Часть выпущенных для России BMW и Mercedes не смогли продать в Европе
Европейские дилеры не смогли найти покупателей на модели BMW и Mercedes-Benz, которые выпускались для России. Это выяснил Autonews.ru, пообщавшись с автомобильными экспертами. По их словам, в Европе водители предпочитают дорогим моделям более доступные и практичные машины.
Как сообщает автоблогер Асатур Акобян, в Европе автомобили премиум-класса не пользуются большим спросом, даже несмотря на общий дефицит на мировом рынке.
«Те модели, которые в обычное время пользовались наибольшим спросом в России, в Европе не очень интересны покупателям. Например, BMWХ5, Х6, Х7, Mercedes-Benz GLE, Mercedes-Benz GLS, G-класс, V-класс, S-класс. А также Audi Q8, Land Rover Range Rover, Porsche Panamera и Cayenne, Lexus LX600», — добавил эксперт.
Таким образом, российские перегонщики и неофициальные продавцы автомобилей возобновили поставки премиальных моделей BMW и Mercedes-Benz, которые изначально были предназначены для нашей страны, но отправились на европейские площадки после запрета поставок.
Сейчас на сером рынке можно найти ряд объявлений иномарок топовых комплектаций, например один из автодилеров предлагает новый BMW X5 xDrive30d 2022 года с мотором мощностью 249 л.с. Цена на кроссовер начинается от 10 млн руб.
По словам специалиста по перегону автомобилей из Европы Руслана Кривоноса, поставки осуществляются через Казахстан и Белоруссию. Производители перераспределяют автомобили на рынки стран СНГ, а частные продавцы их привозят в Россию.
«Напрямую в Россию европейские дилеры конечно не могут продать машину, но схемы с перекупщиками работают. Просто получается, что посредников в схеме больше, платежи выше и зарабатывают все — и европейские продавцы, и таможня, и перегонщики в России», — добавил эксперт.
Помимо этого, на цену влияет курс валют, а также схемы заказа и оплаты автомобиля. По мнению участников рынка, разные варианты подразумевают разные риски и различную стоимость. Несмотря на это, спрос на премиальные модели в России остается стабильным.
BMW и Mercedes опубликовали статистику третьего квартала
Максим Горбенко
Фото: компания BMW | компания Mercedes-Benz
Концерны BMW и Mercedes-Benz, два главных конкурента, одновременно обнародовали свои показатели продаж за период с июля по сентябрь 2023 года. И статистика компании из Мюнхена оказалась явно оптимистичнее. С нее и начнем.
В третьем квартале концерн BMW AG реализовал 621699 новых машин по всему миру, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них на марку BMW пришелся 549941 автомобиль (рост на 6,2%). Под маркой Mini продано 70384 машины (плюс 2,6%), а на Rolls-Royce пришлось 1374 штуки (минус 9%). Главным рынком для концерна остается Европа, где клиентам поставлено 221496 автомобилей BMW и Mini: это 35,7% от мирового объема продаж, а сам показатель увеличился на 12,9%. Следом с долей 33,9% идет Китай: 210331 штука BMW и Mini (спад на 1,8%). На третьем месте США: 91849 машин (прирост на 7,8%) и 14,8% от общемирового показателя.
Почти каждая десятая проданная машина марки BMW принадлежит к M-семейству (48978 экземпляров, или 8,9% от общего количества), причем речь идет только о полноценных M-моделях (без учета «подогретых» машин серии M Performance), произведенных дочерней компанией BMW M GmbH. VIN-номера таких машин отличаются от обычных: у каждого настоящего М-спорткара идентификационный номер начинается с букв WBS.
А что с электрифицированными BMW и Mini? К ним относятся как полностью электрические автомобили (BEV), так и подзаряжаемые гибриды (PHEV), и спрос на них неуклонно растет. В третьем квартале было реализовано 139943 таких автомобиля — это 22,5% от общего количества, а прирост относительно того же периода прошлого года составил 41,6%! Продажи полностью электрических моделей взлетели и вовсе на 79,6% (93931 штука), ведь недавно к этой гамме присоединились седан BMW i7 и кроссовер iX1, которых в третьем квартале прошлого года еще не было в продаже.
У компании Mercedes-Benz AG квартальные показатели чуть ниже: 510600 легковых автомобилей (все величины в отчете округлены). Помимо Мерседесов, в это количество включено 3900 электромобилей smart. По сравнению июлем — сентябрем прошлого года продажи у концерна упали на 4%. А приоритетным рынком, в отличие от BMW, у Мерседеса оказался Китай: на него пришлось 38,4% мировых продаж, то есть 196000 машин, что на целых 12% меньше, чем за аналогичный период 2022-го. В Европе, на втором по значимости рынке, клиентам поставлено 164200 машин (32,2% от общемирового количества), и здесь Mercedes все же зафиксировал рост спроса на 12%. В США продано 64000 машин (12,5% от глобального показателя) — на 15% меньше, чем в третьем квартале прошлого года.
