Плохо включается первая Ваз 2112
Всем Доброго время суток! Имеем Ваз 21124. Проблема в том, что проявилась проблема затрудненного включения передач, в частности 1 иногда 2, 3-5 включаются нормально. Она просто не втыкается, но если покачать в стороны и приложить усилие то включится, это проявляется через раз, то есть может пальцем включится, может не включится)) В сервисе сказали попробовать на незаведенной, если все хорошо включается то сцепление на замену, а если не хорошо то проблема в коробке. Итог: на заглушенной немного лутше, то есть на 20 включений 5-7 неудачных, на заведенной каждое 2-3 включение не удачное.
Все таки что это сцепление или коробка? Может кто сталкивался?
В случае если проблема в коробке: ремонтировать эту, либо купить б/у, либо купить новую)
А совсем забыл сцепление было меняно частично, то есть только диск.
Стоит калинокардан, не значительное хождение
Масло в норме синтетика Шелл.
ваз 2112. не включаются 2,4,5, задняя передачи!
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
механизм выбора передач
Дергай короб разберешь там увидишь)
для начала просто кулису настрой, вполне возможно что хомут ослаб и она на карданчике проворачивается
снимал с карданчика, пробовал втыкать, таже песня
усы разогнулись на механизме выбора передач . у меня в бж посмотри я весной это дело прошел
завтра вскрытие покажет)
снимал с карданчика, пробовал втыкать, таже песня
так снимал-регулировал и затягивал?если да и ничего, то механизм выбора скорее всего
самое легкое поробуй кулису порегулируй хотя бред конечно, но все же. сначала немножко по часовой потом против…
Синхронизаторы могли накрыться… У меня недавно первая и вторая кончились, а задом в гараж хотели загнать, еще и задняя кончилась.
вот тоже задняяя была, потом не стало)
Ну, снимай коробку -100%, аккуратно все откручивай, там гайки 5й передачи откручивали головкой на 32 вроде, вороток большой и еще в вороток 2 воротка вставили, чтобы плечо было больше, а усилий прикладывать меньше (физика:D), все аккуратно складывай и по мурзилке делай
за лето уже 3 раз снимаем((
Ну, снимай коробку -100%, аккуратно все откручивай, там гайки 5й передачи откручивали головкой на 32 вроде, вороток большой и еще в вороток 2 воротка вставили, чтобы плечо было больше, а усилий прикладывать меньше (физика:D), все аккуратно складывай и по мурзилке делай
за сезон точнее
У меня с движком аналогично)
вердикт вынесен
шестерня 5-ой передачи, зуб отломило, попал зуб в механизм где пружинки с шариками, не давал двигаться каким то херням там) зуб вытащил, все работает, собрали так обратно, 5-ая беззуба теперь одного будет:D
Замени эту звезду, она же самая верхняя… Там по-любому еще микротрещины есть, которые могут привести к полной потере 5 передачи (разлетится звездочка, а там еще что за ней полетит, снова придется лезть в коробку), лучше заменить сразу
Выжимной поменяй, если бы была вилка то бы и первая не влючалась и последующие, если бы трос то он бы порвался(но или растянулся отригулируй ключами на 13) если бы подшибник карда то рукоятка КПП ходит в произвольном порядке пример вместо 2 ты включишь 4 но все равно посмотри
надо вскрывать кпп и смотреть механизм выбора передач
спасибо, начинаем снимать
у меня в блоге есть, я недавно кпп перебирал, может что полезное будет
на самом деле, пусть один жмет пидаль сцепления, другой смотрит, трос на полном ходу или нет, было такое, когда вилке привет приходил, она прогибалась и не выжимала сцепление до конца, потом вилка сдохла. может тросу привет приходит, попробуй подтяни, если с этим всё норм то полезь под машину и посмотри что с кулисой, может скользит по карданчику, один пусть дрочит кулису другой смотрит на соединение с карданом, если с этим всё норм то снимай кпп.
со снятия кпп наверное.
а что может быть причиной такого поведения ее?
Почему не включается передачи на ваз 2112
ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 очень распространены в России из-за невысокой стоимости запчастей и дешевого технического обслуживания.
Частые поломки МКПП 2110 Лада
Машины ВАЗ 2110 давно сняты с производства, но их количество все равно составляет миллионы. Поэтому ремонт и техническое обслуживание вазиков, более чем актуально на сегодняшний момент. Не смотря на довольно высокую надежность узлов и агрегатов, коробка передач довольно часто требует ремонта и профилактики. Если ездить и не обслуживать КПП ваз 2110, то скорее всего у вас она откажет первым делом. Так как именно на нее ложиться большая нагрузка во время начала движения и непосредственно самой езды.
