Как буксировать форд фокус 1 американец автомат
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| Ford Focus Клуб — Форум автомобилей Форд Фокус 1, 2 и 3 > Технический Форум Ford Focus 1 > Гарантийное и сервисное обслуживание FF1 > Кто знает как буксировать фокус 1 американец |
Регистрация: 29.12.2010
Сообщений: 2,126
Регистрация: 29.12.2010
Сообщений: 2,126
Кто знает как буксировать фокус 1 американец?
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 2,218
Регистрация: 20.05.2010
Сообщений: 2,218
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,087
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,087
Снять ели только бампер
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Вилюйск
Сообщений: 2,160
Регистрация: 04.09.2010
Адрес: Вилюйск
Сообщений: 2,160
Вот же хренотень сделали
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,087
Регистрация: 03.07.2010
Сообщений: 2,087
Сами бы уже ченеть придумали. Так то не варик каждыц раз снимать или эвакуатор заказывать.
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 2,086
Регистрация: 25.01.2011
Сообщений: 2,086
В переднем рычаге есть отверстие я туда трос заводил и тянул и нормально все. Если не далеко тянуть то можна так.
Регистрация: 21.06.2010
Сообщений: 2,143
Регистрация: 21.06.2010
Сообщений: 2,143
Нет крюка. Потому что не ломается
Регистрация: 30.03.2010
Сообщений: 2,074
Регистрация: 30.03.2010
Сообщений: 2,074
С зади есть. Чтоб таскать сломанные )))
Регистрация: 13.01.2011
Сообщений: 2,219
Регистрация: 13.01.2011
Сообщений: 2,219
Под лонжероном есть проушины, но этот тот еше гемор)
Регистрация: 30.11.2010
Сообщений: 2,181
Регистрация: 30.11.2010
Сообщений: 2,181
Решетку в бампере снимай, цепляйся крюком за усилитель бампера. Со стороны радиаторов есть отверстие. И тащись хоть к черту на кулички
« Предыдущая тема | Следующая тема »
| Опции просмотра |
| Линейный вид |
| Комбинированный вид |
| Древовидный вид |
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Выкл.
Буксировка Форд Фокуса с АКПП
Как необходимо буксировать Форд Фокус с автоматической коробкой переключения передач (АКПП)? При буксировке автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач, рычаг переключения должен находиться в положении N (нейтраль). Ни при каких обстоятельствах нельзя буксировать автомобиль с АКПП со скоростью более 50 км/час или на расстояние более 50 км. Если необходима буксировка на большее расстояние, его ведущие колеса должны быть подняты так, чтобы они не соприкасались с землей. Автомобиль должен быть развернут по направлению движения. Двигатель автомобиля, оснащенного АКПП, недопустимо запускать буксировкой или толканием. Используйте провода высокого напряжения.
Опубликовано 04.08.2008 09.06.2016 Автор admin Категории Ремонт
Похожие статьи:
- FF3 Диски R16 Rapid (К&К) Кристалл Платинум
- FF2 2008 Компактный сабвуфер самостоятельно
- Расшифровка VIN-кода Ford
- FF2 2008 Снятие магнитолы
- FF2 2008 Установка сабвуфера самостоятельно
Основная боковая панель
Новости
- Беспилотные Ford избавились от «люстры» 02.02.2017
- Заводы Ford Sollers перешли на пятидневку 02.02.2017
- Новый Ford GT получил 3,5-литровый турбомотор мощностью 647 л.с. 02.02.2017
- Ford Bronco нового поколения получит раму 02.02.2017
- В России начнутся продажи двух новых коммерческих моделей Ford 16.12.2016
- Ford отзывает EcoSport в России 16.12.2016
- Ключевые события пяти лет деятельности Ford Sollers в России 20.10.2016
- Ford Sollers отмечает 5-летний юбилей 20.10.2016
Выхода нет или буксировочный крюк на американский форд
Так сложилось, что в США есть запреты на буксировку, или инженеры Ford так думают, но автомобили компании Ford не оборудованы буксировочным крюком. И проблема не в том, что бы его отдельно купить. Его просто некуда вкручивать! Как спереди, так и сзади. Европейские версии Форд фокус, Мондео (фьюжн) и другие имеют усилители бампера с резьбой под буксировочный крюк, который туда можно закрутить, предварительно сняв заглушку в переднем или заднем бампере. Но если вы ездите по автобанам США, вам не нужен ни крюк, ни усилитель бампера с резьбой, ни заглушки в бампера. Вас просто помещают на эвакуатор с манипулятором и все. Но если вы вдруг где-то застрянете в песке, или будет нештатная ситуация, где нет поблизости эвакуатора с краном и полной погрузкой, вам просто необходимо иметь буксировочный крюк.
