Как снять головку мопеда ямаха таун мате

Ресурс в анабиозе, мёртвая зона. Народ насытился грязью и лесами. Июльская стагнация, -классика жанра для мотофорумов ))

Анабиозе — иль анемнезе ?

12.7.2015, 12:48

http://drive.myautostore.ru/?utm_source=m&. _content=910895 — очередная фича по части нереальной экономии топлива. Нацепить их все вместе ТС, так оно должно вообще бензин только из крышечки нюхать!

Цитата(TommyTech @ 10.7.2015, 11:02)

На нашем календаре июль уже последние месяцев 20.
12.7.2015, 16:40

Анабиоз, — типа сон . )

Поцоны, кто сталкивался с проблемой насыщения
маршрутами (езда без доп — только дёрт, лес, хардкор) в
ближайших 5-35 км от гаража, при условии сельской местности,
как маршруты одного выходного дня ? P.s. Женатым не обижаться ))

12.7.2015, 21:29
Цитата(TommyTech @ 12.7.2015, 16:40)

Анабиоз, — типа сон . )

Нет этой проблеме решения, сезон два и приплыли.
С выходными днями еще мож сезон, а дальше надо думать.
Вариантов не много: Дальняки, но ими только в отпуск, то есть раз в сезон и все.
2е это кроссовая трасса, если есть не далеко то брать кросач и расслабляться на регулярной основе.
3е это брать машину прицеп хардэндуру и кататься по соревам, найти полигон еще рядом с домом на котором тренироватся. Вот и все, чето вариантов больше фиг.

12.7.2015, 21:35

При условии сельской местности как раз доехать до диких говен/бревен мимо ДОП или с минимальными выездами и быстрым сваливанием в лес от гайцов как раз не проблема. А вот в городе без прицепа будет сложновато.

13.7.2015, 9:38
Цитата(stofel @ 12.7.2015, 18:29)

Дану, кроссач трасса надоест имхо за час, писькой померился да и домой захотелось )
А дальняки на Dr250r это bdsm. Всё глубже и глубже приходится запарываться в дикие чащи

13.7.2015, 9:40
Цитата(TommyTech @ 13.7.2015, 10:38)

А кто мешает на кроссаче или харде просто по диким бревнам и говнам поездить?
13.7.2015, 11:44
Цитата(Raven @ 13.7.2015, 6:40)
А кто мешает на кроссаче или харде просто по диким бревнам и говнам поездить?

Мешает его отсутствие
13.7.2015, 12:09
Цитата(TommyTech @ 13.7.2015, 9:38)
кроссач трасса надоест имхо за час

Не надоест, если особенно летать научится.
Час в неделю и психическое самочувствие ок.

13.7.2015, 23:13
Цитата(stofel @ 13.7.2015, 12:09)

Не надоест, если особенно летать научится.
Час в неделю и психическое самочувствие ок.

После надо абонемент у стомотолога, в лучшем случае, в худшем— у травмотолога оформлять.
15.7.2015, 15:03

А я сегодня и уже где то неделю маме транспорт выбираю за грибами да ягодами кататься. Всю голову сломал. Хорошо б конечно квадр, но дорог он собака, а с бюджетом до 70000 особо не разгонишься. Пока набросал варианты.

1.Honda SuperCub (пока с кубатурой не определился) хватит ли маме 50 куб?=)
+ надёжность,большие колёса по сравнению со скутером,большой багажник и корзина спереди,нет рычага сцепления,малый расход топлива.
— на старых кабах только кик стартер.

2.Yamaha town mate 50
+ тот же Каб по сути но с карданом,есть эл.стартер
— редкий

3.Yamaha BWS 50(2т) или 100(4т)
+ вроде как скутер неплох для грунтовых дорог по отзывам,вариатор.
— маленький багажник, какие то все они ушатанные,непонятно что там у них с надёжностью, и собираются вроде в Таиланде.

4.Honda ZOOMER
+ нет пластика, широкие колёса,вариатор.
— спорный багажник

5. Honda Lead
+ сельская классика(кроме альф конечно=)))),вариатор.
— Тяжеловат, пластика много.

6. Yamaha ybr125
+ надёжность,много запчастей,125 кубиков.эл.стартер и кик
— рычаг сцепления (для мамы это будет решающим как я думаю фактором)

7. Электровелосипед
+ лёгкий,тихий,не надо бензина, заряда хватаем км на 70 в среднем.С грибов приедет, в розетку включит и с утра опять за грибами=),экологичный))
— в лесу розеток нет, в принципе как и заправок=), дорого для велосипеда с мотором,когда можно Каб взять за те же деньги.

8. Велосипед с мотором от триммера
+ Лёгкий,новый вместе со сборкой около 40000 обойдётся что б всё по уму с редуктором итд.
— Противный звук, не круто=)).Тот же старик Соичиро эту мысль развил своим Каб-ом.

9. Honda gyro
+ Три колеса,грузовая площадка.
— Спорные отзывы в интернете по поводу его использования как транспорт грибника.

10. Мотовездеход 2х2 «Сибирь» — идеальный вариант, но на него очередь 1.5 года=((((

P.S. Вот такая блин головоломка=). С ув

15.7.2015, 21:18
Цитата(Blohogon @ 15.7.2015, 16:03)

А зачем ему розетки? У него разве не идет подзарядка от рекуперации при езде накатом/кручении педалей? Это же не самокат вроде.

Цитата(Blohogon @ 15.7.2015, 16:03)

К сцепе можно привыкнуть. В отличии от скутеров, проще будет удержать от падения в лесу, если физуха позволит. А вот позволит ли физуха снять его с собственной ноги, если что?

15.7.2015, 21:21
Цитата(Raven @ 15.7.2015, 21:18)
В отличии от скутеров, проще будет удержать от падения в лесу

Вот уж заблуждение так заблуждение. у скутеров очень низкий ЦТ, их удерживать вообще ничего не стоит
15.7.2015, 21:57
Ты ездил на скутере по лесу?
15.7.2015, 22:01
Цитата(stofel @ 15.7.2015, 22:21)
Вот уж заблуждение так заблуждение. у скутеров очень низкий ЦТ, их удерживать вообще ничего не стоит

Мот держат ногами? А скутер чем? Задницой? У них еще забор воздуха низкий. Колесики мелкие. Подвески условные. Мотор, трансмиссия и карб не подрессореные. Зато пластика как нак спорте.

15.7.2015, 22:03
Цитата(serg @ 15.7.2015, 23:57)
Ты ездил на скутере по лесу?

Смотря какая цель Если прогнать по лесу в стойке, то да, на скутере лучше так не делать. А просто проехать можно.

Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:01)
Мот держат ногами? А скутер чем? Задницой?

Его не надо держать он из-за низкого центра тяжести и сам хорошо идёт.

Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:01)

У них еще забор воздуха низкий. Колесики мелкие. Подвески условные. Мотор, трансмиссия и карб не подрессореные. Зато пластика как нак спорте.

Ещё раз смотря какая цель: заехать в самое глухое болото, или просто съездить в соседний лес за грибами.

15.7.2015, 22:06
Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 22:03)
А просто проехать можно.

По сухой ровной тропинке. Как дождь пошёл и финита.
К тому же не все леса оборудованы ровными тропинками. А которые оборудованы, там не всегда есть грибы.

15.7.2015, 22:08
Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 23:03)

Ещё раз смотря какая цель: заехать в самое глухое болото, или просто съездить в соседний лес за грибами.

Покушать воздушником пыли и грязи с любой грунтовки.

Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 23:03)
Его не надо держать он из-за низкого центра тяжести и сам хорошо идёт.

