Адаптация коробки автомат айсин

Доброе время суток, уважаемые коллеги ситроеноводы, подскажите пожалуйста в коментах, как сделать адаптацию акп айсин 6ст .мотор 2л 110кв .2017 гв.
Без лексии это вообще возможно ?
Заранее спасибо.
6 мая 2023 Метки: наблюдение
Поделиться:
Citroen Grand C4 Picasso 2017, двигатель дизельный 2.0 л, 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже

Citroen Grand C4 Picasso, 2012

Симферополь
Citroen Grand C4 Picasso, 2011

Citroen Grand C4 Picasso, 2007

Симферополь
Citroen Grand C4 Picasso, 2008
Комментарии 4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Надо ли это делать, потом может начать пинаться, а может и не начнет, у всех по разному.
Поменяй два-три раза и катайся тыщ 40-60

Диагом выполни процедуру замены масла в АКПП

Сброс адаптации так себе идея. Какие есть претензии к АКПП?

Автокомом по по моему возможно
Глянь мое видео, нет времени его пересматривать чтоб подсказать тебе на какой минуте будет АКПП
Но скажу тебе по секрету — сброс адаптаций допес.ы
Коробки умеют самоадаптироваться, по моему, еще с середины-конца 90-ых годов
Я на GL сбросил адаптацию, так 7G начал пинаться . Теперь надо ездить чтоб она снова себя сама заадаптировала
Нужна подсказка по адаптации через Диагбокс

В затянувшейся и безрезультатной борьбе с моей проблемой (провалы на ходу, на горячий) довелось посоветоваться с мастером, который работал в сервисе ОД. Выслушав меня (по телефону) высказал 2 мнения:
1. Это может быть ТНВД — но, тогда обязательно были бы ошибки.
2. Нужно провести адаптации на педаль газа и на дроссельную заслонку. Это нужно делать всегда после сброса клеммы АКБ (думаю, после длительного отключения).
Так, как в прошлом, уже диагносты советовали проделать процедуру сброса адаптаций и обучение по новой, данная процедура да была проведена, но… как оказалось, проведена «неверно». Не так давно зарекомендованный форумчанин laleksss описывал в одной из своих записей данную процедуру, и почитав его запись мне стало понятно, что результата в моем случае ожидать не стоило.

