Где ВИН, что это такое, и для чего он мне нужен?
Все время от времени ищут VIN (ВИН). И не только в «Пежо», но и в «Тойоте», «Ниссане» и даже в большом чёрном «Мерседесе». Иногда найти получается сразу, а иногда приходится и потрудиться. Ведь заветная табличка порой скрывается в самых неожиданных местах. Поэтому моя статья будет полезна всем тем, кто сталкивается с поисками ВИН впервые, и особенно красивой половине человечества.
Для милых леди за рулём:
Для отважных леди на байках:
Опытные искатели ВИН улыбнутся, многие скажут: «Да мы ж всё это знаем!».
«Ну и здорово!» — отвечу я. Смело ставим палец вверх, делимся статьёй с друзьями, знакомыми мотоциклистками и автоледи, а потом вжжух. КЛИКАЕМ ТУТ, И МЫ В КАТАЛОГАХ ЗАПЧАСТЕЙ!
Если же вы решили освежить знания или просто переключить мысли с повседневных забот и почитать — добро пожаловать под кат!
ЧТО ТАКОЕ ВИН?
VIN (англ. Vehicle Identification Number) — уникальный код транспортного средства, состоящий из 17 знаков. В коде представлены сведения о производителе и характеристиках транспортного средства, а также о годе выпуска. Строение кода основано на стандартах ISO 3779-1983 и ISO 3780. Идентификационные номера наносятся на неразъёмных частях кузова или шасси и на особо изготовленных номерных табличках (шильдиках).
Иными словами, VIN (далее по тексту мы приводим термин, чаще используемый в русскоязычном Интернете — ВИН) — это набор символов, который идентифицирует автомобиль или мотоцикл и рассказывает о нем всю информацию. Каждому транспортному средству присваивается собственный уникальный код, который на других машинах не повторяется. Словно код ДНК человека.
А вот и они — особые номерные таблички:
Да, отдельно хочется отметить, что на месте VIN-кода у вашего транспортного средства может быть указан номер кузова (рамы). Он состоит, как правило из 10-13 символов и на автомобильной табличке выглядит вот так:
или так на мотоцикле:
Номер рамы, так же как и ВИН, служит для идентификации техники, хотя и несёт меньше информации. Символы в этом номере пишутся через дефис. Первая часть несёт информацию о типе и марке транспортного средства, а последние 5-8 цифр означают заводской номер (очерёдность схода техники с конвейера).
Номер кузова/рамы в основном присутствует на технике для японского внутреннего рынка. Вы наверняка не раз встречали красивые буквы JDM на громких тонированных машинах или в пабликах, посвящённых дрифту, тюнингу и различным околоспортивным тематикам. Эта аббревиатура как раз и означает Japanese Domestic Market — Японский Внутренний Рынок.
JDM-техника по всему миру имеет очень большую армию поклонников, и Россия не исключение. Во Всемирной сети можно найти море информации, а также фан-клубов, мастерских, тюнинг-ателье, которые посвятили себя служению стилю Japanese Domestic Market.
ГДЕ НАЙТИ ВИН
В первую очередь, конечно же, заглянем в регистрационные документы на нашу технику. Для автомобиля и мотоцикла документом, «удостоверяющим личность», служит ПТС (паспорт транспортного средства). Вот он:
В этом примере ВИН указан в пункте 1, а в пункте 8 продублирован как номер кузова. Но встречаются ПТС, где ВИН проставлен в пункте 7 или 8, а в пункте 1 (VIN) указано «ОТСУТСТВУЕТ».
Если вы счастливый обладатель снегохода или квадроцикла и хотите найти ВИН, — возьмите ПСМ (паспорт самоходной машины) и найдите пункт «заводской номер машины (рамы)»:
Думаю, тут всё понятно. С документами разобрались. Давайте научимся искать ВИН непосредственно на самой технике.
В зависимости от страны производителя идентификационный номер может располагаться по-разному. Как правило, ВИН дублируется в разных местах или даже может наноситься на всех основных элементах кузова. Это позволяет облегчить его поиск и вместе с тем надежнее защитить технику от противоправных действий.
ВИН может быть выбит как непосредственно на кузове (раме), так и на специальной номерной табличке, прикрепленной к кузову на заклепках. Большинство современных автомобилей (особенно для рынка США) имеют VIN, который расположен в специальном окошке под лобовым стеклом. Его можно увидеть, не открывая капот:
Номер обычно дублируется на стикере, который можно найти на стойке или пороге в проеме водительской двери.
Часто ВИН нанесён на железную табличку, расположенную под капотом на заметном месте:
Или выбит прямо на кузове автомобиля в месте перегородки между моторным отсеком и салоном:
На автомобилях с рамной конструкцией кузова ВИН часто наносится на лонжероны:
Ещё одно из распространённых мест — на полу перед водительским сиденьем.
Максимально отодвигаем назад кресло и отгибаем коврик:
На некоторых автомобилях (к примеру, BMW) VIN-код можно найти на «чашке» передней амортизационной стойки:
На некоторых машинах табличка с ВИНом есть в багажнике, в отсеке «запаски»:
Для мотоцикла традиционные места размещения идентификационного номера — правая сторона втулки рулевого шарнира и открытая часть рамы возле мотора (как правило, тоже справа)
В месте рулевого шарнира ВИН выбивается непосредственно на раме:
И дублируется на табличке:
Некоторые производители (BMW, в частности) размещают ВИН на своих байках немного иначе:
ВИН у максискутеров обычно выбит на раме, как показано:
Производители при размещении ВИНа на «квадриках» используют различные варианты. Вот самые популярные места:
На табличке под сиденьем:
На раме за передним колесом:
В нижней части рамы:
Передняя часть рамы:
На кожухе вариатора:
У снегоходов традиционно ВИН выбит на раме с правой стороны туннеля, там же крепится табличка, на котором идентификационный номер дублируется. Помимо этого, на многих моделях заветную комбинацию букв и цифр можно найти под сиденьем.
