Рабочий цилиндр сцепления
FIAT Ducato 2012, двигатель дизельный 2.3 л, 120 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Fiat Punto, 2007
Fiat Albea, 2007
Fiat Panda, 2014
Fiat Albea, 2012
Комментарии 2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Приветствую. Не так давно столкнулся с той же проблемокой. Потек рабочий цилиндр. Но посоветовали заменить сразу и корзину и фередо, дабы весь механизм был с новья и чтобы все детальки работали друг с другом лучше. Ты решил заменить только гидроцилиндр?
Почти такой же как на кирюхе, санг-енг кайрон, интересно и поучительно, а то официалы ходят гоголем, задрав нос, а посути уже вторую неделю немогут заткнувшуюся автономку оживить, пока вышел из положения установив две газелевских печки, правда представитель этого гр…го бешпеххера мне на ушах сидел — что эти печки мол невыдержат давления создаваемого ивековским дизельком, но знакомые владельцы старых дели сказали что это лапшевник он, этот представитель проталкивает мне.
Где находится рабочий цилиндр сцепления фиат дукато
Интернет-магазин
автозапчастей
Пн. — Пт. с 09.00 до 18.00
Суббота и воскресенье — выходной
7 (499) 322-47-94
многоканальный
- Главная
- Запчасти Fiat
- Запчасти Fiat Ducato(244) Елабуга
- Цилиндр сцепления рабочий Fiat Ducato Russia 2.3JTD, 55200626/55196192
Задать вопрос
| Email * |
| Телефон |
| Вопрос * |
array(9) < [0]=>int(0) [1]=> int(1) [2]=> int(2) [3]=> int(3) [4]=> int(4) [5]=> int(5) [6]=> int(6) [7]=> int(7) [8]=> int(8) >
parts77 © 2011-2024 Все права защищены. Продвижение сайта oWeb-Solutions.
7 (499) 322-47-94
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях информационные материалы и цены, размещенные на сайте, не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.
Главный цилиндр сцепления.
Здравствуйте. Я за рулём ного лет и машин у меня было много и разных, но с таким я столкнулся впервые. У меня случился такой казус, потёк главный цилиндр сцепления (тот, что стоит под педалью сцепления). Пошел в магазин и выяснилось, что каталог рем.комплектов не выдаёт. Пришлось заказывать цилиндр целиком. При этом оригинал (по каталогу) стоит дешевле чем аналоги. Мне он обошелся в 2800 руб.
И так, замена главного цилиндра сцепления проблем не составила. Менял первый раз. Справился за час. Больше времени заняло придумать чем пережать шланг с тормозухой от бочка (что бы не сливать тормозуху и потом не прокачивать тормоза), и снятие одноразового хомута с резинового шланга у рабочего цилиндра (дюже не удобно в позе зю, да ещё с моим радикулитом). А вот после установки и вышел казус. Приготовил тормозуху, бутылку для прокачки, шланг. И вот он сюрприз. Штуцер на рабочем цилиндре сцепления пластиковый и не откручивается, а монолитный с цилиндром. Достал умный талмуд (книга по ремонту Фиат Дукато), а там типичная схема прокачки описана (как тормоза). Вот тут я озадачился. Как прокачать? Хоть многие и ругают интернет называя его помойкой, но он меня выручил. По гуглив с пол часа я выяснил, что если рабочий цилиндр не менялся, а только главный, то достаточно прокачать цилиндр с помощью педали качнув её раз 50-60 (он самопрокачивающийся)
. Если менялся рабочий, то качаешь с помощником как тормоза. А штуцер открывается когда вытаскиваешь на половину пружину крепления шланга к рабочему цилиндру. Покачав педаль всё заработало.
Запчасти
Цилиндр сцепления главный
Рабочий цилиндр сцепления Фиат Дукато 250, 290 кузов, Пежо Боксер-3, Ситроен Джампер -3.
Рабочий цилиндр сцепления Фиат Дукато 250 кузов, Пежо Боксер-3, Ситроен Джампер -3.
Наличие и цену уточняйте.
Купить Рабочий цилиндр сцепления Фиат Дукато 250, 290 кузов, Пежо Боксер-3, Ситроен Джампер -3. вы можете в компании MobilCraft , оформив заказ в интернет магазине, или отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.