Регулировка трапеции дворников ваз 2105. Замена электрической части моторчика дворников.
Для меня это очень сложная запись, поэтому не судите строго.
В общем, поставил я себе другой моторчик, правда не с магазина, так как с магазина он стоил 1100 а мне очень не хотелось платить такую цену за него. Этот моторчик мне отдал мой сосед.
После того как я поставил моторчик, установил трапецию и подсоединил дворники, я попробовал включить дворники, предварительно отставив их от стекла, понимая что положение трапеции нарушено и дворники могли пойти в любую сторону. Как и ожидалось они начали ходить в другую сторону и останавливаться по середине своего хода.
В общем, так как моё понимание того, как работают дворники было немного расплывчато, я начал грешить совершенно на непонятные причины:
1) Поменялось направление движение моторчика (как это возможно, я до сих пор не понимаю).
2) Причина была в реле (и как мне эта глупость вообще в голову пришла).
3) Причина была в термобиметаллическом предохранителе (господи… вот ведь понесло Остапа)
В общем, после долгих для меня размышлений моя голова всё таки пришла к выводу, что просто напросто нужно настроить положение трапеции.
Сделал я это следующим образом:
1) Отсоединил тягу трапеции, крепящуюся к редуктору моторчика. Там у нас стоит гаечка на 10, с гравером под ней. Делал это я прям на установленном моторчике, было неудобно, но зато быстро.
2) Открутив тягу я включил моторчик на первое положение и он встал в изначальное положение, выключил его. Прикрутил на место тягу от трапеции вот таким образом:
То есть получается, переведя моторчик в исходное положение без тяги дворников, я установил тягу трапеции напротив моторчика.
3)Затянул гайку и отрегулировал положение дворников, переставляя их на шлицах шестерён на трапеции.
После чего я всё затянул и всё заработало.
Прошу прощения за некоторые неточности, не знал как правильно предподнести эту информацию.
После регулировки трапеции, у меня появилась проблема:
Дворники при выключении трехрычажного переключателя останавливались тут же, там где шли, а не доходили до низа и не останавливались как им было положено. Тут я грешил на две вещи:
1) Пластинчатый контакт в электрической части возможно нужно было почистить подогнуть (как в итоге и оказалось)
2) И реле. Хотя оно было новым… но все же, я думал что контакты в колодке, к которой крепится реле возможно просились почиститься.
В общем для замены электрической части моторчика мне не пришлось снимать моторчик с машины. Все было очень просто:
1) Откручиваем болтики отмеченные красными стрелочками, у нас снимется электрическая часть моторчика.
2) После того как снимем провода, нам необходимо снять с этой части термобиметаллический предохранитель, так как другого у меня нету) Он отмечен черными стрелочками.
3) После того как сняли, в обратном порядке устанавливаем предохранитель на другую электрическую часть и четырьмя болтиками прикручиваем её к моторчику. Готово! Дворники стали работать как часы.
#125 Замена трапеции стеклоочистителя ВАЗ 2103-07
Всем привет.
Года и пробег машины берут свое и узлы которые выработали свой ресурс выходят из строя. Уже давно дворники начинали заедать пока не выйдешь и не двинешь их рукой.
На прошлой недели дворники заклинили я этого не заметил, а так как был включен переключатель стеклоочистителей через него по сути шел ток короткого замыкания и контакты оплавились в нем. Что он после этого перестал выполнять свою роль.
Поэтому пришлось помимо покупки «трапеции стеклоочистителя ваз 2103-07 СЛ193» еще вынуждено покупать и «подрулевой переключатель (он же гитара)». За 6 лет владения этой машиной уже по счету меняю толи 4й толи 5й раз.
Чтоб вытащить трапецию и мотор надо провернуть до момента когда поводки дворников остановились в верхней крайней зоне. Тогда при вытаскивании трапеция не будет цепляться своим кривошипом за площадку крепления.
На фотографиях конечно быстро все происходит. Но я много времени потратил чтоб разобраться как правильно его вытащить, даже пытался силу приложить что не дало результат. В конечном еще прошлось поискать по форумам где было по человечески написано как вытаскивать его. «Ибо читая инструкцию открутите тут открутите там хоп хоп и готово» было просто не понятно. Даже на ютьюбе про нюансы не говорили как его вытаскивать.