На «туннеле» справа:
Под сиденьем снегохода на табличке:
Теперь, когда мы наглядно ознакомились с местами расположения идентификационного номера, предлагаю небольшой лайфхак по поиску заветного места. Как правило, каждое руководство по эксплуатации (User manual) начинается с картинок, показывающих, где расположены номерные агрегаты техники. Если такая книжица есть у вас в печатном и электронном виде (можно найти её на просторах Всемирной паутины) — открываем первые страницы, смотрим в указанное место, и вуаля, — квест пройден!
Вот как это выглядит в моём руководстве:
В месте А сдвигаем водительское сиденье назад, отгибаем коврик (возможно, будет нужно ещё открыть крышечку) и видим ВИН, который выбит непосредственно на кузове; в месте В открываем капот и обнаруживаем VIN на металлической табличке.
ДЛЯ ЧЕГО ОН НУЖЕН?
Идентификационный номер может рассказать много полезной информации о транспортном средстве. Перед покупкой будущий владелец сможет узнать настоящий пробег, количество бывших хозяев, выяснить — не участвовала ли техника в ДТП, не числится ли в угоне и нет ли ограничений на регистрационные действия.
В настоящее время существует возможность сканирования и распознавания кодов как при помощи специальных сканеров, так и различных мобильных приложений, использующих фотокамеру. Также проверку по коду ВИН можно выполнить, воспользовавшись одним из множества онлайн-сервисов.
ПОДБОР ДЕТАЛЕЙ И АКСЕССУАРОВ
Не секрет: в деле поиска и подбора запчастей идентификационный номер — помощник №1.
- безошибочно найти технику в оригинальном каталоге производителя и исключить ошибку в подборе деталей
- точно определить модели двигателя и трансмиссии, комплектацию и регион поставки
- получить список основного и дополнительного оборудования, корректный тип чип-ключей, узнать код краски кузова и цвет деталей интерьера
Зная ВИН, вы всегда сможете подобрать нужные детали самостоятельно, используя оригинальные каталоги запчастей.
Если затрудняетесь это сделать или хотите сэкономить драгоценное время — пожалуйста, напишите в нашу техподдержку.
Спасибо, что дочитали до конца, уверен, статья была вам полезной!
Где вин номер у снегохода ямаха
Спрашивайте отвечаем >
Вопрос-ответ по теме «Снегоходы Yamaha»
Здесь Вы можете задать вопрос о продаваемой и обслуживаемой мотосалоном технике. Мы постараемся ответить на Ваш вопрос оперативно. Ответ вне зависимости от появления его на сайте будет отправлен Вам по указанному Вами адресу электронной почты. Для Вашего удобства вопросы и ответы распределены по темам.
Вопрос-ответ по теме «Снегоходы Yamaha»
Найдено:844. Показано: 131-140.
2019-11-21 17:49:53
Константин: Доброго времени суток такой вопрос на форуме именно такого не нашёл. Ямаха 540 3 2008г на холодную хх работает отлично при прогреве примерно до 100 перестаёт держать обороты и не откликается на курок далее глохнет. Заводится только на подсосе. В чем причина. Свечи менял обе новые выкручиваю обе как будто в масле.
Олимп-спорт:
Здравствуйте Константин. В карбюраторе. Обратитесь в сервис и с помощью вакуумометра карб.отрегулируют. С уважением Олимп Спорт.
2019-11-15 13:01:47
Дмитрий: ямаха 540.4 пробег 12000км работает отлично.стоит менять поршневую или нет?сколько килограм штатная компрессия?
Олимп-спорт:
Здравствуйте Дмитрий. Компрессия на новом ДВС у Yamaha VK540 — 9.3-9.6. Если падение до 6,5 ,то достаточно заменить поршневые кольца(стандарт). Если значения ниже допустимых,то там требуется диагностировать эллипс цилиндров. Но в любом случае при разборке-сборке комплект прокладок обязательно-это если по регламенту. С уважением Олимп Спорт.
2019-11-11 19:17:06
Валерий: Добрый день. Ямаха вк 4 поколения. Двигатель 4 тысячи пробега. Купил поставил на снегоход при начале движения начанается шум со стороны вариатора, снегоход еле едет при разгоне. Как только наберёт высокие обороты проподает звук и становится все хорошо. В чем проблема?
Олимп-спорт:
Здравствуйте Валерий. «Купил поставил на снегоход» -Это что? Если вы имеете в виду ремень вариатора ,то пришлите vin номер снегохода и номер ремня. На VK540, в зависимости от модельного года , было 3 модификации ремней. Если вы не ошиблись с покупкой ремня ,то тогда требуется ревизия вариаторов как ведущего ,так и ведомого. С уважением Олимп Спорт.
2019-11-07 00:37:13
Прокопий: Добрый день. После концервации не заводится Брава 250. искра есть, бензин идет. Продувал карбюратор, свечи менял. Вчера целый день ковырялся, но результата нет. И еще такой вопрос, нужно инструкция по ремонту данного снегохода. Прокопий
Олимп-спорт:
Здравствуйте Прокопий. По поводу инструкций по ремонту: Мы обладаем нормативными данными производителя ,а пути решения и приведение техники к нормативу -это наш многолетний опыт и зачастую спец.инструмент. Для правильной настройки карбюратора требуется вакуумометр ,как минимум. Принцип «Снимай посмотрим-ставь походит» в прошлом. В вашем случае ,скорее всего ,нужен «свежий» бензин и НОВАЯ! свеча NGK BR8HS. С уважением Олимп Спорт.
2019-11-06 19:51:12
Александр: Здравствуйте, подскажите пожалуйста на снегоходе Ямаха профессионал 2006г выпуска . Сразу при движении вылетает ошибка 46и индикатор системы самодиагностики,а востальном на холостых и при езде работает всё исправно.За ранние большое спасибо.
Олимп-спорт:
Здравствуйте Александр. Проблема с зарядкой или АКБ. С уважением Олимп Спорт.