И так, мне нужно произвести следующие процедуры:
1. Сброс настроек двигателя и обучение.
2. Обучение дроссельной заслонки.
3. Обучение педали акселератора.
4. Сброс счетчика старения масла АКПП.
На данный момент интересует следующая информация:
1. Какой версией Диагбокса лучше произвести озвученные процедуры. На данный момент имеется 2-е установленные версии: 7.4х и 7.6х (могу уточнить позже). Если необходимо — могу обновить до более поздней версии (7.8х).
2. В каком разделе Диагбокса находятся выполнение данных процедур?
3. В каком порядке лучше проводить обучение? Думаю, вначале сброс адаптации и последующее обучение двигателя + датчика коленвала/распредвала (по процедуре laleksss-а), затем идет обучение дроссельной заслонки (если нужно вообще делать дополнительно — может обучается в процессе обучения двигателя), и на конец обучение педали. Понимаю, что счетчик старения не относится к делу (можно произвести в любое время).
4. Каждую операцию производить при каких условиях состояния двигателя и коробки: простой после последней поездки, температура, состояние сна, и может ещё какие то условия (климат, Start-Stop или ещё).
5. Нужна ли закрепительная обучающая поездка?
Пожалуйста, пишите конструктивные комментарии, что бы я получил необходимую исчерпывающую информацию. Даже попрошу писать в личку тем, кто действительно владеет опытом исполнения озвученных процедур.
Как адаптировать акпп aisin citroen c4 turbo
Внимание! Вы используете устаревший браузер. Сайт может работать некорректно.
Рекомендуем обновить браузер или установить другой
Баннер вам в подарочек
Личный кабинет
Форум
Форум по Citroen C4 II
Сообщение
О компании
- О компании
- Об Exist.ru
- Адреса офисов
- Связаться с нами
- Вакансии
- Новости
- СтатистикаИнформер для Yandex
- Правовая информация
Интернет магазин
- Поиск автозапчастей и аксессуаров
- Доставка заказа
- Как оплатить заказ
- Условия возврата и гарантии
- Стать клиентом
- Восстановить пароль
- Форумы
- Помощь
Каталог товаров
- Каталоги автозапчастей
- Все для автосервиса
- Шины, диски
- Масла и ГСМ
- Аккумуляторы
- Аксессуары
- Мотокаталоги
- Автолитература
- Автоэлектроника
Партнерство
- Как стать партнером
- Таблица скидок
- Регионам
- Поставщикам
- Юридическим лицам
- Производителям
- Наши склады
- Партнерские программы
Реклама
- @DIRECT продажи
- Реклама на сайте
АКПП Aisin A340E,\F, AW40 (A341E), A343F /E, (AW30-43, AW30-70LE)
![]()
4-х ступенчатая АКПП серия А340 (она же серия AW30-40LE /-70LE по классификации Aisin) использовалась с 1985 года на задне- (и полно-) приводных «неубиваемых» Toyota LandCruiser с двигателем от 2.5 до 4-х литров.
А340 — это «средний» и «старший» класс коробок и стоит рядом с семейством А40 класса «мини».
А340-серию Тойота использовала для всех остальных мощных машин: Pickup, 4-Runner, Mark II, Hilux, Hiace, Previa, Sequoia итд.
Под айсиновским именем AW30-40 , 30-41, AW30-43LE /LS , AW31-41, AW31-81, и как AW4, V4AW3 эту серию с успехом заказывали во всем мире для внедорожников- Джип, Монтеро, Терракан, Вольво, Лексус, Паджеро, микроавтобусы и небольшие пикапы. Также ее до сих пор любят на всех неяпонских сборочных производствах Тойоты начиная от Вьетнама, Индонезии и Филиппин до Аргентины и США. Полный список всех авто, на которых установлена эта неубиваемая серия — внизу.
Существует большое количество модификаций А340 серии для двигателей 2.5-3.2 литра:
— А341Е — более дорогая модификация для мощных двигателей (до 4.5л),
E — означает электронное управление.
F — полноприводная модификация. Имеет свой комплект соленоидов.
— А343F — модификация с 1995 года для двигателей 4.5- 5.0 литров. На некоторых американских заводах Тойоты их собирали вплоть до 2004 года.
Модификация AW30-41 и 30-43 устанавливается до сих пор как дешевый, неприхотливый, надежный автомат для «рабочих лошадок».
Каждая из модификаций получала небольшие новшества электрики (линейные соленоиды), гидроблока и гидротрансформатора. Наиболее сильные изменения в гидроплите произошли в 1995-м и в 1998 годах (когда в плиту был добавлен еще один соленоид регулировки давления). Соревнуясь с ZF и Mercedes за первенство, Айсин в 1995 году разработала на основе А341Е свою первую 5-ти ступенчатую А350 для заднеприводных Лексусов, но в производстве эта 5-ти ступка прожила всего год (до 1997-го), когда ее сменила А650.
Коробка очень простая, сбалансированная, с огромным запасом по ресурсу. В ремонт поступает в основном после невероятных пробегов для замены износившихся за долгую жизнь расходников. В ремонте чаще всего используется тойотовское имя А341. -А343, потому что на на джипах Крайслера или Мицубиши эта коробка легко перекатывает саму машину.
Масло, применяемое на автоматах после 98 года — синтетическое типа «Toyota T-IV», при полной смене масла требуется ок. 8.3 литров.
Ремонт коробки обычно начинается с замены расходников гидротранформатора — 333001.

Для переборки обычно заказывают Ремкомплект прокладок и сальников, все фрикционы, фильтр, втулку насоса и тормозную ленту. Иногда (при горелом масле) сразу заказывают полный ремкомплект Мастеркит (333007).
Комплекты прокладок и сальников 333002 (Оверол Киты) различаются для разных семейств автомобилей (Тойоты-Лексуса, Тойоты-Джипа, Терракана, Монтеро итд.) В основном за счет прокладок гидроплиты и сальников приводов.
Мастера одинаково часто заказывают неплохие и недорогие Оверолы от АTOK и Пресижн. Универсальный Ремкомплект Прокладок и Сальников для всех моделей Тойоты и Лексуса (кроме LC 99-00 и Тундра 99-00) A340E /H/ A343F 1985-99 — #333002A, почти все содержат комплект пластиковых шайб\вошеров (333200), которые к капремонту уже требуют замены.