По корням, лужам и размытым грунтовкам?
15.7.2015, 22:12
Цитата(serg @ 16.7.2015, 0:06)
По сухой ровной тропинке. Как дождь пошёл и финита.

И в дождь ездил, да медленнее и труднее.
Цитата(serg @ 16.7.2015, 0:06)
К тому же не все леса оборудованы ровными тропинками.

Ну нет ровной тропинки и ладно. Или всё-таки в болото за грибами?
Подсказка: Единственное что останавливает — это броды.

Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:07)
Покушать воздушником пыли и грязи с любой грунтовки.

Проблем нет с этим.

Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:08)
По корням, лужам и размытым грунтовкам?

А СуперКаб или электро-велосипед по корням лучше идёт?
Размытые грунтовки зависит от их размытия — иногда приходилось и ручками перекатывать.

15.7.2015, 22:19
Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 23:12)
Проблем нет с этим.

Это если воздушник почаще инспектировать и пропитывать, или сделать вид, что внутри ЦПГ ничего не может происходить в принципе, кроме непорочного естественного износа.

Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 23:12)

Видел я, что такое скутер с его жалкой ходовой против мопеда с 16″ колесами на вышеперечисленых рельефах. Если в кратце, мопед остановился, подождал скутер, проехал 100м, снова подождал, снова 100м, снова подождал.
У каба хотя бы колеса нормального размера и база длиннее, у велосипеда колеса еще больше, масса птичья.

15.7.2015, 22:20
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:19)

Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:19)

Видел и ездил разные вещи. Если ездок никакой, то и на мопеде его приходилось бы ждать.
15.7.2015, 22:21
Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 23:20)
Видел и ездил разные вещи. Если ездок никакой, то и на мопеде его приходилось бы ждать.

Пока мопед стоял, скутер частенько латали скотчем. На асфальте такого не было
15.7.2015, 22:22
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:21)
Пока мопед стоял, скутер частенько латали скотчем.

Что за скутер то?
15.7.2015, 22:23
Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 23:22)
Что за скутер то?

Старый Дио 2Т. Тогда еще не старый.
15.7.2015, 22:25
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:23)
Старый Дио 2Т. Тогда еще не старый.

А чему там разваливаться? На нем что ли на кроссовой трассе на трамплинах прыгали?
15.7.2015, 22:30
Цитата(Blohogon @ 15.7.2015, 12:03)
P.S. Вот такая блин головоломка=). С ув

Я ездил по лесу и за грибами в том числе на Honda Lead, и после дождя тоже, причем без комедий.
Там нормальный диван в виде кресла, можно даже спокойно вдвоем уместиться.
Нет рычага сцепления, газ и тормоз, осваивается за полчаса.
На 90 кубах стоит рычажная вилка. На полтиннике неубиваемая(так просто) ЦПГ.

15.7.2015, 22:32
Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 23:25)
На нем что ли на кроссовой трассе на трамплинах прыгали?

Такое скотчем не подклеить

15.7.2015, 22:36
Цитата(Raven @ 15.7.2015, 19:32)
Такое скотчем не подклеить

Это ты так за грибами ездишь? Так домой только одну труху привезешь.

15.7.2015, 22:37
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 0:32)
Такое скотчем не подклеить

Это он за грибами так ездит?

Цитата(Random @ 16.7.2015, 0:36)
Это ты так за грибами ездишь?
15.7.2015, 22:40
Цитата(Di_2 @ 15.7.2015, 19:37)

Это он за грибами так ездит?

Поговорку про стеклянный фаллоимитатор опустим
15.7.2015, 23:36
Я вообще на этих унитазах с моторами не катаюсь. Мне мота нормального хватает.
15.7.2015, 23:49

Вот она вот она скутеретта мечты!! КАБ. CROSS CUB

16.7.2015, 15:23
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 1:36)
Я вообще на этих унитазах с моторами не катаюсь. Мне мота нормального хватает.

Если не катаешься, то чего тогда споришь больше всех?
16.7.2015, 16:16

На Ютубе изобрели систему 360-градусного обзора.
Крутить картинку можно, чтобы посмотреть в любое место пространства съемки.
Приколюха.

16.7.2015, 18:53
Цитата(Di_2 @ 16.7.2015, 16:23)
Если не катаешься, то чего тогда споришь больше всех?

Это вы все спорите, а я выражаю недоверие к унитазам с мотором.
16.7.2015, 18:56
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 20:53)
Это вы все спорите, а я выражаю недоверие к унитазам с мотором.

Очень частое выражение недоверия Скорее ненависть или как говорят богатые — зависть
16.7.2015, 19:05
Цитата(Di_2 @ 16.7.2015, 19:56)
Очень частое выражение недоверия Скорее ненависть или как говорят богатые — зависть

Чему завидовать, когда база как у самоката, колеса как у детского велосипеда, подвеска системы «зато хоть пружинит!», просвет и кол-во пластика как у спорта? Проему, как на велосипедах с дамской рамой? Я так не одеваюсь, чтобы в нем была необходимость.
Возможности выкидывать лишние деньги на такое чудо при наличии нормального мота? Как допру, что крутого в сорении лишними деньгами, обязательно начну завидовать.

16.7.2015, 19:08
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 21:05)
Чему завидовать,

Я не знаю что тебе сделали скутера, но ты явно не равнодушен к ним, раз так ругаешь
16.7.2015, 19:24
Цитата(Di_2 @ 16.7.2015, 20:08)
Я не знаю что тебе сделали скутера, но ты явно не равнодушен к ним, раз так ругаешь

Что вообще может самостоятельно сделать унитаз с мотором?
16.7.2015, 19:28
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 21:24)
Что вообще может самостоятельно сделать унитаз с мотором?

Ну так скажи, я же не знаю
16.7.2015, 19:38
Цитата(Di_2 @ 16.7.2015, 20:28)
Ну так скажи, я же не знаю
С нетерпением ждём мануал
16.7.2015, 19:40
Цитата(Hlebnik @ 16.7.2015, 21:38)
С нетерпением ждём мануал

Ну было у меня свободное время в выходные — перевел пару страниц, может в эти выходные удастся часть перевести.
Если хочешь так сильно помочь — помогай! Я не против помощи.

16.7.2015, 19:41
Цитата(Di_2 @ 16.7.2015, 20:28)
Ну так скажи, я же не знаю

А почему другие должны знать то, чего не знаеш ты?
16.7.2015, 19:44
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 21:41)
А почему другие должны знать то, чего не знаеш ты?

?
Так это ты не катавшись на скутерах очень ретиво их ругаешь. Значит в твоей жизни произошло что-то плохое связанное с этим типом двухколёсной техники. Если не зависть, то что?
Я же не могу знать что у тебя в жизни было, но похоже ты сам не знаешь.

16.7.2015, 19:46
Цитата(Blohogon @ 15.7.2015, 16:03)

Допустим Nexus BW’S не рассматривается?Новый 50 тысяч.
16.7.2015, 19:50

Иногда зимую в Индии,штате ГОА. Так там это популярный транспорт. Скутер в ГОА вроде маленькой газели, полный «унитаз» креветок можно положить, между ног ящик пива и сверху арбуз, они там все 125 кубовые вроде идут. Как докатка на каждый день очень и очень. Я за 4 месяца на нём проехал 7500 км и не одной поломки,заводился всегда с первого раза. Разные мотоциклы там то же юзал. Как Yamaha fz-s,KTM duke 200, Royl enfield итд. . Но скутер удобней в повседневном плане, не нужно с рюкзаком постоянно гонять, да и подседельное пространство запирается.