Mercedes в публикуемой статистике делит автомобили на три условные категории. К начальной относятся классы А и B, все производные от них (GLA, CLA, GLB), а также модели smart: по итогам квартала это 150500 машин (29,5% от общего количества), и спрос упал на 5%. Средняя категория самая массовая — это классы C и E, GLC, GLE и их родственники: 290200 машин (доля 56,8%), спад на 1% не в последнюю очередь из-за смены поколений Е-класса. Самые большие и дорогие Мерседесы заняли долю в 13,7% от всех поставок концерна (69900 авто), и их продажи снизились аж на 11%.
Электрификация автомобилей с трехлучевой звездой идет примерно в одном темпе с BMW: около пятой части от всех проданных машин компании Mercedes-Benz составили подзаряжаемые гибриды и электромобили (их соотношение примерно 40:60). Продажи машин без ДВС выросли на 66% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За первые девять месяцев 2023 года компания BMW реализовала 1836600 автомобилей, в то время как Mercedes-Benz отгрузил на 300 тысяч машин меньше. А что же Audi, третий игрок немецкой премиум-тройки? Увы, концерн Volkswagen AG обещает опубликовать свои квартальные итоги только 26 октября.
Що краще Мерседес чи BMW? Плюси та мінуси марок.
Купуємо автомобіль: що крутіше – BMW або Mersedes-Benz
Якість німецької продукції відома у всьому світі, причому це стосується різних сфер виробництва, і автомобільної безпосередньо. Якщо мова заходить про автомобілі з Німеччини, відразу на думку спадає два концерни — Mercedes-Benz і BMW. Виробники завжди перебувають у списку лідерів у своїй ніші. Тому перед тими, хто хоче стати власником надійного авто, часто постає питання: що краще – БМВ чи Мерседес? Цілком об’єктивну відповідь на нього дати складно.
Обидві компанії впроваджують у своє виробництво інноваційні технології, пропонують відмінну якість, високий рівень безпеки, кращі ергономіку та оздоблювальні матеріали. Але автомобілісти мають право вибирати собі фаворита, навіть якщо протистояння за багатьма параметрами рівне. Щоб схилитися на одну зі сторін, необхідно оцінити багато параметрів.
Динамічність і швидкість
Суперництво між двома концернами досить умовне. Насправді їхня діяльність тісно переплетена. Це виявляється у різних подібностях, зокрема частому застосуванні заднього приводу, ідентичних замках запалювання, поздовжньому розміщенні моторів тощо. Але основна концепція діяльності компаній відрізняється.
Якщо говорити про БМВ, то перед розробниками стоїть завдання створити агресивні, потужні автомобілі, які демонструватимуть швидкість та динамічність. «Бехи» підійдуть тим автомобілістам, яким важливо демонструвати на дорогах свою перевагу. Звичайно, цього можна досягти справжніми властивостями автомобілів цієї марки. Але багато чого у створення подібного образу внесли стереотипи, які склалися після виходу на екрани телевізорів фільмів.
Філософія Мерседеса дещо відрізняється. Більшість транспортних засобів автоконцерну створюються для комфортної їзди. Одночасно вони можуть і демонструвати високу швидкість. Таких авто учасники руху не бояться, як у випадку з BMW. Їх поважають – це суттєва відмінність. За бажанням водій Mercedes може легко зрівнятися з автовласником «бехи». Але, як правило, у цьому немає потреби. Ті, хто мають у своєму автопарку таку машину, знають її можливості і не намагаються доводити щось інше.
Оцінюємо надійність транспортних засобів
Надійність – один з головних критеріїв, які потрібно враховувати при покупці авто. Якщо порівнювати за ним представників з модельного ряду виробників, що розглядаються, то Mercedes-Benz перевершує BMW. Коли йдеться про класичні седани, то найнадійнішими вважаються моделі E-Class, серед кросоверів це GLK. Надійність мерседесів підтверджена не просто відгуками автомобілістів, а результатами досліджень та тестів.
На користь авто цього автоконцерну свідчить той факт, що їх часто вибирають для роботи різних сервісів, зокрема елітних служб таксі. Власники бізнесу не беруть до уваги умовні короткі випробування. Саме реальні випробування підтверджують надійність транспортних засобів. Фахівці Mercedes першими впровадили передові системи гальмування, удосконалили ремені та подушки безпеки. Лише згодом нові розробки почали застосовувати інші автомобільні корпорації.
