Как снять заклинивший замок W124
Доброго времени суток!
Владея своим мурзом уже не первый год, наслышан о такой проблеме, как заклинивание замка зажигания.
Но так как ни каких симптомов не было, думал меня это обойдет- хаха, наивный)
единственное мне повезло в том, что он заклинил у меня в руках-в тот момент когда его сняли для устранения неполадок с сигналкой.
Снятие с рулевой колонки-если замок рабочий-очень простой:
1)вставили ключ
2)повернули
3)нажали на кнопочку под хомутом(на рулевой колонке виден)
4)вытащили
но если у вас он заклинил-то вариантов много, все вандальные, но какой то меньше какой то больше, поэтому опишу метод снятия, и устройство, а там думайте сами!
И так имеем замок зажигания! заклинивший!
далее снимаем его! для снятия используем согнутую и подготовленную спицу следующим образом.
далее нужно вставить в паз обозначенный красной стрелкой
но так как у нас личинка заклинила-просто ломаем верхнюю часть, и вставляем спицу по красной направляющей, и все вытаскиваем (личинку и остаток колпака)
Чтобы не покупать новый колпак (который стоит 2к, и не везде можно найти его), я просто сварил его полуавтоматом, и отполировал все до первоначального состояния.
далее покрасил
к самому замку, или механизму, кто как назовет-прикручена контактная группа, это отличная идея-то что она отдельно от основного замка, в отличие от других производителей.
сама контактная группа имеет некий замок, который держит колодку в зацепе с собой. разблокировать можно так же при повороте ключа.
так же у меня был старый механизм блокировки, и я решил пожертвовать им, так как он был уже взломан вандальным способом.
это чисто кому интересно, что там находится)))
Всем добра! и рабочих замков!
снятие и переборка замка зажигания
Ранее, в этой записи я рассказал о проблеме, которая постигла меня после переборки замка зажигания.
Был у меня трабл, когда при повороте ключа в положение запуск стартер молчал, но если пошевелить в разные стороны ключ, как то поймать момент, машина все же заводилась. Неисправность очевидна. Решил перебрать замок, да посмотреть, что там не так и что можно сделать.
Для того, чтобы снять замок зажигания, не нужно разбирать пол салона. Достаточно немного снять обивку под рулем:
После чего открутить хомут и повернув ключ в первое положение нажать на штифт (отмечен красной стрелкой)
Далее вытаскиваем замок в сторону пассажира. Ключ можно вытащить, дабы он не мешался и чтоб не сломать случайно.
В самом конце будет небольшая морока с ним (приноровившись, снимается и ставится он легко).
Нужно будет повернуть замок вверх
И вытаскивать в сторону пассажира. Он упрется в печку. Но немцы предусмотрительные, сделали этот участок печки резиновым
Так что применив силу (без фанатизма) вытягивайте дальше, в конце концов он либо вытащится, либо может упереться зубом блокировки руля. Тут можно повернуть ключ и тогда зуб втянется в замок.
Сняв замок зажигания, поверните ключ в 1 положение и отсоедините колодку контактов сзади.
Далее, внутри замка окажется 3 винтика. Выкручиваем их и разбираем контактную группу.
Проблема была в контактах 30 (+) и 50 (стартер), они не смыкались, когда это было необходимо, и более того, не было замыкания между средней пластиной и контактом на стартер.
Устранив дефект, собираем контактную группу обратно.
Поворачиваем КГ так, чтоб пластинка была, как на фото:
Шарики, обведенные зеленым, ходят по центру крышки, фиксируя ключ в нужном положении, а защелка, обведенная красным, ходит по краю крышки, тем самым отщелкивается, не давая второй раз повернуть ключ в положение «запуск», пока мы не повернем ключ в положение «0».
Указанные элементы желательно смазать, чтобы замок прослужил еще дольше, т.к. за долгое время продукты износа налипают на старую смазку, тем самым убивают механизм все сильнее и сильнее.
Ну и наконец собираем крышку и КГ воедино
и далее вставляем в сам замок с ключом. Если образуется щель между замком и крышкой КГ
нужно просто повернуть ключ в ту или другую сторону. Я описывал процедуру сборки для положения ключа «0».