На видео видна причина клина механизма дворников.
Первый раз я собрал механизм наугад и в итоге не угадал с положением работы всей трапеции и поводков дворников.
В итоге пришлось снова все снимать и разбирать и искать снова информацию по форумам ибо в инструкциях было написано «открутите тут открутите там хоп хоп и готово»
Для правильной сборки всего механизма нужно:
1) остановить мотор в начальном положении, те подключить к колодке включить переключатель подождать пока поработает и выключить. Когда он остановится значит это начальное положение
2) Малую тягу та что снизу и большую то что сверху надо расположить друг относительно друга параллельно и прикрутить к мотору
Забыл сфотографировать концовку, но сделал видео.
Изначально я конечно начал с замены подрулевого переключателя, но так как на улице минус 20 и в железном гараже не теплее как и в самой машине. Пришлось включать электрокотел ждать пока разогреется мотор полтора часика и потом с помощью электрической помпы гонять ОЖ через печку тем самым отогревая салон. Мощности котла в 1,5 киловатта просто не хватало тк эта печка способна рассеивать тепло с мощностью 5,5 киловатт. Но то что дуло чуть теплым воздухом хватило, чтоб провода не были дубовыми да и в салоне было комфортнее относительно гаража и улицы.
Снятие и замена трапеции и моторчика дворников на ВАЗ-2107, 2106 и на любой классике
Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем как самостоятельно снять и заменить или реставрировать трапецию дворников на ВАЗ-2107, 2106 и на любой другой классике. Обычно необходимость снятия трапеции дворников или моторчика обусловлена выработкой или закисанием подвижных шарниров самой трапеции, вииду чего дворники либо вообще отказываются работать, либо ползут по стеклу со скоростью черепахи, что совсем не вариант в дождь или ливень. Сам моторедуктор в случае выхода из строя лучше не ремонтировать а просто поменять в сборе, вобщем описываем сам процесс. Итак, для начала откручиваем гайки поводков дворников:
Затем, снимаем поводки, если закисли можно поддеть крепкой отверткой и с силой дернуть на себя, должно помочь, и получаем доступ к гайке механизма самой трапеции:
Откручиваем ключиком на 22 и снимаем прокладки и шайбы:
По аналогии снимаем второй поводок и так же откручиваем крепеж трапеции. После этого отсоединяем разъем моторедуктора дворников с водительской стороны:
Затем откручиваем две гайки, который держат сам моторедуктор на кузове авто:
И теперь извлекаем аккуратно в сборе трапецию с моторедуктором, выводя ее из под воздухозаборного механизма печки. Тянем как бы на себя с водительской стороны, аккуратно, не повредите ЛКП.
Устанавливаем новую трапецию с моторчиком в обратном порядке. В случае если вы отсоединяли трапецию от моторедуктора, не забудьте правильно выставить их при сборке. Поздравляем, вы научились самостоятельно снимать и устанавливать трапецию и моторчик дворников на ВАЗ-2107, 2106 и на любой классике. Будем рады вас видеть в нашем клубе ВАЗ классика на форуме!
Ремонт трапеции дворников
Привет всем!
Ненашел нужной темы, поэтому создал новую.
Ситуация такая. Машинка, понятно, старенькая и дворники сильно люфтят. Осмотр методом пальпации показал, что люфт не в соединениях, а в самих оськах, на которые надеваются поводки. Там вроде как лыска сделана, её розбило и узел болтается. Хотелось бы узнать как конкретно снять трапецию и как лечить розболтавшееся соединение. Из лекарств есть болгарка, токарный станок и сварка-полуавтомат.
Фото по теме (не мои):
На последнем фото видно, что поводок приварен к оське, но я то чуствую, что там есть люфт.
Не мешай машине работать!
#2 
menshiy
- Откуда: Чернигов
- Авто: Ваз 21213, дача логан 1.5 dci
Відправлено 08 січень 2013 — 21:48
Все лекарства у тебя есть, откручивай трапецию и смотри что где отвалилось или болтается, если большая выработка на осях то все- проще поменять на новую
#3 gino
Відправлено 08 січень 2013 — 21:48
Снимается в верхнем положении дворников,по поводу ремонта не подскажу,себе просто поставил новую.