Так как автомобиль делается для себя и качественно, стараюсь обдумать каждую мелочь. Даже обычный заезд на обычный эвакуатор не должен вызывать преграду, погнутые рычаги подвески, рулевые тяги (для любителей зацепить за что-нибудь металическое снизу) или оторванный бампер.
Варианта два — новый европейский передний усилитель бампера, и решетка радиатора со съемным сегментом в углу. Бюджет как-то заоблачный за то, чем, возможно, не придётся пользоваться. Точнее хотелось бы, что бы не пришлось.
Или модернизация переднего усилителя.
Выбран второй вариант.
Это не установка к действию и не учебник. Просто хочу поделится с другими, кто так же думал над решением проблемы «вдруг застрять в песке» или другой нештатной ситуации.
Выбрано максимально заводское расположение, находим буксировочный крюк, нарезаем на нем нужную резьбу, делаем закладную вставку с двумя гайками для запаса прочности, фиксируем к передней стенке усилителя, завязываем с задней стенкой усилителя, автоматически получаем серьезное крепление, завязанное с лонжеронами, аналогично заводу, но без порчи усилителя сваркой.
Для доступа отщёлкиваем переднюю решетку бампера или если у нас европейская решетка — снимаем заглушку. Опробовано на бампере ST.
Пробег: 128 500 км
19 марта 2021 Метки: кузовной ремонт
Как буксировать Американский Фокус
10 лет
На моем Универсале из USA ни спереди, ни сзади нет петель для крепления буксировочного троса. У кого есть опыт устройства этих петель — отзовитесь. Хорошо, если они не пригодятся, но береженного бог бережет!
 |
буксировка, буксировочный крюк, американец, usa, автомат, автоматическая коробка, буксир |
Аркадий
17 янв аря 2005
Как буксировать Американский Фокус
102,4K
просмотров
66
участников
102
сообщения
сергей159
23 мар та 2010
Всем привет, господа. Не ломайте голову нет на америкосах креплений для буксировочных петлей, есть спецыальные проушыны ,по две спереди и сзади. У меня двух литровый с автоматом, таскали на нетралке километров 50 не меньше и ничего, только бампер маленько покоцали тросом, а сзади и сам таскал и меня вытаскивали, бампер не мешает и коробка вроде терпит, уж два года катаюсь.
Vityaz
23 мар та 2010
сергей159 а можно с картинками? если есть возможность конечно.
сергей159
23 мар та 2010
Картинки чего? Если картинки крепежей то они есть выше в этой теме, правда там толко передние, а сзади они такиеже там не перепутаешь. да кстати уточняю у меня седан. На вся кий случай вот копирую
Vityaz
23 мар та 2010
сергей159 Спасибо, понял. Я думал еще какие то проушины нашли. Подсохнет на яме гляну, что там как на универсале =)
DenDreeT
25 нояб ря 2010
Подтверждаю!
У меня американец 2 литра сплит с акпп, седан.
Был случай, когда маховик сорвало с болтов крепления на колвале. Не мог завестись и вообще тронуться с места своим ходом. Друг выручил, приехал на своей для буксировки. Вытащили трос, глянули, а под бампером нет ни каких крюков , петель и т.д для крепления троса. Нашли приваренные проушины (фотки проушин выложил сергей159 выше). Начял крюк с тросом в отверстие вставлять, а он еле входит, ну кое как зацепили. Трос протаскивал под рамой крепления радиатора и через пластиковую решетку с птф в бампере для уменьшения угла перелома троса, она там легко снимается. Тащили 5 км. до сервиса. Потом проверяли, все на месте осталось не погнулось и не треснуло.
Святослав909
26 нояб ря 2010
Да ,вариантов много )Главное не переусердствовать ) У меня тоже Сплит 2 л. Так вот у меня на перекрестке заглохла — ремонт движка )пробило поршень и тд) прямо когда поворачивал! Оттощил, Вызвал эвакуатор ,а он подъехал так ,что только спереди цеплять ,а чтобы по другому надо разворачиваться через 2 сплашных )А он мне :типа давай ты,развернем ее ))) Я на отказ : Типа ты же эвакуатор , ну вообщем забил на него и позвонил другу!Так этот гад «эвакуаторщик» видно просек ,что я его надуваю С друганом еще мин 20 катались ,пока он не свалил . Мы 15 км пути проехали ,а зацепили за рычаг передний .Ехали со скоростью 30км. Все норм было ,теперь не буду так вызывать долбынный эвакуатор
pauljooy
17 дек абря 2013
У меня американец zetec, был подобный случай. так как не было выхода и тащить надо было срочно километра три примерно, решение оказалось жестким, но все же. Короче, тащили за проушину на движке.
