Правильная прокачка тормозов
Замена тормозной жидкости и прокачка тормозной системы операции, которые, так же как и замену масел с фильтрами, необходимо производить регулярно. Состояние тормозной системы напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность тех, кто вас окружает на дороге. Но даже такая, на первый взгляд, простая операция как удаление воздуха из тормозной системы вызывает у некоторых людей затруднение. Происходит это по причине того что в интернете можно найти множество разных советов от людей, которые свои фантазии или домыслы выдают за правду, тем самым не помогая, а только нанося вред, ради своей выгоды или популярности. Автомобили начали оборудовать гидравлическим приводом тормозов еще с 30х годов, и за это время сформировались все методы как проектирования так и обслуживания этих систем. И если четко следовать всем рекомендациям ваша тормозная система будет работать надежно и безотказно. И вы будете уверены, что остановиться в нужный момент у вас точно получится.
29 января 2018 Метки: своими руками
Прокачка тормозной системы ВАЗ классика
Тормоза любого современного автомобиля является его неотъемлемой частью, обеспечивающей безопасность движения и модели ВАЗ классика не исключение. Рабочим телом этой системы является несжимаемая тормозная жидкость, подлежащая периодической замене, как правило, раз в 2-3 года. При замене тормозной жидкости необходимо прокачать тормоза ВАЗ 2107 или другой классической модели, чтобы система работала нормально.
Принципы работы системы тормозов ВАЗ классика
Схема тормозной системы — это классический гидропривод, основными элементами которого является главный цилиндр и колесные рабочие цилиндры, соединенные трубопроводами. Силовое воздействие от главного цилиндра к рабочим передается через находящуюся в системе тормозную жидкость. Поскольку она несжимаемая, то воздействие передается очень быстро.
Но, если в систему проникает воздух, то часть усилия от тормозной педали по главной магистрали будет тратиться на сжатие воздуха, на что требуется время, а значит, тормоза не будут срабатывать вовремя. При обилии воздуха в системе усилия главного цилиндра может просто не хватить для достаточного силового воздействия на рабочие цилиндры, и автомобиль не затормозит в нужной степени.
Еще одна причина понижения эффективности тормозов – несвоевременная замена жидкости. Со временем она набирает воду, и работа тормозной системы ухудшается за счет вскипания при низкой температуре и образования сжимаемого пара. Этот эффект наблюдает уже при содержании воды в 3 %. Поэтому нужно полностью менять тормозную жидкость через 30 тыс. км.
Процесс прокачки тормозов
Для начала необходимо полностью слить тормозную жидкость в какую-то емкость подходящего размера. При этом нужно учитывать, что она химически активна и токсична, поэтому попадание на лакокрасочную поверхность, кожу или в глаза крайне не рекомендуется. После этого заливается новая жидкость и можно приступать к прокачке тормозов ВАЗ 2105, 2106 и других классических моделей.
Поскольку на ВАЗ классика устанавливается трансмиссия с задним приводом, тормозная система в них имеет двухконтурную схему с передним и задним контурами. Поэтому порядок прокачки тормозов включает в себя два этапа, когда воздух выводится сначала из одного контура, а затем из другого.
Перед началом работы необходимо заручиться помощью человека, который будет качать тормозную педаль. Иногда используется вакуумный насос, но это оборудование чаще всего встречается на СТО, и острой необходимости в нем нет.
Как правило, схема прокачки включает в себя отдельную прокачку двух контуров, начиная с заднего. Но это скорее традиция, поскольку вопрос не принципиален и можно начинать прокачку с переднего контура, от этого ничего не поменяется.
Сначала нужно проверить работоспособность заднего регулятора давления. При нажатии на педаль тормоза, его поршень должен перемещаться, закручивая торсион, соединенный с балкой заднего моста. Если этого не происходит, регулятор подлежит замене. Даже если регулятор в нормальном состоянии, его рекомендуется отключить. Для этого тяга откручивается от моста, и под нее устанавливается опора из удлинителя с головкой.
После этого давление в обоих контурах выравнивается.
Ни в коем случае нельзя прокачивать задний контур, если задние колеса не стоят на поверхности земли. Машина при этом не должна находиться на ручном тормозе.
Чтобы последовательно прокачать тормоза, начинать нужно с самого удаленного – правого заднего колеса. На соответствующий штуцер надевается шланг от омывателя или другой, прозрачный, подходящего диаметра. Второй его конец помещается в подходящую емкость. Важно, чтобы в ней было малое количество соответствующей тормозной жидкости, пустую емкость использовать запрещено. Это необходимо для того, чтоб конец шланга погружался в жидкость для выравнивания давления.
Помощник начинает качать тормозную педаль, нажимая ее несколько раз. При этом скопившийся воздух выталкивается из системы к рабочим цилиндрам. После 5-6 качков педаль остается нажатой, и откручивается штуцер прокачки тормозов правого заднего колеса. Нужно наблюдать за трубкой, по которой могут проходить воздушные пузырьки. Как только воздух прекратит выходить, штуцер закручивается. Важно, чтобы помощник при этом постоянно держал педаль утопленной в пол.
Нужно обязательно обратить внимание на целостность штуцера, если он каким-то образом поврежден, сама эта деталь или рабочий цилиндр подлежит замене. Нельзя прокачивать воздух, сжимая рабочие цилиндры, поскольку это приведет к проблемам в дальнейшем.
Прокачка продолжается до тех пор, пока из трубки не начинает течь прозрачная жидкость без воздушных пузырьков. Если после нескольких серий воздух остается в трубке или жидкость остается мутной, это означает, что тормозная система разгерметизирована. В этом случае прокачку нужно прекратить, найти и устранить утечку.