#4 Abbat26
Відправлено 08 січень 2013 — 21:57
SUP-2101, Если тебе нужно поменять вот эти втулки на которых шлицы:
То тебе снимать трапецию не надо!
Бешерь отвертку или плоскогубцы и снимаешь их. Потом покупаешь в магазине новые и ставишь на место.
Повідомлення відредагував Abbat26: 08 січень 2013 — 22:00
#5 yrasyk
Відправлено 08 січень 2013 — 22:19
Якщо в тебе люфтить віська в корпусі то в любому магазині запчастин ваз попроси ремкомплект до трапеції.Того інструменту що в тебе є більш ніж достатньо для ремонту.
Сила є,воля є,сили волі нема
#6 SUP-2101
- Откуда: с.Снежков
- Авто: VW Transporter T3
Відправлено 08 січень 2013 — 22:25
Не, проблема не во втулках.
Оська, что на фото выше приварена к шатуну (нижняя часть картинки). А у меня такое ощущение, что оська вставлена в шатунчик на розьемном соединении, через лыску или шпонку. Ето соединение и люфтит сильно, ощутил пальцем. Нигде не могу найти картинку.
А как снять трапецию, что откручивать, моторчик снимать надо?
Не мешай машине работать!
#7 Abbat26
Відправлено 08 січень 2013 — 22:27
SUP-2101, http://car-exotic.co. -system-17.html
Купи новую трапецию и не мучайся.
#8 SUP-2101
- Откуда: с.Снежков
- Авто: VW Transporter T3
Відправлено 08 січень 2013 — 22:34
Купить? Слишком просто.
Мы не ищем легких путей (с)!Это не наш метод(с)!
Вот нашел фото узла в сборе:
А вот где предполагаемая проблема:
Повідомлення відредагував SUP-2101: 08 січень 2013 — 22:46
Не мешай машине работать!
#9 Abbat26
Відправлено 08 січень 2013 — 22:35
Ну схему я тебе дал, а что делать дальше дело твое.
#10 TheForester
TheForester
Відправлено 08 січень 2013 — 23:39
SUP-2101, в месте, указанным стрелкой я у себе обваривал, поскольку расшаталось и дворники болтались. Это самое напряженное место, поскольку вся нагрузка приходится на то место в момент смены направления вращения поводков. Там, если память не изменяет, квадрат в пластине, и квадрат на оси. и еще развальцовано на конце и со временем он просто раздалбывается.
www.vaz2101.org
#11 VETERAN
- Откуда: Галичина
- Авто: Найкласніше
Відправлено 08 січень 2013 — 23:47
Я на базарі бачив цю запчастину. Крім того, буває ще й її ремкомплект. Недавно збирався ремонтувати, але купив з розборки у гарному стані.
#12 SUP-2101
- Откуда: с.Снежков
- Авто: VW Transporter T3
Відправлено 11 січень 2013 — 19:39
Обясните пожалуста, как открутить трапецию? Моторчик снимать надо? Попробую сделать завтра, но времени в обрез.
Не мешай машине работать!
#13 ORION
Відправлено 11 січень 2013 — 22:00
SUP-2101, Откручиваешь мотор потом дворники снимаешь,там где крепились дворники гайки вроде бы на 22 откручиваешь их и трапеция падает внутрь кузова и достаешь ее со стороны водителя,подвариваешь оси дворников и ставишь в обратной последовательности.Когда трапецию поставишь не спеши ставить дворники,включи дворник что бы они встали на свое место после ставишь сами поводки.
ВАЗ 2102 1984г 1.5 ГБО
#14 gino
Відправлено 11 січень 2013 — 22:17
ORION, Не все так просто,как я писал выше для начала надо включить дворники и перевести их в крайнее верхнее положение и остановит поворотом ключа зажигания,и только потом трапеция свободно вынимается.
#15 SUP-2101
- Откуда: с.Снежков
- Авто: VW Transporter T3
Відправлено 12 січень 2013 — 21:36
Спасибо за советы. Дело сделано, с меня фотоотчет.
