День второй: снимаем печку ваз 2105, разбор проводов + неприятность!
Вчера после снятия панели я ездил без приборной панели (страшно было, что могут остановить за езду без приборов, но ехать нужно было) и в процессе езды перестали работать поворотники. Я подумал, что где то криво массу запитал или повредил соединение клемм. Остановился — всё проверил, ничего не помогло. На следующий день (сегодня) всё тоже самое, только еще и дворники еле-еле работали (шёл дождь небольшой). Я доехал до гаража наконец-то и решил всё проверять. Глушу машину и сразу же пытаюсь завести. Стартер еле крутит и не хватает двигателю, чтобы завестись. Сел аккумулятор! Я ставлю его на зарядку и пытаюсь понять причину его «посадки».
Оказывается, что зарядка аккумулятора от генератора идёт через приборную панель (а именно контрольная лампочка зарядки АКБ). И если эту цепь разомкнуть, то генератор не заряжает АКБ и машина просто едет на АКБ, пока его не «высосет». Подключение приборной панели решило проблему.
Далее по плану снятие проводов, которые идут на приборную панель и кнопки. Отцепляем 8-ми контактные клеммы (красный зеленый и белые цвета). И выкидываем это в сторону (=
Следующим шагом долгожданная встреча с печкой! Снять её было не легко. Отсоединил воздуховод, который идёт на лобовое стекло (он просто отвалился). В нём были обнаружены дикие щели, которые будут ликвидироваться в дальнейшем. После я решил отсоединить воздуховоды на боковые стёкла. Пассажирский снять было легко — открутить гайку, которая идёт как бы за бардачком и воздуховод сам вывалился вниз. А вот с водительским пришлось помучаться, чтобы его снять, мне пришлось разрезать его напополам и вытягивать в разные стороны. Я всё равно буду заменять эту пластмассу на гофру и поэтому такое радикальное снятие мне ни чуть не страшно (=
Воздуховоды сняты, теперь нужно высвободить саму печку. Она держится на четырёх металлических скобах. Снять их было трудно (закреплено на совесть). В процессе снятия самая тяжелая была — дальняя в водительском месте. Очень сильно мешался руль. В итоге она вылетела в неизвестном направлении (не знаю чем её заменить теперь). Вытаскиваем печку и кладём её аккуратно (еще пригодится).
Далее удалил родную теплоизоляцию. Ужасная вещь, она очень пыльная и от неё руки чешутся потом. Выкинул её куда подальше, чтобы забыть про неё. Буду прокладывать СТП и сверху слой теплоизоляции. Должно получиться куда лучше «штатной».
Теперь я решил собрать себе дополнительный прикуриватель для регистратора. Родной прикуриватель запитан напрямую от АКБ, а меня это не устраивает. Изучив схему, нашёл провод, на котором появляется напряжение с достаточной силой тока (с реле зажигания) при включении зажигания. Взял старый прикуриватель, снял с него подсветку (она нам не нужна). Раньше у меня прикуриватель был соединён просто скрутками (без всяких фишек). Я захотел его сделать съемным, и мне на помощь пришла фишка с реостата, который регулировал яркость подсветки приборной панели. Всё равно этот реостат мне уже не нужен и эти фишки спокойно можно позаимствовать оттуда (как раз 2 провода). Взял 2 новые мамы, 2 новые папы и сделал простое соединение. Далее перемотал прикуриватель синей изолентой, чтобы было всё долговечнее (=
Нарисовал небольшую схемку и соединил по ней прикуриватель.
Далее нужно куда то приспособить прикуриватель. Выбрал место под ногами водителя, выше реле дворников. Просверлил 2 отверстия и соединил хамутом. Получилось очень неплохо и удобно в случае чего вытаскивать прикуриватель.
