Как увеличить мощность лодочного мотора
Большинство европейских и японских компаний-производителей ставят на двигатели лодки ограничители, действуя в рамках экологического законодательства, так как высокомощные моторы дают много выхлопов в атмосферу.
Приобретая движок для своей лодки, новички отдают предпочтение так называемым экологически безопасным маломощным средствам по доступной цене. Но набираясь опыта в управлении лодкой, собственники водного транспорта начинают замечать, что передвигаться на желаемой скорости невозможно. Для этих случаев имеется несколько советов, как увеличить мощность лодочного мотора.
Можно ли умножить лошадиные силы без доработки двигателя?
Элементарный уход за нижней поверхностью днища лодки дает судовладельцу возможность двигаться быстрее. Своевременная очистка сформировавшихся загрязнений на подводной части судна не дает замедлить плавание. Избыточная загруженность лодки увеличивает ее общий вес, создавая существенный балласт, мешающий судну ускориться. Во внутренних помещениях водного транспортного средства должно быть всего необходимого оснащения по минимуму.
Мощность движка ни на одну лошадку не станет больше, если экономить на топливе и моторном смазочном материале. Собственники плавсредства иногда проявляют халатность, не замечая трещин и скол на лопастях мотора. Любые мелкие повреждения этой части обуславливают повышенный расход горючей смеси при усиленной скорости перемещения транспортного средства на воде.
Контролируя уровень давления внутри баллона, следует его наполнять воздухом, пока не будет слышен звон. Такая необходимость объясняется понижением давления газов во время пребывания в холодной воде, при этом существенно ухудшается скорость движения лодки.
Улучшение характеристик двигателя лодки
Сделать мотор импортного производства на несколько лошадиных сил мощнее вполне возможно. Владельцы плавсредств существенно экономят, покупая бюджетный двигатель для лодки таких брендов, например, как Yamaha или Honda, а потом дорабатывают его, придавая технические свойства дорогостоящих высокомощных моторов.
Усовершенствовать характеристики лодочного двигателя обладателю водного транспорта поможет план действий:
1. Судовладельцу нужно найти и определить различия между имеющимся движком и примером желаемого высокомощного мотора.
2. С мотора устраняются все заводские ограничители.
3. Осуществляется замена лепесткового клапана, коллектора.
4. Карбюратор снимается и растачивается.
5. Дорабатываются узлы, регулирующие затраты горючего.
Процессы направлены на оптимизацию уровня топлива в камере внутреннего сгорания. Работа с карбюратором дает возможность расширить поперечное сечение диффузора, который напрямую способствует прибавлению лошадиных сил мотору. При подборе нужных во всех процессах инструментов владельцам плавсредств также следует проконсультироваться со специалистами сервисных центров.
Лодочный двигатель бренда Honda. Как увеличить мощность лодочного мотора Honda (Хонда)?
Данная продукция относится к агрегатам с высшей производительностью. Двигатель марки Хонда в первую очередь нужно проверить на наличие ограничителя в заслонке дроссельного типа.
1. Скопившийся воздух рекомендуется вытолкнуть через карбюраторный зазор.
2. Когда заслонка отворена под прямым углом, ограничитель будет виден. В этом положении его можно снять.
3. Между карбюратором и движком или в цилиндрическом блоке имеется заслонка. Если ее лепесток придавлен стальным прутом, его нужно отогнуть. Это даст возможность увеличить количество поступающего в камеру внутреннего сгорания топлива.
4. Поддерживать воздушный фильтр в функциональном состоянии.
5. Использование высококачественных присадочных веществ для топливной смеси.
Сверление диффузора и жиклера в карбюраторе даст возможность увеличить мощность двигателя при условии контролирования уровня нахождения поплавка. Для модельного ряда Хонда рекомендуется осуществить монтаж установки, обеспечивающей превосходное прохождение воздуха между частями двигателя.
Как увеличить количество лошадок в агрегате Yamaha?
