Замена моторчика отопителя
Ну что, вот и мой черед настал. Зашелестел вентилятор на пробеге 1500-2000 км.
Решил лезть (без обращения к дилеру — только время терять и нервы, пройдено…) снимать вентилятор печки.
Решил написать свою статью про это, ибо почему-то в других статьях, что смотрел — чуть ли не торпеду снимают (а некоторые и ее снимают зачем-то) чтобы снять вентилятор. И по времени пишут по 3-4 часа уходит. У меня ушло на второй попытке примерно 45 минут на снять/поставить. В первый раз я снимал/ставил 1,5 — я просто смазал мотор силиконовой смазкой, но не помогло, опять зашелестел, после решил просто менять мотор на калужский.
Далее вытаскиваем фильтр и вынимаем стопорное кольцо с крыльчатки вентилятора.
Далее лезем в машину и снимаем бардачок.
Скидываем клеммы и шланг с двигателя.
Мотор висит всего на 3 шурупах. Понадобится длинная и короткая крестовые отвертки. Откручивается все легко — пол минуты на шуруп.
Берем 2 отвертки вставляем их под 90 градусов (если получится можно и больше) друг к другу четко в центр где вал. И рычагом скидываем крыльчатку — если сделали все правильно-слетит за один прием (5 сек), если возитесь 5 минут-не так вставили отвертки. (даже фото спец сделал после всего)
правильно — быстро снимете«>
А вот так не правильно — будете ковырять 10 минут.«>
Не потеряйте шпонку которая вставляется в вал.
Я обточил облои напильником и прошелся нулевкой. Потестил вентилятор — он не скрипел. Брызнул пару раз на подшипник силиконовой смазкой, и принялся к обратной сборке.
Собирать интереснее =)
Во-первых надо угадать ту самую шпонку в паз на крыльчатке- вы поймете о чем я.
Нарисуйте на крыльчатке линию как идет паз — помощнику она пригодится. Короче постарайтесь попасть. Мы угадали с 1 раза установил паз и шпонку на валу «поперек машины». Помощник держал крыльчатку с улицы, а я двигатель медленно поднимал вверх угадывая шпонку в паз.
Прикручиваем двигатель как только вал вошел в крыльчатку, далее «вкалачиваем» аккуратно крыльчатку на вал — как только вал вылезет на нужную длину наружу — одевает стопроное кольцо.
Одеваем клеммы, шланг. Включаем печку. Если все гуд — собираем дальше. Советую собирать начинать с фильтра, с улицы вобщем, чтоб мусор не попал.
Ну и все.
Кому интересно — машине 3600 км — из косяков — вот только иногда скрип доносился из ветилятора печки.
Больше пока ничего.
Всем удачи!
P.S. не вздумайте лить туда смазку как один умелец описывает в статье…
19 марта.
Вот купил новый мотор МПЕК, у него зад. крышка открывается. Можно смазки напихать. Отпишусь как работает…
Ххахах разобрал вентилятор… Он б/у или такое «грязное» производство? Где ходят щетки явно выработка. Прикол.
Поменяли. взял калужский…
Вот все поставил — на все ушло 45 минут. Быстро когда знаешь как.
Надеюсь прослужит долго. Точнее я уверен, что прослужит долго. Во втулку добавил смазки литола. Когда будете разбирать мотор — там надо будет щетки вставлять на место — геморой, если не пользоваться нитками 😉 Думаю догадаетесь зачем.
Моя Нива
Нивоводы всех поколений, модификаций и стран, объединяйтесь!
Замена вентилятора отопителя Нива Шевроле и его неисправности
- Главная
- Замена вентилятора отопителя Нива Шевроле и его неисправности
Замена вентилятора отопителя Нива Шевроле и его неисправности
Вентилятор отопителя в Ниве Шевроле может выполнять сразу две функции: охлаждение салона в летнее время и его обогрев в зимнее. Автовладельцу необходимо знать о его неисправностях и уметь производить замену.
Распространенные неисправности вентилятора печки
Прежде чем менять отказавший узел, необходимо вначале разобрать в поломках. Существует несколько видов неисправностей, связанных с вентилятором печки в Ниве:
- Моторчик крутится только на 4 скорости. В данном случае проблема заключается в резисторе печки. Он такой же, как и на многих других моделях ВАЗа, например Lada Kalina.
- Вентилятор работает с перебоями и иногда выключается. Если ударить по панели, он может включиться. В данном случае имеет место быть неисправность щеток.
- Повышенный шум при работе печки. Скорее всего, в подшипниках отсутствует смазка. Небольшая порция густой смазки может решить эту проблему, но временно. Поэтому в перспективе такой мотор придется заменить, так как без смазки в подшипниках развивается люфт, который смещает вал и может заставить крыльчатку задевать за воздуховод.
- Полный отказ вентилятора. Возможна внутренняя неисправность.
Самая часто встречающаяся проблема — это работа отопителя только на четвертой скорости и Нива Шевроле — не исключение. Суть в том, что первые две скорости работают через три сопротивления разного номинала для ограничения частоты вращения крыльчатки, а четвертая работает в обход резистора напрямую и при выходе его из строя, вентилятор будет работать только на 4-ой скорости.