Не можна сказати, що BMW – це ненадійна марка автомобіля. Але при їх агресивності та особливостях експлуатації немає нічого дивного, що поломки «баварців» трапляються частіше. Визнають таку особливість навіть справжні фанати «бех».
Комфорт автомобіліста та його пасажирів
Дивлячись на зовнішній вигляд, важко однозначно сказати, але, оцінюючи салон, можна все ж таки виділити першого виробника. У 2013 році компанія зробила великий прорив у галузі облаштування інтер’єру. На той час світ побачив неперевершений S-Клас W222. Крім інших особливостей, седан відрізнявся підсвічуванням салону та спеціальною системою ароматизації повітря. Через деякий час подібні технології почали впроваджувати у своє виробництво інші автовиробники, що стало кращим доказом їхньої корисності.
Крім внутрішнього оформлення, комфорт користувачам будь-якої моделі Mercedes додають плавність ходу та м’якість підвіски. Його баварський конкурент у цьому плані відстає.
Цінова політика та обслуговування
Ціна автомобілів певного класу від Mercedes та BMW завжди була приблизно однакова. Але нещодавно баварський автоконцерн почав вести лояльнішу цінову політику. При тому, що Mercedes не вніс у цьому напрямку змін, вартість автомобілів BMW трохи доступніша.
Але, купуючи автомобіль, звертати увагу потрібно не лише на його ціну. Велике значення має, скільки коштуватиме його обслуговування у процесі експлуатації. Варто відразу відзначити, що кожна з автомобільних марок, що розглядаються, не належить до дешевих в обслуговуванні транспортних засобів. Вибирати автомобіль БМВ або Мерседес варто лише в тому випадку, якщо ви готові виділяти кошти на цю статтю витрат. Якщо порівнювати дві марки, то вартість запчастин для «бехи» дещо дорожча.
Впливає на бюджет автомобілістів і заправка автомобілів. БМВ та Мерседес вимагають палива високої якості. Тому до вибору АЗС потрібно підійти відповідально, якщо планується покупка дизельної моделі. Заправляючи авто неякісним паливом, доведеться витрачати більше грошей на ремонт. Витрата солярки чи бензину залежатиме від класу транспортного засобу та двигуна. Оскільки силові агрегати «баварців» потужні, вони, відповідно, споживатимуть більше палива.
Варто також відзначити, що обидва виробники створюють мотори для своїх транспортних засобів, застосовуючи передові технології. Вони мають високу продуктивність. Навіть за невеликого об’єму ДВЗ двигуни можуть видавати істотне значення кінських сил. Моторесурс при цьому не страждає. Силові агрегати в результаті демонструють потужність, економічність і забезпечують хорошу динаміку. Навіть для найпотужніших кросоверів у міських умовах витрата становитиме 10 л палива для бензинових моделей та 5–6 л – для дизельних.
Коли статусність має значення
Між автоконцернами Mercedes і BMW постійно ведеться суперництво за звання більш солідного бренду. Кожна з компаній не бажає втрачати позиції. Але тут є один аспект. На кожен новий проєкт Мерседес БМВ відповідає своїми доробками. Тільки Mercedes завжди є першим. Баварцям відводиться роль наздоганяючих.
Мерседес — автомобіль, який найкраще підходить для переміщення відомих особистостей, чиновників, бізнесменів тощо. Саме ця марка асоціюється з людьми у чорних строгих піджаках. Майже всі глави країн мають власний броньований Мерседес. Транспортні засоби від виробника обирають ділові люди. Крім того, саме ці автомобілі можна зустріти в автопарках відомих колекціонерів. У той час як BMW через їхню вдачу вибирають частіше молоді автомобілісти, яким важливий драйв за кермом.
Стереотипи, що склалися, можна легко зруйнувати. Так, БМВ 7 Series може вибрати будь-яка ділова людина, а оснастивши Мерседес E-Class спойлерами та спортивними накладками, можна задовольнити побажання молодого автомобіліста, що віддає перевагу зухвалому стилю водіння.
Порівняння ходової частини та моторів
Як і за іншими характеристиками, нелегко виділити фаворита, порівнюючи функціонування ходової частини Мерседес та БМВ. Для представників першого виробника характерні такі особливості:
- податливість кермового керування;
- оперативне, але водночас плавне маневрування;
- баланс у функціонуванні гальмівної системи, коробки передач, керма, зчеплення та двигуна.