2019-11-02 16:23:34
Максим: Включаешь подогрев ручек,двигатель глохнет,нет искры.Снегоход ВК 540-3,что посоветуете
Олимп-спорт:
Здравствуйте Максим. В проводке вашего снегохода ,где то, «не нулевая масса». С уважением Олимп Спорт.
2019-10-31 19:06:53
Дмитрий: Здравствуйте . Подскажите винтура мульти пурпоз .Запускается плохо только с газом ,на холостых работает плохо глохнет обороты плавают секунд 10-15 работает и глохнет. Свечи менял , Дроссель новый в сборе поставил ошибок не показывает без изменений. Что это может быть ? Может датчик но какой или насос . Можете помочь?
Олимп-спорт:
Здравствуйте Дмитрий. Однозначного ответа нет, гадать не умею. В такой ситуации совет может быть ошибочным. Изначально нужна диагностика , желательно в сервисе. С уважением Олимп Спорт.
2019-10-30 18:01:22
Андрей: Здраствуйте, нужна помощь. После лета не заводится снегоход Ямаха Вентура ТФ 2004г. Искра есть, свечи мокрые, значит топливо поступает. Пробовал заменить свечи, бензин менять, заливал масло в цилиндры 10-15г. Не помогло. Подскажите, что делать.
Олимп-спорт:
Здравствуйте Андрей. Я еще понимаю топливо в цилиндры брызнуть. А масло то зачем? Надо в двоем заводить. Снимаете воздушный фильтр и ладошками закрываете впускные патрубки карбюраторов ,а второй крутит стартером. Как только «схватит» мотор,меняете свечи на НОВЫЕ,и собираете все в обратной последовательности . И будет вам счастье. С уважением Олимп Спорт.
2019-10-28 01:33:18
андрей: здравствуйте, скажите какой нужен пробег при обкатке викинг 540 и что требуется сделать чтоб он стал ездить на полную мощность
Олимп-спорт:
Здравствуйте Андрей. За первые 400-600 км обкатывается и вытягивается трак. Вот после этого пробега я всем нашим клиентам рекомендую появиться со снегоходом в сервисе. Регламент первого ТО очень важен для 2х тактника и довольно объемный.Требует квалификации механика и+спец.инструмент. Я бы все же рекомендовал с 1ТО в сервис. С уважением Олимп Спорт.
2019-10-27 13:07:24
валентин: как самостоятельно заменить прокладку на гбц снегохода ямаха мп
Олимп-спорт:
Найти тех.документацию ,изучить ее и выполнить необходимый регламент. Ни чего сложного. С уважением Олимп Спорт.
Код краски — ищем колор-код автомобиля, мотоцикла, лодочного мотора
Алло, такси? Я уже полчаса жду машину апельсинового цвета.
— Простите, пожалуйста, но вас уже полчаса ожидает опель синего цвета!
Как быть уверенным, что после кузовного ремонта крыло вашего автомобиля окажется одного цветового оттенка с остальным кузовом?
Какой партнамбер потолочного светильника будет верным, если у вас он серый, а каталог предлагает минимум два варианта этого цвета?
Ваш байк очень чёрный, очень эпичный… А наклейки на бак с дорогим сердцу названием для чёрных мотоциклов этого года выпуска поставлялись разного дизайна. Как найти нужные?
У лодочного мотора потерялась маааленькая крышечка от корпуса… синяя такая. (думаю, вы меня уже поняли — её тоже заказать надо “в цвет”)
Тем, кто хочет получить ответы на эти вопросы, сэкономить время, деньги, нервы и быть уверенным в заказе на все 100% — чтение этой статьи настоятельно рекомендовано!
Итак, позвольте представить эксперта по правильному подбору окрашенных деталей, оригинальных наклеек и маленьких синих крышечек — мистээээээр Колор Код!
Да, именно колор-код будет нашим главным помощником на этих страницах. И самое время познакомиться с ним поближе.
Колор-код представляет собой набор букв и цифр, в которых зашифрована цветовая схема транспортного средства. У каждого производителя коды свои, но вид будет всегда одинаковый, например: 4P2; 739; BWC1 и тому подобное. В большинстве случаев колор-код располагается на идентификационной табличке, где выбит ВИН (VIN) или по соседству с ней. Как найти место, где прячется табличка читаем здесь. Также возможны и другие варианты локации, но давайте обо всём по порядку.
Я разделил технику по соответствующим разделам, чтобы вам было удобнее читать. Начнём с самого распространённого транспорта — четырёхколёсного.
АВТОМОБИЛИ
Для автомобилей различают:
COLOR CODE — код краски деталей кузова. Он может указывать на один или несколько цветов. Кстати, вам тоже иногда кажется, что мода на двухцветные машины возвращается?
TRIM CODE — цветовая схема интерьера. Состоит из цвета пластиковых деталей, расцветки сидений и декора. К примеру, в интерьере моего автомобиля использованы элементы разных оттенков, но всех их объединяет trim code LB00.
Теперь подробнее об их поиске на самой машине. Как говорилось выше — COLOR CODE и TRIM CODE почти всегда размещены на идентификационной табличке. Справедливо правило: нашлась табличка — нашёлся и код краски.
Однако в любом правиле есть исключения. Яркий пример — автомобили Honda, у которых коды могут быть размещены на отдельных стикерах (чаще всего в проёме водительской двери).
Теперь, когда коды найдены, поступаем следующим образом:
Если планируется покраска кузова, достаточно сообщить ваш код краски специалистам, и они сделают точный подбор. Если вы хотите приобрести оригинальную (заводскую) краску, ну, допустим — MAZDA, а, может, отдаёте предпочтение конкретному брэнду (3M, Duxone, Rock Paint или любому другому), воспользуйтесь услугой по подбору красок онлайн. Её бесплатно предоставляют многие уважаемые производители автоэмалей на своих сайтах.
Если принято решение заказывать новую окрашенную деталь или элемент интерьера — настоятельно рекомендую открыть автомобиль в оригинальном каталоге, используя ВИН.
