Как снять полы на бмв е 70

Глава VI. Шумоизоляция и замена светлого пола.

Замена светлого пола и пластика салона + полная шумоизоляция кузова.

Поскольку в комплектации машины не устраивал светлый ковролин, уже на фазе покупки заложил в бюджет замену светлого ковролина. Так как всё равно пришлось бы разбирать весь салон заодно решил зашумить машину пополной. Нашел в сети хорошую контору по шумоизоляции на Софийской. Созвонился и договорился на премиум пакет за 36т и что они заменят ковролин с пластиком на такие-же черные, которые я успешно нашёл на авито за 11тр (ковер из двух частей и пластик). Старый ковёр и пластик так же продаю на авито. Сделали хорошо.

Цена вопроса: 47 000 ₽ Пробег: 138 000 км

19 июня 2019 Метки: тюнинг

Разборка салона часть первая

И так пока жду оставшиеся детали на двигатель, решил заняться салоном.
Предыстория:
Когда купили машину не работал омыватель заднего стекла. Решил я этим заняться. Когда залез увидел, что насос заглушен и снята клема с самого насоса. Тогда и в голову не пришло, что проблема с трубкой. Все подсоединили вода лилась, но за сутки вся омывайка ушла. Подняв коврики понял, что трубка пробита. Сделал обратную процедуру, т.к. дело было зимой. Ну и вот настал тот час чтобы разбирать салон.
Первым делом снял передние сидения. Чтобы нормально снять, нужно поднять максимально вверх, чтобы открутить крепление ремня безопасности. Дальше переходим к центральной консоли(Фотки в тот момент не делал, т.к. был увлечен процессом). Все начинается со снятия пластмассы где стоит джойстик. Потом ручку КПП. И пошло поехало. Снял все обшивки, достал подлокотник и центральная консоль вылазить полностью. Чтобы снять ковер нужно его резать, т.к. он там цельный и чтобы не резать нужно разбирать всю торпеду. Где и как резать прочитал на сайте newtis.info.

На данный момент снят ковер и щас буду смотреть, что делать с этой трубкой, делать её либо менять полностью, но тогда придется разбирать салон и дальше. Если у кого возникнут вопросы как что снимать, то все подробно расскажу.

29 марта 2020 Метки: поломка

Шумоизоляция БМВ Х5 Е70 (BMW X5 E70)

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере BMW X5 E70 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером «Ассистент SIU» с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 56.84 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 51.74 дБА это соответсвует снижению 4.2 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Запись шума до
Запись шума после

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Шумоизоляция BMW X5 E70 в Москве. Учитывая премиальный статус данного транспортного средства — владельцы таких монстров хотят получать максимальный уровень комфорта. В целом, производители пытались исправить ситуацию с некачественной шумоизоляцией, но это им удалось достаточно слабо.

Клиенты всегда получают информацию о том, что именно мы собираемся делать — применение премиальных материалов является нашим основным преимуществом. Для того, чтобы выполнить все работы качественно, мы предварительно готовим весь необходимый запас материалов — они будут нарезаны и прогреты в печке, что позволит быстро прикатать их к металлу.

Звукоизоляция капота

На капоте мы используем Comfortmat Dark D3, который дополнительно покрываем заводской теплоизоляцией и качественным шумопоглотителем Vision 6мм, предварительно обезжиривая поверхность. Данный материал так же является теплоизолятором, что способствует сохранению тепла под капотом в зимнее вермя.

Шумка крыши

Обшивку снимаем аккуратно — для этого есть специальные перчатки и инструменты. На потолке производители используют войлочный ковер — но нам необходимо демонтировать его и устранить следы старого клея.

Как только поверхность будет зачищена — наносим Comfortmat Dark D3, после чего прикатываем его, обеспечивая максимальное соединение с металлом. Далее покрываем крышу шумопоглотителем — мы также используем войлок Felton 10мм, так как он является более потным и качественным.

Шумоизоляция дверей BMW X5 E70

Здесь все также весьма стандартно — поверхность из металла будет очищена от загрязнений после снятия обшивки. Внешнюю часть мы защищаем Comfortmat Dark D3 — материал очень нравится нашим специалистам, ведь он устойчив к влаге и отлично держится на вертикальных поверхностях.

Наступает очередь дверного каркаса — мы всегда полностью закрываем его Comfortmat Dark D3, а также Comfortmat Wave 15мм. Это позволяет оградить салон от звуковых волн и обеспечить качественную шумоизоляцию.