фото прикрепляю. если выбора не остается, то можно. правда страшно
Last_kamikadze
2 фев раля 2014
| цитата: |
| У меня американец zetec, был подобный случай. так как не было выхода и тащить надо было срочно километра три примерно, решение оказалось жестким, но все же. Короче, тащили за проушину на движке. фото прикрепляю. если выбора не остается, то можно. правда страшно |
зачем?! Все нормально после такой процедуры? У меня при первых морозах прошлого года сел аккум. Толкали до дома, благо недалеко, крепления только сзади для эвакуатора. Помоему можно до 20 км протяженностью и не быстрее 40 км/ч тянуть/толкать
vini70
2 фев раля 2014
вытащили решетку из бампера и подцепили за
schura
18 нояб ря 2015
вытащили решетку из бампера и подцепили за
А как ее вытащить? Извините, я все-таки женщина, хоть и не блондинка.
dmitrijj.ru
2 фев раля 2016
Всем добрый день! У меня канадец автомат, для буксировки цепляюсь с переди есть выемка на ланжироне ,трос на уровне бампера буксировал по 60 км на скорости 50-60 км\ч , все нормально работает, сам тоже тягаю машинки без проблем , тока с ума не сходить при буксировке и все будет ок
foximilio
2 фев раля 2016
Аркадий
под правым переднем колесом на движке есть проушина за кондеем если бампер не будет задирать при буксировке можно за нее у на хетче американце есть
Killercat
3 фев раля 2016
| цитата: |
| на движке есть проушина |
Плохая идея. Подушки то не жалко?
ilovekeolik
3 фев раля 2016
снимаешь решетку где противотуманки и видишь уши возле кандея!!
alexnasa
14 июня 2016
нашел на амерском форуме
tyurikoff
2 июня 2017 mobile
Снимал решетку в бампере с ПТФ и цеплял крюком за усилитель бампера. Тащили 18 км при скорости 40. Все хорошо.
tolyan89
6 июля 2017
tyurikoff:
А сделать в этом усилителе бампера отверстие под резьбу и вворачивать туда крюк для буксировки не прокатит? у меня просто есть такая мысль. Единственное, что только как убирать этот крюк, как его прятать. Бампер от русфокуса или европейца не подойдёт?
tyurikoff
10 июля 2017 mobile
tolyan89:
Сам ответил на свой вопрос)) выворачивать крюк и прятать в багажник) а вот по поводу бамперов не в курсе, не углублялся в эту тему
Kali0stro
15 янв аря 2018
alexnasa
Это фаркоп. Не отдельная проушина.
Kali0stro
15 янв аря 2018
tolyan89
На американском фокусе конструктивно отсутствует гдездо для крюка-ввертыша. Поэтому сверление дырок в бампере ни к чему не приведет.
Тупо приваривать/прикручивать гайки или проушины к передним лонжеронам и иным элементам передка нельзя, последние не выдержат, т.к. в них нет соответствующих усилителей.
Единственный вариант — искать или изготавливать проушины, которые крепяться к заднему лонжерону на посадочные места фаркапа.
Либо ставить фаркоп и проушину типа такой:
А вообще, американский Фокус с АКПП буксировать на тросе нельзя. Это закончится ремонтом АКПП.
Дело в том, что на АКПП 4F27E позиция ‘N’ включает 3-ю передачу с отключением соответствующего соленоида гидроблока.
Но пакет 3-й скорости (планетарки), дифференциал, главная и ведомая шестерни АКПП продолжает работать, если тащить авто на буксире!
Проушины должны использоваться только для затаскивания авто на эвакуатор.
tolyan89
15 янв аря 2018
У меня механика,мне не грозит поломка АКПП)) Дело то вот в чём, ребята: я планировал заменить усилитель переднего бампера , но только для того,чтобы можно было в нём сделать отверстие и нарезать резьбу, в которую потом будет вкручиваться проушина. Вопрос в том, как быть с этой самой проушиной,когда она понадобится: на каком уровне примерно усилитель бампера и где лучше делать отверстие,если таковое решусь сделать? иными словами говоря: через что выводить проушину? у кого-то видел на фото (возможно, даже в этой ветке), что для буксировки американца он тоже заморочился с отверстием и проушиной и вкручивал её через правый габаритник,который предварительно перед буксировкой снимал.. Вот и я спрашиваю у вас: стоит ли мне с этим всем заморачиваться? Усилитель меняю только для решения вопроса буксировки. Если технически этот вопрос не решить, то и сварочными работами заморачиваться не буду. Слушаю ваше мнение, товарищи.