Для мамы с её грибной деятельностью, больше конечно склоняюсь к скутереттам. Колёсики уже на «17» нет рычага сцепления,надёжность, багажник большой, и спереди корзинка. Да и выпустили их много миллионов, значит косячки итд должны были все исключить. Как раз таки классический сельский свиновоз

Реплику BWS я смотрел на youtube.

16.7.2015, 19:51
Цитата(Di_2 @ 16.7.2015, 20:44)

Это унтермоторрад. Не люблю его по чисто шовинистическим соображениям, детально описаным выше. Примерно как и кетайскую технику, которую тут так же не любят многие, немногие эксплуатируют, а остальные не спешат пробовать на своей шкуре и за свой счет, и не задают вопросов о зависти и личных счетах.

16.7.2015, 19:53
Цитата(Di_2 @ 16.7.2015, 20:40)

Я к тому,что как написано у одного из форумчан в подписи:
«Споры в интернете — это как Олимпиада для умственно отсталых: даже если ты победил — ты все равно дебил!».

16.7.2015, 19:59
Цитата(Blohogon @ 16.7.2015, 20:50)
нет рычага сцепления

Закусило дроссель (так бывает, особенно, когда на карб есть откуда грязи и песку лететь) — глуши двиг. Как такового нормального торможения движком тоже нет.

Цитата(Blohogon @ 16.7.2015, 20:50)

Но скутер удобней в повседневном плане, не нужно с рюкзаком постоянно гонять, да и подседельное пространство запирается.

Honda NC700/750. там и емкость для креведок, и версии с автоматом (у 700 точно были).
16.7.2015, 20:04
Цитата(Raven @ 16.7.2015, 20:59)
Honda NC700/750. там и емкость для креведок, и версии с автоматом (у 700 точно были).

Ключевыми были слова» маме транспорт» и «до 70 000». или нет?
Если ошибся,то могу предложить:
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Третье поколение. Эксклюзивый скутер служил демонстрацией того что может сделать одно из Японских тюнинговых ателье. Очень много доработок: в замен впрыска установлены два спортивных проскодроссельных карбюратора Keihen FCR41, обслуживаемые фильтры нулевого сопротивления (есть два запасных).Cамый лучший и дорогой полный выхлоп Yoshimura c отдельным компенсирующим бачком. Задний амортизатор OHLINS, доработанная передняя вилка, третья траверса, дополнительные распорки. Тюнинговые тормоза более чем за 2000$ (все три 4 поршневых суппорта BREMBO через фирменные переходники, новые волнообразные тормозные диски Braking). Тюнинговый вариатор MALOSSI (полный комплект). Задний светодиодный стопсигнал и поворотники. Биксеноновая фара с интегрированными светодиодными поворотниками. Подсветка на месте оригинальных поворотников и подсветка карбюраторов. Хромированнные колёса. Карбоновые зеркала с логотипами. Самое лучшее ветровое стекло, руль, ручки руля. Установлена камера заднего вида с экраном на панели приборов в карбоновом корпусе. Пластик доработан, сделаны несколько сетчатых вентиляционных отверстий. Уникальная аквапечать и аэрография. (карбон, языки пламени, и жёлтый металлик). И это ещё не всё. Абсолютно отличное состояние. На ходу проверен. Разгон до 100км\ч в районе 5 секунд без ущерба для максимальной скорости.
Контора во Владимире. лично мною проверена.

Фотосюжет: я снимаю в Instagram

Привет! Меня зовут Витя, мне 26, и я ни разу не фотограф. Вернее, когда-то у меня была зеркальная камера, и я пытался «творить». Но в основном за свои творения было стыдно. Сейчас я воспринимаю фотографию как способ фиксации впечатлений, а поскольку снимать сегодня умеют все гаджеты (кроме холодильников, но даже насчет них я точно не уверен), отдельная камера совершенно не нужна. Вполне хватает iPhone и Instagram.

И знаете, это очень просто и ни к чему не обязывает. Человека с телефоном никто не воспринимает как фотографа. Никто никогда не запрещает снимать. И не судит, как человека с профессиональным инструментом. Никто не скажет: «Это ж надо такое г. снимать камерой за 3000 баксов!» Я прекрасно понимаю, что все работы из «Фотосюжета» в техническом плане стоят на голову выше того, что можно снять на телефон, но раз в условиях нет никаких ограничений по устройствам для съемки, то почему бы и нет?

Я постоянно путешествую и в самолете всегда стараюсь выбрать место «у окна», чтобы потом весь полет любоваться видами. Не важно, день это или ночь, облачная погода или нет. Даже монотонное облачное одеяло под крылом меня восхищает. Ну а когда в поле зрения попадают океан или горы, то я не могу заснуть, даже если до этого двое суток провел в дороге. Самый любимый сюжет — это вид из иллюминатора, хотя такие снимки и не самые многочисленные в моей ленте.

Безумно приятно улетать куда-то в дождливую погоду. Приятная дорожная грусть сменяется сладким предвкушением, когда самолет разгоняется перед взлетом, а капли красиво сдувает воздухом.

Взлетающий самолет пропускает приземляющийся, где-то на юге Китая.

Монструозный Airbus A380. В тот же день на таком же полетал и я, правда он принадлежал другой авиакомпании.

Вылет из Гонконга. Правда, под крылом уже не он, а какой-то другой микрогород.

Где-то над Европой, весенний ландшафт на закате.

Психоделически-яркий закат над тихоокеанскими островами.

У меня нет четких предпочтений. Я снимаю все, что нахожу красивым или интересным. Интерьеры, текстуры, знаки, транспорт, случайных прохожих, животных. Иногда даже грешу листиками-цветочками, закатами и «луками» в зеркале. Надеюсь, впрочем, что ничьи чувства это не оскорбляет.

Серьезно говорить об обработке фотографий в Instagram — наверное, глупо. Я просто перебираю фильтры и останавливаюсь на том, который самому больше нравится. Даже никаких специальных программ для съемки в iPhone не держу. Пробовал всякое вроде Camera+, 645 Pro, но в итоге стало лишь больше уходить времени на съемку, а результат особо не изменился. Так что пользуюсь стандартной однокнопочной «снималкой». Она гениально простая и удобная.

Набережная в Сингапуре. Одна из моих самых любимых фотографий. Хотя никакой особенной ценности она не несет. Проходил мимо, нажал на кнопку.

Край Европы, португальское побережье Атлантики. Один из самых красивых видов на нашем континенте. Кроме шуток.

Статуи на Бранденбургских воротах в Берлине.

Пешеходная улица в Шанхае.

Юные китайские модницы на прогулке по магазинам.

Туманный рассвет в Минской области. На мой взгляд, родные туманы — самые фотогеничные в мире.

Лазурный Берег в начале лета. Где-то недалеко от Ниццы. Красиво там, сказочно, но проникнуться этим местом не будучи миллионером довольно сложно. Я полюбовался, уехал и пока больше там не был.

Сингапур сверху. Самый красивый современный город, на мой взгляд. Нью-Йорк после него показался откровенной дырой.

А вот и сам Нью-Йорк, вид с Empire State Building. Дыра дырой, но сверху глянуть приятно. Захватывает.

Вид на даун-таун Манхэттена. Высотных зданий не так много, как я раньше думал. Гонконг в этом плане как-то внушительнее.

В Instagram полно людей, которые выкладывают снимки, сделанные зеркалками или даже дорогущими среднеформатными камерами. Выглядят они в несколько раз краше того, что люди выкладывают с телефонных камер. Как по мне, так это читерство, для взрослой «фотопузомерки» имеются другие площадки. У меня есть только одна картинка, снятая фотоаппаратом. И то не зеркальным. Но чтобы все было совсем уж честно, в «Фотосюжет» я ее не отправлял.