Такой способ позволяет с точностью 99,9% узнать нужный “партнамбер”. Большинство электронных сервисов, дающих доступ к оригинальным каталогам устроены таким образом, что оставляют только нужные номера запчастей, если ваша машина в нём “пробилась”. Если останутся несколько вариантов, то помогут примечания с указанием спецификации и цвета детали. К примеру, HONDA (те ещё шифровальщики) в своих каталогах вместе с “партнамбером” пишут только код цвета детали.
Но нас уже этим не запугать. Сверяем “шифр” с цветовой схемой интерьера автомобиля и подбираем деталь, как говорится, в цвет. Если на машине стикер пришёл в состояние полной нечитабельности или попросту отсутствует, то попробуйте следующий лайфхак. Аккуратно снимите одну из деталей интерьера и загляните на её оборотную сторону — нередко там вместе с каталожным номером проставлен и колор-код. И, конечно, никто не отменял всемогущий поиск в Интернете.
Стоит помнить: иногда элементы кузова поставляются неокрашенными. В таких случаях в каталогах ставятся пометки вроде “ready-to-paint”, “paint for usage” и так далее. Это означает, что деталь к вам приедет загрунтованная, отполированная и готовая к покраске. Ну, а с подбором кода краски кузова автомобиля мы уже разобрались, не правда ли?
МОТОТЕХНИКА
Для мотоциклов, мопедов, ATV и снегоходов в колор-коде зашифрованы во-первых, код краски бака и пластиковых элементов (цветов часто несколько) и, во-вторых, тип наклеек и эмблем, применяемых в данном случае.
Приведу пример. На картинке четыре Suzuki GSX-R750 2006 года выпуска, и у каждого из них свои цвета обтекателя и графики (наклеек):
Производители мототехники — ребята с бурной фантазией. Они без устали проводят маркетинговые исследования и на их основании решают: например, в Австралии байк со светло-зелёными полосками на баке будет продаваться лучше такого же с тёмно-зелёными. И вуаля, придумывают новую цветовую схему! Поэтому, как и с автомобилями, здесь работает совет — найти свой “аппарат” в оригинальном каталоге и точно определить его модельный год, регион поставки и доступные цветовые схемы.
На кодах регионов (англ. Market Codes) в этой статье останавливаться не буду, самостоятельно найти информацию несложно, если вас на Гугле/Яндексе не забанили, конечно.
Единственное, на что хочу обратить внимание: каждый мото-бренд порой придумывает свою классификацию этих кодов, и это нужно помнить. А сейчас давайте немного попрактикуемся в выборе деталей и наклеек.
Выберем задний левый обтекатель (хвост) для вышеупомянутого Suzuki GSX-R750K6. Предположим, байк у нас жёлто-чёрный. Каталог предлагает 4 варианта:
Последние три символа — это как раз наша цветовая подсказка. Смотрим Color chart или гуглим, если такой раздел каталога недоступен.
Наш вариант: 45502-02H10-YEC для байка с жёлто-чёрным окрасом. Согласно схеме деталь поставляется с наклейками, и это очень здорово. А теперь представим, что нам нужна на этот
обтекатель только лейбочка “750”. Итак, смотрим в каталог:
Нам предлагается два варианта, в каждом есть примечание. Выбираем содержащий нужный нам код “YEC”. Квест пройден.
Для мототехники Yamaha в подборе окрашенных деталей помимо VIN-кода поможет табличка с номером модели. Как правило, она прячется под сиденьем и выглядит следующим образом:
Расшифровывается так: 5VY1 — номер модели, 060 — код региона поставки, С — вариант окраски. Эта информация позволяет нам безошибочно найти каталог и определить цветовую схему. В нашем примере мотоцикл имеет окраску Dark Bluish Gray Metallic 8 (DBNM8; 0919)
Honda традиционно размещает на своей мототехнике наклейки с колор-кодом, и найти её в 95% случаев можно также под сиденьем. Очень удобно:
Но не забываем про страсть Honda к шифровкам/маркировкам/кодировкам. Выбирая окрашенные детали для мототехники Honda, можно встретить вот такие обозначения:
Расшифровку можно найти в каталоге на первых страницах, где размещаются цветные фотографии модели и таблички c интервалами заводских номеров. Цветные фото указывают на колор-код и те самые TYPE1, TYPE2, …
Из таблиц можно узнать регион поставки (area code), найдя свой ВИН или номер рамы в указанных диапазонах.
Уверен: любители квестов и ребусов проведут в каталогах Honda немало приятных часов за разгадками.
Из “большой четвёрки” осталось упомянуть про Kawasaki. Наклеек-помощников здесь не встретишь, но зато в каталогах для окрашенных деталей всегда указывается цвет. Это упрощает нам задачу. Останется точно определить модельный год, открыть “родной” каталог и выбрать нужную.
Для квадроциклов и снегоходов справедливы все вышеизложенные рекомендации, поэтому делать для них свой раздел и увеличивать размер статьи я не стал. Выбор цветовых схем в рамках одной модели здесь не такой широкий; главное, точно “пробить” технику в каталоге производителя, используя ВИН или номер рамы — я не устану повторять это снова и снова.
ВОДНАЯ ТЕХНИКА
Владельцы гидроциклов и лодочных моторов не часто отдают в их покраску. Обычно детали заказываются новыми и уже окрашенными, а с ними приобретаются и наклейки, если необходимо. С подбором цвета обычно сложностей не возникает — в каталогах всегда есть примечания. Производители лодочных моторов вообще выбирают одну фирменную цветовую схему (как DARK BLUISH GRAY у Yamaha) и используют её на протяжении нескольких лет. Поэтому если вам точно известен год выпуска, проблем не возникнет.
Подводя итог, хочется отметить: подбор цвета — задача, которая под силу каждому, хотя и кажется непростой на первый взгляд. Все советы и подсказки, которыми я поделился в статье, — вам в помощь, они работают. Если всё ж у вас трудности с поиском колор-кода — напишите нам! Мы обязательно подберём нужные детали.