В двигателях Ямаха зачастую судовладельцам приходится менять и переустанавливать карбюраторы. Также устраняются ограничители и отгибаются части дроссельной заслонки. На мотор Yamaha (Ямаха) в целях экологической безопасности установлен ограничитель, поэтому перед его снятием следует учесть законодательные требования по охране окружающей среды, действующие в регионе плавания и обитания судовладельца. Если перемещаться на лодке в пределах заповедников, о высокой мощности лучше забыть, дабы не попасть на административный штраф.
Как увеличить мощность лодочного мотора Yamaha (Ямаха)?
Клапанные зазоры нового карбюратора нужно расширить, чтобы выход топлива увеличился, при этом следует не забыть о повышении угла опережения.
Четырехтактные модели в дорогой ценовой категории не нуждаются в полной разборке. В них имеется встроенный чип. Чтобы мощность двигателя на электронном обеспечении возросла, с помощью специалистов можно оптимизировать работу встроенного софта.
Какие моторы являются всего лишь «задушенными» версиями более мощных версий. Возможность (что для этого надо:))) устранения данного обстоятельства
Например 9.9 превращается в 15. У разных моторов для этого различные способы — у одних простой бюджет переделки а у иных не очень)) при этом особо и нет информации как и какой мотор изменялся для того что бы появились лишние скакуны)))
А как дела с этим у иной категории моторов? Что во что можно превратить путем каких переделок?
Попрошу тех кто в теме — более подробно описывать модель и что потребовалось для ее переделки.
mura555555
капитан 1-го ранга
Регистрация 24.08.2015 Сообщения 21 855 Карма 4 361 Возраст 40 Город Ратомка Беларусь Имя Андрей Лодка Кефаль(была) плоскадонка дерево (была)калибри330 (была)прогресс2м(был)Афалина 460 Мотор ветер8,12(умер на троллинге) стрела( была переделана первая на гибрид)ветерок гибрид, вихрь25 хонда40а(была)Mariner60 bigfoot
Например 9.9 превращается в 15. У разных моторов для этого различные способы — у одних простой бюджет переделки а у иных не очень)) при этом особо и нет информации как и какой мотор изменялся для того что бы появились лишние скакуны)))
А как дела с этим у иной категории моторов? Что во что можно превратить путем каких переделок?
Попрошу тех кто в теме — более подробно описывать модель и что потребовалось для ее переделки.
Ради любопытство , дапустим , 9.9 при одном обьёме с 15 вращается с 5500 при этом количества смеси для смазки колена и котла пусть будет 1% , теперь мы крутим мутим и накручиваем 15 коней при томже обьеме, измененеем карбов или прочей лабуды , и получаем более богатую смесь , при том что смазки на тех же 5500 уже 3% и что получаем , а получаем мы то что 9.9. мотор на 5500 сильно беднит смеси и поэтому износ ооочень большой
с494
капитан 1-го ранга
Регистрация 14.03.2010 Сообщения 3 932 Карма 778 Город Саратов Имя Юрий Лодка Сейчас Прогресс 4 Мотор Сейчас Джоник 50(70) 3цил
Ради любопытство , дапустим , 9.9 при одном обьёме с 15 вращается с 5500 при этом количества смеси для смазки колена и котла пусть будет 1% , теперь мы крутим мутим и накручиваем 15 коней при томже обьеме, измененеем карбов или прочей лабуды , и получаем более богатую смесь , при том что смазки на тех же 5500 уже 3% и что получаем , а получаем мы то что 9.9. мотор на 5500 сильно беднит смеси и поэтому износ ооочень большой
При раздушке пропорция бенз-масло не меняется : премикс, и, если она правильная, она достаточна для плм работающего на любых оборотах.
Если и попадает в цилиндры масла меньше от уменьшения общего кол-ва смеси, то уж не в три раза, а на уровне капелек оставшихся или не оставшихся в банке при размешивании бенза. Этим можно пренебречь.
Так то при уменьшении оборотов от максимальных до холостых миксовые моторы уменьшают подачу масла в два раза, (с 1х40 до 1х100) и это нормально.