Шумоизоляция пола и багажника BMW X5 Е70

Работа будет предельно эффективной, слаженной — мы сразу же разбираем салон полностью, чтобы избежать повреждений его элементов. Изначально пол будет покрыт Comfortmat Extre PRO 6мм, премиальным материалом, которые отличается своей максимальной эффективностью, благодаря двум слоям фольги.

Учитывая рельеф некоторых частей кузова, где невозможно произвести сборку салона с толстыми материалами, мы выбираем Comfortmat Dark D3 — у него достаточно плотность для того, чтобы обеспечить качественную шумоизоляцию.

Comfortmat Blockshot позволяет обеспечить уверенную шумоизоляцию — учитывая габариты транспортного средства, а также конструкционные особенности, мы можем использовать плотные, качественные материалы.

Финальный этап — сборка салона без повреждений. Шумоизоляцию багажника проводим аналогичиным способом.

Звукоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров)

Рассмотрим нюансы услуги, которая у нас в Москве считается дополнительной. Шумоизоляция арок снаружи и подкрылок влагостойкими материалами.

Этот участок автомобиля подвержен серьезным внешним нагрузкам — здесь мы используем влагостойкие материалы Comfortmat Dark, а также Vision 6мм, чтобы защитить арки.

Обработка моторного щита и торпедо

Владелец данного авто так же заказал дополнительную услугу — шумоизоляцию моторного щита и торпедо для снижения шума от двигателя, проклеили доступные участки моторного щита и каркаса торпедо виброизолятором.

Вторым и третьим слоем в качестве шумопоглотителя послужил двухслойный материал Comfortmat Blockshot сочетающий в себе шумопоглотитель и звукоизоляционную мембрану Blockator. Шумоизоляция BMW X5 завершается проверкой работоспособности всех его систем — и предоставлением клиентам официальных гарантий качества.

Какой эффект получили:

• При движении на малой скорости по неровностям — в разы более спокойное функционирование подвески
• На скорости от 80 км/ч и более — треск от колес и резины уменьшен в несколько раз
• Пропал рев, идущий по бокам через двери от соседних машин и отбойников на дороге
• Снизилась слышимость движка
• В седане во время поездки стало легко разговаривать даже в половину голоса
• Салонный пластик перестал скрипеть
• Дверцы, крышка отдела багажа и капота начали закрываться более благородно без звона металла
• Акустика заиграла более приятно, появился более глубокий басс
• Наружность получилась более стабильной и устойчивой к мелким повреждениям (например, в град)
• Полностью ушёл отзвук капель дождя по кузову в плохую погоду
• Внутри получился эффект термоса — летом держит холод от кондиционера, зимой тепло
• Более скорый прогрев двигателя и сохранение теплоты под откидной покрышкой в зимнее время

Шумоизоляция BMW 7 серии (F01/F02)

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи — за доплату.

Сделано более
22
BMW 7er (F01/F02)
За 11 часов
В вашем присутствии
92.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция BMW 7 серии (F01) наравне с другими автомобилями премиум сегмента (такими как Mercedes S-klasse или Audi A8) для многих автолюбителей подсознательно считается эталонной. Высокому комфорту в салоне способствует и толщина металла, и грамотно спроектированные сайлент-блоки подвески, и двойное остекление, и еще много-много факторов. Но, даже такие законодатели автомобильной моды могут быть шумными для самых придирчивых владельцев и, о ужас, быть «скрипучими». Владелец данного автомобиля BMW 7 серии обратился к нам с жалобами на шум от колес (шины высокой жесткости RunFlat R20), а так же на невыносимые скрипы торпедо. Что, ж, нам не в первой шумоизолировать роскошную семерку БМВ и мы приступаем к работе.

Отметим, что еще за 1 час до приезда автомобиля по своей записи (а к нам приезжают только по записи) мы нарезали и подготовили весь комплект шумоизоляции по нашим лекалам и разместили его разогреваться в нашу специальную печку. Пока мастера разберут автомобиль, листы виброизоляции (а они у нас мощнейшие) будут равномерно по всей толщине прогреты до температуры 50 градусов. Ну и, конечно же, не забываем про чистый специнструмент и перчатки, чтобы ни одно пятнышко не расстроило владельца. Кстати,о владельце. На протяжении всей работы в течение дня хозяин машины будет присутствовать при работах и наблюдать за всеми тонкостями нашей работы. Мы предлагаем остаться абсолютно всем владельцам, пригоняющим к нам свои автомобили, ведь, мы располагаем уютной зоной отдыха в непосредственной близости от автомобиля, а работы по шумоизоляции мы выполняем в течение дня.