Водіння БМВ передбачає зухвалий стиль із різким входженням у повороти. Але при цьому можна контролювати ситуацію. Вибір залежить від переваг автомобіліста.
За швидкістю провести порівняння складно. Її визначають особливості певної моделі. Обидва виробники мають пропозиції для екстремального водіння. БМВ надає М-пакет, Мерседес — різновиди моделей з приставкою AMG. Об’єктивно порівняти за швидкістю машини неможливо також через те, що теоретично вони можуть розвивати її до дуже великих значень. Але на кожному авто встановлено електронні браслети. Завдяки їм розігнатись понад 250 км/год неможливо. Знімати ці браслети з метою безпеки не рекомендується. Варто відзначити, що за участю в перегонових серіях Mercedes успішніші у порівнянні з BMW.
«Бехи» трохи поступаються і конструктивними, і технічними особливостями моторів. Мерседес робить їх досить складними, тому не кожен сервіс подолає обслуговування цих агрегатів. Зате вони досить надійні та прослужать довгий час. До речі, вічною вважають і передню підвіску автомобілів Mercedes. Адже номінальне навантаження спрямоване на опорну балку, а не на кузов. Багато експертів відзначають також високу ефективність двигунів БМВ.
Робимо висновки
Багато хто, напевно, ще до прочитання цієї статті вирішили, якій марці віддадуть перевагу. Але все ж таки варто підбити підсумки.
Мерседес обирають ті люди, які надають перевагу комфорту. Такі машини позиціонуються як найкращі транспортні засоби для пасажирів. Тривалі дороги в таких авто переноситимуться максимально легко, за умови, що не вибираються спортивні моделі. Велику увагу німецькі виробники приділяють заднім кріслам. Ті, хто в них перебуває, можуть відчути, що таке повний релакс.
БМВ вибирають автомобілісти, які хочуть насолоджуватися процесом водіння і контролювати ситуацію. Якщо сидіти на задньому сидінні та працювати з документами під час поїздки — це не ваше, варто віддати перевагу автомобілю цього виробника.
Хоч би який вибір був зроблений, автомобіліст не пошкодує. Обидва автоконцерни пропонують надійні транспортні засоби, забезпечують безпеку своїм покупцям. Вони з лишком окупають свою вартість.
СП ТОВ «Автомобільний Дім Україна Мерседес-Бенц» — офіційний дилерський центр Mercedes-Benz AG у Києві та області використовує кукі-файли для різних цілей.
Цим ми прагнемо надати вам можливість найліпшим чином використовувати наш вебсайт, а також постійно його покращувати. Також ми можемо показувати вам контент та рекламу на основі користувацької поведінки і для цього спільно працюємо з обраними партнерами (наприклад Google). Через цих партнерів ви також отримуєте рекламу на інших вебсайтах. Ви можете у будь-який час відкликати добровільну згоду. Докладну інформацію та можливості налаштування див. у розділі «Показати відомості» та у наших положеннях про захист даних.
BMW и Mercedes-Benz: кто выигрывает битву автогигантов?
Сайт «Биржевой лидер» для оценки перспективности вложения средств, провел сравнительный анализ акций двух «голубых фишек» и вечных конкурентов – Mercedes и BMW. Ведущий канадский эксперт Академии Forex и биржевой торговли Masterforex-V Евгений Ольховский пояснил «Биржевому лидеру» в интервью, какая из компаний перспективнее, кто получит большую прибыль, а значит, чьи акции могут вырасти в цене больше и благодаря чему. В списке мировых брендов 2011 года Mercedes находится на 12-м месте, а BMW – на 15-м. Выше из автомобильных брендов только Toyota – 11-е место. В общем, совсем не случайно Mercedes-Benz и BMW, вкупе с Audi, на развитых рынках занимают приличные 10-12%. Mercedes-Benz и BMW – это одна из самых ярких пар мирового автомобилестроения. О машинах обычно говорят так – есть хорошие автомобили, но есть Mercedes и BMW. В самом деле:
- стоимости их брендов весьма близки: Mercedes-Benz – $27,445 млрд. (+9% по сравнению с 2010 годом), а BMW – $24,554 млрд. (+10%). Но на повышение стоимости бренда BMW может сыграть спонсорство автоконцерна Олимпийских игр в Лондоне;
- их продукция неизменно является олицетворение комфортности, высокого качества, безопасности и надежности. Признаем, на нашей планете не так уж и много автомобильных марок, имеющих такой идеальный набор качеств;
- обе компании сегодня, можно сказать, переживают ренессанс. Семимильными шагами растут продажи автомобилей, а концерны не устают подсчитывать прибыль и т.д.