Ну и под конец фотографии текущего вида передней части салона:
Ваз 2105 — замена радиатора печки
Снятие радиатора печки отопления салона автомобиля Ваз 2105 производят в случае его протекания для последующей замены на новый, либо для профилактической чистки, а так же при выполнение другого ремонта, при котором его наличие будет мешать ходу его проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, так же подготовьте две новые резиновые прокладки для крана отопителя и два хомута крепления патрубков. При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
- В салоне автомобиля, под патрубки, рекомендуется положить ветошь или другой материал, так как при их снятие возможна утечка небольшого количества охлаждающей жидкости.
- Сливаем систему охлаждения в заранее подготовленную емкость.
- В моторном отсеке с помощью отвертки ослабляем затяжку хомутов крепления подводящего и отводящего патрубков.
- После чего снимаем патрубки. При снятие из них может вытечь небольшое количество охлаждающей жидкости в случае если вы не сливали систему.
- Теперь необходимо снять уплотнитель патрубков, для этого отверткой откручиваем два самореза его крепления к перегородке кузова моторного отсека и салона автомобиля.
- Далее перемещаемся в салон автомобиля и снимаем декоративный кожух вентилятора отопителя.
- Так же отсоедините тягу привода вентилятора.
- После чего аккуратно извлекаем радиатор со своего посадочного места.
На этом ремонтные работы по снятию радиатора печки на автомобиле Ваз 2105 завершены. Произведите его замену, после чего установку выполните в обратной последовательности. Если планируется установка старого, то предварительно рекомендуется проверить его на герметичность, для этого глушим входное отверстие, а к выходной трубе подключаем компрессор со сжатым воздухом. Нагнетая в нем давление и опустив в емкость с водой, по наличию пузырьков воздуха определяем наличие разгерметизации и при необходимости либо устраняем дефект, либо производим его замену на новый. При сборке не забываем менять резиновые уплотнительные прокладки.
Снятие и замена радиатора печки на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107
Здравствуйте, из этой статьи Вы сможете узнать, как заменить радиатор печки на ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. На самом деле течь радиатора печки довольно таки распространенная проблема старых российских автомобилей, особенно, если это случается в холодное время года, то проблема становится еще больше, в салоне холодно, стекла потеют. Первыми признаками выхода из строя радиатора печки это запах тосола в салоне и сырой ковер в ногах пассажира, так как именно там и расположен радиатор печки. Возможна еще и другая ситуация, радиатор печки может не течь, но тепла давать немного, это происходит из-за того, что со временем он сильно забивается различной грязью, ржавчиной и его теплоотдача уменьшается. Рассматривать замену радиатора печки будем на примере ВАЗ 2107, на остальных заднеприводных автомобилях ВАЗ данная процедура производится аналогичным образом. Вместе с радиатором отопителя можно заодно поменять кран отопителя, потому что все равно придется его снимать. Для замены радиатора печки Вам потребуются: ключ на 7 и на 10, плоская отвертка, тосол, новый радиатор печки.
Первым делом положите какие-нибудь тряпки под радиатор печки со стороны салона, чтобы тосол не капал на ковролин. Далее берем отвертку и ослабляем затяжку хомутов шлангов радиатора печки под капотом
После этого скидываем шланги с патрубков радиатора, под шланги можно подставить бутылку, чтобы собрать в нее, стекающий тосол
Далее берем ключ или головку на 7 и откручиваем 2 болта, которые крепят уплотнитель к щитку и снимаем его
Потом отсоединяем тягу привода от крана отопителя и снимаем кожух вентилятора печки.
Следующим действием выводим патрубки радиатора отопителя из отверстий в моторном щитке и снимаем его
Теперь ключом на 10 отворачиваем болты крепления отводящего патрубка и снимаем его с радиатора
Установка радиатора печки на ВАЗ 2107 производится в обратном порядке. После установки нового радиатора долейте тосол до уровня max в расширительном бачке. Теперь надо выгнать воздух из охлаждающей системы, для этого прогрейте мотор до рабочей температуры и погазуйте, если это не поможет, то нужно будет встать на какую-нибудь горку, чем круче, тем лучше, передом вверх и также погазовать.
