Замена тросов стояночного тормоза
Стояночный тормоз ещё с момента покупки требовал внимания, работал худо-бедно только в крайнем положении и на горизонтальной поверхности. В итоге в один момент при поднятии рычага что то сделало «бзынь» и я остался без ручника совсем. А так как машина с ГБО и автозапуском пользуюсь круглый год, чтобы
двигатель успел прогреться и переключится на газ к моменту когда я сяду в машину, пришлось на долго ремонт не откладывать. Какой именно трос порвался разбираться не стал, а купил сразу оба два. В сервис не поехал, думал что для замены переднего троса нужно будет снимать туннель между сидений, а доверять механикам разбирать и особенно собирать обратно салонный пластик не хотел. Да и навыки нельзя забывать, поменял сам.
Удачи на дорогах. Едем дальше.
Пробег: 65 000 км
25 мая 2019 Метки: своими руками
Замена переднего троса привода стояночного тормоза
В позапрошлом году, перед поездкой в Крым, я менял задний трос ручника на шниве, ставил типо фирмы AT (Чехия). После установки, через неделю, ручник перестал держать, так и ездил я без стояночного тормоза почти 2 года. А тут у нас недавно снег перед домом почистили так, что машина стоит под уклоном и постоянно катится в сторону ворот. И чтоб она не скатывалась — решил все таки починить ручник�� Заказал в магазе Max-avtohelp короткий передний трос ручника (Трос привода стояночного тормоза передний 2123-3508068 Шевроле Нива, ДААЗ), получил заказ и приступил к ремонту.
На рестаил шнивах меняется трос очень просто — откручивается крестовой отвёрткой два самореза подстаканника,
снимается пыльник ручника,
и вот он доступ к ручнику.
Далее залезаем под машину и отсоединяем задний трос от переднего. Так как у меня не держал ручник и резьбы уже на коротком тросике не хватало — то ездил с таким бутербродом из шайб��
После того, как отсоединили длинный задний трос от короткого переднего — снимаем пыльник с короткого тросика, стягивая его в сторону резьбы. Садимся обратно в машину, берём головку на 13 с удлинителем и выкручиваем два больших болта, крепящих ручник к полу.
Вытаскиваем чуть ручник и плоской отвёрткой снимаем стопорную пластину, которая держит тросик.
После снятия пластины — вытаскиваем из ручника штифт, который стопорился пластиной,
отсоединяем тросик от ручника, отводим ручник в сторону и вынимаем из туннеля старый тросик, потянув его в сторону лобового стекла. Сравнил старый и новый тросик — они одинаковы по длине, значит дело вовсе не в коротком тросике, а все таки задний трос ручника АТ оказался не качественным и придётся его менять. Просовываем новый короткий тросик из салона на улицу,
ложимся под машину, смазываем тросик вдшкой и натягиваем пыльник, и потом с помощью матов пытаемся установить этот пыльник на место, у меня это плохо получилось, я пыльник порвал… Ну а дальше садимся в машину и пытаемся совместить отверстие в кронштейн ручника, с отверстием кронштейна кнопки ручника, а так же с отверстием в полу, после того как все три отверстия совместились — берём магнитную указку и вставляем болт,
по другому его вставить никак, рука не проходит. Закручиваем два болта и дальше все собираем в обратной последовательности.
В итоге ручник у меня как не держал, так и не держит, но хорошо, что я предвидел такой исход событий и заказал ещё и длинный трос фирмы ДААЗ все в том же магазе��
Замена троса стояночного тормоза Niva Chevrolet
Стояночный тормоз имеет механический привод от рычага 1 (рис. 1).
Через паз направляющей 7 проходит средняя часть заднего троса, натяжение которого регулируют гайкой, навинченной на резьбовой наконечник переднего троса.
Между направляющей 7 и регулировочной гайкой установлена распорная втулка 8.
На задних концах троса имеются наконечники, каждый из которых соединен с крючком рычага 11 ручного привода колодок.
Этот рычаг пальцем шарнирно прикреплен к тормозной колодке и верхней частью упирается в паз распорной планки 10.
В противоположный паз планки установлено ребро тормозной колодки.
Замена заднего троса стояночного тормоза
Задний трос заменяйте при чрезмерном вытягивании (невозможности регулировки стояночного тормоза), механических повреждениях и потере подвижности в оболочке.
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 13» (два), клещи типа «кобра», пассатижи.
Ослабьте затяжку контргайки на наконечнике переднего троса.
Удерживая наконечник от проворачивания клещами, отверните до конца наконечника контргайку и регулировочную гайку.
Удерживая наконечник от проворачивания, снимите с наконечника контргайку, регулировочную гайку и распорную втулку
Снимите с наконечника направляющую и отсоедините ее от троса
Выведите трос из кронштейна балки заднего моста и из отверстия кронштейна кузова.
Выверните два болта крепления держателя оболочки троса к тормозному щиту.
Отсоедините наконечник троса привода стояночного тормоза от рычага привода
Вытяните трос из отверстия тормозного щита
Аналогично снимите правую ветвь троса и снимите задний трос с автомобиля.
Установите на автомобиль новый трос в порядке, обратном снятию.
Замена ручного тормоза в Нижнем Новгороде
На нашей СТО можно произвести замену ручного тормоза, хотя чаще всего требуется лишь ремонт некоторых его элементов.
Часто обрывается трос между рычагом и кузовными кронштейнами. В этом случае трос просто цепляется на то же место. Или протягивается новый трос.
Цена замены ручного тормоза
Цена на замену троса ручного тормоза — от 1600 рублей . Стоимость замены колодок ручного тормоза — от 1200 рублей . Стоимость регулировки стояночного тормоза — от 250 рублей .
Если же Вам требуется ПОЛНАЯ замена стояночного тормоза — цена будет зависеть от Вашей марки авто. Позвоните по телефону на сайте, подскажем!
Замена троса ручного тормоза
В некоторых случаях трос рвется непосредственно под кузовом, подходя к задней ступице слева или справа. Нужно произвести замену троса ручного тормоза. Но не полностью, а до среднего механизма.
Средний механизм в нём расположена регулировочная гайка, которая могла со временем отойти. В этом случае смена не требуется. Достаточно правильно отрегулировать эту гайку, и ручник снова будет держать машину хорошо.
Замена колодок ручного тормоза
Стоимость замены колодок ручного тормоза — от 1200 рублей .
Предлагаем услуги по ремонту стояночного тормоза:
- Регулировка механизма прижатия ручника к тормозным задним колодкам. Правильно отрегулированный ручник должен при каждом поднятии рычага в салоне немного самостоятельно подводиться. Это обеспечивает правильную работу тормозных колодок
- Регулировка механизмов, позволяющая получить оптимальный результат на уклонах различной величины и остроты. Для этого используются специальные стенды, позволяющие получить оптимальный результат
- Замена ручного тормоза целиком в том случае, когда все элементы системы неисправны, целесообразно будет произвести их замену целиком. Старая система демонтируется, ставится новая, более совершенная и настроенная должным образом
Замене ручного тормоза специалистами — залог того, что ручник будет держать надёжно, а колодки истераться равномерно. Эксплуатация стояночного тормоза будет более безопасной и длительной.