Но Mercedes-Benz и BMW – это еще та парочка, сладкой ее не назовешь. Скорее – «заклятыми друзьями», постоянно соревнующимися между собой торговыми брендами, более того – извечными и прямыми конкурентами (обе компании предлагают дорогие и престижные автомобили – «люкс»-класса). В свете этого интересным представляется вопрос, кто же из них – «очень хорош», а кто – «просто хорош» (в других координатах рассказывать об их автомобильной продукции просто бессмысленно). Эксперты Академии Masterforex-V задались целью выяснить, кто из этих компаний выигрывает конкуренцию за новых покупателей и удержание старых? И вообще – между Mercedes-Benz и BMW идет конкуренция или все же соревнование?
Кто богаче – капитализация компаний
Как известно, капитализация любой компании тождественна ее развитию, а значит, является важным условием ее будущей прибыльности. Так вот, рыночная капитализация BMW составляет чуть более €28 млрд. (кстати, ее капитализация превзошла капитализацию General Motors), капитализация компании выросла на 5,6%. Ее акции с начала 2011 года подорожали почти на 40%. Отметим, что акции этого автоконцерна входят в 30-ку лучших компаний Германии (DAX Index).
Рыночная же капитализация Daimler AG, дочерним предприятием которого является Mercedes-Benz, на порядок выше – около €67,4 миллиарда. Акции Daimler с начала года подорожали на 30%.
По словам Игоря Васёва, руководителя факультета биржевой торговли Академии Masterforex-V, акции немецкой компании BMW преодолели докризисный наивысший уровень и сейчас торгуются в своём верхнем историческом диапазоне.
А вообще – акция технически выглядит намного сильнее рынка, даже не смотря на острые проблемы в Европе.
Акции компании Mercedes-Benz сильно упали после кризиса 2008 года и на данный момент так и не сумели восстановится к докризисному уровню. Хотя с того времени акции частично выросли, но после падения рынка в августе 2011 они так и не смогли восстановиться, видно, что у компании имеются определённые проблемы и её акции выглядят намного слабее рынка.
После стремительного обвала в августе прошлого года акции немецкой компании Daimler AG стабилизировались в рамках коридора 30 – 37 евро. Даже в условиях низкой активности рынка в постновогодний период инвесторы сохраняют оптимизм, покупая актив, в результате чего цена вплотную приблизилась к верхней границе коридора. Реакция на уровень 37 определит намерения рынка: пробитие и закрепление выше него даст сигнал к покупкам, отскок же покажет продолжение флета.
Кто больше – объемы продаж компаний
Поскольку автомобильный рынок в мире развивается в сторону увеличения доли продаж более дорогих моделей – премиум-сегмент, в чем особенно сильны позиции как раз немецких автопроизводителей, постольку и Mercedes-Benz, и BMW в прошлом году нарастили свои продажи. И все же лидером в этой гонке стал BMW. Увы, но времена, когда в «люкс»-классе мирового автопрома доминировал Daimler AG уже прошли.
Так, по итогам 2011 года Mercedes-Benz реализовал 1,25 млн. автомобилей. С начала 2011 года прирост по сравнению прошлым годом составил 7,6%. Больше автомобилей Daimler AG еще не продавал. Особенно резко вырос спрос в первом полугодии 2011 года в России (+70%, не случайно по нашим просторам гуляет шутка, Россия гордится своими роскошными иномарками), Китае (+50%), Индии и Тайване (+40 – 45%). Daimler AG после 40 лет доминирования в премиальном секторе не собирается сдаваться без боя. В 2015 году компания собирается продать 1,5 млн. легковых Mercedes.
Продажи BMW по результатам 2011 года, составят, предположительно, 1,6 млн. машин (во всяком случае, за 11 месяцев прошлого года компанией было продано более 1,51 млн. машин). Таким образом, прирост составит рекордные за всю историю компании 14,5%. Помогло увеличение спроса в США (+14,6%, BMW – лидер продаж конца лета), но прежде всего – автомобильный бум в Китае (+ 40%) и России (+38,8%).
Итак, BMW по итогам прошлого года вновь обошел Mercedes, в очередной раз подтвердив свое первое место среди премиальных автопроизводителей. Но пока конкурируют Mercedes-Benz и BMW им в затылок жарко дышит Audi, за 11 месяцев 2011 года его объем продаж увеличился на 19%, если продажи по итогам всего года достигнут 1,3 млн. единиц, то компания станет вторым в мире автопроизводителем «люкс»-класса после BMW, опередив Mercedes-Benz. А к 2015 году Audi намерен обойти и BMW.
