Снятие, вскрытие и замена сальников насоса ГУР
Вчера поменял жидкость ГУР. Вой стал потише, но все равно напрягает.
По опыту бывалых решил все же залезть в насос и посмотреть, что с ним не так и заодно заменить сальники (Corteco 12010757B — Кольцо уплотнительное коленчатого вала, Hans Pries 100 674 015 — Прокладка насоса системы охлаждения).
Делал один без «перекуров», возле дома. Потратил 7 часов! Понадобилась гора бумажных салфеток)))
Итак снимаем колесо, локер и видим насос. На нем подтеки, т.к. вчера набрызгал когда менял жижу.
Насос держится на 3 болтах на 13.
Нужно по хорошему снимать бампер, снимать бачок омывайки. Но делать этого не хотелось да и теоретически даже не знаю как это делается, поэтому пошел по трудному пути. Добраться до 2 верхних болтов было ОЧЕНЬ сложно. Но главное нужно было их сдвинуть сместа и дальше откручивались рукой. Вся проблема подсунуть ключ, а потом его вытащить))
Крышка бачка не давала извлечь насос. Пришлось выкрутить и заткнуть салфетками. Предварительно, естественно, жижу откачал.
Клеммы в какой-то смазке.
Когда насос наконец извлечен, отсоединяем трубки.
Итак извлекли и разбираем. Жижу надо аккуратно слить, чтобы не залить все вокруг))
Не знаю, должна ли быть тут эта черная смазка, но выглядит как-будто ее откуда-то выдавило.
Под контр шайбой нужно извлечь сальник.
Тут к сожалению телефон разрядился и дальше фоток не мог делать. Поэтому для полной картины почитайте еще здесь www.drive2.ru/l/704267/
Но главное — плата и все контакты были сухими и жижа на них не попала, чего я собственно опасался 🙂
Сальник и кольцо поменял, раз уж добрался. Все вычистил и вытер насухо, потом на «блин» намазал чуток смазки, как и было до вскрытия.
Собрал все в обратном порядке, залил снова жижи.
Завел и чуток покрутил руль, т.к. еще висел на домкате.
Работает вроде бы потише, но завтра еще поезжу и сравню ощущения:)
upd: прокатился до работы — вой и гул почти не слышно! как и было при покупке!
запчасти:
Corteco 12010757B — Кольцо уплотнительное коленчатого вала,
Hans Pries 100 674 015 — Прокладка насоса системы охлаждения
з.ы. эта жижа от одежды не отстирывается 🙁
Ремонт насоса эгур, полная разборка, сборка . Часть 2
Первый человек, который меняет подшипники в насосе ЭГУР СИТРОЕН С4, я перерыл весь интернет, ни кто не менял!
___________________________________________________________________________
Ну что, жужжал насос довольно громко, видео я показывал в предыдущем БЖ. Решил разобрать полностью, а именно снять ротор, и подшипники, далее все на фотографии.
Сняв ротор, увидел что подшипник сухие, имеется люфт, решил все заменить. Надеюсь жужжание отсюда!
___________________________________________________________________________
Цена вопроса:
Герметик 150 рублей
Подшипник в количестве двух штук 6001Z 350 рублей
Литол 30 рублей
Съемник подшипников 260 рублей
Набор шестигранных ключей, звездочек, только берите качественные, 260 рублей
Уплотнительное кольцо код 12010757B, 150 рублей
Сальник Прокладка водяного насоса audi: 100 76-82, 100 82- код 100674015, 40 рублей
Запчасти
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
СЕРВИС. ДВИГАТ.
AUTOTECHTEILE, Ford
Прокладка водяного насоса AUDI: 100 76-82, 100 82-90, 100 90-94, 100 Avant 77-83, 100 Avant 82-90, 100 Avant 90-94, 80 78-86, 80 91-94, 80 Avant 91-96, 90 84-87, 90 87-91,
Коробка передач Z13DTJF173.55OPELCORSA
Как снять гур на ситроен с4 седан
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум Форум по Citroen C4 II Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
Клуб Citroen C4 Sedan
[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля
Тормозная система, рулевое управление.
Модератор: underf00nd
- Перейти на страницу:
Daimman Сержант
Сообщения: 87 Зарегистрирован: 14 июн 2013, 16:40 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: С4 Sedan 150 Exclusive Прошлый авто: Renault Megane Поблагодарили: 1 раз
[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля
Сообщение Daimman » 24 июл 2013, 08:27
Давно задаюсь данным вопросом. Т.к. для электроусилителя руль слишком тугой.
До этого у меня был автомобиль с электроусилителем, так там руль пальчиком можно было вращать, то же самое на той же киа серато.
Следовательно возникает у меня два вопроса:
1.Если это электроусилитель, то можно ли регулировать его?
2.Что за бачок под капотом (в левой части) с крышкой на которой нарисован руль?