Комплект всех фрикционов берут в случае, когда масло сгорело и пропитало старые фрикционы Полный комплект: — №333003.
Комплект фрикционов обычно подбирают после демонтажа коробки и подсчетов количества и толщин фрикционов и стальных дисков в пакетах. Разница значительнее всего в пакете Форвард (фрикционы от 1.7мм до 2.1мм и от 3-х до 7-ми штук), который несколько раз модифицировался как самый напряженно работающий.
Для переборки неубиваемых внедорожников заказывают МастерКит — полный ремкомплект — 333007. Они различны для Тойота-Лексус годов выпуска до 98 и после. Свой Мастеркит для коробок Митцубиши/Hyunday.
Полная переборка восстанавливает давление в пакетах, и дает еще много лет жизни этому неприхотливому и безотказному автомату. Вместе с этим всегда заказывают втулку насоса и тормозную ленту — 333022, берут одинаково часто оригинал и качественный неоригинал.

Фильтры АКПП 333010 — простые закрытые металлические с сеткой. Владельцы обычно предпочитают промывать их, а не менять. Мастера же считают, что сетка любого фильтра после сгорания фрикционов забивается несмываемым нагаром, и восстановить ее до заводских характеристик невозможно. Поэтому чтобы гарантировать еще несколько лет пробега рекомендуется заменить фильтр, особенно, если он поработал с горелым маслом и фрикционами.

Фильтры различны для Лексус и Вольво, отдельно спроектированы для поддонов Джипов, Лэндкруизера и др. Различаются по глубине поддона и расположению маслозаборника.
На возрастные авто со штатным фильтром из металлической сетки часто устанавливают наружный магистральный фильтр 100019 тонкой очистки масла, который позволяет поддерживать масло чистым и контролировать загрязнение ATF регулярной сменой фильтра без снятия поддона. Магистральный фильтр имеет в конструкции магнит для контроля за износом железа.
Фильтр АКПП A340-SERIES, A343F 333010K
глубокий поддон, заборник 25 мм (4RUNNER / HILUX/ LX450/ LC)
Популярные фильтры, различающиеся масло-заборником: 333010H, прямоугольные, одинаковы для всех Джипов,
и 333010L (с заборником 19,5 mm ) применяемость — ниже
Фильтр акпп Toyota A340E 2WD — №333010A
(PICK-UP/4RUNNER/CENTURY/ CHASER/CRESSIDA/ CRESTA/CROWN/ ESTIMA/HIACE/HILUX/ LEXUS SC300/ 400/MARK 2/ PREVIA/SUPRA, Прямоугольное отверстие заборника, на 3 болта).
Фильтр 333010D, A341E
Lexus LS/SC400, Volvo-960 2WD 1985-up
Фильтры работают неприлично долго, но после 200 ткм (или в случае если фрикционы сгорели до клеевого слоя) рекомендуются к замене.
Фильтр акпп 333010G, Toyota A340F, 343F LandCruiser 1995-Up (Заборник по центру) 4WD
Остальные фильтры — более редки в заказах, можно посмотреть и выбрать под номером 333010.
Почти всегда сдают в ремонт изношенный гидротрансформатор — 333001. Работа с изношенной блокировкой приводит к биениям выходного вала и излишней боковой нагрузке на насос, сальник и втулку.
Тормозная лента — универсальна для всех модификаций — №333022. Заменяют когда машина пришла в ремонт с горелым маслом. Хотя эта трансмиссия, как терпеливая жена, прощает хозяину очень многое.
Поэтому Ленту и комплект фрикционов заказывают не всегда, обходясь сменой совсем убитых фрикционов в самых «плохих» пакетах, надеясь что и так дотянет до пенсии.
Из фрикционов чаще всего горят фрикционы 333108(со стальными дисками 333128) пакета Форвард.
Вторые по очереди сгорания — фрикционы пакета 2nd Brake (333104-333124) и Low/Reverse (333114 — 333134). Оба пакета обязательно проверяются и меняются при каждом капремонте.
Фрикционов пакета Форвард существует множество модификаций, различных по толщине, размерам зуба и по материалу накладки. Обычно в ремонт приходят коробки с неубиваемых авто, которые уже перебирались ранее и количество и толщина фрикционов и дисков там может отличаться от заводского комплекта.
При горелом масле меняют все фрикционы комплектом — 333003.
Если разбирают коробку для ремонта насоса и решаются не заказывать Ремкомплект прокладок, (в котором есть эти шайбы) то обязательно меняют пластиковые вошеры всем комплектом — 333200. (справа)
В машинах, долгое время эксплуатировавшихся с грязным маслом съедаются втулки, через которые уходит масло и происходят основные потери давления. Вместе с кольцами и прокладками Ремкомплекта меняются все (или почти все) втулки. Комплект втулок — №333030.
Первыми вырабатываются втулки насоса 330034.
Из-за разбитых втулок насос не справляется по производительности, давления масла в пакетах не хватает — проскальзывают и горят фрикционы самых напряженно работающих пакетов.
Электрика по традиции 20-го века очень простая и надежная. Основные изменения с соленоидами произошли в 1995 году.