Сергей Б
капитан 1-го ранга
Регистрация 09.12.2017 Сообщения 5 399 Карма 1 551 Возраст 59 Город Москва Имя Сергей Лодка А нету. Мотор Тоже нету.
Господа, внимательно прочитайте первый пост, особенно последнюю строку.
О домыслах и предположениях в посте не спрашивается, только модель мотора и что сделано.
Вспоминаю свою генераторную тему на русфишинге, ничто не меняется.
Лучше переесть, чем недоспать.
Telenkov
капитан 1-го ранга
Регистрация 25.05.2013 Сообщения 4 996 Карма 1 256 Возраст 52 Город Нижегородская обл. Арзамас Имя Алексей Лодка Прогрес 4, ПВХ 380, РИБ 2037, РИБ 480 Мотор Меркури-60, вихрь-30 2шт., сузуки-30, ямаха-40
Меркури 50 4т в 60. Мозги замена ( прошивка) кольцо в дросельной заслоне.
Ямаха ВЕОС 40 2т в 50. Карбюраторы.
Ямаха 9.9 2т в 15. Огранечитель привода карбюратора, ограничитель лепестков.
59RUS
капитан 1-го ранга
Регистрация 02.05.2018 Сообщения 5 915 Карма 2 099 Возраст 57 Город г. Пермь Имя Владимир Лодка Были Днепр + В-30, Казанка 5 + В-30 х 2, Казанка 5М + В-30Э х 2 Сейчас Обь, Кайман 330 Мнёв Мотор Мерк 15м
Мерк 25 (2Т) в 30 — замена прокладки под карбом + настройка зажигания и тяги дросс\заслонки.
Сергей Б
капитан 1-го ранга
Регистрация 09.12.2017 Сообщения 5 399 Карма 1 551 Возраст 59 Город Москва Имя Сергей Лодка А нету. Мотор Тоже нету.
Кстати про Ямахи, четырехтактные 4-5-6.
Изначально у шестёрки был свой карбюратор и модуль зажигания, причём в то время когда у меня была шестерка, модуль зажигания на нее стоил 21000, при стоимости мотора 74000, на 4 и 5 зажигание стоило 4500 рублей. Серая шестерка была японская, белая французская, и стоила 71000.
Потом на 4-5-6 модуль зажигания стали ставить от 4-5, но в шестерках увеличили расход топлива, не помню чем отличался карбюратор, но более раннее зажигание заменили на повышенный расход.
На ранней шестёрке УОЗ был на 12 градусов шире чем на 4 и 5.
То есть, если апгрейдить 4 и 5 в шестёрку, то есть смысл поискать модуль зажигания от первых шестёрок, там где УОЗ доходил до -33 градусов, и шестой карбюратор от последних моделей, с повышенным расходом, по идее должно получиться даже больше 6 сил.
Лучше переесть, чем недоспать.
Владимир61
лейтенант
Регистрация 10.04.2016 Сообщения 267 Карма 55 Возраст 61 Город Макарьев Костромской обл. Имя Владимир Лодка Неман-1 Finval-470 Мотор Тохатсу-18, Ямаха-8, Фловер-33. Ямаха-F60CETL
А кто знает по Сузе 4т. 40 л.с. в 60 кто говорит что на более свежих серии А только рестриктор удалить и прошивать не надо, а кто говорит что без прошивки ни как. Хотелось бы услышать тех кто это делал. Волчара наверное точно знает.
Merlin(Волшебник-реалист)
мичман
Регистрация 09.11.2019 Сообщения 173 Карма 211 Возраст 46 Город Саратов Имя Евгений Лодка Прогресс-2 Мотор был: Ямаха 25BWCS, есть: Ямаха F30 AMHDL, Нептун-23 (продается)
Ямаха 25B — Ямаха 30H переделка в замене или расточке карбюратора, отгиб или замена липестковых клапанов, замена головки на более «приземестую» для увеличения степени сжатия, настройка зажигания
saratovfest
капитан 3-го ранга
Регистрация 10.07.2012 Сообщения 867 Карма 259 Возраст 46 Город Саратов Имя Вадим Лодка Казанка 5М3, Monterey-228 Мотор Suzuki DT40WRS, Volvo-Penta 5.7GXI.V8
Ямаха ВЕОС 40 2т в 50. Карбюраторы.