Анонимная дама в белом. За стеклом.

Лебедь в западной английской провинции.

Озелененный вход в паб.

Лондон готовится к Хэллоуину. Совсем недавняя фотография.

А это была серьезная фотосъемка с большими камерами, дорогим светом. Такую сцену даже телефонной съемкой не испортишь.

Лобби-бар в роттердамском отеле.

Осенний закат в Западной Германии. Впрочем, такую же фотографию можно было сделать где угодно. Небо одно на всех. И солнце.

Минск на закате. Где-то в Лошице, если не ошибаюсь.

Вид с верхнего этажа центрального берлинского ж/д вокзала.

Берлин с высоты. Цвет странный получился, но пейзаж хорош.

Нулевой этаж любимого отеля в Амстердаме. Очень стильно, светло, просторно и недорого.

Башня в Антверпене, о которой мне ничего не известно. Но я исправлюсь в будущем.

Открыточный вид Шанхая. Ночью там еще красивее, но телефон не позволяет нормально снять это в темноте.

Дождливый Гуанчжоу с вершины Canton Tower.

Вид с той же башни, но метров на 350 ниже.

Плющ стыдливо прикрывает номер здания.

Маленький стильный бассейн в Сингапуре.

Таймс-Сквер. В отдельные дни там не протолкнуться сквозь толпы туристов. Что они там находят, я, наверное, никогда не пойму.

Цветы в горшочках.

Живой цветок на столе в кафе, мастерски замаскированный под искусственный.

И еще одна лондонская витрина незадолго до 31 октября.

В общем, глядя на то, сколько людей в последнее время ходит с дорогими камерами, и на то, сколько людей мечтает о фотоаппаратах за несколько тысяч, хочется спросить: ребята, вы в самом деле хотите быть фотографами? Или просто хотите делать яркие снимки, которые бы радовали вас и ваших друзей? Может, вам не нужна большая камера? Купите лучше телефон: iPhone, HTC или Samsung. По-моему, нормальные встроенные камеры с автофокусом уже есть у всех компаний. Удачи!

Максим Малиновский, фотожурналист:

Ну и кто из комментаторов будет ныть, что только фотки с крутой зеркалки могут «порвать» наш скромный конкурс? Немного мозгов при съемке плюс классические «под пленку» эффектные фильтры Instagram’а! Добро пожаловать в новую фотографическую реальность! Визуальные коммуникации — теперь это так называется. Фотографы журналов типа National Geographic уходят в прошлое, туда, куда ушли оставшиеся без работы художники после появления фотографии. Профессиональным фотографам и журналистам пора уходить из профессии =) Мобилки — всемирное фотографическое будущее.

Павел Поташников, фотограф-фрилансер:

Наконец-то действительно достойные фотографии, сделанные на мобильный телефон. Я давно ждал и уже писал в комментариях, что это возможно. И данный сюжет это доказывает. Есть, конечно, нюансы и замечания, но в большей части фотографии мне понравились. Имеются начало и окончание сюжета, красивые съемки пейзажей и интересных моментов поездки. Хорошая обработка, пусть даже с использованием спецфильтров, но ведь и владельцам фотоаппаратов никто не запрещает использовать фильтры. Ваши фотографии — хороший пример того, что даже не обладая дорогой камерой можно при желании сделать «конфетку» смартфоном, уже доступным многим по цене.

Традиционно мы публикуем работы, которые не попали в основную рубрику конкурса.

Как снять головку мопеда ямаха таун мате

Berlingo1967, А у меня.
В ссответствии с правилами https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=39369

так то не ссцы :E:E:E

Devil75rus
12.03.2016, 02:31

так то не ссцы :E:E:E

:oникогда не пользуйтесь добротой второго модератера раздела 😀

14.03.2016, 19:05

Разговор про бензин вроде был. Короче, у нас в Роисси нет ни 92 бенза ни 95 и выше. Есть только 80. Чтобы поднять октан, честные продаваны добавляют присадку(вроде тетроэтил свинца, но могу ошибаться) Из открытого бака он испаряется за 20 минут и остаётся 80 бенз.
Сколько у меня есть каб, всё время осенью выжигаю бенз из карба, заливаю полный бак, чтоб не ржавел, а весной меняю 4 литра этого бенза на полторашку свежего, у знакомого — владельца жучки 06. Ибо на простоявшем зиму бензине каб очень неохотно заводится, чихает бывает глохнет.
Заправляюсь на роснефти.

14.03.2016, 22:00

Лист,зачем осенью жечь весь бензин, если весной все равно меняешь его на свежий?! 🙂 Доливай до полного бака и пусть зиму стоит.

Тоже заправляюсь на роснефти, лью 92-й. Заметил что, когда в баке остается мало бензина, т.е. когда метка находится примерно на нижнем делении (наверное меньше литра), тогда Каб едет как-то слабее. Просто доливаю до полного бака и езжу дальше.

Правда весной не сливаю. Так и начинаю сезон, с «зимнего» бензина )

14.03.2016, 22:03
Лист,зачем осенью жечь весь бензин
Не весь, а только из карба.
14.03.2016, 22:07

Не весь, а только из карба.

на всех мотах всегда оставляю полные карбы и не закрываю кран. не сохнут резинки и меньше коррозирует сам карб внутри.

14.03.2016, 22:44

на всех мотах всегда оставляю полные карбы и не закрываю кран. не сохнут резинки и меньше коррозирует сам карб внутри.
Ну да, и потом заводится нормально 😎

14.03.2016, 22:53

Ну да, и потом заводится нормально 😎

ещё не было случая чтоб не завёлся

14.03.2016, 23:41

У меня коллега — в недавнем прошлом технолог с НПЗ. Спрашивал у него про производство бензинов, если в двух словах — то насчет только 80го бенза и присадки это байки.
От модератора: Ну что, начнём теперь тут за производство бензина речи вести? Либо возвращаемся в русло темы, либо предупреждение за флуд!
Пользователь Prof поступил правильно, дав ссылку на конкретную тему, где возможно данное обсуждение https://sinusmoto.ru/forum/showthread.php?t=39369#.Vua1lNy0SHs

15.03.2016, 00:16
Саша, а тебе то с чего башню снесло?:o:o:o
Berlingo1967
15.03.2016, 22:47
александр65
19.03.2016, 13:20

Всем добрый день!пропали обороты на супер Каб 50Fi.пришлось промывать форсунку.1снимаем пластик.2отсоединянм топливопровод от форсунки.3отсоединяем фишку на форсунку.4 воткручиваем форсунку два болтика на шесть.и достаем.5 подсоединяемых фишку на форсунку.6выворачиааем свечку.и крепким бутылку на топливопровод с бака.6 берём промывку для ефишки или карбюратора спрей баллончик.трубка от спрея подходит на фход форсунки .нажимаем спрей.включает зажигание и пиком проворачиваем коленвалдо тех пор пока не будет туманного распыла.я крутил минуты три с перерывом.у меня все получилось.обороты в норме тягло тоже. Может кому пригодится.

19.03.2016, 20:57

Ребята — вопрос по Кабу.Какая компрессия должна быть у впрыскового мотора?
И ещё — мануал бы.Есть у кого?