Классическая схема с двумя шифт-соленоидами, которые в четырех разных комбинациях «Вкл-Выкл» переключают 4 скорости, легко служат невероятные 12-15 лет, и двумя ОН-ОФФ соленоидами линейного давления 333431 и ГДТ. Которые надежно служат не меньше.
Замена соленоидов — чаще всего для старых авто (до 98 года). Мастера заказывают два напряженно работающих шифтовика — № 333425. Подбираются по ВИН-коду.
В 1998-99 году в гидроплите серии А340 добавился вместо электроклапана Он-Офф — линейный (PWM) соленоид-регулятор SLT — линейного давления (EPC). Выходит из строя чаще, так как он конструктивно сложнее и работает напряженнее остальных, смягчая переключения передач и повышая кпд трансмиссии.
Верная надежная коробка, радующая своих хозяев тем, что служит, не обращая лишний раз на себя внимание.
На каких Тойотовских авто устанавливалось это семейство АКПП
| Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | Модель | |
| LEXUS | GS300 | 93-95 | 4 SP RWD | V6 3.0L | A341E | |
| LEXUS | GS300 | 00-04 | JPN | 4 SP RWD | V6 3.0L | A340E SERIES |
| LEXUS | GS400 | 00 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.0L | A341E |
| LEXUS | GS400 | 00-04 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.0L | A340 SERIES |
| LEXUS | GS430 | 00 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.3L | A341E |
| LEXUS | LS400 | 90-97 | 6 SP RWD | V8 4.0L | A341E | |
| LEXUS | LS400 | 00 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.0L | A340 SERIES |
| LEXUS | LX450 | 96-97 | CVT AWD | V8 5.0L | A343F | |
| LEXUS | LX470 | 98-02 | 4 SP 4X4 | L6 4.5L | A343F | |
| LEXUS | LX470 | 00-02 | JPN | 4 SP AWD | V8 4.7L | A341E |
| LEXUS | SC300 | 92-97 | 4 SP RWD | L6 3.0l | A340E | |
| LEXUS | SC300 | 98-00 | 4 SP RWD | L6 3.0L | A341E | |
| LEXUS | SC400 | 92-97 | 4 SP RWD | V8 4.0L | A341E | |
| LEXUS | SC400 | 00 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | 4 RUNNER | 89-04 | 4 SP RWD | L4 2.4L 2.7L V6 3.0L 3.4L 4.0L | A340E | |
| TOYOTA | 4 RUNNER | 90-94 | 4 SP AWD | V6 3.0L | A340H | |
| TOYOTA | 4 RUNNER | 95-04 | 4 SP AWD | L4 2.L V6 3.0L 3.4L 4.0L | A340F | |
| TOYOTA | ARISTO | 00-04 | JPN | 4 SP RWD | V6 3.0L V8 4.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | ARISTO | 00-04 | JPN | 4 SP R/AWD | V6 3.0L | A342 |
| TOYOTA | CELSIOR | 00 | JPN | 4 SP RWD | V8 4.0L | A341E |
| TOYOTA | CHASER | 00-01 | JPN | 4 SP RWD | L4 2.4L V6 2.5L 3.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | CRESSIDA | 87-92 | 4 SP RWD | L6 2.8L 3.0L | A340E | |
| TOYOTA | CRESTA | 00-01 | JPN | 4 SP RWD | V6 2.5L 3.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | CROWN/CROWN COMFORT | 00-11 | IDN JPN | 4 SP RWD | L4 2.0L 2.4L V6 3.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | CROWN ESTATE | 01-07 | JPN | 4 SP R/AWD | V6 2.5L | A340 SERIES |