Сузуки DT 9.9 в 15 — Карбюратор,лепестки клапанов,момент зажигания.
Сузуки DT 9.9A в 15 — ограничитель привода,лепестки клапанов.
Только пивом запивать — и терпеть. (c) Евгений Леонов
GenRen
капитан 3-го ранга
Регистрация 05.05.2013 Сообщения 502 Карма 18 Возраст 51 Город Новочеркасск, РО. Имя Ген Лодка П4 Мотор Нормальный.)
А кто знает по Сузе 4т. 40 л.с. в 60 кто говорит что на более свежих серии А только рестриктор удалить и прошивать не надо, а кто говорит что без прошивки ни как. Хотелось бы услышать тех кто это делал. Волчара наверное точно знает.
C 2013 гв точно уже прошивка не нужна (кажись даже с 2012).
ciniy_jek
матрос
Регистрация 06.09.2018 Сообщения 28 Карма 3 Город Москва Имя Евгений Лодка Флагман 380 Мотор Suzuki df6, mercury 20
Меркури 20 2х тактныц старенький конца 80х годов в 25 заменой карбюратора. И все.
Одиссей83
капитан 1-го ранга
Регистрация 28.09.2014 Сообщения 16 010 Карма 2 546 Город А-Мелентьево Имя Андрей Лодка Раскладушка- кулас Мотор Оса, салют
А кто знает в кубатурах до 5 сил — какие моторы задушенные и до скольки их можно раздушить? Или в маломощных эта система не применяется? Имею личный интерес — сын в Астрахани сейчас живет и работает. Летом купил пвх — транцевая, 310, с жестким дном (конверт) но без киля. Вроде до 5 сил.. Ну само сабой просится мотор в подарок на день рождения.
Сергей Б
капитан 1-го ранга
Регистрация 09.12.2017 Сообщения 5 399 Карма 1 551 Возраст 59 Город Москва Имя Сергей Лодка А нету. Мотор Тоже нету.
На память приходит только Сельва Пиранья 5, которая 181 кубик, и пофакту 9,9, но редкий мотор, если только на вторичном рынке попадётся.
Лучше переесть, чем недоспать.
GenRen
капитан 3-го ранга
Регистрация 05.05.2013 Сообщения 502 Карма 18 Возраст 51 Город Новочеркасск, РО. Имя Ген Лодка П4 Мотор Нормальный.)
А кто знает в кубатурах до 5 сил — какие моторы задушенные и до скольки их можно раздушить? Или в маломощных эта система не применяется? Имею личный интерес — сын в Астрахани сейчас живет и работает. Летом купил пвх — транцевая, 310, с жестким дном (конверт) но без киля. Вроде до 5 сил.. Ну само сабой просится мотор в подарок на день рождения.
Суза df4 в 5-6, но не бюджетно выходит.
GenRen
капитан 3-го ранга
Регистрация 05.05.2013 Сообщения 502 Карма 18 Возраст 51 Город Новочеркасск, РО. Имя Ген Лодка П4 Мотор Нормальный.)
Забыли Suzuki DF-9.9B, ограничитель в 15лс, +прошивка в 20. Но опять, бюджетнее брать сразу DF20A +шильда и наклейка 9.9. )
Ярослав
капитан 1-го ранга
Регистрация 25.11.2012 Сообщения 2 506 Карма 710 Город Чайковский Имя Ярослав Лодка Волжанка 46, Казанка 5м2 Мотор Honda BF60, Yamaha 50
А кто знает в кубатурах до 5 сил — какие моторы задушенные и до скольки их можно раздушить?