Замена отопителя ваз 2105 своими силами
Многие владельцы пятерки пытались и пытаются усовершенствовать отопительную систему своего автомобиля. И не всегда только полная замена отопителя ваз 2105 является единственно верным решением.
Часто на ваз 2105 замена крана отопителя или иные переделки дают большую пользу. К примеру, можно самостоятельно уплотнить стыки рукавов воздухоотвода или перераспределить воздушные потоки, но все же, это не дает большой эффективности.
Замен крана отопителя ваз 2105
Кран отопителя ваз 2105
Замена крана отопителя на ваз 2105 и другие усовершенствования направлены только на максимальное улучшение работы печки. Как и говорилось выше, данная замена проводится по причине улучшения и модернизации работы печки (можно поставить керамический вариант) или же если когда старый кран начинает пропускать.
Протечка крана способна принести автовладельцу много хлопот. Поэтому устранение течи будет единственно верным решением, а сделать это можно только заменив кран.
Совет. Приобретаем кран печки отопителя в магазине, желательно с двумя патрубками.
Стоит отметить, что выбор кранов на сегодня огромен. Все же, специалисты и водители со стажем советуют покупать керамический кран. Он имеет лучшую комплектацию, чем обычный.
В нем много деталей.
- Резиновые кольца.
- Крепежный гайки.
- Шайбы.
- Алюминиевый корпус.
- Керамическая начинка и многое другое.
Керамические краны служат намного дольше, чем обычные металлические. Они практически не прикипают, как обычные.
Начинаем замену, вооружившись домкратом, накидными и гаечными ключами, головками и удлинителем. Автомобиль поднимаем на смотровую яму, что значительно облегчит процесс работы.
Приступаем:
- берем какую-либо емкость и подставляем ее под двигатель;
- откручиваем пробку на блоке, а затем сливаем охлаждающую жидкость;
- после этого убираем емкость, но недалеко, так как она еще понадобится;
- находим патрубки, которые идут от мотора к крану отопителя;
Патрубки, идущие от двигателя к крану
- распускаем хомуты патрубков;
- берем металлическую щетку и зачищаем резьбовые соединения двух шпилек.
Совет. Чтобы не было проблем с откручиванием гаек, рекомендуется смочить соединения тормозной жидкостью. Ведь шпильки – это не обычные болты, а детали, шляпки которых утопают в пластмассовом корпусе крана.
Крепежные гайки у шляпок самоконтрящиеся и имеют пластмассовые кольца, которые трудно откручиваются. Ну и еще, если прибавить к этому коррозию, то все становится ясным.
- снимаем патрубки, пока откисают резьбовые соединения (помним, что под патрубки нужно ставить емкость, так как оттуда стекается жидкость);
- переходим в салон;
- извлекаем боковую панель торпеды;
- затем находим хомуты патрубков;
- берем торцовый ключ с карданчиком и откручиваем хомуты;
- снимаем патрубки и заменяем их на новые;
- после снятия всех патрубков снова лезем под машину;
- находим гайки, фиксирующие кран отопителя;
- ключом на 10 откручиваем их;
- возвращаемся в салон;
- вытягиваем кран на себя;
- снимаем пружинный фиксатор;
- отсоединяем трос управления от крана;
- устанавливаем новый кран отопителя, прежде подсоединив трос и прикрепив кран к кузову.
Вот и все! Новый кран отопителя установлен.
Остальная сборка проводится в обратной последовательности.
Радиатор и вентилятор отопителя
Следует знать, что для того чтобы в салоне автомобиля пятерки всегда было тепло и уютно, особенно в зимние дни, необходимо суметь увеличить количество подаваемого тепла. А какая деталь непосредственно отвечает за подачу теплого воздуха?
Конечно же, радиатор. Но есть проблема — на пятерке вентилятор стоит такой, что смех берет.
Он очень мал и просто не способен создавать нужного потока.
Что же делать? Для начала давайте сравним вентиляторы на Ваз 2105 и на Ваз 2108.
