Замена вентилятора отопителя VOLVO S80-II (P3)
Вообще странно, обычно моторы печек умирают с первыми холодами, а в этот сезон почему-то под весну стали обращаться))
Вобщем наведем информационный порядок и развеем некоторые мифы о замене моторчика на платформе П3.
Первое, о чем нужно подумать — это где взять съемник моторчика. Вот такой:
Без него лучше даже не пытаться лезть. Как-то по молодости коллегу руководство(!) заставило менять без съемника. Результатом стала замена корпуса отопителя.
Далее снимаем бардачок, СЕМ, кронштейн СЕМа. И заслонку рециркуляции. Вроде бы всего три самореза, но настолько неудобно расположены… Тут лучше с зеркальцем и магнитной отверткой. А ведь потом их заворачивать на место! Жуть)
Справа разобрали(сь). Переходим на левую сторону — тут всего-то нужно демонтировать приборку. А потом для удобства хорошо бы в трех местах сломать руку)))
Короче, если правильно выбрать угол зрения и посветить фонариком вглубь, то можно увидеть язычок фиксатора. А рукой нащупать разъем моторчика и отсоединить его. А если удачно запихнуть туда телефон, то можно сделать такую информативную фотографию:
Бытует мнение, что после 2012 года на всех машинах стоит саморез и без съема всей панели его не выкрутить. Более того, об этом говорит VIDA и нормочасы у дилеров)
Мне машины с саморезом не попадались ни разу и от коллег я такого тоже не слышал. И та же VIDA двумя картинками ниже говорит, что этот винт нужно ставить только если фиксатор вы уже сломали!
Далее нужен второй человек — один отжимает фиксатор, другой съемником проворачивает мотор со стороны бардачка. Не, ну если сможете сделать в одиночку, то все равно нужен второй — кто-то же должен это заснять!))))
Дальше как по инструкции: сборка в обратной последовательности. Если сделать все несколько раз, то на все уходит около часа-двух.
Ну и как всегда разбор полетов: все банально, износ щеток, грязь и пыль — причины выхода моторов из строя.
Замена вентилятора печки
Короче, задолбал уже этот вентилятор)) Купил на замену «MAHLE» (AB116000P), он же «HELLA/BEHR/PAGID» (8EW 351 040-271), он же и оригинал. Изготовил съемник по чертежам из интернета:
Начал замену по инструкции VolvoSweden поставил на климате режим рециркуляции, снял приборку, потом по плану надо было снять обшивку и сиденье, но мне стало как-то лень и я решил попробовать обойтись без этого. К счастью, получилось. Снял, бардачок и блок с предохранителями. Выкрутил 3 болта кронштейна и сдвинул немного в сторону. Снял блок. Далее мучения с тремя саморезами и блок заслонок у меня в руках. Потом, думаю, дай попробую снять мотор без съемника. Просунув руку со стороны приборки и покрепче схватившись за мотор, начинаю его поворачивать. В этот момент пальцем пытаюсь нажать на фиксатор:
И…нифига. Не хватает усилия. Потом нашел удобное положение, надавил чуть сильнее и с небольшими рывками, в какой-то момент он неожиданно повернулся)) Далее несу пациента на стол для дефектовки:
После разборки вентилятора пришло понимание, что я поспешил c покупкой нового. Погуглив интернет, понял, что можно было: 1) Поменять щетки, купив от Жигулевского стартера(210103708340) и подогнать их по размеру. Они даже лучше, медно-графитовые, меньше греются, но вроде больше стачивают коллектор. Или ещё проще, без доработок поставить щётки «Motorherz» (KSB0001). 2) Купить втулки Motorherz (KSU0009), отличающиеся от оригинальных немного размером, смазать их ШРУС-4 и всё. Мой мотор 2008 года, щеточный коллектор имеет выработку наполовину. После такого простого и бюджетного ремонта надолго хватило бы.
Но я побоялся что будет вибрация из-за демонтажа крыльчатки и решил ставить новый. Сравним новый с моим заводским:
Устанавливаю новый вентилятор на машину:
Вентилятор ставил без съемника, через приборку рукой поворачивал до захвата фиксатора. Вышло дольше и сложнее чем снимать. Короче по-любому съемник рулит))
Потом сборка со стороны бардачка. Траектория по которой можно запихнуть блок заслонок:
Пока всё было разобрано, почистил пенным очистителем радиатор кондиционера(полость где стоит фильтр) и поставил новый фильтр.
Всё)
Замена вентилятора печки. VOLVO s60I, xc70I, xc90I, s80I
В отличии от предыдущих моделей volvo (про это у меня есть отдельная статья), замена вентилятора печки на моделях, идущих после volvo 850/s70, превратилась в целый квест. Во-первых, вентилятор теперь расположен своей осью вертикально, а не горизонтально, как это было раньше. Крепится, он соответственно болтами снизу вверх, поэтому чтобы его открутить, необходимо пол часика полежать на полу головой в ноги пассажира. К тому же, необходимо полностью извлечь блок бардачка со всеми потрахами, ибо пока он на месте — достать вентилятор не возможно, даже при условии, что вы его открутили. Инженеры вольво явно дали маху — когда я менял этот вентилятор, я вспоминал о том, как легко это можно было сделать в 850/s70, и как невероятно долго это сделать тут. Итак обо всем по порядку.
