«Бегунок» трамблера 2108, 2109
В распределителе зажигания — трамблере бесконтактной системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется ротор — «бегунок».
«Бегунок» — распределитель зажигания трамблера ВАЗ 2108, 2109
1. Назначение «бегунка».
«Бегунок» предназначен для распределения импульсов тока высокого напряжения (искры) от центрального вывода крышки трамблера по контактам внутри нее и соответственно по свечам зажигания в соответствии с порядком работы двигателя.
2. Как работает «бегунок»?
«Бегунок» насажен на вал трамблера и вращается по часовой стрелке вместе с ним. Электрический ток приходит на его центральный контакт с подвижного угольного контакта центрального вывода крышки трамблера. Вращаясь бегунок касается своим боковым контактом контактов четырех выводов крышки и «раздает» ток на цилиндры двигателя в определенной последовательности (1-3-4-2). Для подавления радиопомех в «бегунок» встроен помехоподавительный резистор.
3. Устройство «бегунка».
Бегунок имеет пластмассовый корпус с двумя металлическими контактами (центральным и боковым). Они соединены через помехоподавительный резистор. «Бегунок» устанавливается на вал распределителя только в одном положении так как имеет фигурное отверстие под него.
4. Неисправности «бегунка».
У «бегунка» чаще всего встречаются две неисправности: «пробой» корпуса на «массу» и выход из строя помехоподавительного резистора. В результате наблюдается «троение» двигателя из-за ослабления силы искры. В худшем случае двигатель не запускается или запускается и глохнет. Место «пробоя» можно определить визуально. Помехоподавительный резистор необходимо заменить новым. См. «Признаки (симптомы) неисправности бегунка трамблера».
5. Применяемость «бегунка» в системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099.
В распределителе зажигания (трамблере) системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 применяется бегунок (ротор) 2108-3706020.
Примечания и дополнения
— Подробно о правильной установке «бегунка», крышки трамблера и самого распределителя зажигания (трамблера) на двигатель автомобиля в статье: «Особенности установки трамблера на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».
Признаки (симптомы) неисправности «бегунка» трамблера
На примере распределителя зажигания — «бегунка», трамблера 40.3706 бесконтактной системы зажигания двигателя 21083 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся по каким признакам (симптомам) можно самостоятельно определить, что он вышел из строя.
Признаки (симптомы) неисправности «бегунка» трамблера
1. Двигатель автомобиля вообще не запускается.
В случае если «бегунок» прогорел и ток высокого напряжения с него уходит на «массу», либо неисправен его помехоподавительный резистор и ток не поступает на его наружный контакт, то двигатель автомобиля может вообще не запуститься. Так как прекращается подача тока на свечи зажигания и нет искры, либо искра слишком слабая. Топливную смесь поджечь попросту нечем, двигатель работать не будет.
2. Двигатель автомобиля запускается, но сразу глохнет.
Если, несмотря на повреждение «бегунка» подача тока высокого напряжения прекращена не до конца, искра на свечах будет время от времени проскакивать и двигатель может «схватывать». Но из-за того, что подача тока высокого напряжения и искрообразование на свечах нестабильны, двигатель будет глохнуть.
3. Двигатель троит на холостом ходу и глохнет.
В ряде случаев, когда повреждение «бегунка» не столь критичны (например, если помехоподавительный резистор еще работает через раз), двигатель автомобиля может запуститься (возможно с нескольких попыток) и даже некоторое время поработает на холостых. Хотя и будет безбожно троить, и пытаться заглохнуть. Такая работа может сопровождаться выстрелами в глушитель и провалами при нажатии на педаль газа.
Следует отметить, что перечисленные признаки чаще всего появляются внезапно. Прогар «бегунка» определяется визуально. Ремонтировать его нет смысла проще заменить новым (благо стоит он не дорого). Помехоподавительный резистор в бегунке можно временно заменить куском медной проволоки и работа двигателя должна восстановиться.
Примечания и дополнения
— Прежде чем заменить «бегунок» необходимо что исправны контактирующие с ним детали. Например контактный уголек в крышке трамблера и ее контакты. Уголек в крышке трамблера может разрушится, зависнуть или стереться от длительного использования. Контакты могут окислится и разрушится. При этом нарушается подача тока высокого напряжения от катушки на распределитель зажигания. Снижается мощность искры на электродах свечей зажигания или она пропадает вовсе.