Шумоизоляция капота BMW 7 серии выполняется с предварительным обезжириванием рабочих поверхностей. Металл капота получает вибродемпфер Comfort mat Gold G3 толщиной 3 миллиметра, а изнаночная сторона штатной обшивки обрабатывается шумотеплоизолятором ППУ.

В тот день мы параллельно делали два сложных автомобиля: семерку BMW и Mercedes S-класса в кузове 221. Наша квалификация и состав мастеров легко позволяют сделать и это!

Шумоизоляция потолка BMW 7 серии, как и любого другого автомобиля, производится нами в чистых перчатках в обязательном порядке, чтобы потолочная обивка после работ не получила ни единого пятнышка или зацепа. Снимаем потолочную обивку, производим демонтаж штатной шумоизоляциии

Обрабатываем металл потолка легким, но при этом невероятно эффективным вибродемпфером Comfort mat Dark D3 и качественно прокатываем всю поверхность крыши.

В качестве шумопоглотителя используем высокоплотный войлок, даже плотнее чем немецкий, который эффективно справится с воздушной звуковой волной, гуляющей под обшивкой потолка.

На работу наших мастеров действительно приятно смотреть. Каждый занимается своим делом и никто никому не мешает. И все-таки слаженный коллектив у нас!

Шумоизоляция дверей BMW 7 серии производится опытными мастерами, которые четко назубок знают последовательность действий по демонтажу дверных обшивок (а эта модель БМВ у нас бывает в гостях весьма часто). После демонтажа обшивок мы сушим и обезжириваем доступный металл двери, после чего готовы приступить к монтажу шумоизоляции.

На внешний металл двери наносим первый слой вибропоглотителя. Это легкий мастичный Comfort mat Dark D3, который мы надлежащим образом прикатываем к металлу. Мы располагаем всем необходимым специнструментом для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Следом мы располагаем в двери слой 6-миллиметрового звукоизолятора Comfort mat Start Fi, который не содержит монтажного клея. Вместо клеевого слоя здесь тончайший слой мастики, который не только не боится влаги, но и выполняет функцию дополнительного антикора. Этот материал является на 100% влагостойким, именно поэтому он был выбран нами для работы во «внешней среде» дверей.

Каркас двери, на которой смонтирован механизм подъема стекла, так же нуждается в демпфировании и мы делаем это легчайшим Comfort mat Dark D3. А толстый рельефный погллотитель звука от Comfort mat дополнительно задержит воздушные шумы, гуляющие под обшивкой двери и позволит ее посадить еще более плотно, с исключением скрипов и других призвуков.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW 7 серии начинается только после того, как работы по капоту, потолку и дверям уже завершены. Мы разбираем салон полностью и выносим из него все, что может нам помешать. Это сидения, обшивки, ковры. Ну и, конечно, обезжириваем днище специальным составом. К слову сказать, штатное ковровое покрытие семерки BMW весьма плотное, что хорошо способствует задержке звуковых волн.

Вид из багажника. Не смотря на всю премиальность этого автомобиля, без обшивок он все равно выглядит голенько.

Пол салона, а так же колесные арки мы обрабатываем мощнейшим горячим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker. Толщина этого материала составляет более 5 миллиметров, а эффективность (коэффициент механических потерь) подходит вплотную к 0,7 единицам. Это высочайший показатель седи материалов данного класса.

Этот материал эксклюзивно производится только для Авто-Локер и доступен для монтажа только у нас. Настолько сильная интеграция с заводом-изготовителем шумоизоляции наша выгодная черта, отличающая нас от остальных студий, работающих на общих условиях.

Арки получают флагманский вибродемпфер как со стороны багажника, так и со стороны задних крыльев, которые так же не остаются без внимания.

Плотный поглотитель звука Comfort mat Lock толщиной 4 и 8 миллиметров укрывает днище автомобиля и мы стараемся делать это с максимальной площадью покрытия.

В багажнике много ребер и усилителей, мешающих нам работать, но мы никогда не сдаемся.

Штатную войлочную шумоизоляцию задних арок и крыльев мы возвращаем на место. Так выглядит шумоизолированный багажник перед сборкой.

Заключительным слоем выступает звукоизоляционная мембрана Блокатор. Ни одна премиальная шумоизоляция никогда не сможет быть настоящей без плотной звукопоглощающей мембраны, которая значительно усиливает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней.

Так же мы не оставляем без внимания крышку багажника, а так же ее обшивку.