Частые поломки коробки:
- не включаются передачи
- гул и шум из нутри КПП
- выбивает передачу
- течь масла из под сальников и прокладок
Как избежать поломок коробки передач
Первым делом следует перед началом движение заглянуть под машину и посмотреть нет ли течи или малянных пятен под кузовом автомобиля в районе КПП 2110, 2112. При обнаружении потеков немедленно проверить уровень масла и при необходимости залить в коробку трансмиссионного масла, например Лукоил или ТНК вязкостью 80W-90 или 75W-90. Если вы использовали до этого минеральное масло, то и доливать следует только минеральное, на крайний случай полусинтетику. Долив масло следует убедиться, что оно соответствует верхней метки щупа. Далее нужно проследовать в автомастерскую по ремонту КПП, где устранят течь масла. В нашей специализированной мастерской стоимость устранения течи от 2000 рублей до 4500 рублей.
Если во время движения слышен шум из коробки передач, то не следует затягивать с ремонтов, а следует незамедлительно проверить уровень масла и проследовать до мастерской по ремнту кпп. Очень часто причиной шума является подшипник(и). Замена подшипников в коробке ВАЗ 2112, 2110 8-ми кл. и 16-кл. стоит 5000 рублей (это сама работа и необходимые подшипники). Если на валу образовалась выработка, то он начнет издавать шум. Реже требуется замена валов и шестеренок.
Не включается первая скороть или (вторая, задняя), то скорее всего причина в механизме выбора передач. Ремонт незначительный, но требует при этом полной разборки коробки. После замены механизма, передачи станут включаться четко. Стоимость устранения данных причин — 5000 рублей. Так же при невозможности включить передачу во время движения — это проблема со сцеплением. Замена сцепления 2500 рублей. Затруднено включение передач с повышенной на пониженную передачу, часто возникает из-за большой выработки синхронизаторов часто 1, 2, реже 3, 4 передач. Замена синхронов 5000 рублей включая работу по замене и сами синхронизаторы.
При нажатии педали газа начинает выбивать передачу, обычно 5 или 2 (реже 1, 3, 4 передачи). Виновник этому выработанные зубцы на скользящей муфте и износ вилки. Замена муфты и вилки решиает эту проблему моментально. Стоимость 5000 руб. включая работу и запчасти.
Наши услуги
- Авторемонт
- Ремонт и обмен КПП
- Ремонт двигателей ВАЗ ГАЗ
- Ремонт ходовой
- Замена сцепления
- Замена масла
- Прайс
- Калькулятор стоимости КПП
не включаются передачи ваз 2110
Dimonbob, 13 ноября 2013, 16:32, #20
Ну да ладно, чего тут курить — то? Шестерни вторичного вала (35, 39)посажены на игольчатых подшипниках и на нейтралке что?. правильно. Теперь вернемся к муфте (38), шестерня под ней (36) зафиксирована на вторичном валу и она перемещаясь через латунные синхронизаторы (кроме 1 передачи)вводит их в зацепление через шестерни 2-ного вала с 1 (4)или 2 (8) первичного, также другая муфта 3-4.
Так вот теперь о чем я писал. Муфту сдвигает вилка (могла обломаться), закрепленная на ползуне (могла открутиться), извиняюсь за названия, литературы нет, двигает этот ползун рычаг КПП через вал рычага. Причем ползунов 3, выборка идет перемещением кулисы вправо-влево. Так вот если бы неисправность была в ней, то 3, 4 и 5, вилки которых крепятся к двум другим ползунам, тоже бы не включались!
Выручайте, попал я опять со своим ваз 21103. Неделю назад перестали включаться все передачи на заведенном двигателе, на заглушенном все в порядке. После с трудом добрался до сервиса: на заглушенном двигателе включил 1 передачу, выжал сцепление и давай заводить она завелась, только при этом во время работы стартера машина начала двигаться с рывками при этом педаль сцепления была выжата.
ВАЗ 2112 Не включаются передачи.Почему? 1
Сервис уже закрывался, оставил машину на улице до утра. Утром прихожу все в порядке как ни в чем не бывало все переключается на заведенном. Но я решил, что нужно все равно вскрывать и смотреть, что там такое. При этом самостоятельно с прекрасным переключением передач заехал в сервис.
В общем, скинули коробку и поменяли вилку сцепления и выжимной, потому что старую вилку выжимной проточил в местах крепления с обеих сторон по 0,5-1 мм. Корзина и диск в порядке половину отбежали, пока не стали менять. Вот прошла неделя всего и настал сегодняшний день и все накрылось медным тазом — на заведенном опять не переключается.
Ремонт тогда был в лучшем сервисе нашего города по отзывам на местных форумах. Теперь мне очень нужен ваш совет, что это может быть и как лечиться? Кто-то сталкивался с подобным? Хочется понять попал я на ремонт самой коробки? P. S. Не удивлюсь, если я приду сегодня вечером к ней, а она сама починилась и может опять ехать куда угодно пока опять не настанет утро, как сегодня.