Вся эта статья одинакого касается замены вентилятора печки на всех volvo, построенных на платформе p2 (которая пришла на смену платформе p80): это первое поколение volvo s60, s80, v70, xc70, и xc90
Первым делом необходимо снять пластиковую накладку в ногах пассажира, в самой-самой глубине. Держится она на 2х саморезах, естественно torx 25. После того, как выкрутили эти два самореза, необходимо аккуратно вынуть эту панель, помимо саморезов, она так же держится на защелках — так что необходимо быть аккуратным.
После того, как мы сняли эту панель, нашему взору откроется коробка салонного фильтра (она закрывается 4мя болтами по периметру, рекомендую сразу поменять фильтр тоже, чтобы 2 раза сюда не лазить). А рядом с коробкой, ближе к крылу будет располагаться вентилятор — мы видим его нижнюю часть.
Далее, нам необходимо извлечь бардачок с его рамкой. Для этого открываем его и отцепляем в его внутренностях с правой стороны трос, который смягчает его движение. Далее отщелкиваем с обоих сторон пластиковые крепления внутри, которые не давали бардачку полностью открыться до земли, и после этого, бардачок открывает свой рот до самого “не балуйся”. Надо сказать, что все содержимое лучше заранее вытащить — а то все будет на полу.
После того, как бардачок полностью раскрыт, нашему взору открываются 8 болтов по периметру. Необходимо их выкрутить, а так же отсоединить 2 фишки: подсветку бардачка и подсветку ног пассажира. После этого бардачок можно полностью удалить.
Когда бардачок снят, нам открывается доступ к вентиляторному блок (там помимо вентилятора еще и модуль управления скоростью с ним в одном корпусе).
Откручиваем все болты по периметру вентилятора (их кажется 6 или 7). При этом, самый задний болт просто так не открутить — понадобится отвертка торкс с карданным валом (см. фото), чтобы работать на изгибе — иначе туда не добраться.
Когда болты выкручены, резиновый шланг слива конденсата и прочей воды отсоединен, а фишка отключена — аккуратно шевеля туда-сюда, вытаскиваем блок вентилятора. Далее у нас 2 пути: либо мы меняем вентилятор вместе с блоком управления, либо только сам вентилятор. Если вместе с блоком, то просто ставим замену обратно и все собираем в обратном порядке. Если же, только сам мотор с крыльчаткой, то необходимо снять с блока заднюю пластиковую крышку, открутить 2 болта, отключить мотор от блока управления, аккуратно вытащить мотор из блока управления и поставить новый. А сборку производить в обратном порядке.
VOLVO-CLUB.BY
- ГЛАВНАЯVOLVO CARS — Обсуждение, обслуживание, ремонтМОДЕЛЬНЫЙ РЯДS60, V70N, XC70 (00-07)
-
- Модельный ряд
- Жизнь клуба
- Барахолка, авторынок
- Тюнинг, стайлинг, автозвук
- Модельный ряд
как снять вентилятор печки
Обсуждение автомобилей Volvo S60, V70 и XC70 (c 2000 по 2007 год выпуска)
AndreyBog Сообщения: 45 Зарегистрирован: 25.02.2010 10:19 Авто: Volvo XC-90 D5 GSM: 297233907
как снять вентилятор печки
Сообщение AndreyBog » 19.03.2010 07:09
Волововоды, доброго всем утра. Как в S-60 снять вентилятор печки? Если есть рисунок — скиньте в чат либо в личный раздел.
AndreyBog
Aksel Сообщения: 55 Зарегистрирован: 23.12.2009 13:02 Авто: S60 AWD 2.5T Откуда: Минск Контактная информация:
Сообщение Aksel » 19.03.2010 09:08
AndreyBog, находиться он под бардачком, возле салонного фильтра, если начнешь разбирать по очереди все снизу в районе ног пассажира то найдешь и вентилятор!
Aksel
SergiuS Высокий . высокочтимый Сообщения: 1204 Зарегистрирован: 31.08.2009 16:07 Авто: Volvo V40 1,8i 2002г.
Сообщение SergiuS » 19.03.2010 10:46
AndreyBog
Отделочная панель порога передней двери
Снятие отделочной панели порога
Потяните отделочную панель порога, чтобы разблокировать передний зажим (1)
Отведите наружу передний край рамы (2)
Отсоедините задний край
Вытяните.
Звукоизоляционная панель, замена
Снятие звукоизоляционных панелей
Выверните два винта.
Снимите панель, потянув ее прямо вниз.
Один нюанс: по Виде требуется снятие панели под ногами водителя .. Зачем?
Замена боковой панели
Снимите звукоизоляционную панель
Сдвиньте переднее сиденье в крайнее заднее положение
Поверните зажимы на 1/4 оборота.
Информация:
Используйте шайбу или монету.
Сдвиньте панель назад
Снимите панель.
Бардачок, замена
Снимите звукоизоляционную панель со стороны пассажира. См. Звукоизоляционная панель, замена:Замена звукоизоляционной панели со стороны пассажира .
Откройте бардачок.
Сдвиньте два крючка на каждой из сторон за петли.
Снимите газовую стойку, вытянув ее прямо.
Снимите:
десять винтов
разъем освещения бардачка
разъем освещения углубления для ног
бардачок.
все крепежные крюки детских сидений
отсоедините сливные шланги от двигателя и корпуса фильтра. Сдвиньте сливные шланги в сторону
отсоедините ковровое покрытие пола спереди. Отведите назад ковровое покрытие.
Двигатель
Снимите:
отсоедините разъем
5 винтов электродвигателя вентилятора обдува
отсоедините и снимите электродвигатель вентилятора обдува.
Двигатель