Где вин номер у снегохода ямаха
ВИН-номер снегохода состоит из 17 знаков и располагается на табличке установленной над передней подножкой с правой стороны.
VIN содержит буквы от A до Z и цифры от 1 до 0. Чтобы избежать ошибок при чтении в VIN коде не используются буквы I, O, Q и пробелы.
Символы VIN кода обозначают следующее:
1 — Страна изготовления. США: 1 или 4, Канада: 2, Япония: J
2 — Производитель снегохода. Arctic Cat: U, Yamaha: Y, Polaris: X, Ski-Doo: B
3 — Тип техники или Производственное подразделение
4-8 — Это 5 цифр, которые представляют атрибуты снегохода, такие как тип кузова и тип двигателя. Расшифровываются по данным производителя. У снегоходов Ski-Doo цифры с 5 по 8 обозначают номер модели — Model no.
Таблица расшифровки номеров моделей для снегоходов Ski-Doo
Примечание: Многие модели, перечисленные ниже, имеют несколько номеров моделей. Это связано с тем, что Ski-Doo использует разные номера моделей для снегоходов, продаваемых в США, Канаде и других странах в любой конкретный год.
| 2001 | Mini Z (1818) |
| Skandic 440 LT (1816-1817) | |
| Skandic 500 WT (1814-1815) | |
| Skandic 500 SWT (1812-1813) | |
| Skandic 600 WT LC (1810-1811) | |
| Touring 380 Fan (1807-1808) | |
| Touring 380 Cargo (1854-1809) | |
| Touring 500 Fan (1804-1805) | |
| Touring 500 Cargo (1806-1852) | |
| Formula Deluxe 380 Fan (1784-1785) | |
| Formula Deluxe 500 Fan (1782-1783) | |
| Formula Deluxe 500 Standard (1778-1779-1780-1781) | |
| Formula Deluxe 600 Standard (1773-1774-1775-1776-1777) | |
| Formula Deluxe 600 GSE (1831-1832-1833-1834) | |
| Formula Deluxe 700 GS (1768-1769-1770-1771-1772) | |
| Formula Deluxe 700 GSE (1764-1765-1766-1767) | |
| Grand Touring 500 Standard (1799-1800-1801-1802-1803) | |
| Grand Touring 600 Standard (1794-1795-1796-1797-1798) | |
| Grand Touring 700 GS (1789-1790-1791-1792-1793) | |
| Grand Touring 800 SE (1786-1787-1788) | |
| Summit 500 Fan (1559-1560-1561) | |
| Summit 600 Standard (1758-17591760-1761) | |
| Summit 700 Standard (1753-1754-1755-1756-1757) | |
| Summit 700 X (1747-1748-1749-1750-1751-1752) | |
| Summit 700 H.M. (1735-1736-1737-1738) | |
| Summit 800 Standard (1866-1867-1868-1869) | |
| Summit 800 X (1740-1741-1746-1742-1743-1744-1745) | |
| Summit 800 H.M. (1862-1863-1864-1865) | |
| Summit 800 H.M. X (1723-1724-1725-1726-1727-1728-1824) | |
| MX Z 380 Fan (1721-1722-1835) | |
| MX Z 440 Fan (1821-1822) | |
| MX Zx 440 Racing (1715-1716) | |
| MX Z 500 Fan (1719-1720) | |
| MX Z 500 Standard (1710-1711-1712-1713-1714) | |
| MX Z 500 Trail (1706-1707-1708-1709) | |
| MX Z 600 Standard (1701-1702-1703-1704-1705) | |
| MX Z 600 Trail (1691-1692-1693-1694) | |
| MX Z 600 X (1825-1826-1827-1828-1829-1830) | |
| MX Z 600 Adrenaline (1695-1696-1697-1698-1699-1700) | |
| MX Z 700 Standard (1686-1687-1688-1689-1690) | |
| MX Z 700 Trail (1676-1677-1678-1679) | |
| MX Z 700 X (1670-1671-1672-1673-1674-1675) | |
| MX Z 700 Adrenaline (1680-1681-1682-1683-1684-1685) | |
| MX Z 800 Standard (1870-1871-1872-1873) | |
| MX Z 800 X (1663-1664-1665-1666-1667-1668-1669) | |
| MX Z 800 Adrenaline (1856-1857-1858-1859-1860-1861) | |
| Mach Z Standard (1656-1657-1658-1659) | |
| Mach Z Tech Plus (1661-1662-1819-1820) | |
| 2000 | Mini Z (1592) |
| Tundra R (3276) | |
| Skandic 380 (1483-1484) | |
| Skandic 500 (1480-1481) | |
| Skandic WT (1598-1599) | |
| Skandic S WT (1600-1601) | |
| Skandic WT LC (1596-1597) | |
| Touring E (1477-1478- 1479) | |
| Touring LE (1475-1476) | |
| Touring SLE (1472-1473-1474) | |
| Touring 500 LC (1485-1486-1487) | |
| Formula S (1470-1471) | |
| Formula Deluxe 380 (1495-1496) | |
| Formula Deluxe 500 (1497-1498) | |
| Formula 500 LC (1551-1552) | |
| Formula Deluxe 500 LC (1544-1545) | |
| Formula Deluxe 600 (1547-1548) | |
| Formula Deluxe 700 (1549-1550-1607) | |
| Formula Z 600 (1651-1652) | |
| Formula Z 700 (1553-1554) | |
| Grand Touring 600 (1488-1489-1490) | |
| Grand Touring 700 (1641) | |
| Grand Touring SE (1493) | |
| Grand Touring SE Millennium (1648) | |
| Summit 600 (1559-1560-1561) | |
| Summit 600 SB (1631-1632) | |
| Summit 700 (1562-1563) | |
| Summit 700 Millennium (1604-1605) | |
| Summit 700 H.M. (1649-1650) | |
| Summit 800 H.M. (1581) | |