Кто богаче: финансовые результаты деятельности Mercedes-Benz и BMW
Проблема прибыли той или иной компании для инвесторов – это не банальное заглядывание в чужой карман. Как известно, контроль финансовых потоков позволяет им четко следить за графиком прибыли и убытка, помогает быстрее сориентироваться в перспективах автопроизводителей. Так вот, в начале 2011 года обе компании стартовали бурно: Daimler в I квартале 2011 года по сравнению с аналогичным периодом 2010 года удвоил чистую прибыль, а BMW – учетверил. Выручка BMW по итогам I квартала составила €16 млрд., а Mercedes-Benz – €13,9 млрд. Оборот Daimler AG по итогам всего года составил €97,8 млрд., а чистая прибыль – €2,5 млрд.
Ежегодный оборот BMW составляет $53 млрд. В совсем непростой для мировой экономики ситуации, общая прибыль компании в прошлом году выросла на $2,35 млрд. долларов, на фоне 24% увеличения чистой прибыли. По итогам 3 квартала 2011 года BMW получил чистую прибыль порядка €1 млрд., а полная выручка составила более 16 млрд. евро.
Кто креативнее – секреты успеха
Mercedes-Benz и BMW массовым сознанием воспринимаются как абсолютный эталон автопроизводства, синоним высоких стандартов в области комфорта, безопасности и качества. Надо признать, что оба автогиганта не жалеют денег на поддержание своей репутации. И это понятно. Ведь репутацию автомобиля так же трудно восстановить, как и репутацию женщины. Эксперты Академии форекс и биржевой торговли Masterforex-V выделили несколько основных составляющих коммерческого успеха Mercedes-Benz и BMW в целом и каждой компании в отдельности:
- возраст компании. В этом BMW Mercedes-Benz не конкурент, более того Daimler в этом нет равных – производство было основано в далеком 1883 году. А что такое возраст для автомобильной компании? В отличие от женщины, автомобиль он украшает, им гордятся, он повышает стоимость бренда компании. В авто ведь все должно быть прекрасно, особенно марка.
Год же основания BMW – 1916-й, первую машину он выпустил в 1929 году. Конечно, BMW есть чем гордиться. Его история начиналась с маленького авиамоторного завода, а сегодня он производит автомобили на 25 заводах в 14 странах мира. Но автомобиль-легенда – это все же Mercedes-Benz, это бренд №1 среди автомобилей в премиум-сегменте. Нынешний его успех основан на многолетнем рейтинге доверия населения, а он дорогого стоит; - стабильность, устойчивость развития. А вот здесь нет равных BMW. Автоконцерн в ежегодном индексе устойчивого развития Доу-Джонса (DJSI) уже седьмой год подряд получает титул самой стабильной автомобильной компании мира;
- работа на перспективу, четко отработанная стратегия компании. И здесь до недавнего времени у ВMW были более предпочтительные позиции. Один только пример. Еще в далеком 1973 году он стал первым среди компаний, открывшим в своем штате должность специалиста по вопросам охраны окружающей среды. Mercedes-Benzявно отстал во внедрении экологических технологий и теперь изо всех сил пытается наверстать упущенное;
- высочайший уровень ответственности. Достаточно сказать, что BMW на сегодняшний день это одна из немногих автомобильных компаний, в которой для надежности вся сборка на конвейере идет только вручную. Концерн не использует на своих заводах промышленных роботов;
- инновационные технологии. Обе компании творчески подходят к созданию автомобилей и, не останавливаясь на достигнутом, постоянно стремятся к совершенству, идут к новым открытиям. И Mercedes-Benz, и BMW продолжают непрерывно обновлять выпускаемые ими модельные ряды автомобилей различных классов. К примеру, в прошлом году был представлен Mercedes-BenzМ-класс третьего поколения. Так вот он буквально напичкан самыми современными системами и устройствами: отвечает нормам Евро-6, которые вступят в силу только в 2014 году, до 9-и подушек безопасности, система обнаружения усталости водителя, упреждающая система безопасности, датчики потери давления в шинах, аварийная сигнализация и пр., пр
И все же с точки зрения инноваций, BMW, пожалуй, все же обходит Mercedes-Benz. BMW сегодня это воплощение технического совершенства. Кстати, именно эта компания в свое время предложила антиблокировочную тормозную систему, которой теперь оснащают автомобили все ведущие автопроизводители. В 2011 году автоконцерн сконцентрировался, во-первых, на разработке новых материалов для своих автомобилей (предлагается сверхлегкий материал из композита на основе углеродного волокна для капота, алюминий для дверей и крыши, магний для опорной плиты приборной панели, что значительно сократит вес машины). И, во-вторых, на создании более эффективных и экономичных двигателей (компания уже начала выпускать четырехцилиндровый мотор, который будет на 16% экономнее шестицилиндрового). Кроме того, BMW своим потенциальным клиентам вскорости предложит так называемый «электронный горизонт», лазерные автомобильные фары и многое, многое другое. В общем, если бы BMW умела разговаривать, то она бы говорила всего три фразы: – Дай денег! – Дай еще денег! – Смотри, как я умею;