Начинается сборка салона семерки БМВ и мы делаем это четко зная последовательность сборки.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок BMW с внешней стороны кузова. Эта дополнительная обработка колесных арок позволит еще сильнее приглушить их, тем самым получить от работы 100% эффективности. Данная услуга оплачивается дополнительно и в стоимость работ по салону не входит. Перед монтажом шумоизоляции готовим арки — моем, обезжириваем, сушим.

Тот же самый мощный вибродемпфер 5,2 мм., который накрыл арки и пол внутри салона, мы используем и снаружи. Наносим его обязательно горячим, и качественно раскатываем по кузову.

А это вспененная резина Comfort mat Vision (ППУ). Материалы данного класса имеют высокую цену, но и шумоизоляционным эффектом обладают максимальным для своей толщины 6 мм.

После сборки салона нам необходимо сделать его протирку, а так же проверить работоспособность всех узлов и агрегатов. Мы располагаем большим штатом профессионалов, которые трудятся с нами с самого открытия в 2007 году. Опыт нашей команды таков, что мы смело гарантируем вам заводское качество сборки вашего «немца», отсутствие сломанных деталей и пистонов, а так же чистоту выполненной работы. Во всем этом вы можете убедиться лично, присутствуя при работах с вашим автомобилем. Нам нечего скрывать и мы открыто говорим о том, что ни один пистон в вашем автомобиле не пострадает.

Еще одна дополнительная услуга: шумоизоляция панели приборов и моторного щита Эту работу мы покажем на примере уже другой семерки БМВ. От владельца данного автомобиля мы получили нарекания по скрипу торпедо, которые так раздражают в салоне дорогого (да и не только) автомобиля. Мы готовы выполнить полную шумоизоляцию торпедо. Эта услуга избавит вас не только от скрипа торпедо, но и позволит дополнительно снизить шум от двигателя. Данную работу у нас выполняют мастера высочайшей квалификации, которые имеют за плечами максимальный опыт работы в нашей команде.

Торпедо разбирается на составные части, которые при последующей сборке индивидуально обрабатываются антискрипом, как и сам остов панели приборов.

Деталей масса и каждая из них обрабатывается Ultra Soft. Этот материал изумительно поглощает звуковую волну, поскольку в своем составе содержит ППУ высокой плотности, пропитанный специальными полимерами.

Так выглядит посадочное место панели приборов перед ее установкой.

Мы гарантируем заводское качество сборки любому нашему клиенту. Все зазорчики будут заводские, никаких царапин и зацепов. Это приоритетно!

Рабочий процесс у нас производится по нескольким автомобилям одновременно. У нас большая дружная команда профессионалов.

Насколько богат наш опыт в работе с BMW 7 сери? Наш опыт по марке BMW очень внушителен и мы даже располагаем специально обученным персоналом именно по марке BMW. Автомобилей 7 серии мы зашумили уже более 20 штук и продолжаем это делать уже на новом кузове G11/G12 который пришел на смену кузову F-серии. Посмотрите, например, на эту эксклюзивную BMW 7 Alpina Biturbo! какая же красавица! Она была полностью нами зашумлена по самому топовому варианту.

А это уже новая BMW 7 серии в кузове G11. Мы сделали на ней не только полную шумоизоялцию салона, но и покрыли штатное глянцевое и маркое дерево матовым лаком, который придал еще больше роскоши и практичности.

Замеры уровня шума BMW 7 (F01) до и после шумоизоляции показали, что в самом сложном диапазоне частот от 50 до 500 гЦ (соответствующим структурнуму шуму от гула колес) нам удалось добиться отличного результата в 3-4 дБ, что принято считать снижением уровня шума примерно в 2 раза. Стоит отметить, что разница в шуме 3-4 дБ соответствует разнице в штатной звукоизоляции между такими автомобилями как Hyundai Solaris и Mercedes E-класса. На частотах от 1000 до 6000 гЦ снижение не такое заметное, что говорит о хорошей заводской звукоизоляции от воздушного шума (соседние машины, ветер, отражения от дорожного полотна) но и тут результа более чем впечатляющий, ведь мы работали не с бюджетным автомобилем, а с настоящим премиумом.

Шумоизоляция BMW 7 серии в кузове F01/F01/F04 продолжалась в стенах нашего спеццентра около 11 часов. Машина не из легких, но наши мастера могут сотворить чудо даже с такими автомобилями. Мы уложили в автомобиль 50 килограммов самых качественных и актуальных материалов, а так же обработали все проблемные места вязкоэластичным антискрипным материалом. Наша работа позволит сделать автомобиль еще тише, собраннее и комфортнее. Это наша любимая работа.

включает капот, двери, потолок, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо и колесных арок снаружи — за доплату.