| TOYOTA | CROWN MAJESTA | 00-01 | JPN | 4 SP RWD | V6 3.0L V8 4.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | CROWN MAJESTA | 01-03 | JPN | 4 SP R/AWD | V8 4.0L | A341E |
| TOYOTA | FORTUNER | 05-11 | IDN IND MYS THA VNM | 4 SP R/AWD | L4 2.5L 2.7L 3.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | GRANVIA | 00-02 | JPN | 4 SP R/AWD | L4 3.0L V6 3.4L | A340 SERIES |
| TOYOTA | HIACE | 00-11 | TWN PRT JPN | 4 SP R/AWD | L4 2.7L 2.5L 3.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | HILUX/ SURF/ SW4/ VIGO | 00-11 | ARG JPN THA VEN | 4 SP R/AWD | L4 2.7 3.0L V6 3.4L 4.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | INNOVA | 04-11 | IDN PHL TWN | 4 SP R/AWD | L4 2.5L 2.7L | A340 SERIES |
| TOYOTA | KIJANG | 00-06 | IDN | 4 SP RWD | L4 2.5L | A340 SERIES |
| TOYOTA | LAND CRUISER | 1/95-02 | 4 SP AWD | V6 4.5L V8 4.7L | A343F | |
| TOYOTA | LAND CRUISER | 00-11 | MYS CHN JPN | 4 SP AWD | L4 2.7L L4 3.0L V6 3.4L 4.0L 4.2L 4.5L | A340 SERIES |
| TOYOTA | MARK II | 00-04 | JPN | 4 SP RWD | V6 2.5L 3.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | PICKUP | 90-94 | 4 SP AWD | L4 2.4L | A340F | |
| TOYOTA | PICKUP | 90-94 | 4 SP AWD | V6 3.0L | A340H | |
| TOYOTA | PICKUP(T100) | 93-98 | 4 SP R/AWD | L4 2.7L V6 3.0 3.4L | A340 | |
| TOYOTA | PICKUP/ TACOMA | 89-11 | USA MEX | 4 SP R/AWD | L4 2.4L 2.7L V6 3.0 3.4L | A340 |
| TOYOTA | PREVIA | 93-97 | 4 SP R/AWD | L4 2.4L | A340 | |
| TOYOTA | PROGRES | 00-01 | JPN | 4 SP R/AWD | V6 2.5L 3.0L | A340 SERIES |
| TOYOTA | SEQUOIA | 00-04 | USA | 4 SP R/AWD | V8 4.7L | A340 |
| TOYOTA | SPORT RIDER | 00-04 | THA | 4 SP R/AWD | L4 3.0L | A340 |
| TOYOTA | SUPRA | 86-98 | 4 SP RWD | V6 3.0L | A340E | |
| TOYOTA | SUPRA | 93-01 | JPN | 4 SP RWD | V6 3.0L | A341E |
| TOYOTA | TAMARAW REVO | 00-05 | PHL | 4 SP RWD | L4 2.5L | A340 SERIES |
| TOYOTA | TUNDRA | 00-04 | USA | 4 SP R/AWD | V6 3.4L V8 4.7L | A340 |
Авто других автопроизводителей, на которых устанавливалось это семейство АКПП
| Авто | Модель | Год выпуска | Страна сборки | Двигатель | Модель | Альтернативное имя | |
| BEIJING | LUBA | 05-11 | CHN | 4 SP RWD | V6 3.4L | 30-40LE | A340 SERIES |
| CHEVOLET/ GAM | TAVERA | 02-05 | IDN | 4 SP RWD | L4 2.2L | 30-43LE | A343 |
| DAIHATSU | PYZAR | 00-02 | JPN | 4 SP F/AWD | L4 1.5L 1.6L | AG4 | A341 |
| DAIHATSU | XENIA | 06-11 | IDN | 4 SP R/AWD | L4 1.5L | 03-70LS | A340 |
| HYUNDAI | H1 | 02-07 | TUR | 4 SP RWD | L4 2.5L | 30-43LE | A340 SERIES |
| HYUNDAI | STAREX | 00-11 | PRK | 4 SP RWD | L4 2.4L 2.5L | 30-43LE | A340 SERIES |
| HYUNDAI | TERRACAN | 01-06 | PRK | 4 SP RWD | V6 3.5L | 30-40LS | A340 SERIES |
| HYUNDAI | TERRACAN | 01-11 | CHN PRK | 4 SP R/AWD | L4 2.5L 2.9L V6 3.5L | 30-41LS | A340 SERIES |
| ISUZU | BIG HORN | 00-03 | JPN | 4 SP 4X4 | L4 3.0L 3.1L V6 3.2L 3.5L | 30-43LE | A340 SERIES |
