Захлопнул гелик с ключами в багажнике
Mercedes-Benz G-Class 1995, двигатель дизельный 3.5 л, 136 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Новосибирск
Mercedes-Benz G-Class, 2001
Петропавловск-Камчатский
Mercedes-Benz G-Class, 2012
Новосибирск
Mercedes-Benz G-Class, 2004
Нижневартовск
Mercedes-Benz G-Class, 2000
Комментарии 5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Как-то тоже ходил за зап.ключом правда в 500-х метрах от дома и этого хватило, зарубил на носу .
Вышел с авто, ключ в карман -золотое правило .
а как он может так захлопнуться? 🙁
Нажал на пульт и полез в багажник, потом есть время чтобы открыть двери. На секунду отвлекся и тяжелая дверь багажника захлопнулась с ключами, а в этот момент сработал пульт на закрытие, так как я не успел открыть любую из дверей)))))
Немогу открыть двери ключом
- Автомобиль:
W124 E 200
Отправлено 22 Февраль 2010 — 14:12
Все началось с того что сел акум, открыть Ц/З не могу, ключами до этого не открывал и не пробовал. Теперь начал пробовать — ключ вставляется полностью но ни один замок (двери и багажник) не поворачивается.
Может до меня как то запаяли личинки? Или всеже пробвать силой повернуть (боюся поломать ключ)?
В чем может быть причина?
Помогите а то не хочеться бить стекло, открыть машину не могу
#2 
ОФФЛАЙН DeMonZ79
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
Отправлено 22 Февраль 2010 — 14:31
где-то была тема, как вскрыть если аккум сел.
кажется подсветка заднего номера через клеммы лампочки.
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген — это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#3 ОФФЛАЙН demyan
- Автомобиль:
W124 E 200
Отправлено 22 Февраль 2010 — 14:48
где-то была тема, как вскрыть если аккум сел.
кажется подсветка заднего номера через клеммы лампочки.
Да я тему аншел, перечитал, пробовать можно, но вопрос о замке и ключе — лучше силой не пробовать? Если ключ вставляется легко — то значит он подходит этим личинкам?
#4 ОФФЛАЙН DeMonZ79
- Город: Одесса
- Автомобиль:
W124
Отправлено 22 Февраль 2010 — 15:37
я бы на силу не стал, вначале вскрыл машину бы, а потом можно снять личинки и посмотреть
MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген — это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб
#5 ОФФЛАЙН Джони
- Город: Казань
- Автомобиль:
w123
Отправлено 22 Февраль 2010 — 16:05
у нас был подобный опыт на 126. в багажнике идет трубка ЦЗ,отсоединяещь ее и дуешь в нее)))во всех подробностях описать не могу,давно было. попробуй.
#6 ОФФЛАЙН demyan
- Автомобиль:
W124 E 200
Отправлено 22 Февраль 2010 — 16:20
у нас был подобный опыт на 126. в багажнике идет трубка ЦЗ,отсоединяещь ее и дуешь в нее)))во всех подробностях описать не могу,давно было. попробуй.
Так я не могу в багажник попасть, Ключом ничегоне открывается, вставляется и не поворачивается.
#7 ОФФЛАЙН Джони
- Город: Казань
- Автомобиль:
w123
Отправлено 22 Февраль 2010 — 16:29
понял,у нас только с водительской стороны лечинка полетела. было попроще. недели 2 с велосипедным насосом ездили)))
#8 ОФФЛАЙН Gazzel
Отправлено 22 Февраль 2010 — 20:17
силой не получится, либо лечь под машину и от запасного акку подать плюс на стартер или отверткой через решотку расковырять замок капота и открыть капот
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#9 ОФФЛАЙН Леонидыч
Запчасти и ремонт.
- Город: Москва
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
Отправлено 22 Февраль 2010 — 20:37
Все началось с того что сел акум, открыть Ц/З не могу, ключами до этого не открывал и не пробовал. Теперь начал пробовать — ключ вставляется полностью но ни один замок (двери и багажник) не поворачивается.
Может до меня как то запаяли личинки? Или всеже пробвать силой повернуть (боюся поломать ключ)?
В чем может быть причина?