Мерк он же тохатсу 4Т 4-5-6 л.с. разница только в карбюраторе, соответственно из 4 лс легко делается 6.
0z4
ст. мичман
Регистрация 04.11.2019 Сообщения 182 Карма 11 Город Питер Имя Евгений Лодка ВМ310Т Мотор Evinrude 4
Зонгшен-Сельва 9.9 переделал в 15ху, увеличил дыру в прокладке карба( было две малюсеньких) На Русфишинге есть мои фото, да же дилер попросил пользоваться фотографиями как пособием.
Ледакол
капитан 1-го ранга
Регистрация 16.08.2016 Сообщения 7 839 Карма 1 716 Возраст 64 Город Москва-Весьегонск Имя Константин Лодка Казанка-М, Флинк 280 TLA Мотор Tohatsu M18S, Нептун-23, Suzuki 2,5df
А кто знает в кубатурах до 5 сил — какие моторы задушенные и до скольки их можно раздушить? Или в маломощных эта система не применяется? Имею личный интерес — сын в Астрахани сейчас живет и работает. Летом купил пвх — транцевая, 310, с жестким дном (конверт) но без киля. Вроде до 5 сил.. Ну само сабой просится мотор в подарок на день рождения.
Тоха 3,5 раздушивается. Но подробности не скажу. На форуме Русфишинг чел с ником Leonid50 летает на таком раздушенном. На том форуме в разделе «экипировка/моторы/лодки» можно много интересной информации найти. Но вот вопрос: зачем брал лодку 310 с ограничением до 5 сил? Очень хорошие лодки есть с разрешением до 10 сил. Сейчас мой друг катает Смарт310 с НДХ9,8. Просто самолет!
Одиссей83
капитан 1-го ранга
Регистрация 28.09.2014 Сообщения 16 010 Карма 2 546 Город А-Мелентьево Имя Андрей Лодка Раскладушка- кулас Мотор Оса, салют
Тоха 3,5 раздушивается. Но подробности не скажу. На форуме Русфишинг чел с ником Leonid50 летает на таком раздушенном. На том форуме в разделе «экипировка/моторы/лодки» можно много интересной информации найти. Но вот вопрос: зачем брал лодку 310 с ограничением до 5 сил? Очень хорошие лодки есть с разрешением до 10 сил. Сейчас мой друг катает Смарт310 с НДХ9,8. Просто самолет!
Сын купил — как я понял наличие мотора он вообще в расчет не брал. У него был один критерий —нивы багажник ))
Айказ
капитан 3-го ранга
Регистрация 12.02.2018 Сообщения 764 Карма 269 Возраст 46 Город Сыктывкар Имя Айказ Лодка Обь 3, Прогресс 4, Orionboat 46D Мотор Вихрь 30, Вихрь 25, Нептун 23, Ветерок 8, YAMAHA F60CETL.
Ямаха F50 инжектор, литровая, это F60 задушенный. Чтобы развязать нужно прошить мозги, либо их поменять.
Volgasar
капитан 1-го ранга
Регистрация 30.09.2016 Сообщения 3 721 Карма 1 184 Возраст 52 Город Пушкино Имя Павел Лодка ПВХ НДНД 370 🙁 Мотор Было много отечественных,сейчас; Ямаха 3.5, Джонсон-Евинруд 2- 9,9-15-25-30-40.Дальше видно будет.
А кто вообще будет интересоваться допуском мощности? ) Транец нормальный- ставь10 и катай .
Теория-это когда все всё знают,но ничего не работает.Практика-это когда всё работает,но никто не знает почему.Мы же объединяем теорию и практику:ничего не работает и никто не знает почему!
Одиссей83
капитан 1-го ранга
Регистрация 28.09.2014 Сообщения 16 010 Карма 2 546 Город А-Мелентьево Имя Андрей Лодка Раскладушка- кулас Мотор Оса, салют
А кто вообще будет интересоваться допуском мощности? ) Транец нормальный- ставь10 и катай .