19.03.2016, 22:05

Ребята — вопрос по Кабу.Какая компрессия должна быть у впрыскового мотора?
И ещё — мануал бы.Есть у кого?
1. В цифрах — не имею представления, но когда купил, общался на эту тему со знающими на форумах. Меня смущало, то что слишком легко кикстартер крутится. А мне объяснили: «Не надо сравнивать с бывшими у тебя «Карпатами», «Ригами». В кабе расчитано так, что б ты мог легко, не вставая с седелки заводить.»
2. В свое время, на эту тему тоже много перекопал инета, но именно на свой так и не нашел. Самый бизкий такой:
https://content.foto.my.mail.ru/mail/ar_photo/CUB/h-2309.jpg
Из него сделал мануал под свой год выпуска, в основном, для ГАИшников. У гайцов вызывало уважение.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/ar_photo/CUB/h-2310.jpg
А схем электрических принципиальных ваще в инете не меряно. Основное отличие мануала, это совсем иная электрика. Поэтому свою схему рисовал с натуры. Мож че и пропустил в жгуте, но пока не заметил.
С учетом тюнинга:
http://f-stream.ru/index_files/Photo/RPP_files/HONDA%20CUBRA.jpg
А подробнее все своё я описал на своем ресурсе. Мож чё и пригодится.
(Не пропусти ссылки в конце страницы).
http://f-stream.ru/index_files/Photo/CUB.html
Возникнут вопросы — спрашивай тут.

19.03.2016, 23:30
Благодарю.Знакомый ремонтирует свой Каб.Эжектор.Кое-что просил узнать.
20.03.2016, 07:28

Возникнут вопросы — спрашивай тут.

Оу! годный ресурс :good:, прорисованная схема порадовала, хотя некоторые релюшки у меня по другому выглядят.
Как раз собирался спрашивать, кто с 6 вольт переделывал на 12. Лампочек не достать ну и гниловато все в проводке.

У меня Чали, поставил на ход, пора подключать оптику.

Перебрал до винтика свой, теперь Хондокитаец )), встает на козла на 72 сс с 1 передачи. Звезды (15х37) и цепь теперь 428, коробка стала 4-х ступкой, гидравлическая вилка и прочая и прочая. пока 7 постов не наберу, свою тему отрыть не могу.

21.03.2016, 23:48

День добрый! Я новичок в мототехнике. Стал обладателем Honda Super Cub, двигатель c50e. Обнаружил, сильный прорыв газов на холостом ходу при попытке отвернуть заливную масленную пробку, масло брызжет. Похоже, что это неправильно. Тянет нормально. Что посоветуете?
И по поводу скоростей, на первой разгоняется с усилием и как-то жестковато переключается на второю. Основной разгон на второй, переключение на третью плавное и без рывка. Если владельцы кабов прокомментируют, буду признателен.

22.03.2016, 00:10

, сильный прорыв газов на холостом ходу при попытке отвернуть заливную масленную пробку, масло брызжет.
кольца залегли или износ поршневой.

Есть конечно шансы, раскокосовать кольца, жижи всякие продаются для этого, но надо готовиться морально к замене поршневой.

22.03.2016, 00:21

Понятно. Он простоял долго, могли и залипнуть. А насколько затратно выйдет? Самому реально сделать или мастера надо искать?

22.03.2016, 00:28

Все можно и самому, если есть время и место.
1. Замерить компрессию для начала
2. Залить раскоксователь в НМТ.
3. Сутки пусть постоит.
4. Завести. Прогреть. Замерить компрессию.
Если вылечился, сменить масло.

Дедос-на-Мопедосе
22.03.2016, 10:57

По моему всё нормально. Не забывай что возле пробки крутится корзина, там всё в масле и брызгах, вот их и выдувает. Про первую скорость тут уже было, на ней не надо откручивать ручку до упора, открутил до 5 кмч — и переключайся на 2-ю.

Сергей_usi
22.03.2016, 11:23
На своем откручивал пробку.
От туда дутье и брызги масла.
Движок тянет отлично.
22.03.2016, 18:19

Мне, конечно, указывали на недопустимость, но я на своем и трогаюсь, и ездию только на третьей. Про 1-ю и 2-ю вспоминаю только на очень крутых подьёмах и песчаных пляжах. И если бы не тянул — я бы так не делал.

22.03.2016, 18:43

Prof
Слышал, что ДВС оптимально смазывается на средних оборотах и выше. Высокая нагрузка на низких оборотах — повышенный износ.

Сергей_usi
22.03.2016, 21:29

Я дисциплинированный водитель, все по порядку 1-2-3-4.
На первой только тронулся и сразу вторая, иначе будет рывок.
Дальше все идет как по маслу.

22.03.2016, 22:05

Благодарен всем за отзывы! Успокоился и поразмыслил на досуге. Тяга отличная, заводится с полоборота, сизого дыма сзади нет, значит масло не горит. Из заливного отверстия дыма также нет, горелым не пахнет — чего еще надо. Наслаждайся и езди! С коробкой подружусь. Просто это мой первый мот, сами понимаете.

22.03.2016, 22:06
чего еще надо
Компрессию измерить, на состояние свечи посмотреть
22.03.2016, 22:27

. сильный прорыв газов на холостом ходу.

Какое описание проблемы, такие и советы. В общем, «динанометр для поддувала» у всех разный ))

22.03.2016, 23:10

. Высокая нагрузка на низких оборотах — повышенный износ.Так он не надрывается. А если на первой трогаться , так он и козла сделать может. Рискованно, особенно на светофоре. Поэтому я ведущую звезду ему и поменял. Наступит тепло — буду испытывать тщательнЕе.

23.03.2016, 00:41

Поэтому я ведущую звезду ему и поменял. Наступит тепло — буду испытывать тщательнЕе.

15 * 37 воткнул, 428 цепь, зверь на 1-й, козлит, в горку выпрыгивает меж ног, на руль налегать надо. Приноровлюсь, скорость померяю, заднюю звезду сделаю побольше новую. Двигло CF50Е стало 72 сс.

27.03.2016, 23:29

Кто подскажет насчет номера рамы? На megazipe и еще на паре сайтах хотел найти свою комплектацию (на всякий случай). Не нашел свою серию (c50-9144458, двигатель c50e-9144170), кто-нибудь сталкивался с подобным? Насколько это принципиально в случае поиска и заказа запчастей?

29.03.2016, 01:27

двигатель c50e-9144170), кто-нибудь сталкивался с подобным? Насколько это принципиально в случае поиска и заказа запчастей?

ИМХО, не принципиально, в каталогах педалируют на вольтаж системы, 6 или 12, из того, что видел.

Китайские клоны имеют варианты исполнения.

Berlingo1967
31.03.2016, 19:30

Как очистить бак от ржавчины
http://buccaneer.io.ua/s108250/elektroliz_rjavchina_v_benzobake_ili_prakticheskiy _kurs_neorganicheskoy_himii

31.03.2016, 19:42

Как очистить бак от ржавчины
http://buccaneer.io.ua/s108250/elektroliz_rjavchina_v_benzobake_ili_prakticheskiy _kurs_neorganicheskoy_himii

Не только очистил а еще и оцинковал гальваникой изнутри ))

А ортофосфорная с цинком — не так все просто, как пишут. Если капли кислоты после пары часов выдержки не сдуть досуха (что большая проблема внутри бака), будет «пена» и потеки рыхлые на дне. Поэтому переделал все на гальванопокрытие.

01.04.2016, 02:34

01.04.2016, 03:50

Мож кто переделывал из того, что есть в продаже, мож какие переходники делал, и как это выглядело. Там же привязка жесткая к воздушному фильтру с одной стороны и головой с другой.

делал месяц назад, купил стальной и алюминиевый патрубок от Альфа/Дельта + термопроставку, все на 48 мм.
Стальной забраковал, уж больно коряв, несовпадение диаметра патрубка и внутреннего диаметра фланцев, фланцы тонкие. Порезал алюминиевый с укоротом и разворотом, отдал на аргон.