Выходит из строя бегунок трамблёра
Здравствуйте,у меня на автомобиле ваз 21099 карбюратор выходит из строя бегунок трамблёра,я меняю на новый езжу примерно минут 30 и опять глохнет и не заводится,потом ставлю новый бегунок и опять все нормально ну и потом опять эта проблема.
Михаэль
Бывалый
Регистрация 2 Мар 2013 Сообщения 3,198 Возраст 55 Откуда Украина. Днепр Авто ВАЗ 21099, 1,5. 2000
Здравствуйте,у меня на автомобиле ваз 21099 карбюратор выходит из строя бегунок трамблёра,я меняю на новый езжу примерно минут 30 и потом опять эта проблема.
Суть проблемы неясна.Бегунок с сопротивлением,без? Выражайте мысли яснее.
Алексей123
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Окт 2015 Сообщения 7 Возраст 27 Авто Ваз 21099
Суть проблемы неясна.Бегунок с сопротивлением,без? Выражайте мысли яснее.
Ну да бегунок с сопротивлением.Проблема в том,что я еду и через какое то время машина глохнет и не заводится,я ставлю новый бегунок и машина оживает,еду дальше и опять через какое то время опять глохнет. Поменял уже три бегунка.
Михаэль
Бывалый
Регистрация 2 Мар 2013 Сообщения 3,198 Возраст 55 Откуда Украина. Днепр Авто ВАЗ 21099, 1,5. 2000
Ну да бегунок с сопротивлением.Проблема в том,что я еду и через какое то время машина глохнет и не заводится,я ставлю новый бегунок и машина оживает,еду дальше Поменял уже три бегунка.
Блин,вижу прийдеться включать дедуктивный метод. Как исполнен бегунок? Сопротивление залито лаком или просто вставленно,практически без преднатяга?»Испорченные» бегунки подвергались «посмертной» экспертизе?Они точно пробиты?
Купите бегунок без сопротивления.Они,такие,тоже есть.Попробуйте поездить в таком варианте.
И да.Не нарубали ли,Вы часом ,проводов из газоновской жилы? Если да-то сплошной бегунок-это Ваше все.Аки Пушкин.Делаете «газон»?Извольте соответствовать.
Если нет.И бегунки на пробой не проверенны.IMXO:Бегунок не при делах.Дело в разьеме Д.Х. Просто при манипуляциях по замене(снятие крышки,снятие-установка бегунка)контакт в нем востанавливаеться и машина вновь едет.
В любом случае информация достаточно поверхностна.Вносите ясность.
Стенька
Делаю как удобнее
Регистрация 9 Дек 2012 Сообщения 772 Возраст 44 Откуда г Мариинск Кемеровск обл Авто 2114 1,6 11г
случаем ВВ провода не силикон ?
если да..то их на выброс..ставить медные или советские дубовые
ну и в бегунок резистор убрать ..заменить штырьком заостреным
Алексей123
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Окт 2015 Сообщения 7 Возраст 27 Авто Ваз 21099
Блин,вижу прийдеться включать дедуктивный метод. Как исполнен бегунок? Сопротивление залито лаком или просто вставленно,практически без преднатяга?»Испорченные» бегунки подвергались «посмертной» экспертизе?Они точно пробиты?
Купите бегунок без сопротивления.Они,такие,тоже есть.Попробуйте поездить в таком варианте.
И да.Не нарубали ли,Вы часом ,проводов из газоновской жилы? Если да-то сплошной бегунок-это Ваше все.Аки Пушкин.Делаете «газон»?Извольте соответствовать.
Если нет.И бегунки на пробой не проверенны.IMXO:Бегунок не при делах.Дело в разьеме Д.Х. Просто при манипуляциях по замене(снятие крышки,снятие-установка бегунка)контакт в нем востанавливаеться и машина вновь едет.
В любом случае информация достаточно поверхностна.Вносите ясность.
Вот такой вот у меня бегунок.