- высокий уровень безопасности, как водителя, так и пассажиров. Поскольку самый опасный узел машины – это водитель, то Mercedes-Benz и BMW оснащают свои авто первоклассными активными и пассивными системами безопасности. К примеру, обновленный BMWX3 имеет две видеокамеры в зеркалах и одну в задней двери, «умные» задние стоп-сигналы, мультимедийную бортовую систему с навигацией, проецирование указаний навигатора и текущей скорости на ветровое стекло перед водителем и т.д., и т.п. А новое поколение BMW5-й серии вообще считается наиболее безопасным автомобилем в своем классе (взять хотя бы экстренный вызов с автоматической передачей информации о местонахождении автомобиля и тяжести происшествия). По этой причине модель получила по всему миру целый ряд всех мыслимых и немыслимых наград, премий и призов. Между прочим, он стал первым автомобилем, средства безопасности которого по результатам краш-теста Euro NCAP получили рейтинг 100% (!). Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) присудил ему награду «Лучший выбор с точки зрения безопасности». Сейчас автоконцерн работает над созданием автопилота для автомобилей;
- комфортность. От вождения и поездки в Mercedes или BMW испытываешь просто эстетическое удовольствие. Как тут не вспомнить Mercedes с его системами подогрева, вентиляции и массажа. К примеру, в уже упоминавшемся обновленном BMWX3 – кожаные кресла с регулируемой боковой и поясничной поддержкой, подогреваемый руль с кнопками и джойстиками и множество других полезных устройств. В области интернет-услуг для автомобилистов лидером является, конечно же, BMW: поиск гостиницы, ресторана, аптеки, банкомата, парковок, информация о погоде и о стране пребывания и пр. для владельца этой машины уже не проблема.
В общем, об этих машинах точно не скажешь словами одного из героев «Кавказской пленницы» – будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса!
Председатель компании BMW Норберт Райтхофер как-то назвал «четыре опоры», которые принесли компании успех – это:
- знай свои сильные стороны (быть таким же как все – просто глупо, поскольку непременно проиграешь);
- концентрируй свои силы на чем-то одном, что может вывести в лидерские позиции, не распыляйся;
- найди свой подход и будь первым;
- поддерживать марку, то есть выпускать только те товары, которые соответствуют ей. Следуя этим правилам, BMW старается избегать атак на конкурентов там, где их позиции сильны. Именно поэтому BMW изначально не конкурировала с Mercedes в области технологий, то есть там, где его авторитет непререкаем. BMW искала своего клиента и нашла его. Сегодня говорят, что разница между BMW и Mercedes не в автомобиле, а в водителе.
Более пожилые водители предпочитают представительный, более дорогой Mercedes. Более молодые – быстрый, мощный и менее дорогой автомобиль BMW (кстати, одной из причин, по которой молодые предпочитают BMW, состоит в том, что водители постарше предпочитают Mercedes. Мода, однако). Если Mercedes – это престиж (у нас говорят, новый «Мерседес» меняет походку) и комфорт передвижения, то BMW – драйв и отточенная управляемость.
Не случайно девизом BMW является – «Удовольствие от вождения». Ну а в наших широтах говорят: тише едешь – меньше русский, по-видимому, и в этом секрет популярности «бумеров» в России. Как говорится, BMW – для водителя, а Mercedes – для пассажира. Ну и кто возьмет на себя смелость сказать, какая из двух машин лучше? Каждая хороша по-своему и у каждой свой покупатель. Правда, недавно BMW таки вступила на территорию Mercedes, представив модели серии 7 (больше в длину, более массивная решетка радиатора, солидный как самолет). Аналитики опасаются, что так компания может потерять фокус – растворится ее основная идея.
Так что с точки зрения неординарности BMW, конечно, обошел Mercedes, но пока еще явно уступает в имидже.
Кто перспективнее – BMW или Mercedes-Benz?
Но даже такие автомобильные гранты, как BMW и Mercedes-Benz, не обходятся без проблем. Вот и в первую неделю января 2012 года акции Daimler и BMW потеряли по 1,1%. Если говорить об их слабых сторонах, то аналитики отмечают:
- слишком высокие по сравнению с конкурентами издержки производства у Mercedes-Benz;
- отсутствие у него крупного акционера и связанные с этим риски поглощения. Дело в том, что надежность BMW поддерживает крупный акционер компании — семья Квандт, которой сегодня принадлежит в общей сложности 46,7% акций (прошла информация, что пакет акций семьи может превысить 50%).