| ISUZU | CROSSWIND | 01-11 | PHL | 4 SP RWD | L4 2.5L | 30-43LE | A340 SERIES |
| ISUZU | D-MAX | 05-11 | MYS PHL THA | 4 SP RWD | L4 3.0L | 30-43LE | A340 SERIES |
| ISUZU | D-MAX | 09-11 | TUR | 4 SP RWD | L4 3.0L | 30-40LE | A340 SERIES |
| ISUZU | D-MAX | 11 | THA | 4 SP RWD | L4 3.0L | 30-41LS | A340 SERIES |
| ISUZU | FUEGO | 00-02 | PHL | 4 SP RWD | L4 2.8L | 30-40LE | A340 SERIES |
| ISUZU | HI-LANDER | 08-11 | VNM | 4 SP RWD | L4 2.5L | 30-43LE | A340 SERIES |
| ISUZU | KB | 00-04 | ZAF | 4 SP RWD | L4 3.0L | 30-43LE | A340 SERIES |
| ISUZU | SPACE CAB | 00-05 | MYS | 4 SP RWD | L4 2.2L 2.8L | 30-40LE | A340 SERIES |
| ISUZU | RTROOPER | 88-91 | 4 SP 4X4 | L4 2.6L V6 2.8L | 30-80LE | A340H | |
| ISUZU | RTROOPER | 00-04 | PHL | 4 SP 4X4 | L4 2.8L | 30-40LE | A340 SERIES |
| ISUZU | RTROOPER | 00-04 | MYS PHL | 4 SP 4X4 | L4 3.1L V6 3.2L | 30-43LE | A340 SERIES |
| ISUZU | VEGA | 00-03 | THA | 4 SP RWD | L4 3.1L | 30-43LE | A340 SERIES |
| JEEP | CHEROKEE | 87-01 | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.0L/(L4 2.5L TO 93) | 30-40LE(AW4) | A340E/F | |
| JEEP | COMANCHE | 90-93 | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.0L | 30-40LE(AW4) | A340E/F | |
| JEEP | GRAND CHEROKEE | 91-93 | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.0L | 30-40LE(AW4) | A340E/F | |
| JEEP | WAGONEER | 87-93 | 4 SP RWD/4X4 | L6 4.0L | 30-40LE(AW4) | A340E/F | |
| KIA/Chevrolet | ENTERPRISE | 00-02 | PRK | 4 SP RWD | V6 2.5L 2.9L 3.6L | 30-41LE | A340 SERIES |
| KIA/Chevrolet | SORENTO | 03-04 | PRK | 4 SP RWD/4X4 | V6 3.5L | 30-40LE | A340 SERIES |
| KIA/Chevrolet | SORENTO | 05-09 | MYS | 4 SP RWD/4X4 | L4 2.5L | 30-43LE | A340 SERIES |
| MITSUBISHI | CHALLENGER | 00-01 | JPN | 4 SP RWD | L4 2.8L V6 3.0L | 30-43LE | A340 SERIES |
| MITSUBISHI | DELICA/DEL.TRUCK/DEL.VAN | 00-11 | TWN JPN | 4 SP RWD | L4 2.0L 2.4L 2.8L | 30-43LE | A340 SERIES |
| MITSUBISHI | L200 | 00-09 | BRA | 4 SP RWD | L4 2.5L | 30-43LE | A340 SERIES |
| MITSUBISHI | MONTERO | 6/94-00 | 4 SP 4X4 | V6 3.0 /3.5L | AW 30-40LE | A340F | |
| MITSUBISHI | MONTERO SPORT | 97-98 | 4 SP 4X4 | V6 3.0 | AW 30-40LE | A340F | |
| MITSUBISHI | PAJERO/PAJERO SPORT | 00-11 | JPN MYS BRA | 4 SP R/AWD | L4 2.5L 2.8L V6 3.0L | 30-43LE | A34O SERIES |
| MITSUBISHI | PAJERO WAGON | 00-06 | JPN | 4 SP R/AWD | V6 3.0L | 30-43LE | A340 SERIES |
| MITSUBISHI | STORM | 01-04 | MYS | 4 SP RWD | L4 2.8L | 30-43LE | A340 SERIES |
| ВОЛГА (ГАЗ) | 3111 | 00-02 | RUS | 4 SP RWD | V6 3.0L | 30-43LE | A340 SERIES |
| VOLVO | XC90 | 97-98 | 4 SP RWD | L6 3.0L | AW40(A341E) | AW 30-40LE | |
| VOLVO | 960 | 93-97 | 4 SP RWD | L6 2.9L | AW40(A341E) | AW30-40LE |
Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП
| Полное наименование | Код запчасти |