Ну так вес мотора и в статике имеет значение))) да я не куплю сыну мотор если он больше верхнего предела будет. Я его заставил ПДД учить и сдавать экзамены как все. Сперва сын конечно пенился и общеизвестные всем байки расказывал— типа там все в гаи подстроено и настроено на то что бы не сдавали. Я его отвел в гаи когда там экзаменов не было, посадили его за машины экзаменационные и в тестовом запустили. 2 раза он «завалил» экзамены и на 3 раз ему начали разжевывать билеты у указывать что надо нажимать из ответов и почему. Тогда он согласился что главное — знание пдд. Если пдд не знаешь — никак не здашь экзамен Начал сам вникать в теорию и правила пдд, скачал на комп билеты и все время вечером из решал и как результат— сдал с 1 раза теорию. Ну за вождение он не переживал — и камаза и легковую задом загнал как положено.
Так что я по умолчанию не буду делать то что не подойдет. Так что мотор 10 сил на лодке у сына — не вариант.
Какие лодочные моторы можно раздушить
Как правило это модели с одинаковым объёмом камеры сгорания: 5 можно раздушить в 6 л.с, 8 в 9.8 л.с., 9.9 в 15л.с., 25 в 30 л.с., а также 4-х тактные инжекторные моторы от Suzuki или Mercury, или Tohatsu 9.9 — 10 л.с. в 20л.с., или 80 в 100 или даже в 115л.с. На 4 тактных моторах это как правило перепрошивка или замена мозгов EFI
Самые популярные
- Hidea HD9.9FHS,
- Mikatsu M9.9FHS,
- HDX 9.9FHS,
- Tarpon OTH 9,9S
- Reef Rider RR9.9FHS
Ну или другими словами на мотор мощностью 15лс наклеены опознавательные знаки и шильд с маркировкой 9.9. Российские компании поставщики лодочных моторов сразу поняли, что это отличный вариант первенства над конкурентами. И стали заказывать все, как один, моторы повышенной мощности, но с маркировкой попадающей на хождение под моторами без прав ВВП и без регистрации, а именно 9.9л.с. Таким образом данную модель не нужно раздушивать, если она изготовлена в Китае.
Если вы собрались покупать китайский мотор с максимальной разрешённой мощностью без регистрации, то можно смело брать 9.9. Любой китайский аналог этого мотора будет иметь на выходе 15л.с. Раздушивать мотор не надо. И также стоит это учитывать при покупке лодки.
Раздушенные до 20л.с. 2-х тактники без регистрации
Но есть ещё более мощный вариант модели лодочного мотора от китайской фабрики Hangzhou Hidea Power Machinery Co., Ltd. и также проходит под российские ограничения управления мотолодкой без прав и регистрации, который нет смысла раздушивать. Это мотор с объёмом 326см3. Данный мотор имеет на выходе 20л.с. и является 80% копией модели 18л.с. от японского производителя Tohatsu.
Российские предприниматели пошли по проторенной дорожке и заказали из Китая этот мотор с маркировкой 9.9 и приставкой типа ENDURO или PRO.
У японцев есть такой же вариант, но только по внешним характеристикам. То есть мотор 9.9, 15 и 18 л.с. выпускающиеся под брендами Mercury, NS Marin, Tohatsu внешне абсолютно идентичны, но объём камеры внутреннего сгорания различается. На моторе 9.9л.с. это 247см3 (Mercury 9.9MH или NS MARINE NM9.9), а на модели 18л.с. это 294см3 (Mercury 15MH, NS Marine 18, TOHATSU M18E2).
Меньшую модель с объёмом 247см также можно раздушить путём замены кулачковой пластины газа на пластину от старшей модели. За счёт этого дроссельная заслонка открывается немного больше, что даёт лишний приток мощности и скорости.
Заключение
В заключении, раздушить можно любой мотор если у него есть двойник большей мощности в модельном ряду производителя, но с одинаковой камерой сгорания. Способы раздушки разные. На 2-х тактных моторах это замена жиклёров, снятие ограничителя, увеличение зазоров в клапанной крышке и т.д. Под каждую модель есть свои особенности.