Далее прокачивается цилиндр заднего левого колеса, но перед этим проверяется уровень жидкости в бачке тормозной системы. Если он снизился, ее нужно долить до необходимого уровня. Если этого не сделать, система завоздушится повторно и процедуру потребуется повторить, начиная с заднего правого колеса. В случае, если правый цилиндр был прокачан правильно, для левого цилиндра понадобится всего пара качков и из него пойдет нормальный поток жидкости без воздуха.
Перед прокачиванием переднего контура снова проверяется уровень тормозной жидкости в бачке, и при необходимости она доливается. Далее прокачивается переднее правое колесо. В отличии от задних, передние колеса приходится снимать, чтобы добраться до штуцера. Тормоза передних колес прокачиваются идентично задним. Трубка надевается на штуцер, тормоза прокачиваются, педаль тормоза удерживается в нажатом состоянии, гайка штуцера откручивается, по трубке идет жидкость. Последним прокачивается переднее левое колесо, одновременно контролируется уровень тормозной жидкости.
На конечном этапе, перед установкой колес, нужно внимательно осмотреть тормозную магистраль на которой не должной быть протечек. Обязательно устанавливается на место тяга регулятора давления. После этого можно выезжать и испытывать тормоза в рабочем режиме, они должны адекватно отвечать на все нажатия педали.
Заключение
Прокачка тормозов и модельной линейки ВАЗ 2101-2107 процедура несложная, не требующая глубоких знаний и навыков, сложного инструмента и оборудования. В то же время, она важна для обеспечения безопасности движения. Плохо прокачанные тормоза из-за наличия воздуха в магистралях не среагируют вовремя при нажатии на педаль, что может привести к аварийной ситуации.
Во многих видео и на форумах встречаются различные оригинальные способы прокачки тормозов, но все они не дают гарантии того, что система будет работать нормально. Предложенный здесь способ полностью соответствует руководству от производителя и гарантирует правильность настройки тормозной системы автомобиля, а значит его безопасность, которая является главным требованием эксплуатации.
Что делать, если не прокачиваются тормоза на ВАЗ 2107
После ремонта тормозной системы или замены элементов, требуется прокачать тормоза. С прокачкой тормозов обычно не возникает проблем. Главное соблюдать последовательность и правила. Начинать нужно с правого заднего колеса, затем левое, передние колеса, также с правого.
Для прокачки требуется снять со штуцера тормозного цилиндра колпачок и ослабить затяжку ключом. Один конец шланга стыкуют со штуцером, а другой опускают в емкость.
Педаль нажимают на тормоз и удерживают. Если штуцер открутить на пол-оборота, начнет вытекать жидкость. Педаль не нужно отпускать до тех пор, пока жидкость не перестанет вытекать.
Штуцер заворачивают, необходимо несколько повторов, пока не потечет жидкость без воздуха. Так нужно сделать со всеми колесами, по окончании процедуры штуцер закрывают колпачком.
Но, что делать если не прокачиваются тормоза, на ВАЗ 2107 такая проблема к сожалению, существует.
Казалось бы, ремонт осуществлен, детали новые, прокачка выполнена по всем правилам, а положительного результат нет.
1. Первая причина, почему не прокачиваются тормоза на ВАЗ 2107 – наличие воздуха в цилиндре. Чаще всего, при монтаже ГТЦ к нему сначала подсоединяют шланги и трубки, потом заливают тормозную жидкость и приступают к процессу прокачки. Нужно сначала прокачать цилиндр, так как там находится воздух. И только после этого приступать непосредственно к прокачке тормозов. Заподозрить наличие воздуха в ГТЦ можно по педали тормоза, в этом случае она будет лежать на полу.
Решение проблемы есть, и оно простое. На трубках не нужно затягивать штуцеры. После того, как в бачок залита жидкость, штуцеры нужно опустить на несколько оборотов и выпустить воду с воздухом. Если процесс не идет, можно дунуть в бачок, это создаст давление и тут же пойдет вода.
Дождитесь, когда потечет вода без воздуха, зажмите штуцеры, а затем прокачивайте тормоза. Теперь обязательно все получится.
2. Еще одна причина проблем с прокачкой. Неправильно проведенный ремонт или установка бракованного цилиндра. В этом случае вода попросту не поступает в ГТЦ. Выхода нет, кроме как заменить деталь новой. Если проводился ремонт тормозной системы, в частности цилиндра, требуется перепроверить узел, возможно монтаж был осуществлен не верно.
Чтобы не думать о том, что делать, если не прокачиваются тормоза на ВАЗ 2107, нужно регулярно осматривать узел, следить за уровнем тормозной жидкости. Вовремя устранять причину малейшей неисправности. Но, если все-таки пришлось прокачивать тормоза и при этом возникли проблемы, вы теперь знаете, что делать и на что обратить внимание.
Как прокачать тормоза ваз 2107
Всем привет. друг купил машину мягко говоря не в лучшем состоянии, она полуразобранная. 1 что надо сделать-это тормоза (на ней нет тормозов только ручник работает). в бачке пусто, колодок в суппортах нет. как что делать? поршни в супортах уперлись в диск походу, потому-что колодки не лезут…хотя диск крутится тормозной.расскажите как все поэтапно делать.
спасибо.
Я езжу на Lamborghini Murcielago
Для начала просто развести поршня, поможет мантировка.отвёртка (прочная).загнали их . вставили колодки.
Поршня не шуволятся и не хотят двигаться-сменим на другие.что шуволятся.
Затем жижа в ГТЦ.налили, должна пойти движуха, как ток прокачку сделаете.Уберёте воздух из рабочих.
Движухи нет-меняем ГТЦ.ивсё заново-прокачка системы всей.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.