулибины

мишаня

Tazik Начинающий классиковод
Сообщения: 123 Зарегистрирован: Вт май 11, 2010 17:27:28 Модель авто: ВАЗ21074i, 2008 г.в. ; сига Pantera XS2000, электрозамок багажника; ПТФ от 2108; магнитола Pioneer DEH 5310UB, динамики 2х JVC; БК Штат х01 Откуда: Саранск, Мордовия Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 2 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Tazik » Чт май 26, 2011 21:41:37

Ррребят, это прескорбно, но мой интерес только 2-я скорость на штатном, а не 2-й вент (он мне нафиг не нужен )

Tazik

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 41744 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2596 раз Поблагодарили: 4950 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Буйный » Пт май 27, 2011 4:23:42

Tazik писал(а): только 2-я скорость на штатном
Спрошу ещё раз — уменьшенная? Ведь штатная — максимальная.

Буйный

Tazik Начинающий классиковод
Сообщения: 123 Зарегистрирован: Вт май 11, 2010 17:27:28 Модель авто: ВАЗ21074i, 2008 г.в. ; сига Pantera XS2000, электрозамок багажника; ПТФ от 2108; магнитола Pioneer DEH 5310UB, динамики 2х JVC; БК Штат х01 Откуда: Саранск, Мордовия Благодарил (а): 15 раз Поблагодарили: 2 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Tazik » Пт май 27, 2011 8:48:29

Буйный писал(а): [ уменьшенная?

Tazik

Kirill58 Классиковод
Сообщения: 284 Зарегистрирован: Пн авг 30, 2010 6:05:55 Модель авто: Vaz21053 Откуда: Пенза Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 1 раз Контактная информация:

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Kirill58 » Вт сен 06, 2011 15:38:33

люди добрые.снова помогите!:)не сочтите за ленивого и не знающего, но перерыл сайты где говорится про диагностику авто и не где не могу найти универсальную программу для диагностики автомобилей.может кто подскажет кто чем пользуется или может у кого знакомые есть кто занимается такими вещами.очень надо найти программу именно универсальную

Kirill58

Буйный Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 41744 Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37 Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики». Тип двигателя: Инжекторный Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск Благодарил (а): 2596 раз Поблагодарили: 4950 раз

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт сен 06, 2011 17:15:06

Kirill58 Попробуй kwpd, в сети её полно, берёт и ЭБУ М73.
Kirill58 писал(а): не где не могу найти универсальную программу для диагностики автомобилей
Тока за бабки
Kirill58 писал(а): очень надо найти программу именно универсальную
Таковых нет в природе

Буйный

олежек Прописан на semerka.info Сообщения: 14347 Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05 Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками). Тип двигателя: Инжекторный Откуда: г. Таганрог Благодарил (а): 386 раз Поблагодарили: 844 раза

Re: Диагностика и прошивка инжектора

Непрочитанное сообщение олежек » Ср сен 07, 2011 6:14:14

Kirill58 писал(а): люди добрые.снова помогите!:)не сочтите за ленивого и не знающего, но перерыл сайты где говорится про диагностику авто и не где не могу найти универсальную программу для диагностики автомобилей.может кто подскажет кто чем пользуется или может у кого знакомые есть кто занимается такими вещами.очень надо найти программу именно универсальную

что значит универсальную. если тебе для личного узанья то есть пара тройка таких, ошибки посмотреть немного параметров, надо сказать что в том числе и ими могут пользоваться диагносты, но как правило у них платные.

если интересно кину ссылки.