| MX Z 440 (1565-1566) | |
| MX Zx 440 LC (1568-1569-1570) | |
| MX Z 500 (1571-1572-1573) | |
| MX Z 500 SB (1627-1628) | |
| MX Z 600 (1574-1575-1576) | |
| MX Z 600 SB (1623-1624) | |
| MX Z 600 SB Black (1625-1626) | |
| MX Z 700 (1577-1578-1579) | |
| MX Z 700 SB (1602-1603) | |
| MX Z 700 SB Black (1621-1622) | |
| MX Z 700 Millennium (1646-1647) | |
| Formula III 700 (1590-1591) | |
| Formula III 800 (1619-1620) | |
| Mach 1 R (1617-1618) | |
| Mach Z (1585-1586) | |
| Mach Z R (1587-1588) | |
| Mach Z R Millennium (1644-1645) | |
| 1999 | Mini Z (1424) |
| Tundra (3274) | |
| Tundra R (3272-3273) | |
| Skandic 380 (1364-1365-1361-1362) | |
| Skandic 500 (1361-1362-1363) | |
| Skandic WT (1429-1430) | |
| Skandic SWT (1427-1428) | |
| Skandic WT LC (1431-1432) | |
| Touring E (1359-1434-1360) | |
| Touring LE (1357-1358) | |
| Touring SLE (1354-1355-1356) | |
| Formula S (1351-1353) | |
| Formula SL (1348-1349-1350) | |
| Formula Deluxe 380 (1384-1385) | |
| Formula Deluxe 500 (1386-1387) | |
| Formula Deluxe 500 LC (1377-1378-1379) | |
| Formula Deluxe 583 (1380-1381) | |
| Formula Deluxe 670 (1382-1383) | |
| Formula Z 500 (1388-1389-1458) | |
| Formula Z 583 (1391-1392) | |
| Formula Z 670 (1393-1394-1395) | |
| Grand Touring 500 (1367-1368-1369) | |
| Grand Touring 583 (1370-1371-1372) | |
| Grand Touring 700 (1373-1374) | |
| Grand Touring SE (1375-1376) | |
| Summit 500 (1403-1404-1405) | |
| Summit 600 (1345-1346-1461) | |
| Summit X 670 (1406-1407-1408) | |
| Summit 700 (1467-1468) | |
| MX Z 440 (1409-1448-1410-1449-1411) | |
| MX Zx 440 LC (1342-1343-1344) | |
| MX Z 500 (1412-1450-1413-1451-1414) | |
| MX Z 600 (1336-1337-1338) | |
| MX Z 670 HO (1415-1452-1416-1453-1417) | |
| MX Z 670 HO T.H. (1466) | |
| MX Z 700 (1340) | |
| Formula III 600 (1396-1397-1398) | |
| Formula III 700 (1399-1400) | |
| Formula III 800 (1401-1402) | |
| Mach 1 (1422-1437-1423) | |
| Mach 1 R (1442-1443-1444) | |
| Mach Z (1418-1435-1419) | |
| Mach Z R (1439-1440-1441) | |
| Mach Z M.H. R (1462) | |
| Mach Z LT (1420-1436) | |
| Mach Z LT R (1445-1446-1447) | |
| Mach Z R (1439-1440-1441) | |
| 1998 | Mini Z (1213) |
| Tundra R (3268-3269) | |
| Tundra II LT 1st Series (3270) | |
| Tundra II LT 2nd Series (3271) | |
| Skandic 380 (1240-1241-1242) | |
| Skandic 500 (1237- 1238- 1239) | |
| Skandic WT (1286- 1287) | |
| Skandic SWT (1288- 1289) | |
| Skandic WT LC (1284- 1285) | |
| Touring E (1234- 1236) | |
| Touring LE (1232- 1233- 1305) | |
| Touring SLE (1229- 1230- 1231) | |
| Formula S (1226-1227) | |
| Formula S Electric (1228) | |
| Formula SL (1224-1225) | |
| Formula 500 (1243- 1244- 1245) | |
| Formula 500 Deluxe (1246- 1247- 1248) | |
| Formula 583 Deluxe (1249- 1250) | |
| Formula Z 583 (1251- 1252) | |
| Formula Z 670 (1253- 1254- 1306) | |
| Grand Touring 500 (1218- 1219- 1220) | |
| Grand Touring 583 (1221- 1222- 1223) | |
| Grand Touring 700 (1211- 1318- 1212) | |
| Grand Touring SE (1210- 1319- 1217) | |
| Summit 500 (1256- 1257- 1258- 1259) | |
| Summit 583 (1259- 1260) | |
| Summit 670 (1261- 1262- 1263) | |
| Summit X 670 (1307-1310) | |
| MX Z 440 (1264- 1265- 1266) | |
| MX Zx 440 LC (1269-1270-1271) | |
| MX Z 500 (1272- 1273- 1274) | |
| MX Z 583 (1275- 1276- 1277) | |
| MX Z 670 (1278-1279-1280) | |
| Formula III 600 (1334- 1335- 1255) | |
| Formula III 600 R (1332- 1333) | |
| Formula III 600 LT (1206- 1207) | |
| Formula III 700 (1208- 1209) | |
| Formula III 700 R (1296- 1297) | |
| Mach 1 (1202- 1311- 1203) | |
| Mach 1 R (1295- 1314) | |
| Mach Z (1200- 1312- 1290) | |
| Mach Z R (1294- 1313) | |
| Mach Z LT (1302- 1315- 1308) | |
| Mach Z LT SV Track (1303- 1316) | |
| Mach Z LT R (1304- 1317) | |
| 1997 | Tundra II LT (3266-3267) |
| Skandic 380 (1120-1121) | |
| Skandic 500 (1117-1118) | |
| Skandic WT (1134-1135) | |
| Skandic SWT (1136-1137) | |
| Skandic WT LC (1132-1133) | |
| Touring E (1115) | |
| Touring E LT (1116-1186) | |
| Touring LE (1112-1113-1114) | |
| Touring SLE (1110-1111) | |
| Formula S (1108-1109) | |
| Formula SL (1106-1107) | |
| Formula 500 (1138-1139-1140) | |
| Formula 500 Deluxe (1191-1192) | |
| Formula 583 (1141-1142) | |
| Formula Z (1145-1146) | |