Итак, больной, на что жалуетесь? -Дворники в суставах ломит. Ничего, сейчас починим.
Из-за люфта дворники вниз полностью не опускаются, получается урезанный ход.
Ставим дворники в верхнее положение, как советуют товарищи выше. Важный момент, кривошип, который на выходном валу редуктора, должен смотреть в сторону левого водительского крыла. Если наоборот, то дворники тоже будут стоять вверх, но трапеция не вылезет. Проверено.
Откручиваем трапецию вместе с двигателем. Двигатель отдельно снимать не нужно.
Как поставить дворники в нужное положение? Включаем рычагом, и в нужный момент отключаем розьем:
Откручиваем поводки:
Помогаем отверткой и ВеДешкой.
Возможен и такой казус, когда шлиц переходник снимется с оси, но останется внутри поводка:
Но ето нестрашно, лечится тисками и болтиком М8.
Вобщем, вытаскиваем трапецию:
Внимательно смотрим куда должен смотреть шатунчик на редукторе, и не теряем резиновый подкладки:
А вот здесь, собственно и есть проблема о которой я так роспрашивал:
Теперь немного полуавтоматической сварки и проблема решена. За качество шва не пинать, там классная гальваника «маде ин хангери», да и не варил я уже с полгода. Хотя на контрольной железке шов получался неплохой.
Заодно убеждаемся в отличном состоянии шарниров детали, хотя им уже 37. Можно смазать все литолом (и редуктор тоже), но будьте бдительны хитрые проволочные фиксаторы имеют свойство ломаться и придется лепить такое:
Собираем все это хозяйство в обратном порядке, и не забываем резиновые подклади(фото там выше):
Шлицы поводков мажем маслом и прикручиваем колпачковыми гайками — без фанатизма!
Ура, Копейкомобильчик радосно машет дворниками!
Всем спасибо за советы! Может и мне кто спасибо скажет, буду очень рад
- gino, Blade and LizeoL like this
Не мешай машине работать!
#16 LizeoL
- Откуда: Киев/
- Авто: 2101//с 2020.07-2121-
Відправлено 09 листопад 2014 — 22:17
забыл отрегулировать дворники на 55 мм от уплотнителя перед установкой и затяжкой гаек =). а так ничего спасибо за фото отчёт! =)
#17 AlexandrB
Відправлено 11 листопад 2014 — 22:08
А зачем поднимать вверх дворники перед съемом? Они прекрасно снимаются в лежачем положении.
Заодно и вал двигателя находится в таком положении когда контакты редуктора в «нулевом положении».
При разборке можно ничего не запоминать и при обратной сборке просто выставить шатунчик так чтоб он оттягивал тяги трапеции на максимальную величину (это соответствует лежачему положению щеток). И сразу( надеваючи щетки с поводками) поставить их на нужную величину от резинки стекла.
А вообще основная беда этих трапеций — износ и разбалтывание шарнирных соединений. В итоге получается что «на сухую» дворники очищают сектор стекла меньше чем положено, а «на мокрую» залетают за резинку стекла. Ну и смазки такие надо чтобы при морозе не густели, а то в хороший мороз дворники будут лениво ползать по стеклу..
А на счет «красоты сварных швов», так трапеции той на выставку ездить не надо, главное чтобы держало.
Повідомлення відредагував AlexandrB: 11 листопад 2014 — 22:19
#18 А.С. 2101
- Откуда: ваз 2101
- Авто: 1974
Відправлено 20 листопад 2014 — 22:45
Моей машине 40 лет. И дворники к поводкам не прикручены, а просто надеваются. И есть пружинка её нажимаешь и тянешь щетку вверх и снимаешь, но тоже тяжело снять. Но трапеция сделана качественно. Штанги между собой соединяются не просто, а через «суставчики» с смазкой. Поломка была точно такая. И сделал тоже так — приварил и все. Работает нормально. И еще один совет ставить резинку только ВАЗовскую. Там средняя часть более широкая и трет хорошо. А когда поставил другую, то там средняя часть очень тонкая и стекло плохо трет, пропускает грязь.