Всё о Январь 7.2(прошивка, иммо, диагноза, двухрежимка)

Январь 7.2 — функциональный аналог блока Bosch M7.9.7, «параллельная» (или альтернативная, кому как нравится) с М7.9.7 отечественная разработка фирмы «Итэлма». Январь 7.2 внешне похож на M7.9.7 — собран в аналогичном корпусе и с таким же разъемом, его можно без всяких переделок использовать на проводке Bosch M7.9.7 с использованием того же набора датчиков и исполнительных механизмов.
В ЭБУ используется процесcор Siemens Infenion C-509 (такой же, как в ЭБУ Январь 5, VS). ПО блока является дальнейшим развитием ПО Январь 5, с улучшениями и дополнениями (хотя это вопрос спорный) — например, реализован алгоритм «anti-jerk», дословно «противотолчковая» функция, призванная обеспечить плавность при трогании и переключениях передач.
ЭБУ выпускается фирмами «Итэлма» (хххх-1411020-82 (32), прошивка начинается на букву «I», например, I203EK34) и «Автэл» (хххх-1411020-81 (31), прошивка начинается на букву «А», например, A203EK34). И блоки и прошивки этих блоков полностью взаимозаменяемые.
ЭБУ серий 31 (32) и 81 (82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот — нет, т.к в 8-кл блоке «не хватает» ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно «превратить» 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.

Для «классики» разработан ЭБУ 21067-1411020-11 (12) под комплектацию без датчика детонации, с ДМРВ «Сименс-VDO». Такая модификация устанавливается на двигатели объемом 1,6 литра. И, как водится, в блоке не установлены элементы канала детонации. На фото, представленном ниже видны «недостающие» элементы. Таким образом, применить такой ЭБУ на переднем приводе нельзя (хотя вообще, конечно, можно, но без канала ДД, с тщательно настроенным зажиганием), а наоборот, естественно, можно.

Первое ПО на 1,5 литровые двигатели — 203EK34 и 203EL35 попило много крови у владельцев авто с таким ПО. На этих модификациях постоянно возникал «протрой» при переключении передач. ВАЗ выпустил версию 203EL36 без этого дефекта и распорядился не привлекая внимания перешивать ЭБУ на сервисных станциях технического обслуживания…
Для данного типа ЭБУ реализовано полное программное отключение ДК и регулировка содержания СО в отработанных газах, то есть, перевод на нормы токсичности Россия-83.
ЭБУ «Январь 7.2» производимый для установки на а/м «Калина» являются аппаратной «мутацией» и несовместимы с «переднеприводными». Отличия незначительны — в канале управления клапаном адсорбера и бензонасоса, но они не дают использовать ПО от модификаций 2111/21114, то есть «калиновские» ЭБУ можно использовать только с соответствующим «родным» ПО или ПО на его основе.
__________________________________________________________________________

Типовые параметры для данного эбу для диагностики:

Диагностику делаем программой OpenDiagFree 1.3.9

Теперь прошиваем на примере ваз 2110
I205DO54 Январь 7.2 21124-1411020-32 21124 Евро-2
Как читали выше что I что А между собой Взаимозаменяемы!

Этап1.
Нам потребуется:
1. К-лайн Адаптер (для примера МастерКит или Ромокабель, любой другой)
2. АКБ, или БП (12V)
3. Программа (в моем случае winfe_1.13)
4. Авторская(или стоковая) прошивка. в моем случае i205LR54_v7.3.bin

5. Блок снять для удобства работы на столе.
PS НЕ ЗАБЫВАЕМ: Снимаем клемму массы с аккумулятора, а лишь Затем разъем с ЭБУ

Ищем где находиться ваш блок(в ваз 2110-12 он находиться в центральной консоли за лючками, около правой ноги водителя, и левой пассажира)

Схема подключения к блоку:

51,53 контакт ЭБУ — Масса
71 контакт ЭБУ — К-Лайн (сюда подключается адаптер для программирования)
13 контакт ЭБУ — Включение зажигания (+12В)
12 контакт ЭБУ – Неотключаемое питание (+12В)
43 контакт ЭБУ — Разрешение программирования (+12В, через резистор порядка 4КОм)
44,63 контакт ЭБУ — Питание главного реле (+12В)

Для подключения можно приобрести такой разьем

Либо сделать провода самостоятельно.(из проводов и клемм, не забываем ставить кнопку на подачу питания по схеме 13 контакт!)