| Grand Touring 500 (1123-1124-1125) | |
| Grand Touring 583 (1126-1127-1128) | |
| Grand Touring SE (1129-1130-1131) | |
| Summit 500 (1157-1158) | |
| Summit 583 (1159-1160-1161) | |
| Summit 670 (1162-1163) | |
| MX Z 440 (1171-1172-1173) | |
| MX Z 440 LC (1168-1169-1170) | |
| MX Zx 440 LC (1214-1215-1216) | |
| MX Z 583 (1174-1175-1176) | |
| MX Z 670 (1193-1194-1195) | |
| Formula III (1148-1149-1150) | |
| Formula III LT (1151-1152-1153) | |
| Mach 1 (1177-1178-1179) | |
| Mach Z (1180-1181-1182) | |
| Mach Z LT (1183-1184-1185) | |
| 1996 | Elan (3053) |
| Tundra II LT (3264-3265) | |
| Skandic 380 (1534-1535-1536) | |
| Skandic 500 (1531-1532-1533) | |
| Skandic Wide Track (1537-1539) | |
| Touring E (1530) | |
| Touring E LT 2 (1542) | |
| Touring LE (1527-1528-1529) | |
| Touring SLE (1524-1525) | |
| Formula S (1523-1541) | |
| Formula SL (1521-1522) | |
| Formula SLS (1049-1050-1097) | |
| Grand Touring 500 (1067-1068-1069) | |
| Grand Touring 580 (1070-1071-1072) | |
| Grand Touring SE (1073-1074-1075) | |
| Summit 500 (1058-1059) | |
| Summit 583 (1064-1065-1066) | |
| Summit 670 (1061-1062-1063) | |
| MX Z 440 (1051-1052-1053) | |
| MX Z 583 (1094-1095-1096) | |
| MX Z 670 (1187-1188) | |
| Formula Z (1090-1091-1092) | |
| Formula STX (1054-1055) | |
| Formula STX LT 2 (1056-1057) | |
| Formula SS (1078-1079) | |
| Formula III (1076-1077-1093) | |
| Formula III LT (1100-1101-1102) | |
| Mach 1 (1081-1082-1083) | |
| Mach Z (1084-1085-1086) | |
| Mach Z LT (1087-1088-1089) | |
| 1995 | Elan (3052) |
| Alpine II (3357) | |
| Tundra II LT (3262-3263) | |
| Skandic 380 (1505-1507-1518) | |
| Skandic 500 (1504 -1508-1517) | |
| Skandic Wide Track (1515) | |
| Mountain SP (1516) | |
| Touring E (1503) | |
| Touring LE (1502-1510-1519) | |
| Touring SLE (1501-1511-1512) | |
| Formula S (1520) | |
| Formula SL (1500-1513) | |
| Grand Touring 470 (1022-1023-1046) | |
| Grand Touring 580 (1024-1025) | |
| Grand Touring SE 670 (1027-1028) | |
| Summit 580 (1024-1025-1026) | |
| Summit 670 (1016-1017-1018) | |
| MX (1000-1001) | |
| MX Z (1035-1036-1037) | |
| Formula STX (1003-1004) | |
| Formula STX LT 2 (1007-1008) | |
| Formula Z (1030-1031-1032) | |
| Formula SS (1033-1034-1047) | |
| Formula III (1038-1039) | |
| Mach 1 670 (1034-1044-1045) | |
| Mach Z (1040-1041-1042) | |
| 1994 | Alpine II (3356) |
| Elan (3051) | |
| Tundra II (3258) | |
| Tundra II LT (3259) | |
| Skandic II 377 (3685) | |
| Skandic II 377 R (3686-3690) | |
| Skandic 503 (3687-3691) | |
| Skandic 503 R SLT (3688-3692) | |
| Safari Deluxe (3683-3694) | |
| Safari L (3682) | |
| Safari Rally E (3689) | |
| Grand Touring (3867-3879) | |
| Grand Touring SE (3866) | |
| Grand Touring XTC (3864-3878) | |
| Summit 470 (3871-3888) | |
| Summit 470 2 (3865-3887) | |
| Summit 583 (3876-3891) | |
| Summit 583 2 (3881-3882-3890) | |
| MX (3868-3883-3885) | |
| MX Z (3870-3886) | |
| MX Z X (3870-3886) | |
| Formula ST (3872-3889) | |
| Formula STX (3892-3893) | |
| Formula STX 2 (3874-3894) | |
| Formula Z (3875-3896-3897) | |
| Mach 1 (3863-3880) | |
| Mach Z (3877-3898-3899) | |
| 1993 | Elan 250 (3050) |
| Alpine II (3355) | |
| Tundra (3256) | |
| Tundra LT (3267) | |
| Skandic II 377 (3673) | |
| Skandic II 377 R (3674-3680) | |
| Skandic 503 R (3675-3679) | |
| Skandic 503 R SLT (3676-3678) | |
| Safari L (3670) | |
| Safari DL (3671-3681) | |
| Safari 503 Rally (3672) | |
| Formula Grand Touring (3796-3857) | |
| Formula MX (3791) | |
| Formula MX 2 (3846) | |
| Formula MX XTC R (3792-3854) | |
| Formula MX Z (3844-3861) | |
| Formula MX ZA (3847) | |
| Formula Plus (3793-3855) | |
| Formula Plus E (3794) | |
| Formula Plus 2 (3850) | |
| Formula Plux EFI (3799-3858) | |
| Formula Plus X (3849) | |
| Formula Plus XTC (3795-3856) | |
| Formula Mach 1 (3797) | |
| Formula Mach 1 XTC (3798) | |
| Formula Mach 1 2 (3852) | |
| Formula Mach Z (3845-3862) | |
| Formula Mach ZA (3848) | |
| 1992 | Elan 250 (3049) |
| Tundra (3254) | |
| Tundra LT (3255) | |
| Skandic II (3669) | |
| Skandic II R (3665) | |
| Scout (3668) | |
| Safari L (3662) | |
| Safari LE (3663) | |
| Safari LCE (3658) | |
| Safari GLX (3659) | |
| Formula MX (3775) | |
| Formula MX XTC R (3788) | |