Алексей123
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Окт 2015 Сообщения 7 Возраст 27 Авто Ваз 21099
Блин,вижу прийдеться включать дедуктивный метод. Как исполнен бегунок? Сопротивление залито лаком или просто вставленно,практически без преднатяга?»Испорченные» бегунки подвергались «посмертной» экспертизе?Они точно пробиты?
Купите бегунок без сопротивления.Они,такие,тоже есть.Попробуйте поездить в таком варианте.
И да.Не нарубали ли,Вы часом ,проводов из газоновской жилы? Если да-то сплошной бегунок-это Ваше все.Аки Пушкин.Делаете «газон»?Извольте соответствовать.
Если нет.И бегунки на пробой не проверенны.IMXO:Бегунок не при делах.Дело в разьеме Д.Х. Просто при манипуляциях по замене(снятие крышки,снятие-установка бегунка)контакт в нем востанавливаеться и машина вновь едет.
В любом случае информация достаточно поверхностна.Вносите ясность.
С теми бегунками,с которыми заглохла машина,она уже не заводится.
Михаэль
Бывалый
Регистрация 2 Мар 2013 Сообщения 3,198 Возраст 55 Откуда Украина. Днепр Авто ВАЗ 21099, 1,5. 2000
Вот такой вот у меня бегунок.Посмотреть вложение 27848
Ну?!Я рад за Вас. Ждем ответы на все поставленные вопросы.Кому,оно,вообще надо?Мне?
P.S. Бегунок-гівно.Себе таких не покупал и не ставил никогда.Заводской изготавливаеться из серого пластика и сопротивление залито лаком.
Алексей123
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Окт 2015 Сообщения 7 Возраст 27 Авто Ваз 21099
Ну?!Я рад за Вас. Ждем ответы на все поставленные вопросы.Кому,оно,вообще надо?Мне?
P.S. Бегунок-гівно.Себе таких не покупал и не ставил никогда.Заводской изготавливаеться из серого пластика и сопротивление залито лаком.
Как он выглядит?
Михаэль
Бывалый
Регистрация 2 Мар 2013 Сообщения 3,198 Возраст 55 Откуда Украина. Днепр Авто ВАЗ 21099, 1,5. 2000
Как он выглядит?
В гугле бан?
Алексей123
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Окт 2015 Сообщения 7 Возраст 27 Авто Ваз 21099
В гугле бан?
Что за провода из газоновской жилы. Да и не может же быть,что дело в этих бегунках,причем сразу в трёх.
Стенька
Делаю как удобнее
Регистрация 9 Дек 2012 Сообщения 772 Возраст 44 Откуда г Мариинск Кемеровск обл Авто 2114 1,6 11г
бегунок не залитый лаком. вечный если поставить кусочек жилы 3мм диаметра и длиной с этот резистор и заострить с 2 х сторон . никаких суперпомех неуслышите
GreenM48
Новенький
Регистрация 8 Ноя 2012 Сообщения 56 Возраст 38 Откуда РФ Северодвинск Авто 21099 1.5 1996
Это фото неиспарвного бегунка? На вид как из магазина.
Какое сопротивление на сгоревших бегунках, на ВВ проводах?
Фоток надо больше: крышка трамблёра, дохлые бегунки, трамблёр.
Я бы после 2-го сдохшего катушку для проверки поменял, благо запасная есть.
Алексей123
Молодой-зеленый
Регистрация 21 Окт 2015 Сообщения 7 Возраст 27 Авто Ваз 21099
Это фото неиспарвного бегунка? На вид как из магазина.
Какое сопротивление на сгоревших бегунках, на ВВ проводах?
Фоток надо больше: крышка трамблёра, дохлые бегунки, трамблёр.
Я бы после 2-го сдохшего катушку для проверки поменял, благо запасная есть.
Это фото из интернета,а те которые не работают они выглядят как новые,но они и есть по сути новые. В чем может быть проблема выхода из строя бегунков,
sedoy
Бывалый
Регистрация 13 Окт 2011 Сообщения 1,155 Откуда 03UA Авто 21083 1500 91 г.в.