А в 4-х тактных моторах это как правило либо замена карбюратора, либо перепрошивка мозгов в инжекторных моторах EFI.
По практике, лучше всего сразу покупать мотор, который обозначен максимально возможный по техническим характеристикам лодки, который вы можете заказать у нас в магазине в разделе лодочные моторы ЗДЕСЬ
Если затрудняетесь с выбором мы поможем с правильной консультацией по подбору движка к лодке.
Внимание! Мы не занимаемся увеличением мощности лодочных моторов
Какой лодочный мотор Ямаха купить — 9.9 или 15 л.с.?
Прежде чем решать, какой двухтактный лодочный мотор Yamaha выбрать – 9.9 л.с. или 15 л.с., необходимо уточнить некоторые юридические моменты. Согласно приказу МЧС России от 27.05.2014 №262 «Об утверждении Правил аттестации на право управления маломерными судами», если судно не подлежит регистрации, то права на управление таким судном не нужны. То есть, права не требуются для лодок массой до 200 кг и до 20 м длиной, при условии, что они оснащаются подвесным мотором мощностью не более 10 л.с.
Согласно нового законодательства, главным достоинством мотора 9.9 л.с. является то, что для него совершенно не нужны права на управление лодкой и саму лодку при этом не придется регистрировать – а это минус лишние затраты и бумажная волокита.
Отличия двухтактных моторов Ямаха 9.9 и 15 л.с.
Главным и единственным отличием таких моторов — является мощность. Во всем остальном они абсолютно идентичны, так как агрегаты 9.9 л.с. являются дефорсированными версиями 15-сильных моторов. Для сравнения приведем небольшую таблицу:
| Название | 9.9 FMHS | 15 FMHS |
| Мощность | 9.9 л.с. | 15 |
| Рабочий объем | 246 см3 | 246 см3 |
| Диаметр цилиндров х ход поршня | 56х50 мм | 56х50 мм |
| Система зажигания | Конденсаторная CDI | Конденсаторная CDI |
| Передаточное отношение редуктора | 2.0 (27/13) | 2.0 (27/13) |
| Рабочий диапазон оборотов | 4500-5500 об/мин | 4500-5500 об/мин |
| Высота транца | 440 мм | 440 мм |
Как видно, все характеристики моторов одинаковы, за исключением мощности, поэтому часто владельцы лодок обращаются в мастерские, чтобы «раздушить» свой агрегат на 9.9 л.с. и добавить ему мощности. Можно купить и новый мотор на 15 лошадей – разница в цене незначительна. В чем же разница?
Ямаха 9.9 или 15 л.с: что выбрать?
- Прежде всего, разница в документах. Как было сказано выше, моторы до 10 л.с. позволяют эксплуатировать их без прав и регистрации судна – а это траты, бумаги и так далее.
- Налогообложение. Сам мотор не подлежит налогообложению – но ему подлежит судно, владелец которого должен платить лодочный сбор. Размер сбора рассчитывается индивидуально для каждого региона, но на него напрямую влияет мощность мотора. К примеру, для мотора 9.9 л.с. житель Москвы в 2016 году заплатит налог в 900 рублей, а для Алтайского края эта сумма составляет всего 270 р. Для 15-сильных моторов эта сумма будет составлять 1500 и 450 рублей соответственно.
- Расход топлива. Чем больше мощность – тем больше расход, это азбучная истина. Форсированный мотор потребляет топлива больше, что вполне естественно. Но на малых оборотах их потребление топлива практически одинаковое.
- Цена самого агрегата. Так как оба мотора имеют практически идентичную конструкцию, их стоимость различается минимально – в пределах 1000-2000 рублей, в зависимости от дилера.
Вывод: разница между моторами есть, но она больше кроется не в самой конструкции, а в дополнительных расходах на их содержание. Сюда относится лодочный налог, права и регистрация, а также расход топлива.