Первый моторчик потребляет 4,5 А ток и имеет частоту вращения в 3000 об/м, а второй 14 А, но крутит 4100 оборотов в минуту. Это уже что-то да говорит.
Рекомендуется заменить вентилятор на другой.
Замена вентилятора отопителя ваз 2105
Замена вентилятора отопителя на ваз 2105 проводится следующим образом:
- извлекается нижняя часть печки (это простой кожух, сверху которого установлен обычный электрический вентилятор);
- снимается старый вентилятор;
- срезаем один из аэродинамических гребней, подающих воздух на ноги водителя и пассажира (это делается ввиду того, что моторчик вентилятора Ваз 2108 намного длиннее);
- также убирается крыльчатка, которая не позволит вентилятору от Ваз 2108 сесть на место;
- вместо этого ставится самодельный.
Совет. Для того чтобы не убирать крыльчатку, а оставить все как есть, можно воспользоваться другим вентилятором.
Подойдет стандартный пятилопастный вентилятор для классики, у которого моторчик в несколько раз мощнее. И вес его намного легче, а ротор нового моторчика вращается сильнее, чем даже у Ваз 2108.
- увеличиваем дырку крыльчатки в диаметре;
- засовываем туда новый вал (делаем это очень аккуратно, чтобы не сломать крыльчатку);
- подключаем вентилятор и проверяем его работу;
- настраиваем резистор и собираем все в обратной последовательности.
Отопитель ваз 2105 замена вентилятора
Совет. Рекомендуется заменить и резистор на пятерке, установив восьмерочный вариант.
Новый резистор обязан обеспечивать тихую работу вентилятора. Также, следует заменить и выключатель вентилятора.
Замена отопителя Ваз 2105
Замена отопителя ваз 2105
Из чего состоит печка
Прежде, чем начать замену полезно ознакомиться с конструкцией печки Ваз 2105.
Она состоит из:
- кронштейна рычагов управления;
- воздухопровода внутренней вентиляции;
- специальных ручек рычагов управления;
- воздухопровода обогрева стекол боковых;
- из гибких тяг;
- из стяжного хомута;
- резиновых шлангов;
- крана;
- уплотнителя патрубков;
- заслонкой воздухопровода;
- крышкой воздухораспределительной.
Снятие и установка
Если Вы решили полностью заменить печку, то это делается следующим образом:
- отсоединяется провод массы от аккумулятора;
- снимается щиток приборов и панель приемника;
- рычаг управления краном отопителя переводится до отказа вправо;
- жидкость охлаждающая сливается из системы отопления;
- ослабляются стяжные хомуты;
- отсоединяются резиновые шланги от патрубков отопителя (они управляют подводом и отводом жидкости);
- снимается уплотнитель (рекомендуется посмотреть подробное видео перед снятием);
- выворачиваются два болта, фиксирующие кронштейн (они располагаются внутри отсеков двигателя);
- ослабляются болты скоб крепления;
- отсоединяются тяги и извлекается кронштейн;
- вынимаются соплы слева и справа;
- гайка, фиксирующая правый воздухопровод обогрева боковых стекол;
- таким же образом снимается левый воздухопровод;
- находим четыре держателя пружинного типа и снимаем их;
- извлекаем и кожух вентилятора отопителя в сборе;
- отворачиваются гайки крепления кожуха радиатора;
- провод под массой отсоединяется и вынимается кожух;
- извлекается воздухопровод;
- снимается старый отопитель;
- устанавливается новый отопитель в обратной последовательности (фото внизу).
Новый отопитель на ваз 2105
Совет. Обращаем внимание при установке отопителя на монтаж уплотнительной прокладки.
Она находится между кузовом автомобиля и кожухом радиатора. Также, следует отрегулировать управление отопителем при установке.
Своими руками можно сделать многое так, как не сделает ни один специалист. Данная выше пошаговая инструкция поможет начинающим автомобилистам сделать все самостоятельно.
Кроме этого, можно неплохо сэкономить, ведь цена на данные услуги сегодня высока.