Примерял, склеивая суперклеем стыки. Встал пуля в пулю.

Внутри дремелем снял сколько мог, внутри ступенька получилась, изз-за несовпадения радиуса, что не смог сгладить — залепил металло-пластилином и шлифанул.

На кабах патрубок типа Дельты, только вперед загнут.

01.04.2016, 04:11
Derzy, с аргоном проблемы.
01.04.2016, 04:12

Derzy, с аргоном проблемы.

вари из черняшки.

01.04.2016, 04:19
вари из черняшки. эт я ваще не знаю что такое. (
. фотки б, если можно.
01.04.2016, 04:39

. эт я ваще не знаю что такое. (
. фотки б, если можно.

«черняшка» — сплав железа

вот нашел фотки, как себе примерял

01.04.2016, 18:57

Derzy, спасибо.
Я так понял, что:
Фото1 — колено из алюминиевого сплава. Разрезано, повернуто, сварено аргоном.
Фото 2 — Мне «груть» придется в другую сторону
https://content.foto.my.mail.ru/mail/ar_photo/CUB/h-2314.jpg

и еще вопрос: какие присоеденительные размеры к голове?

01.04.2016, 19:04

Derzy, спасибо.
и еще вопрос: какие присоеденительные размеры к голове?

48 мм по осям болтов и карб и голова. Но фланцы разные по стыковке, местами их не поменяешь.

Альфа/Дельтовский патрубок стальной по моему подойдет, его разрезать, укротить и повернуть половинки на ~180 градусов с примеркой фланцев на свои места (они не симметрично прикручиваются)

и сечение корпуса воздушного фильтра смотри, там резонатор рассчитан на сверх-экономичность, все это будет тормозить воздушный поток. Нулевик хороший даст дыхалки мотору, и выхлоп тоже душить будет по сечению.

03.04.2016, 05:24

нашел фотки готового патрубка

Дедос-на-Мопедосе
03.04.2016, 08:14
А дырки расточить не получится?
03.04.2016, 08:33

А дырки расточить не получится?Я думал эту мысль что б работать эту работу.
А потом прикинул. Площади фланца (флянца) не хватает.
Фланец патрубка точно повторяет форму карбюратора. А карбюраторы соотносятся так:
https://content.foto.my.mail.ru/mail/ar_photo/CUB/h-2315.jpg
И еще там же и отверстия должны точно прикладываться.
В общем надо наваривать новый фланец, а ломать хорошую весчь не хоцца. Поэтому, что-нить куплю и что-нить сделаю. Только у нас каждый день дожди.

05.04.2016, 22:34

мне пришло сообщение в ЛС.
Подскажим.
Цитирую:
Здравствуйте! Я очень извиняюсь за беспокойство, но Вы вроде бы единственный форумчанин, кто имеет опыт эксплуатации Сузуки Бёрди 4Т. Задал бы вопросы в топике «крокодилов», но видя реакцию модера, опасаюсь сразу попасть «в баню». Я пока безуспешно пытаюсь купить себе в Ваших краях кабоподобное, выбор пал на Бёрди 4Т, но продаван почти не отвечает на вопросы, а на последок шокировал вот таким утверждением:
с толкача ни Н.Cub ни S.Berdie ни Y.Town Mate не заводятся (с)
Это действительно так? Получается они и двигателем не «притормаживают», только колодками на спусках с сопок придётся удерживать мотик?С ув. Александр

П.СЫ. Модераторы, пройдите мимо :E

05.04.2016, 22:51

ЩИТО?
Карбовый каб с толкача заводится, двигателем тормозит. Не вижу причин, почему бы не заводился впрысковый, и почему бы не заводились забаненные аппараты.

06.04.2016, 04:07

Такая ситуёвина:
Планируется тюнинг CUBа 72 куб на 82.
Куплена поршневая и к ней карбюратор PZ19.
Столкнулся с задачкой: Выход родного карбюратора имеет присоеденительные к коллектору размеры 43 мм. А нового 48.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/ar_photo/CUB/h-2312.jpg
Ворос к тем, кто с этим сталкивался и как-то выходил из положения. Предлагать обмерять, продумать, сварить новый не надо. Это понятно.
Мож кто переделывал из того, что есть в продаже, мож какие переходники делал, и как это выглядело. Там же привязка жесткая к воздушному фильтру с одной стороны и головой с другой.
Я менял патрубок на такой http://www.moto-scuter.ru/katalog/Zapchasti_dlya_skuterov_mopedov_i_mototsiklov_Kita jskogo_proizvodstva/Zapchasti_dlya_mopedov_i_kvadrotsiklov_s_dv_139FMB/Patrubok_karbyuratora_vpusknoj_moped_Aktiv_110_aly uminievyj_korotkij_vpusknoj_kollektor_.html?textse arch=Патрубок
Когда переходил с 50 кубов на 72, так как менял стоковую голову на голову с увеличенными клапанами. Карб тоже на 72 куба китайский ставил. Сразу скажу что с этим патрубком штатный воздушный фильтр не состыкуется. Воздушный фильтр от альфы поставил, так как со стоковым возд фильтром больше 30 км.ч не ехал. Фильтр такой http://www.moto-scuter.ru/katalog/Zapchasti_dlya_skuterov_mopedov_i_mototsiklov_Kita jskogo_proizvodstva/Zapchasti_dlya_mopedov_i_kvadrotsiklov_s_dv_139FMB/Filtruyuschij_element_vozdushnogo_filtra_moped_Alf a_Orion.html?textsearch=Фильтр. Чтобы грязь не попадала на этот фильтр — закрыл его в консервную банку от бондюель, предварительно высверлив дырки и крепления для фиксации к раме. Сначала от дельты фильтр ставил поролоновый — от вибрации потрескался пластиковый короб возд фильтра.

06.04.2016, 16:22

Я менял.
1. У патрубка какие присоеденитальные размеры?
2. Почему родной фильтр не подойрет? Он тоже нулевик и такой же ребристый.

07.04.2016, 06:01

1. У патрубка какие присоеденитальные размеры?
2. Почему родной фильтр не подойрет? Он тоже нулевик и такой же ребристый.

1. К карбу 48мм.
2. Родной у меня совсем не нулевик. Видимо поплотнее там бумага. Чем на альфа. До 30 км.ч. разгонялся без проблем, а потом провал, выше скорость не набирал. Поставил сначала паролновый от дельты — сразу поехал. В конце сезона решил что паролон не очень хорошо фильтрует, кое где пыль могла проходить, и поставил бумажный от альфы

07.04.2016, 16:21

1. К карбу 48мм.
2. Родной у меня совсем не нулевик. Видимо поплотнее там бумага.
1. К карбу — понятно. К голове я, почему-то, 43 намеряю (по болтам, без разборки, неудобно).
2. Я из любопытства разбирал (вдруг забился за 12 лет). Попробовал ртом дуть. С какой бы силой не дул — сопротивления совсем не чувствую. Пробовал пылесос пристроить — тоже работал без напряга. Мож это не способ определения сопротивления.
PS: А вообще Honda умница. Фильтр поставили в таком месте куда пыль с дороги в принципе попасть не может.

александр65
07.04.2016, 20:27
впрысковый каб так же заводится и тормозит.
08.04.2016, 04:33

1. К карбу — понятно. К голове я, почему-то, 43 намеряю (по болтам, без разборки, неудобно).
2. Я из любопытства разбирал (вдруг забился за 12 лет). Попробовал ртом дуть. С какой бы силой не дул — сопротивления совсем не чувствую. Пробовал пылесос пристроить — тоже работал без напряга. Мож это не способ определения сопротивления.
PS: А вообще Honda умница. Фильтр поставили в таком месте куда пыль с дороги в принципе попасть не может.