Если сопротивление на бегунке пробито, нужно перетряхивать электрику (катушка, провода в первую очередь). Если нет то у меня был вариант несоответствия бегунка распределителю — т.е. новый бегунок длиннее (скорее всего длиннее сам контакт на носике) и поэтому на старый трамлер (машина 91 года) он не подходил (ну плюс определенный износ оси во втулке и подшипнике) в определенный момент он ударяется об крышку (а точнее по медным вставкам) и его срезает — соответственно он смещается и все — машина глохнет. Это можно проверить заглянув на посадочное место — посадочный наплыв будет срезан (он пластмассовый) и если одеть бегунок на ось трамплера он будет проворачиваться. Я решил было поменять бегунок (выработался) — убил штуки три — стоит газнуть и все машина заглохла. Поменял на новый — через пару минут опять тоже и так три раза . Плюнул купил новый трамплер . Потом перебрал старый — он в зипе, шоб на дороге не торчать в случае пробоя, например, датчика хола.
Как проверить бегунок трамблера несколькими способами
Исправность бегунка или ротора трамблера можно проверить несколькими способами. Обычно, на этот элемент падают сомнения в том случае, когда на все свечах зажигания отсутствует искра. Прежде, чем диагностировать бегунок, его нужно будет снять.
Функция устройства под названием бегунок
Бегунок расположен в распределителе зажигания. Прямо под крышкой его можно найти. По своей конструкции бегунки – довольно простые устройства, состоящие из пластинок (центральной и разносной). Несмотря на то, что модели бегунков трамблера бывают разные, конструкция у всех аналогичная, схожая.
Одна из разновидностей бегунка
На эти устройства возлагается важная функция, касающаяся искрообразования. Можно сказать, что от бегунка напрямую зависит исправная работа ДВС.
Следует знать, что ротор трамблера – это деталь старых машин, оснащенных карбюраторной системой двигателя. Изготовлен бегунок из пластика, имеет высоковольтный контакт внутри. При функционировании трамблера, его вращении, контакт бегунка непосредственно соприкасается с контактами крышки. Таким образом, выставляется настолько нужная для автомобиля искра.
Если говорить техническим языком, то ротор распределителя нужен для передачи тока высокого вольтажа. Передача идет от катушки зажигания до свечей через бронепровода.
Фиксация бегунка на трамблере
Ротор фиксируется непосредственно к трамблерному приводу (валу), а вращение выставлено таким образом, что на 1 оборот бегунка приходится 2 оборота коленвала. Именно таким способом и обеспечивается передача разряда на свечи в строго определенном порядке.
На трамблерном приводе бегунок зафиксирован бывает жестко, чтобы не соскакивал при вращении вала. Боковой контакт ротора при вращении контактирует с КГ (контактной группой), запрессованной в крышку распределителя.
Интересно. Крышка трамблера находится в одном и том же положении регулярно. Она не двигается, но бегунковый контакт, «пробегая» рядом с электродами крышки, образует попеременную и кратковременную электродугу. Таким образом тоже объясняется передача разряда.
На некоторых автомобилях системы зажигания подразумевают два рабочих контакта бегунка. Это, в принципе, рабочая классическая схема зажигания Твин Спарк итальянской фирмы Фиат. Один из контактов реализован ближе к центру, другой – как можно дальше. Этим способом контакты соответствуют электродам крышки, расфасованным по тому же принципу. И самое главное: такая схема обеспечивает полную изоляцию КГ друг от друга.
Система зажигания Твин Спарк
Твин Спарк считается одной из первых систем, применяемых для эффективного дожига горючего в камере сгорания авто. Отличается система простейшей конструкцией, но весьма эффективной и экономичной.
Виды неисправностей
Как правило, если бегунок трамблера в порядке, то автомотор запускается с первого раза, без каких-либо проблем. А вот когда наблюдаются сложности с заводом, то это указывает на испорченный или пробитый ротор (при условии, что проблемы не в другом).
Пробой бегунка трамблера
Самая распространенная неисправность трамблерного бегунка – это его пробой. Он может быть внешний или внутренний. Очевидно, что внешний определяется по заметным признакам – черной метке, внутренний – надо проверять наличием искры (подробно ниже).
Пробой получается из-за металлизации канала. В профилактических целях металлизацию надо проверять регулярно. Делается это с помощью мультиметра или другого аналогичного прибора. Канал проверяется на момент сопротивления. Щупы прибора соединяются с в том месте бегунка, где есть сомнение на пробой.
Следует знать, что по образованному каналу искра может уходить либо полностью, либо частично.