| Дефектовка и ремонт гидротрансформатора АКПП A340E/F/H/A343F(перед отправкой обязательно слить масло и закрыть кляпом горлышко) | 333001 |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/F/H/A343F 85-07/00 Except 1999-7/00 landcruiser , 2/99-7/00 Tundra (Ремкомплект\ Оверол кит\ Ove | 333002A |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/AW30-40LE Перед заказом сравните свои прокладки гидроблока с прокладками на фотографии. 1987-Up | 333002AA |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/V4AW3 Mitsubishi Montero 1994-2000 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit) | 333002B |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/AW30-43LE (A341E)/30-40LS/41LS/ / A350E/E Lexus/Toyota/Volvo 1989-2005 (Ремкомплект\ Оверол кит\ | 333002C |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A343F/A340E/F/AW30-40LS Toyota FWD/AWD/HuyndaiTerracan/Starex 1999-2009 (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overh | 333002D |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней 340E/H/F, A341E/ A343E/F, A350E/30-40LE/AW40 Toyota с 2000 года (Ремкомплект\ Оверол кит\ Overhaul Kit | 333002D |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A343F Toyota Landcruiser RWD/AWD Перед заказом сравните свои прокладки гидроблока с прокладками на фото | 333002DA |
| Комплект Прокладок и Сальников с шайбами (с пластмассовыми подшипниками скольжения), без поршней A340E/H/ AW4/ 30-40LE/ 30-80LE TOYOTA 85-00, JEEP 97-01, Lexus 86-00, Mitsudishi 94-95 (Ремкомплект\ О | 333002E |
| Комплект Фрикционов, A340E/F Toyota 4 Run/Sequoia/Terracan 2,9, 9/1999-Up A340E/341E Volvo/Lexus LS/SC400 89-98 | 333003G |
| Комплект Фрикционов, A340E/F Toyota 4 Run/Sequoia/Terracan 2,9, 9/1999-Up A340E/341E Volvo/Lexus LS/SC400 89-98 | 333003G |
| Комплект Фрикционов, A340E/A343F Landcruiser 1996-2009/SUPRA Turbo 1985-93/ PREVIA 4WD 1990-94/ TACOMA 4 CYL 1995-97/ LEXUS LX450, LX470/ JEEP All | 333003H |
| Комплект Фрикционов, A340-Series 4Run/Tac/Lexus 1995-up | 333003L |
| Комплект Стальных дисков, A340E/ A340F, 4 Runner/Sequoia/Terracan 2,9, 9/1999-Up | 333004C |
| Мастеркит AW30-40/30-43LE JEEP 87-01 (Комплект прокладок и сальников, всех фрикционов и сталей) Master Kit | 333007B |
| Мастеркит A340-Series,/A343F/AW30-43LE Toyota/Lexus с1985 по1999 год (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников) Master Kit, состоит из 333002A-PR + 333004 + 333003L | 333007C |
| Мастеркит V4AW3/A340-Series/A343F/AW30-43 Mitsubishi 94-00 MONTERO/Hyunday 1996-up (Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальнико) Master kit | 333007D |
| Фильтр масляный, Toyota A340-series (2wd), PICK-UP/4RUNNER/CENTURY/CHASER/CRESSIDA/CRESTA/CROWN/ESTIMA/HIACE/HILUX/LEXUS SC300/400/MARK 2/PREVIA/SUPRA, Прямоугольное отверстие, на 3 болта, | 333010A |
| Фильтр масляный, A340F/A340H/V4AW3 (Toyota 4wd) (Isuzu Trooper 88-91, Mitsubishi Montero 95-00/ Mitsubishi Montero Sport 97-98) | 333010B |