Помогите а то не хочеться бить стекло, открыть машину не могу
То что ключ вставляется это еше не факт что он от этих замков.
Скорее всего личинки закисли от длительного бездействия.
Где находишся? Если в Москве то можно рассмотреть вопрос о вскрытии авто на месте парковки без повреждений чего либо!
Сообщение отредактировал мерс124: 25 Февраль 2010 — 13:46
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
#10 ОФФЛАЙН Cannibal Mad
Cannibal Mad
- Город: г. Лида, Беларусь
- Автомобиль:
W126, W123
Мой гараж
Отправлено 23 Февраль 2010 — 10:53
То что ключ вставляется это еше не факт что он от этих замков.
Скорее всего личинки закисли от длительного бездействия.
Закисшие личинки в ряде случаев придётся расковыривать в станочных условиях, мне встречались такие экземпляры, из двух замков делал один, из одного высверливал личинку, а другой замок разрезал для сохранения личинки.
Так что лучше попытаться открыть машину другим методом, а потом неспешно разбираться с личинками. Иначе сломаете ключ и тогда будет проблема завести машину.
W123 240D — продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#11 ОФФЛАЙН Корнелий Шнапс
Корнелий Шнапс
- Город: ЮВАО г.Понаехавск.
- Автомобиль:
заз 965
Отправлено 23 Февраль 2010 — 11:42
Вар 1. В магазине купить «жидкий ключ»-средство для отворачивания заржавевших гаек-болтов.
залить во все личины, подождать и пробывать открыть, можно повторить процедуру.
Если ключ не от этих замков
Вар 2. Подходящая шлицевая отвертка(по размеру ключа). вбить в личину молотком и провернуть.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
#12 ОФФЛАЙН Vadik
Почетный Мерсовод и Просто Гений.
- Город: Москва СЗАО
- Автомобиль:
w201, w203, w204
Мой гараж
Отправлено 23 Февраль 2010 — 13:27
У меня тоже личинки не работали. Ключ тоже вставлялся но не проворачивался. Разобрал дверь ,снял замок отвез мастеру на Мытищинскую ярмарку, там за день мне его перебрали, стал работать нормально.
Если найду отчет где я описывал где ремонтировал — напишу.
Сообщение отредактировал Vadik: 23 Февраль 2010 — 13:50
w204, Рестайл. Отлично едет!
w203, АКПП, 111.955 Серебристый — Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый — Продан
8 916 311 13 83
Ась 55 81 79 24
Скоро перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Небольшие БЕСПЛАТНЫЕ консультации по освещению. Ну разумется и Светодиодное тоже
#13 ОФФЛАЙН demyan
- Автомобиль:
W124 E 200
Отправлено 23 Февраль 2010 — 14:31
Вар 1. В магазине купить «жидкий ключ»-средство для отворачивания заржавевших гаек-болтов.
залить во все личины, подождать и пробывать открыть, можно повторить процедуру.
А простой WD-шкой можно?
#14 ОФФЛАЙН Леонидыч
Запчасти и ремонт.
- Город: Москва
- Автомобиль:
Mercedes-Benz
Отправлено 23 Февраль 2010 — 14:35
Можно, но она больше смазывает чем отъедает.
Жидкий ключ лучьше.
W124- 200D OМ601 -1992 был первым.
W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.
W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти — телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО
#15 ОФФЛАЙН alexleon
- Автомобиль:
c
Отправлено 26 Февраль 2010 — 22:41
Вот и у нас возникла похожая проблема.
В прошлые выходные приехали, машину поставили на сигнализация — все Ок. Утром не открылась. Оказалось сел аккумулятор. Напрочь сел. Без признаков жизни.
Ключом ни одну дверь не открыть. Как и багажник. Все забито.
Попытались подключить с другой АКБ на «+» генератора. Ничего не дало. Только искрит. Видимо где-то в проводке кортоыш, потому АКБ и сдохла.
Сегодня решились попытать счастья отогнув рамку двери и дернутть за ручку водительской двери изнутри с помощью проволоки. В итоге дергали-дергали — двери напрочь отказалась открываться.
Только краску поцарапали на двери и крыше немного.