Способы проверки бегунка трамблера
Первый способ проверки бегунка подходит для всех моделей устройства.
Элемент проверяется в том случае, если на главном бронепроводе имеется искра. Другими словами, надо проверить, есть ли напряжение на главном проводе катушки. Если нет, то причину проблемы надо искать в катушке, проводе, но никак не в роторе.
Диагностика работы бегунка
Первое, что нужно сделать, это снять крышку распределителя:
- Крышка фиксируется 2-я защелками. Их надо будет отстегнуть отверткой либо рукой.
- Потянуть затем крышку наверх и на себя.
- Обязательно отсоединить провода (в целях безопасности).
В наше поле зрения попадает бегунок. Проверка осуществляется следующим образом:
- Сдвигается резиновый колпачок с главного бронепровода катушки зажигания. Таким образом, оголяется контакт бронепровода.
Внимание. Для безопасности рекомендуется приклеить скотчем к сухой деревянной палке этот самый провод, ближе к наконечнику.
- Теперь следует поднести медный контакт бронепровода к центральной пластине ротора.
- Включить зажигание и прокрутить ДВС.
Если последуют разряды электрического тока, т.е, между контактом бронепровода и центральной пластиной будет бить искра, значит, ротор пробит. Надо будет его заменить или починить (о ремонте пробитого бегунка подробнее ниже).
Если же разряда между контактом бронепровода и центральной пластиной происходить не будет – проверку надо продолжать.
Схема распределителя зажигания: 3-й бегунок
Следующий этап проверки будет подразумевать снятие самого бегунка. Выходит он легко, достаточно потянуть его вверх. Вот, что следует сделать дальше:
- Взять какой-нибудь провод, зачистить его конец и обернуть им разносную пластину снятого бегунка.
- Второй конец провода тоже зачистить и зафиксировать к массе.
- Таким же способом, описанном выше, поднести к центральной пластине бегунка наконечник катушечного бронепровода.
В данном случае уже искра должна появиться между наконечником и пластиной. В противном случае, если ее не будет, это будет свидетельствовать о пробое помехоподавительного резистора, соединяющего две пластины ротора. Решение то же – заменить бегунок на исправный.
Попробовать починить пробитый элемент можно так:
- Вдеть внутрь бегунка (снятого) с обратной стороны какой-либо диэлектрик (диэлектрический материал: полиэтилен, слюду от сигаретной пачки и т. д).
Сюда вставляется диэлектрик
Важно не перестараться. Слой диэлектрического материала, вдетого внутрь бегунка, не должен быть чересчур толстым. Иначе на валу, при вращении, этот материал будет мешать.
Диэлектрик поможет доехать до первого автосервиса или магазина автотоваров. Пробитый бегунок в любом случае придется заменить на новый, рабочий.
Реанимировать на время можно и элемент с испорченным помехоподавительным резистором. Но для этих целей подойдут только те модели роторов, на которых помехоподавительные резисторы съемные.
Резистор держится на пружинке. Снять его можно кончиком отвертки, слегка надавив снизу.
Итак, вот что надо сделать:
- Вытащить резистор.
- Обернуть его фольгой от сигаретной пачки. Обязательно запаковать с обеих концов, как конфетную обертку.
- Вставить резистор обратно на место.
Известны и другие способы проверки бегунка. Например, многие автолюбители, правда, только самые опытные, умеют определять неисправность бегунка по оттенку цвета свечной искры. Так, если оттенок желтоватый – бегунок неисправен. Напротив, если он рабочий, оттенок должен отдавать синевой.
Также удается определить неисправность бегунка по работе ДВС. Не всегда он просто «молчит» и не заводится. Случается, что при сломанном роторе мотор завести удается, однако он функционирует неравномерно, снижается его мощность, повышается расход горючего.
Помеходавительный резистор бегунка
Состояние контактов – это «болевая точка» ротора, впрочем, и самого трамблера с его элементами. В современных автомашинах распределитель и ротор, как таковые, вообще отсутствуют. Что касается владельцев авто, оснащенных трамблером, то им можно порекомендовать только одно – регулярно содержать бегунок и другие элементы трамблера в чистоте. А при образовании на контактах нагара или окиси, зачищать мелкой шкуркой.