У головы — проверю.
По поводу пыли — не согласен, если едешь по пыльной дороге за машиной, то пыль поднимается высоко — и, естественно, к фильтру тоже подбирается.

08.04.2016, 16:22

. если едешь по пыльной дороге за машиной, то пыль поднимается высоко — и, естественно, к фильтру тоже подбирается. А если во время песчаной бури — таки ребра у цилиндра забъются. 🙂
. Я ж имел ввиду не не как у других. Когда грязь с собственного колеса залепляет фильтр.

09.04.2016, 17:46

А если во время песчаной бури — таки ребра у цилиндра забъются. 🙂
. Я ж имел ввиду не не как у других. Когда грязь с собственного колеса залепляет фильтр.

расстояние между центрами отверстий патрубка у головы — 45мм

10.04.2016, 18:16

расстояние между центрами отверстий патрубка у головы — 45ммБлииин. Я уже начинаю бояться, что и голову менять придется. Смысл большого диффузора, ИМХО, теряется если у патрубка диаметр оставить прежним?

11.04.2016, 00:17

Не сильно теряется, скажем так.
У меня стояла 50-кубовая голова на 20-мм карбе, между ними — патрубок с воронкой, т.е. вход под карб, выход под милиписечный канал на голове. Пёрло ощутимо лучше, чем с родным карбом и с кейхином pz19.
Там важно, чтобы не было ступенек на пути смеси от карба до клапана, ступеньки чреваты всякими плавающими глюками со смесеобразованием на разных оборотах.

22.04.2016, 00:54
мопедный сезон открыть нада.24апреля воскресение на заре в 11
Дедос-на-Мопедосе
18.05.2016, 16:03

18.05.2016, 16:45

Выбрался в деревню..Скинул со своего тент (всю зиму на улице простоял), дыркнул один раз — завелся(бензин с осени залит) я аж не ожидал..Колеса целые (весной стоял во льду), чуть чуть подкачал.
Минуты три подымил немножко, потом чистый выхлоп..Сделал кружок возле дома по полянке..
Эххх..прав нет.. опять под тент..Хароший бензин, аднака. А у меня не завелся. Долго разбирался. Оказалось в бензине осадок образовался, по виду — как хлопья ваты. Поболтаешь — растворяются, как будто нету ничего. 15 минут постоять — и опять «вата». Заменил бензин. Старый отстоял. Доливаю по литру на 3 хороших (жаба душит выливать 20 литров). Карбюратор промыл-продул, но все равно — где-то, что-то торчало. Не хотел заводиться пока не плюнул бензином под свечу. Завелся с пол пинка. Продул он сам себя и проблема ушла.
А с правами меня уже три раза в этом году останавливали. Проверка, под козырек и поехал. Чего и тебе желаю. (Один раз — внушение получил. Но это не причина, это повод был, что б права проверить. Мопед подогнал к магазину на тротуар, что-б пристегнуть к перилам. Так и объяснил: «Что-б Вам проблем в поиске не создавать».
И еще кстати: присмотрел в Китае протиоугонку лисапедную (370 р).
Никто не юзал? Что если я её к акуму присоеденю вместо кроны? Не, поставлю кренку.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/ar_photo/CUB/h-2337.jpg

Дедос-на-Мопедосе
18.05.2016, 17:53

Prof, был залит осенью под «жвак» 92-й с нашего «Альянса». И всю зиму простоял с открытым краником (забыл закрыть), накинул синий тент на него. Весной дожди — он в низинке — вода замерзла, я его в марте вообще сдвинуть не мог с места..
Сам уже приготовился часто подыркать и потом разбирать-чистить, я вообще кик мягко так нажал, ногой в тапочке :E просто провернуть — а он завелся.

Реально неубиваемый аппарат..
А у кого то 1-й или 2-й цилиндр на холодную не работает :E

18.05.2016, 19:16

Prof, был залит осенью под «жвак» 92-й с нашего «Альянса». Моя ошибка в том, что залит был 95-й. А все, что выше 92-го это присадки для внешнего эффекта и скрытого убивания движка. Наши аппараты старенькие, под 92-й и неча туда лить химию.

Дедос-на-Мопедосе
18.05.2016, 21:56

А с правами меня уже три раза в этом году останавливали. Проверка, под козырек и поехал. Чего и тебе желаю. (Один раз — внушение получил. Но это не причина, это повод был, что б права проверить. Мопед подогнал к магазину на тротуар, что-б пристегнуть к перилам. Так и объяснил: «Что-б Вам проблем в поиске не создавать».

Не хотелось бы лишний раз флудить.. Тебя с правами.. а если совсем без прав?
Сдать на права (даже на А) тут негде..500 км от Владивостока..
А ГИБДД сюда приезжают издалека и очень злые ( ну типа это для них наказание- поездка сюда на проверку, за 200 км.) Вот как то так.

Не, ну можно взять отпуск без содержания, поехать учиться в город, ага, там гостиницу на 3 месяца снять.
и потом с чувством выполненного долга аж 3 летних месяца ездить соблюдая правила назло ментам «а у меня и права есть. «.. а смысл в этих правах..если ты всё равно на дороге НИКТО..

19.05.2016, 00:08

Тебя с правами.. а если совсем без прав?
. 500 км . очень злые. отпуск без содержания. гостиницу на 3 месяца.
Вынуждаешь флудить.
1. Уже с правами.
2. Даю безвозмездный совет: не надо ни 500, ни без содержания, ни гостиницу.
Проверено на своём опыте.
1. Я «учился» не в своем городе, а в ближайшем райцентре, в 20-ти километрах, по одной простой причине — мне ездить на учебу по вождению «безопаснее» по трассе туда, чем через весь город мозолить глаза ГАИшникам.
2. Я не ездил на занятия по теории. Есть такая услуга в ДОСААФ: учеба online. Приезжаешь в любой районный ДОСААФ для написания заявления на эту учебу. В тот же день проходишь медкомиссию (лучше платно — выйдет дешевле и за пару часов), платишь первый взнос, оставляешь свой почтовый ящик (в заявлении). И едешь домой. Тебе приходит письмо с адресом сайта и паролем для входа туда (или позвонят). Ты полтора месяца штудируешь этот сайт. По запросу приезжаешь в ДОСААФ на вождение на их моцике. Пробуешь водить моцик на котором будешь сдавать. Если все с вождением (считаешь*) успешно, то платишь за вождение и отваливаешь. Через 2 месяца сдаешь теорию утром, вождение в обед, в 15.00 представитель ДОСААФ ведет тебя с документами в РЭО, сдаешь экзамен и через час-полтора получаешь корочку.
УСЁ! У меня было так!
*. или почти так. Проблемы были с вождением. В наличии только тяжелый моцик и перестроиться с нашего полуавтомата на полностью ручное управление проблематично. Инструктор даже советовал: «Пока учишься на своем не ездий». А если сдавать исключительно только на категорию «М», то и водить не надо (водителям авто она присваивается без вождения). Но мопедов в школах нету, программ обучения — тоже. Поэтому и диктуют: «Либо «А», либо ничего».
Если договоришься сдавать на своём — тебе крупно повезло по тому, что тяжко на 22-х метрах, на тяжелом и ручном, разогнаться 1-2-3 скорость и обратно до нейтральной, пользуясь всеми рычагами (без тормоза ручного-ножного нереально), при этом остановиться +- 5 см на поросе перед носом инспектора и всю эту «длинную дорогу» показывать руками каждый поворот, торможения и остановку. Последний жест — руки в стороны показав, что на нейтральной и глубокий выдох. Это самое сложное упражнение из четырех.
Если хошь я тебе перешлю свой трек, на котором «гонял» учебу и сдачу. Для общего развития нарисуешь такой у себя на задах.
А смысл в сдаче есть. Не оштрафуют и не эвакуируют. У нас с этим стало строже. Да и поучившись я понял, что многого не знал хоть и катаюсь с 80х годов. не считая малолетства. К примеру, что совершить обгон на магистрали нельзя.

seventyseventh
25.05.2016, 09:53

Доброго времени суток. Возникла следующая проблема — от масляного голодания встал поршень на пальце, поршневая не выглядит особо поврежденной, но в виду общего пробега 87К и состояния распредвала и коромысел, а так же некоторой удаленности от родных запчастей(г.Пермь), возникла мысль о ее замене.