П.С. В том, что под капотом разбираюсь не сильно сразу говорю.
Alixx583 Полковник
Сообщения: 1781 Зарегистрирован: 12 май 2013, 12:33 Откуда: Краснодар Авто: Citroen C4 хеч, 120АТ :
Поблагодарили: 8 раз
Сообщение Alixx583 » 24 июл 2013, 08:41
У нас-вас стоит электро-гидроусилитель руля.
Гидроусилитель с электромотором перекачивающим жидкость.
Гидроусилители приводятся в действо 2-способами
Электро мотором,как у нас, и приводом посредством клиновидного ремня от шкива коленвала.
Citroen C4 II(В7) «Exclusive»
Aex75 Капитан
Сообщения: 985 Зарегистрирован: 13 май 2013, 18:55 Откуда: Москва Авто: C4 седан Exclusive 120лс АТ R17 ESP Синий Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Aex75 » 24 июл 2013, 08:46
Если руль тугой-это явно неисправность. У меня достаточно мягкий)и насколько я знаю отрегулироват усилитель нельзя.
Daimman Сержант
Сообщения: 87 Зарегистрирован: 14 июн 2013, 16:40 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: С4 Sedan 150 Exclusive Прошлый авто: Renault Megane Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Daimman » 24 июл 2013, 08:49
Ну обьяснить на сколько у меня тугой руль или легкий на словах не получиться. Только в сравнение с другим авто.
Daymon_aw Маршал
Сообщения: 4476 Зарегистрирован: 11 июн 2013, 01:46 Откуда: Новорижское шоссе Авто: С4 Sedan 150 Exclusive+ 220 лс Пробег: 161 000 Прошлый авто: Мерседес E210 2.8 4matic :
Благодарил (а): 51 раз Поблагодарили: 80 раз
Сообщение Daymon_aw » 24 июл 2013, 08:52
У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!
Мой БЖ на Drive2.ru
https://www.drive2.ru/r/citroen/1087921/
Daimman Сержант
Сообщения: 87 Зарегистрирован: 14 июн 2013, 16:40 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: С4 Sedan 150 Exclusive Прошлый авто: Renault Megane Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Daimman » 24 июл 2013, 08:56
Daymon_aw писал(а): У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!
у меня был рено меган 2 с электроусилителем. На нем я всегда справлялся одной рукой, даже на месте. Но в ситроене одной рукой очень не комфортно. (по крайне мере для меня)
Aex75 Капитан
Сообщения: 985 Зарегистрирован: 13 май 2013, 18:55 Откуда: Москва Авто: C4 седан Exclusive 120лс АТ R17 ESP Синий Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Aex75 » 24 июл 2013, 09:05
Daimman
Ну так заедь в салон и посмотри на тестовый машинах))
SiLex Младший сержант
Сообщения: 63 Зарегистрирован: 10 июл 2013, 19:35 Откуда: Москва Авто: Citroen C4 Sedan Tendance 1.6L/120 4AT Темно-серый Поблагодарили: 1 раз
Сообщение SiLex » 24 июл 2013, 09:05
рулю одной рукой без напрягов, да и жена не жалуется.
Daimman Сержант
Сообщения: 87 Зарегистрирован: 14 июн 2013, 16:40 Откуда: Ростов-на-Дону Авто: С4 Sedan 150 Exclusive Прошлый авто: Renault Megane Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Daimman » 24 июл 2013, 09:21
Aex75
Как бы это форум обсуждения. А ваш совет не имеет никакого смыслового значения. Получается мне тогда форум и не нужен.
Az26 Подполковник
Сообщения: 1449 Зарегистрирован: 12 июн 2013, 00:38 Откуда: КМВ Авто: Citroen C4 Sedan 150 сил белый Пробег: 76000 Прошлый авто: С4 седан 115 л.с. :
Благодарил (а): 115 раз Поблагодарили: 107 раз
Сообщение Az26 » 24 июл 2013, 09:30
Я тоже привык к электро усилителю на калине, очень нравился(у меня корейский mondo стоял) плюсы зимой очевидные и колёса без проблем в крайние положения ставить можно и т.д. и т.п., поэтому искал машину тоже с электроусилителем, но как оказалась в ситроен только с электро-гидроусилителем, в первую очередь он сделан удобней для 2 вещей 1) Меняющаяся сама чувствительность на руле, 2) облегчает пуск двигателя зимой приводя гидроусилитель не двигателем, а отдельным электромотором.
Плюс ещё читаю что обычно про-ли редко ставят Электроусилитель на машины больше 1300 кг (Внедорожников кстати с таковым вообще нету), пара исключений на рынке, шкода старая вес 1256 кг, ФФ3 в дорогих комплектация вес за 1300 варьируется от комплектации, Киа сиид вес тоже 1300 + -, мол типа когда такой большой вес сложно скорректировать внятную управляемость.