Вообщем уже в отчании — машина стоит как вещь в себе. Стекло бить хотели, но понимаем — бесполезно — если проволкой не открыли, то рукой также врядли откроем.
Остается капот открыть — но что-то ни видно ни тросика, ни трех болтов (гаек) на 10 — ничего. Подфарник с левой стороны снимаь не хочется — нет гарантии, что там что-то будет.
Если возможность открыть капот снизу машины ?
#16 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Отправлено 26 Февраль 2010 — 22:56
Оказалось сел аккумулятор. Напрочь сел.
Попытались подключить с другой АКБ на «+» генератора. Ничего не дало. Только искрит.
Сдохший аккум пытается взять зарядку — потому и искрит.
Мож поможет :
http://www.oldmerin. =. st&p=346366
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#17 ОФФЛАЙН alexleon
- Автомобиль:
c
Отправлено 26 Февраль 2010 — 23:03
Спасибо большое. При искрении смутило, что в момент присоединения другой АКБ нажимали на брелок, но дверь все равно не открывалась.
#18 ОФФЛАЙН Vadik
Почетный Мерсовод и Просто Гений.
- Город: Москва СЗАО
- Автомобиль:
w201, w203, w204
Мой гараж
Отправлено 26 Февраль 2010 — 23:42
Так подключи и пусть постоит 3-5 минут.
Может поможет..
w204, Рестайл. Отлично едет!
w203, АКПП, 111.955 Серебристый — Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый — Продан
8 916 311 13 83
Ась 55 81 79 24
Скоро перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Небольшие БЕСПЛАТНЫЕ консультации по освещению. Ну разумется и Светодиодное тоже
#19 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Отправлено 26 Февраль 2010 — 23:52
При искрении смутило, что в момент присоединения другой АКБ нажимали на брелок, но дверь все равно не открывалась.
Угу, подожди немного
подключи и пусть постоит 3-5 минут.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#20 ОФФЛАЙН demyan
- Автомобиль:
W124 E 200
Отправлено 01 Март 2010 — 15:40
Дверь открыл! Мне удалось снять ветровик и под стелком просунуть проволку и дернуть за противоположную ручку.
Вопрос тепер в следущем. Тут ктото напсал пшикнуть жидким ключом, я его купил хотел попробовать пшикнуть в личинки.
Но вот читаю чтото типа этого http://www.mirsmazok. cles&id=178
Так можно ли пишкать жидким ключом? Он не повредит двери так что вообще потом даже через ц/з не открою так как все поржавеет?
Mercedes
Электронные замки зажигания стали атрибутом автомобилей марки Мерседес в конце 90-х годов прошлого столетия. Тогда же, воспользовавшись специальным ключом, появилась возможность, находясь на некотором расстоянии, открыть дверь машины. С его помощью запускался и двигатель — если замок зажигания ключ «видел», признавал родным, то происходила разблокировка замка, и блок управления получал разрешение на запуск. Ключ Мерседес формой напоминал рыбу, за что сразу же получил соответствующее название – его стали коротко и ласково называть «рыбка».
Как это работает
Речь идет о получении доступа к управлению машиной после того как ключ merсedes оказывается в замке зажигания. Схема работы выглядит примерно так. После прижатия ключом концевой выключатель сигнализирует системе, что пора начинать действовать. Катушка сразу же создает вокруг ключа индукционное поле, оно же служит питанием для него – вот разгадка того почему он не нуждается в элементах питания. Далее следует идентификация ключа и если все проходит нормально – ключ Мерседес признан своим, то следует разблокирование запорным устройством рулевого вала рулевой колонки и двигатель готов к запуску. Осталось лишь защититься от неожиданной блокировки руля во время движения, то есть убрать питание с запора рулевого вала – делается поворотом ключа из положения «0», и можно ехать.
Однако это только на первый взгляд, кажется, что получить доступ к управлению автомобилем просто. На самом же деле электронная система сложна, для обмена информацией между смарт-ключом merсedes и замком зажигания используется так называемый смешенный код. Его пересчет система совершает после каждого сеанса получения доступа к двигателю, определить алгоритм, по которому он происходит невозможно.