После переборки прозвонил все остальные контакты, все заработало как положено. Смазал, установил обратно, и завожу… Ура, стартер срабатывает! Но нет, не заводится. Прислушался — не слышно бензонасос, и позже узнал что и искры тоже нет. В общем в первую очередь подумал на замок. Снял, прозвонил еще раз — все работает. Пытаюсь проводом замкнуть 30 «+» и 15 «зажигание». Насос по прежнему молчит. В общем ковырялся я долго (2 дня на выходных и спустя рабочую неделю половину 3 выходного). Перепроверил все, что можно было, везде, где на форумах вычитывал что то новое, сразу шел проверять.
А проблема оказалась в контактной группе, мать ее. В очередной раз сняв ее, даже незнаю зачем, пришла мысль в голову — «А что будет, если замкнуть 30, 15 и 15R контакты?», то-есть те 15-е контакты, которые срабатывают при первом и втором положении ключа (подушки с подсветкой и зажигание соответственно). И наконец услышал такой приятный «бззззззз» бензонасоса. Добавил еще плюс на 50 контакт, и машина завелась!
В итоге оказалось, что не замыкались контакты 30 и 15R в контактной группе, а как теперь стало ясно, просто подать питание на зажигание недостаточно. Подаешь плюс на 15 — срабатывают только зажигание с АБС (без искры и насоса), подаешь плюс на 15R — срабатывают только подушки и освещение. А для того, чтобы запустить двигатель, нужно подать питание на 15 и 15R контакт вместе.
И хорошо, что пришла мысль еще раз снять замок, хотя я был уверен, что он «рабочий», но видимо так совпало, что в руках работал, а в машине нет. Сейчас все контакты подогнул, и в ближайшее время никаких проблем быть не должно.
24.22 Замок рулевой колонки / замок зажигания
При установке, край замка зажигания с зубьями должен быть направлен на метку корпуса.
Замок зажигания
Отвинчивание гайки, крепящей специальный тросик к замку зажигания на моделях с автоматической коробкой передач
Ослабление болта крепления замка зажигания к рулевой колонке
Нажатие фиксирующего штифта, крепящего замок зажигания
Снятие замка зажигания с рулевой колонки
| 1. Снимите провод массы с аккумулятора. |
| 2. Снимите цилиндр замка зажигания. |
| 3. Снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. |
| 4. Отметьте положение и отсоедините электрический разъем от замка зажигания. |
| 5. На моделях с дизельными двигателями промаркируйте вакуумные шланги и отсоедините их от замка зажигания. На моделях с автоматической коробкой передач отвинтите специальный тросик от замка зажигания (см. рис. Отвинчивание гайки, крепящей специальный тросик к замку зажигания на моделях с автоматической коробкой передач). |
| 6. Ослабьте болт крепления замка зажигания, затем нажмите фиксирующий штифт и снимите замок зажигания с рулевой колонки (см. рис. Ослабление болта крепления замка зажигания к рулевой колонке, Нажатие фиксирующего штифта, крепящего замок зажигания, Снятие замка зажигания с рулевой колонки). |
| 1. Установка производится в последовательности, обратной снятию с учетом следующих моментов: а – при снятии замка зажигания ключ в замке зажигания должен постоянно находиться в положении 1, b – при установке замка зажигания проверьте, что фиксирующий штифт установился в отверстие рулевой колонки, после чего затяните болт крепления, с – проверьте правильность расположения и крепления электрической проводки, d – на моделях с дизельными двигателями проверьте правильность подсоединения вакуумных шлангов к замку зажигания, е – проверьте правильность работы замка зажигания. |
Дизайн и разработка сайта
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Замок зажигания Mercedes 124: схема, провода, как подключить, снять, заменить
Способы избавления от проблем с замком зажигания в автомобилях модели Мерседес W124.
Замок зажигания 124-го Мерседеса собран просто безупречно — пластины замка с идеальной точностью подогнаны под ключ. Однако это чаще всего и приносит проблемы владельцам автомобилей возрастом 8-9 лет.
К этому времени ключ и сами пластины замка зажигания немного изнашиваются. При попытке вставить в замок изношенный ключ руль, колёса и зажигание заблокируются — замок воспринимает это как попытку угона машины.
На Mercedes W124, помимо этого, различные ремонтные работы, в том числе и разборку замка зажигания возможно выполнить только со вставленным в замок ключом, причем он должен иметь идеальное состояние — изношенный, стёртый ключ замок не примет.