В общем то встретил как раз таки варианты по замене на поршневую 72, под рукой есть китайские, которые Альфы, Дельты и прочие, 139ый двигатель, слизанный вроде как с С70.

Дак вот внимание вопрос, пробовал ли кто ставить поршневую и голову от этих парней на С50 двигатели?

Вопрос про замену японского качества на китай снимается автоматически, смотрите пробег.

Буду рад всем советам и альтернативным вариантам.

Дедос-на-Мопедосе
25.05.2016, 10:26

Здравствуйте, вновь прибывшие!
Краткое содержание этой ветки, тема — страница:
Апгрэйт: 1,6,7,27,28,55,86,87,88,107,110,112,113,122
Карбюратор:3,29,51,53,60,62,66,67,83,116,119,125,1 27,137
Масло: 1,4,19,20,41,43,60,68,107,138
ЦПГ и ГБЦ: 9,10,11,12,41,44,65,67,70,71,87,88,94,108,110
Цепь и звёзды: 23,57,64,71,81,110,112,121-124,130,132
Свет и электрика: 24,32,33,38,46,47,49,86,87,106,107,112,125,129,130
Резина давление: 64,74,87,105,115,124,125,126,136
Сцепление: 2,22,64,139 Бензин:12,55,92,119,133
Кольца(поршневые):28 Тросик:31 Свеча: 34,128
Номер Двигла Рамы: 35,74,135 Год выпуска: 84,99
Амортизаторы: 45,94,96 Прокладки: 52,70,79 Фильтр: 58,99,132
Маслонасос: 68,70,72,83 Температура: 69 Метки:85,134 Гидронатяжитель грм: 78
Звук двигателя:84 Спидометр: 84,92 Обод спицы, колесо: 86,110
Глушак: 94,103,119 Тормоз: 105,106,138

Просто лень повторяться, пошукай. Тут достаточно инфы. Человек (Лист) специально перешурудил всю тему для более быстрого поиска.
Вопрос — почему было голодание. Выяснить причину нужно, ибо не факт что новые детали не убьёшь старой болячкой.

25.05.2016, 17:31

Вкратце: китайская 72 поршневая с головкой ставится на 50й каб как родная за полдня, если в первый раз делать. Карб можно оставить родной, но лучше все же что-то больше, чем штатные 16мм. Надо заготовить два нержавеющих болта M6, т.к. на альфе под глушак не шпильки, а резьба под болты.

зы. а как масляное голодание словил?

seventyseventh
26.05.2016, 01:16

зы. а как масляное голодание словил?

Спасибо, значит на неделе поставлю.

Масляное голодание — следствие собственной невнимательности и «других послушал».

В догонку спрошу — хочется неимоверно поменять руль, прямо от основания. В руле как я увидел вся проводка, ее вроде как можно прибрать в переднюю накладную панель с шилдиком Хонда, и часть в фару, которая будет на замену. Вопрос в общем то скорее про крепление руля, которое предстало передо мной в видео полу-стакана с ножками вверх. Крепится на 2 болта и какую то гайку по центру, дак вот — хотел бы спросить рекомендации как этого всего избавится — у тех кто уже это реализовал.

В общем то основная цель — это поставить вместо него переходник на рули обычные, поменять собственно руль и вынести уже на него спидометр, ясное дело новый, и ручки.

Yamaha Town Mate 2001

680 $ мониторинг цен Мы проверяем цены, указанные в объявлениях, на соответствие реальным среднерыночным Объявления с подозрительно низкой ценой удаляются с поиска.

623 € • 26 016 грн смотреть курс
50 тыс. км пробег

Объявление создано
ID авто 24530804
Просмотров авто
Сейчас в Избранном
Відкриттів номера телефону 24

1400 авто за день продається на AUTO.RIA

Скутер Yamaha Town Mate 2001 в Киеве

1 из 9 из 9
NEW! Снимите на видео свое авто!
Расскажите о преимуществах и опыте владения

Yamaha Town Mate 2001

680 $ • 623 € • 26 016 грн
50 тыс. км пробег • Киев

Обмен

Скутер Пробег 50 тыс. км

Редкая модель в таком исполнении. Мопед в хорошем состоянии. Всё работает. Новая резина,вилка не течет,новый акамулятор,из наворотов,подогрев ручек. Защита для коленей есть не обрезанная,в оригинале. Мопед в стоке.Дополнительные запчасти с донора есть. Двигатель на запчасти,головка двигателя запасная после качественного ремонта с заменой клапанов,вилка. ну и ящик запчастей. Полный бак бензина. Документы на постановку на учёт на покупателя. Если Киевский,помогу поставить. Дополнительные фото и видео на Вайбер или Ватсаб.Торг! Рассмотрю Ваши предложения.

Все для швидкого продажу вашого авто

Объявление создано
ID авто 24530804
Просмотров авто
Сейчас в Избранном
Відкриттів номера телефону 24

Проверьте это авто перед покупкой

VIN Проверка по VIN-коду
банки, страховые и дилерские СТО

Відеодзвінки: оглядайте авто, залишаючись вдома

Проверенные авто
— в твоем смартфоне.

Следующее объявление

1706678708.193

Модельный ряд Yamaha на AUTO.RIA

Продажа Ямаха Gear
Продажа Ямаха TDM 900
Продажа Ямаха Gear 4T
Продажа Ямаха NMax
Продажа Ямаха FZ1 Fazer
Продажа Ямаха Majesty 250
Продажа Ямаха Jog
Продажа Ямаха T-Max 500
Продажа Ямаха YBR125

1706678708.193

С Yamaha Town Mate также ищут

авто 2001 года
Yamaha Town Mate тех характеристики
срочная продажа авто
технические характеристики Ямаха
машины Ямаха фото
Ямаха Таун Мейт купить в украине бу
салоны Ямаха
разборка Yamaha Town Mate Киев
Автозапчасти Yamaha Town Mate

Внимание! Вы используете режим «Частный доступ» .

Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?

AUTO.RIA безопасен для вас
Мы используем cookie-файлы. Ознакомиться с Политикой использования файлов cookies
Понимаю и разрешаю Настроить
Настройки файлов cookies

Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.

Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».

Как снять головку мопеда ямаха таун мате

Как снять головку мопеда ямаха таун мате

Фотосюжет: я снимаю в Instagram

Как снять головку мопеда ямаха таун мате

Yamaha Town Mate 2001

Yamaha Town Mate 2001

Проверьте это авто перед покупкой

Следующее объявление

Модельный ряд Yamaha на AUTO.RIA

С Yamaha Town Mate также ищут

Добавить комментарий Отменить ответ