(Я использую самодельный кабель, с разъемом 81пин и переключателем питания +.
Питание беру с прикуривателя)

ЭТАП 2.
Теперь когда всё подготовили
Переходим к программе winfe_1.13
(программа работает как из по Win ХР так и из под Win 7)
Открываем программу
Выбираем Январь 7.2
Выставляем Порт(Щелкаем и выбираем тот на котором Адаптер)
Выставляем скорость 57600

Все подключено, настроено, программа открыта, врубаем питание на 13 контакт, ждем секунд 30 должна появиться надпись «Связь с ЭБУ», если не появилось выключаем питание сек на 5-10 и включаем опять. Если не появляется, проверяем правильность подключения!

Как связь появилась щелкаем на кнопку «Программирование ЭБУ» и выбираем свою Декриптованную прошивку в формате «bin» весить она должна 64 кбайта! Если же она весит меньше(или программа её не понимает), значит надо Декриптовать программой «Enigma»

Заходим щелкаем Распаковать прошивку, выбираем свою криптованную, Енигма её Декриптует! Далее опять выбираем нашу декриптованную прошивку и ждем когда она зальется. ЕЕПРОМ не трогаем. Отключаем, идем ставим.

После репрограммированния блока сброс контроллера с очисткой памяти самообучения (инициализацией) ОБЯЗАТЕЛЕН!

Этап 3.
Далее если надо удалить иммо

Есть несколько путей.
a. Скаченный нами ЕЕПРОМ в HEX редакторе отредактировать на FF
b. Залить Чистый ЕЕПРОМ
Качаем ищем свой чистый EEPROM

Нажимаем запись ЕЕПРОМ…выбираем наш еепром(чистый, или редактированный)…
Залилось, отключаем несем в авто. Иммо убито.
Иногда еще требуется отрезать провод иммо. Чтобы не прописался заново.

ВНИМАНИЕ! Если после ЭТАПА 2 авто заблокировал ИММО(ссать кипятком пока еще рано!))), произведите ЭТАП 3.
Если всё таки требуется иммобилайзер. Переобучите ИММО.

Переобучение ИММО
Красный — и рабочий ключ потребуется
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
•Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Внимание! Обязательно дождаться Сигнала)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.

Двухрежимки.

Двухрежимная прошивка для ЭБУ Январь-7.2 предназначена для чип-тюнинга автомобилей с ЭБУ типа Январь-7.2, оснащенных системой газобаллонного оборудования (ГБО) третьего и четвертого поколений (GBO-3 и GBO-4)

• поддержка регулировки СО с диагностического оборудования в версии GBO-3
• в версии GBО-3 при работе на бутане отключен бензонасос и форсунки, правлен УОЗ во всех режимах работы, в обоих наборах отключены ДК, адсорбер и диагностика пропусков воспламенения.
• в версии GBO-4 при работе на бутане правлен УОЗ во всех режимах и отключена диагностика пропусков воспламенения.

• Для загрузки прошивок в ЭБУ Январь-7.2 необходимо использовать загрузчик CombiLoader производства (SMS ), ChipLoader 1.95, ChipLoader 1.96 производства (CHIPSOFT) или любой другой позволяющий работать с FLASH AM29F200B

Два режима в ЭБУ Январь-7.2

Переключение на использование второго набора калибровок производится подачей +12 вольт на 57-й контакт разъема ЭБУ непосредственно с управляющего провода «газового» клапана системы ГБО.

Для грамотного переключения рекомендуется доработать ЭБУ, переставив резистор как на представленной фотографии:

Итог: На этом история, прошивка, иммо, обучение, двухрежимки и всё что с ним связано подходит к концу!

Полезно:
Доработка блока из 8v в 16v
Также данные блоки откатывают онлайн на инженерном блоке, и заливают в блок 7.2
Все о Январь 7.2+
Все о М73
Все о М74
ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ! ВНИМАНИЕ!
Инфа была собрана со всего Интернета(в том числе и Драйв2, ЧипТюнер) для удобства штатного пользователя!
(перечислить всех авторов просто нереально, некоторые материалы, фотоматериалы были также взяты с DRIVE2 и Интернета. Да простят меня люди за то что взял их фотоматериалы!)
Спасибо за внимание!
И Помните:
Всё что вы делаете — вы делаете на свой страх и риск