Правда, после того как в числе акционеров Daimler, помимо Кувейта и Deutsche Bank, несколько лет назад появилась крупная инвестиционная компания из эмирата Абу-Даби (у нее 9,1% акций), заговорили о том, что порядка 20% акций Daimler AG находятся в надежных руках, что это привнесет в структуру акционеров стабильность. Во всяком случае, совладельцы из Арабских Эмиратов заявили, что в первую очередь они намерены развивать новые технологии:
- отставание Mercedes-Benz во внедрении экологических технологий;
- BMW столкнулся со снижением спроса у себя в Германии и в целом в Старом Свете;
- некоторые эксперты считают, что BMW сегодня почивает на лаврах, банально проедает тот потенциал, который был накоплен в середине 90-х годов и т.д.
Но обе компании – BMW и Mercedes-Benz – относятся к проблемам как к скрытым возможностям, поэтому в их планах:
- расширение заводов за пределами Германии, усиление присутствия на рынках Северной Америки, Азии (в первую очередь — Китая) и России. Так, BMW доверил сборку своих автомобилей российской компании «Автотор» в Калининграде, причем руководство концерна весьма довольно качеством российской сборки. Daimler AG выделяет $2 миллиарда на модернизацию и расширение производства на заводе города Тускалуза (штат Алабама), кстати, он является первым зарубежным заводом концерна. Mercedes-Benz собирается захватить лидирующие позиции американского рынка люксовых машин.
Если около 70% автомобилей BMW, проданных в 2002 году, было произведено в Германии, то сегодня только 58% выпускается на территории страны, прогнозируется, что это число будет приближаться к соотношению 50% на 50%. Помимо всего прочего работа на других рынках позволяет этим компаниям застраховаться от колебаний валют; - выпуск новых моделей. К примеру, Mercedes-BenzЕ-класс нового поколения. BMW Group собирается к 2012 году обновить 60% модельного ряда, планирует расширить модельную линейку своих кроссоверов (X2 и X4), обосноваться в новом для себя классе минивэнов, пока он вообще не представлен в нем;
- наращивание производства. Так, компания БМВ планируют увеличить производство к 2020 году до 2 млн. машин в год;
- экологически чистые технологии.BMW уже анонсировал выпуск зеленых автомобилей новой i-серии;
- инвестиции. Увеличение объемов инвестиций в развитие высокотехнологичного производства своих моделей, такие планы, к примеру, у Mercedes-Benz;
- развитие технологий, экономящих топливо. Этим последовательно занимается BMW и т.д.
Иными словами, обе компании имеют хорошее финансовое положение, постоянно растущую прибыль, наращивают свое производство. По поводу того, что же происходит между BMW и Mercedes-Benz – конкуренция или соревнование? Правильно будет сказать, что для них – это внутриотраслевая конкуренция, а для инвесторов и покупателей – полезное соревнование. А в конкуренции – как в боксе: побеждает тот, кто умеет концентрироваться, сохраняет спокойствие, выходя на ринг (то есть на рынок) и уверен в своей победе. И вообще, чем больше конкурентов, тем выше пьедестал.
Публикация подготовлена сотрудниками CompMechLab® по материалам сайта «Биржевой лидер».
Свежие новости по теме на сайте FEA.ru:
16 Января 2012 | Automotive-новости BMW (1,67 млн), Audi (1,30 млн) и Mercedes (1,26 млн) — лидеры рынка машин класса «премиум» по продажам в 2011 году
Лидером рынка по продажам машин класса «премиум» все еще остается BMW. В 2011 году автопроизводитель продал 1,67 млн автомобилей, что на 14% больше аналогичного показателя 2010 года. Audi, увеличив продажи на 19% и реализовав 1,3 млн элитных машин, заняла второе место после BMW. Продажи Mercedes выросли на 8% и составили 1,26 млн автомобилей.
11 Января 2012 | Automotive-новости Концерн Volkswagen по итогам 2011 года обошел корпорацию Toyota и стал лидером рынка, продав 8,16 миллионов автомобилей
По итогам 2011 года концерн Volkswagen продал по всему миру 8,16 миллиона автомобилей, что на 14,3% больше по сравнению с 2010 годом. Таким образом, автопроизводитель сумел обогнать корпорацию Toyota, которая стала лидером на мировом рынке в позапрошлом году.