Электронный ключ серьезно усложняет работу взломщикам. Ведь даже если им удастся механическим путем вскрыть двери и попасть в салон, то запустить двигатель вряд ли получится – все заблокировано. Установленное в машине охранное устройство иммобилайзер, блокирует работу жизненно важных систем автомобиля – например, зажигания, подачу топлива, и без ключа, без получения соответствующей команды двигатель не заработает.
Ключ не роскошь, а первая необходимость
Без ключа не попасть в салон, не завести машину. Как ни печально, но он почему-то может теряться и в результате приходится сталкиваться с целым рядом проблем. Во-первых, создать новый электронный ключ, не имея его «родного» аналога, достаточно дорого. Программирование же нового ключа под ваш автомобиль процесс длительный и не всегда результативный — иногда это не удается и требуется замена ряда блоков.
Лучший вариант – иметь запасной ключ, возможно не один. И следить за тем, который в эксплуатации, вовремя менять поврежденный корпус, так как чип-ключи очень восприимчивы к внешним воздействиям – грязи, пыли, влаге.
Мерседес G-класс 1995 — отзыв владельца
Кто имел и имеет это авто много лет, подтвердят, что машина безусловно требует затрат и ухода, и только тогда, она будет оправдывать свой бренд и возможности которыми она наделена. Поэтому машина стоит тех денег, за которые ее продает хозяин, а не «наездник или «перекуп». Большое число владельцев в ПТС свидетельствует лишь о том, что эта машина не для всех, поэтому в основном это либо «наездники», либо «перекупы «, они не вкладывались в машину и не следили за ее состоянием. Из под их рук не стоит брать Гелик, иначе будешь менять поочереди практически все главные агрегаты, включая двигатель и АКПП. Гелик нужно приобретать у хозяина — «долгоездника», тогда, он точно тебе еще послужит.
Конечно это уже ретро автомобиль, морально вроде бы и устарел, но почему то именно на него чаще оборачиваются прохожие, а водители уступают дорогу.
При движении на асфальте и бездорожье одинаково чувствуешь себя уверенно и безопасно. Динамика, управляемость и проходимость этой машины безупречны. В салоне все гармонично, как будто сделано для тебя, и ничего лишнего, Из салона идеальный обзор, лобовое стекло в мороз никогда не затягивает. До предела надежная машина для самых суровых климатических условий. За 10 лет эксплуатации ( рыбалка, охота, снег, грязь, колея — ни разу ничего не отвалилось и на галстуке не притаскивали домой. Месяц-два, бывает такое, стоит на морозе под открытым небом без заводки, конечно с отключенным аккумулятором, но даже не снятом с машины, и при температуре -20-25 заводится с первого запуска — потому что это ГЕЛИК. с мотором М-104 шестерка рядная. ВЭБАСТА нужна только в Якутии.
Все 4 колеса можно заблокировать и проехать по любой пересеченной, каменистой, овражной местности. На пониженной Гелик не едет, он просто очень медленно, как черепаха переваливается с колеса на колесо и двигается вперед, вверх или вниз. Ни одна машина так не может передвигаться, это 100%. С дуру в болото, колею, его можно так же засадить, как и любую машину, а если с опытом, да на соответствующей резине, он из любой колеи выходит поперек и по болотистому месту превосходно двигается, как то так. Охотники, рыбаки, приобретайте не бойтесь, если конечно у вас руки оттуда растут, т.е. не из «жопы». В обслуживании прост ( все масла меняются как на жигулях), амортизаторы, пружины ( это редкость), пыльники рулевых меняются, как на жигулях, а больше в принципе ломаться и нечему, карданы( крестовины) на худой конец можно переделать и под крузаковские. По электрике — если соображаешь, или есть свой автоэлектрик, то это счастье. А так все просто — свечи , катушки, наконечники, датчик расхода воздуха, электронная заслонка, электронный блок управления, релюшки, но это вроде бы все надежно, пока не закончится срок эксплуатации ( это и есть немецкое качество ), кончился срок эксплуатации — меняй, или переделывай по «русски».
Так что не бойтесь, приобретайте и поймете, что я был прав.
Опубликован 3 года назад