| Formula Plus (3777) | |
| Formula Plus E (3778) | |
| Formula Plus X (3790) | |
| Formula Plus XTC (3779) | |
| Formula Plus XTC E (3780) | |
| Formula Mach 1 (3781) | |
| Formula Mach 1 X (3789) | |
| Formula Mach 1 XTC (3782) | |
| Formula Mach 1 XTC 2(3783) | |
| 1991 | Elan 250 (3048) |
| Citation (3247) | |
| Citation E (3248) | |
| Tundra (3249) | |
| Tundra LT (3250) | |
| Nordik 50 (3251) | |
| Nordik 60 (3252) | |
| Alpine II (3352) | |
| Cheyenne (3648) | |
| Scout (3649) | |
| Safari L (3650) | |
| Safari LE (3651) | |
| Safari LCE (3656) | |
| Safari LX (3652) | |
| Safari LXE (3653) | |
| Safari GLX (3654) | |
| Formula MX (3755) | |
| Formula MX E (3756) | |
| Formula MX X (3766) | |
| Formula MX XTC (3757) | |
| Formula MX XTC E (3758) | |
| Formula MX XTC SS/SR (3769) | |
| Formula MX XTC E SS/SR (3770) | |
| Formula Plus (3759) | |
| Formula Plus E (3760) | |
| Formula Plus X (3767) | |
| Formula Plus XTC (3761) | |
| Formula Plus XTC E (3762) | |
| Formula Plus XTC SS/SR (3771) | |
| Formula Plus XTC E SS/SR (3772) | |
| Formula Mach 1 (3763) | |
| Formula Mach 1 X (3768) | |
| Formula Mach XTC (3764) | |
| Formula Mach XTC SS/SR (3773) | |
| 1990 | Elan 250 (3047) |
| Safari Citation (3239) | |
| Safari Citation E (3240) | |
| Tundra (3241) | |
| Tundra LT (3242) | |
| Nordic 50 (3243) | |
| Nordic 60 (3244) | |
| Alpine II (3350) | |
| Alpine IV (3351) | |
| Cheyenne (3643) | |
| Safari Scout (3644) | |
| Safari L (3640) | |
| Safari LE (3641) | |
| Safari LC (3646) | |
| Safari LX (3647) | |
| Safari LXE (3642) | |
| Safari GLX (3645) | |
| Formula MX (3742) | |
| Formula MX LT (3743) | |
| Formula MX LT 2 (3749) | |
| Formula Plus (3744) | |
| Formula Plus 500 (3752) | |
| Formula Plus LT (3745) | |
| Formula Plus LT 2 (3750) | |
| Formula Mach 1 (3746) | |
| Formula Mach 1 XTC (3751) |
9 — Контрольная цифра. Контрольная цифра используется, чтобы гарантировать, что VIN является законным, и определяется значением 8 знаков перед ней
10 — Год снегохода
Таблица расшифровки года
| 1 | 1971 |
| 2 | 1972 |
| 3 | 1973 |
| 4 | 1974 |
| 5 | 1975 |
| 6 | 1976 |
| 7 | 1977 |
| 8 | 1978 |
| 9 | 1979 |
| A | 1980 |
| B | 1981 |
| C | 1982 |
| D | 1983 |
| E | 1984 |
| F | 1985 |
| G | 1986 |
| H | 1987 |
| J | 1988 |
| K | 1989 |
| L | 1990 |
| M | 1991 |
| N | 1992 |
| P | 1993 |
| R | 1994 |
| S | 1995 |
| T | 1996 |
| V | 1997 |
| W | 1998 |
| X | 1999 |
| Y | 2000 |
| 1 | 2001 |
| 2 | 2002 |
| 3 | 2003 |
| 4 | 2004 |
| 5 | 2005 |
| 6 | 2006 |
| 7 | 2007 |
| 8 | 2008 |
| 9 | 2009 |
| A | 2010 |
И продолжается, B-2011, C-2012, D-2013 и т. д. Число 0 и буквы O, I, U, Z в году никогда не используются, поэтому пропустите их соответственно.
11 — Представляет завод изготовитель
12-17 — Серийный номер уникальный для каждого снегохода, Serial no. Эти цифры означают количество произведенных единиц. Количество увеличивается на 1 для каждого снегохода, произведенного на этой линии. Например, число 000001 будет представлять перый снегоход. Используют на производстве для того, чтобы свернуть конвейерную линию на этот год / марку / модель
Пример номера VIN снегохода Ski-Doo и его расшифровка:
2BPS15929Y1000001
Manufacturer Address: 565 De La Montagne, Valcourt QC J0E 2L0, Canada
Manufacturer: Bombardier Services Group
Product Type: Snowmobiles
Model no.: 1592
Check Digit: 9
Model Year: 2000
Plant Country: Canada
Sequential Number: 000001
| 2 | B | P | S 1592 | 9 | Y | 1 | 000001 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Страна | Производитель | Тип техники | Модель | Контрольная цифра | Модельный год | Завод | Серийный номер |
Номер модели обычно представляет собой четырехзначное число. Именно номер модели важен для правильного подбора запчастей.
Модельным годом будет следующий год после даты изготовления. Если ваш снегоход был сделан в 1995 году, то это модель 1996 года.
Начиная с 2000 модельного года, Ski-Doo начала использовать более длинную интегрированную модель и серийный номер. Опять же, четырехзначный номер модели является ключевым элементом. Модельный год теперь обозначается кодом.
4-я Красноармейская, 2А
Санкт-Петербург, 190005
Email: info@lenmoto.ru
Телефон: +7 (921) 930-81-18
Телефон: +7 (911) 928-08-06