| Фильтр, A341E Lexus LS/SC400, Volvo-960 2WD 1985-up | 333010D |
| Фильтр, Toyota A341E GS300 2WD 1994-1995 | 333010F |
| Фильтр, Toyota A340E/A340F All Jeep 2WD & 4WD (127x254mm) | 333010H |
| Фильтр, A340E/F/A343F 3 отверстия к клапанной плите, заборник 25 мм 1999-up | 333010K |
| Фильтр, A340F Landcr 6 Cyl 4WD (19,5 mm ) 1995-Up | 333010L |
| Лента тормозная шириной 40мм, под диаметр барабана 140мм, A340/A341E/A650E/AW30-43LE подходит на всю 340 серию 1985-up | 333022 |
| Лента тормозная шириной 40мм, под диаметр барабана 140мм, A340/A341E/A650E/AW30-43LE подходит на всю 340 серию 1985-up | 333022 |
| Комплект (15 шт) биметаллических втулок, A340/341/343E, Bushing Kit, Toyota 1985-up | 333030A |
| Комплект (12 шт) биметалличских втулок, A340/341/343E, Bushing Kit, Toyota 1985-up | 333030 |
| Сальник (манжета) хвостовика, Extension Housing, (40 x 58 x 11mm) A340 1985-Up | 333074A |
| Фрикционный Диск A340H Overdrive [24Tx2,1×166] | 333100 |
| Фрикционный Диск A340H Overdrive/Direct [32Tx2,1×125] | 333102 |
| Фрикционный Диск, (2nd Brake Clutch) A340E/H [32Tx2x132] 1985-up | 333104 |
| Фрикционный Диск Toyota A340/A540 Direct/Reverse, 1985+ [40Tx2,1×132] | 333106 |
| Фрикционный Диск Direct/Rev A340 85-Up [40Tx2x132] | 333106A |
| Фрикционный Диск A340 Forward HEG 85+ [40Tx2,1×125] | 333108 |
| Фрикционный диск, форвард (узкий зуб), AW30-43LE/A341E/A650E/A340-SERIES, Friction plate, forward 1990-Up [40T(38T)x1,9×126.2], ширина зуба (вершина/основание) — 3.0/5.0 | 333108A |
| Фрикционный Диск A340F Tacoma Forward 4 Cyl 1995-Up [40Tx2x125] | 333108B |
| Фрикционный Диск Toyota A340 Forward With/Turbo 85+ [40Tx1,7×125] | 333108D |
| Фрикционный Диск A340 Forward W/Turbo HEG 85+ [40Tx1,7×125] | 333108D |
| Фрикционный Диск, (Low / Reverse Clutch) A340E [32Tx1,7×129] 1985-up | 333114 |
| Фрикционный Диск A340 Low Reverse 85+ [32Tx1,7×129] | 333114 |
| Стальной диск, A340/A650E Overdrive Brake 85+ [6Tx2x143] (Разные Зубы) | 333120A |
| Стальной диск, A340 Overdrive Brake 85+ [6Tx2x143] (Одиноковые Зубы) | 333120 |
| Стальной диск, A340 Overdrive Direct 85+ [24Tx2x105] | 333122 |
| Стальной диск, Toyota A340 2nd Brake 1985+ [16Tx2,5×105] | 333124A |
| Стальной диск, A340 Direct 85+ [6Tx2,3×106] | 333126A |
| Стальной диск, A340 Direct 85+ [6Tx3,0x106] | 333126C |
| Стальной диск, A340E Forward T-100 P/U 1993-Up [8Tx2,3×105] | 333128A |
| Стальной диск, (Forward Clutch) A340E [8Tx2x105] 1985-up | 333128 |
| Стальной диск, A340E Low/Reverse 1993-Up [15Tx1,8×110] | 333134A |
| Набор пластиковых шайб/ вошеров из 6-ти штук, A340E | 333200 |
| Прокладка поддона, A340-SERIES/A341E/AW30-43LE/A650E/A343F/A350E неопреновая (входят в ремкомплект . 002) 1985-up | 333300 |
| Соленоид-Электроклапан включения пакетов сцеплений, A340E/H/F/A240E/A241E/A244E, Solenoid Shift/Lock-Up, «подбор по VIN-коду» | 333425A |