Обратка в бак на классику
Так как паяю я плохо, трубку в бак я вывел я помощью штуцера, выкрученного на разробке из топливной рампы хз какой машины. Резьба М10 шаг 1,0 конусная была перерезана на обычную метрическую.
Вчера встретил знакомого у которого еще на свою 2106 год назад покупал стекла с битой семерки, сказал что инжектор с той машины еще не продан, есть все кроме ГБЦ и бака.
Такой шанс упускать нельзя, завтра поеду смотреть, а ведь неделю назад купил солекс, привел в порядок, выровнял фланец, настроил зазоры, поменял мембраны и т.д., хотел уже ставить
где обратка топлива? где обратка топлива на ваз 2107 карбюратор ?
Надеюсь Вы усматриваете разницу между системами питания ВАЗ-2107 и ВАЗ-2108?
Там как бы с завода ее не было.
Через желтенький топливный фильтр топливо подаётся в рампу (направление стрелками показано)
При превышении порогового значения давления лишнее топливо сбрасывается обратно в бак (так же показано стрелочками)
Артём BrownУченик (152) 8 лет назад
Я же писал, у меня карбюратор! А это схема инжектора (форсунки)
Ольга Просветленный (35975) И правда что. А на карбюраторных никогда обратки не было, потому как не нужна она. Бензонасос там механический и беречь нечего, в отличие от инжектора с электрическим бензонасосом.
нет и не было никогда на карбюраторных Жигулях обратки
Похожие вопросы
Мануал про проведении обратки в бак
И так немного теории … :
обратка стоит на всех авто начиная от инжекторной 2107 и нивы 21214 и выше 08,09 и т.д.
она нужна в тех случаях если вы собираетесь ставить инжектор, ел. бензонасос на карбюратор или просто хотите что бы не было проблем с бензонасосом
по поводу последнего получается так что если у вас проведена обратка перед бензонасосом под капотом то во время жары двигатель нагрет до 90-110 градусов(в зависимости от системы охлаждения) и еще + сильная жара на улице +30-40, температура под капотом постоянно возрастает до невыносимости, бензин как и всякая жидкости имеет свойство закипать при определенной температуре… Вот и получается — закипает бензин, падает давление в системе, бензонасос начинает плохо качать или вобще отказивается качать, дальше думаю вы сами понимаете что дальше…(
Особенно это важно если участвовать на соревнованиях летом — драг, слалом, дрифт, когда скорость маленькая и двигатель сильно нагревается, и соответственно подкапотное пространство.
А с обраткой в бак безин крутится по кругу бак-насос-карб-бак. Изза такого круговорота он пока идет под автомобилем по обратной магистрали успеет остыть, когда стечет в бак остынет в полной мере и свежий прохладный бензин пойдет в насос…карб… и т.д.
Причина моей установки заключается в следующей установки ел. бензонасоса малого давления для карбюраторного двигателя.
И так что надо для данной доработки :
— новая топливная магистраль(незнаю почему, но мне попалась короче, но это не помешало)
— тройник на обратку
— холодная сварка
— дрель и сверло на 8
— 3 топливных шланга от нивы(длиной 110мм) мне с короткой магистралью такие как раз и надо были
— клапан на обратку
— хомутов штук 10-14 металических на топливный шланги
— 10 хомутов пластиковых длинных(они же толще и шире и крепче)
Приступим к инсталяции
1.) Для большего удобства…даже точнее сказал бы я в необходимости снимаем кардан, потому как магистраль надо проводить в притык к кузову, потому как если топливная трубка зацепится за кардан и её намотает на него то думаю последствия обьяснять не надо…)
2.) Потом по желанию снимаем коробку, опять таки для удобства(хотя можно обойтись и без этого)
3.) Промеряем магистраль(что бы узнать все таки какую вам подсунули — короткую или такую как надо)
4.) Сверлим дырку в кузове диаметром 9мм возле стандартной дырки топливной магистрали
5.) Начинаем проводить трубку в притык к стоковой стараясь как можно точнее повторить все изгибы что бы занять как можно мало места
Жаль но на первые 5 пунктов у меня нет фотографий…но если бы вы знали сколько матов доносилось через открытые ворота… Слава Богу что делал ночью и никого не было.)
Гнуть трубку приходилось кончиками пальцев, потому что нечего туда не влазит…сама трубка толстая и тяжело гнется…ппц короче…
И САМОЕ ГЛАВНОЕ — гнем только пальцами, пласкогубцами, щипцами даже не лезем потому как можно проломить топливную магистраль
6.)Топливную трубку проложили…надо мутить с бензобаком
Тут нам уже пригодится тройник
7.) Снимаем бак и вынимаем датчик уровня топлива из бензобака и сверлим в нем дырку на 8мм, вставляем в него доработанный уже тройник и замазываем его холодной сваркой
если есть желание сделать еще прикольней на торчащий кончик трубки обратки которая идет в бак можно надеть резиновый шланг бензостойкий диаметром 7-7,5мм предварительно нагрев конец в гарячей воде что бы он мог расширится и без проблем натянутся
7.) Ставим датчик топлива на место, установливаем бак тоже на место и теперь соединяем все это дело трубками и поключаем провода
Вот что получается в конце
Систему сегодня дособрал и прокачал, пока что течи негде нет значит все пучком=)
И главное что не сказал, не забываем ЛАЙКАТЬ=)
Мне будет приятно а машинке еще приятней:)
еще можно по желанию кликнуть на «овердрайв»=)
Скоро будет следующяя запись в БЖ…ждем)
Где обратка на ваз 2107 инжектор
Все о двигателе — поршня, моршня, голова, распредвалы, цепи, ремни, звездочки, клапана, карбюраторы и иже с ними
Модератор: рустем
Правила форума
Прежде чем писать что либо в этом форуме, обязательно прочтите и учтите следующее:
1. Для начала обязательно воспользуемся поиском, что в 90% снимает необходимость создания новой темы. http://www.semerka.info/forum/search.php
2. Название темы, должно быть максимально информативным и описывать суть проблемы, не допускается названия типа: «Помогите», «Что делать», «Хелп. »
3. Первое сообщение должно содержать как можно больше информации о вашем авто: год выпуска, пробег, модель карбюратора и т.д. (в идеале эта информация должна присутствовать в профиле)
4. Чётко описывать суть проблемы, как и когда появилась, что ей предшествовало, какие работы выполнялись, как диагностировали.
5. Будем взаимовежливы, не забываем о знаках препинания и благодарности тем кто Вам помог.
Mr_Ice Прописан на semerka.info Сообщения: 10883 Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03 Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT Тип двигателя: Инжекторный Откуда: МО. г.Пушкино. Благодарил (а): 59 раз Поблагодарили: 271 раз
Обратка в бак
Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Пт июл 31, 2009 8:12:22
Ребята а есть у кого нибудь опыт установки на классику обратки.
Не той что перед бензонасосом тройник а настоящей обратки в бак.
Если есть то поделитесь опытом.