Многие водители этой модели, заметив, что ключ цепляется в момент поворота, производят впрыск в замок зажигания WD-40. Это действие приводит к разжижению старой смазки и полному заклиниванию замка. В таком случае владельцу автомобиля не остается ничего, кроме как отвезти машину на эвакуаторе в автомастерскую, но даже мастерам будет нелегко решить эту проблему.
Как огородиться от таких проблем?Даже если с ключом что-то не так, категорически запрещено впрыскивать в замок зажигания какую бы то ни было смазку и жидкость. При обнаружении неполадок следует сразу передать автомобиль квалифицированным специалистам для ремонта.
В случае заклинивания замка есть возможность изготовить рабочий ключ с плюсовым допуском, который компенсирует износ пластин. Однако этот ключ не рассчитан на долгосрочное использование — он поможет только доехать до автосервиса. Если машина завелась, то ни в коем случае нельзя возвращать ключ в нулевое положение, иначе замок заклинит.
Снятие цилиндра выключателя зажигания
Снятие с замка декоративной накладки
Специальный инструмент, который нужно сделать, чтобы снять цилиндр замка (размеры указаны в мм)
Процесс извлечения цилиндра замка.Установив специальное приспособление можно извлечь цилиндр, потянув за ключ
Извлечение цилиндра из корпуса
- Аккуратно снять декоративную накладку с замка зажигания с помощью маленькой отвертки (рис. «Снятие с замка декоративной накладки»).
- Вставив ключ в замок зажигания, перевести его в положение включенного зажигания.
- Согнуть в форме буквы «П» отрезок жесткой стальной проволоки с диаметром 2 миллиметра. Сточить торцы проволоки с внутренней стороны (рис. «Специальный инструмент, который нужно сделать, чтобы снять цилиндр замка»).
- Вставить получившееся приспособление в пазы, находящиеся по сторонам цилиндра замка зажигания и надавить на него для сжатия фиксаторов цилиндра.
- Потянув за ключ, извлечь замок зажигания. (рис. «Процесс извлечения цилиндра замка»).
- Извлечь проволочный инструмент, а также ключ из цилиндра замка зажигания, далее отделить цилиндр от корпуса. (рис. «Извлечение цилиндра из корпуса»).
Порядок действий при установке:
- Вставить цилиндр замка в корпус.
- Необходимо, чтобы выемка на корпусе цилиндра была находилась со стороны рулевой колонки.
- Вставив ключ в замок зажигания, провернуть его до положения 1, затем с усилием вдавить цилиндр замка вместе с корпусом в замок рулевой колонки. Предупреждение: край замка, на котором имеются зубья, нужно направить на метку на корпусе.
- Проверить исправность работы замка зажигания, прикрепить декоративную накладку.
Снятие замка зажигания
Снятие гайки, которая крепит к замку специальный тросик (на моделях с АКПП)
Ослабление болта, крепящего замок к колонке рулевого управления
Нажатие на фиксирующий штифт, который крепит замок зажигания
Отсоединение замка от рулевой колонки
- Отсоединить провод отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи.
- Извлечь цилиндр замка зажигания.
- Снять нижнюю отделку приборной панели с водительской стороны.
- Отметить местоположение электрического разъема замка зажигания и снять его.
- Если автомобиль оснащен дизельным двигателем, промаркировать вакуумные шланги и отделить их от замка зажигания. На моделях с автоматической трансмиссией следует отсоединить от замка специальной тросик (рис. «Снятие гайки, которая крепит к замку специальный тросик (на моделях с АКПП)»).
- Ослабить болт, крепящий замок зажигания. После этого надавить на фиксирующий штифт и снять замок с рулевой колонки (рис. «Ослабление болта, крепящего замок к колонке рулевого управления», «Нажатие на фиксирующий штифт, который крепит замок зажигания»).Порядок действий при установке:
Порядок действий при установке:
Произвести ранее описанные действия в обратном порядке, учитывая данные моменты:
- во время снятия замка ключ в нем должен всегда находиться в положении 1;
- во время установки замка зажигания нужно удостовериться, что фиксирующий штифт вошел в отверстие на рулевой колонке, и лишь после этого затягивать крепящий болт;
- проверить правильность крепления и расположения всех проводов;
- проверить, корректно ли подсоединены вакуумные шланги соответственно ранее сделанной маркировке – на автомобилях, оборудованных дизельными двигателями;
- проверить исправность работы замка зажигания.