Единственная часть резистора, которая действительно выходит из строя — это термопредохранитель. При значительном нагреве (примерно 117 Цельсия) он срабатывает и обрывает цепи сопротивлений, но срабатывание происходит не из-за температуры, а большой величины тока, особенно в момент старта электродвигателя. Предел для него — 17 Ампер. Именно при такой величине резистор гарантировано выходит из строя. Убедиться в этом просто — соедините толстый провод в обход терморезистора и все скорости вентилятора будут работать.
Разумеется, терморезистор вентилятора Chevrolet Niva можно заменить. Но найти его крайне сложно.
Способ ремонта резистора печки на Ниве
Если термопредохранитель нигде найти не удалось, есть вариант, как его можно сделать на время. Для этого понадобится две клеммы «мама» и один предохранитель на 20 А.
Порядок действий:
- Удалите старый предохранитель.
- Зажмите на усиках клеммы.
- Установите предохранитель на 20А прямо в клеммы.
Внимание! Не рекомендуется запускать эту схему без обдува, так как вставка может сразу расплавиться. Внутри воздуховода она получает дозу охлаждения и может проработать длительное время!
Как снять вентилятор печки Chevrolet Niva
Официальная инструкция для этой процедуры предусматривает полное снятие торпедо. Но данный способ неудобен и занимает очень много времени.
Для замены вентилятора отопителя на Шеви Ниве необходимо проделать следующие действия:
Снимите жабо и салонный фильтр:
Демонтируйте бардачок:
Снимите разъем питания и открутите три винта крепления вентилятора:
Переходим в подкапотное пространства и откручиваем четыре гайки:
Короб, на котором держится моторчик печки Нивы станет подвижным и вентилятор можно будет спокойно вытащить вниз в салон:
Сборка производится в обратном порядке, но крепление короба рекомендуется поставить заранее, перед установкой вентилятора. В противном случае, крыльчатка этого сделать не даст.
Фотографии взяты с drive2!
Снимаем моторчик печки на Нива Шевроле своими руками для замены: видео внутри
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
Все болты отмечены стрелками.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осмотр мотора печки и замена
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Сборка мотора печки на Нива Шевроле
Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.
- После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
- Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
- Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Нужный регулятор отмечен маркером.
Причины неисправности моторчика
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
- Отсутствует питание на устройство . Этому может способствовать отсутствие контактов или неполадки с АКБ.
- Есть повреждения на проводах мотора , ввиду их расположения в нише, они могут быть подвержены перетиранию.
- Сгорел предохранитель . Это могло произойти в том случае, если в цепи прошёл ток наибольшей величины от стандартной. Он в стандарте 25А. Номер F18.
Предохранитель мотора печки обозначен стрелочкой.
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
Снимаем вентилятор печки на Шевроле Нива своими руками для замены: видео внутри
Чтобы осуществить подвод холодного или прогретого воздуха внутрь салона Шевроле, производитель установил электромотор с крыльчаткой. Как и все другие элементы, этот мотор может перестать выполнять свои функциональные особенности. Главная причина выхода его из строя – несвоевременная замена фильтров при продолжительной эксплуатации или простой износ агрегата.
Определение неисправности вентилятора печки
Печка в Нива Шевроле включается с салона. Регулятор располагается на торпедо. Он имеет четыре положения. Три из них предназначены для переключения работы обогревателя в разных режимах мощности. Четвёртый служит для включения электромоторчика.
Вентилятор обогревателя включается в четвертом положении.
Когда поставить регулятор в положение «1» , то звук мотора не будет слышен, если он вышел из строя. Также его работу следует проверить во всех остальных положениях. Если он не будет работать, то его придётся заменить.
Основные причины неполадок:
- Нет питания от аккумулятора.
- Повреждён кабель подачи питания к вентилятору.
- Вышел из строя предохранитель.
- Предварительное сопротивление неисправно. В таком варианте вентилятор не будет работать только в некоторых положениях.
- Не включено зажигание.
- Срок службы вентилятора закончился. Требуется его полная замена.
Из-за проблем с проводкой и обмоткой вентилятор печки расплавил крыльчатку.
Снимаем вентилятор своими руками на Ниве Шевроле
Когда причина неисправности вентилятора будет установлена, потребуется его снятие с авто. Перед началом работ требуется отсоединить минус на аккумуляторе (зажигание в авто должно быть при этом выключено).
Отсоединяем минусовую клемму.
Чтобы работу можно было производить более удобно, предварительно следует демонтировать приборную панель с салона. Далее потребуется отсоединить впускные патрубки на печке. Потом следует рукой проверить лёгкость проворачивания крыльчатки.
Если нет возможности или желания снимать панель приборов, можно попробовать подлезть снизу к печке. В таком случае обязательно придётся снимать бардачок, так как по-другому вытащить моторчик не представляется возможным.
Снимаем бардачок, откручивая всё, что нам помешает.
Потом надо отсоединить разъем на моторчике. Если мотор не работает только в одном положении, следует просто заменить плату.
Отсоединяем питание вентилятора и резиновые шланги.
Процесс снятия:
-
Отжать стопорные ушки при помощи отвёртки.
Отверткой выкручиваем три винта крепления электродвигателя вентилятора.
В воздухозаборнике откручиваем 4 гайки крепления короба
После проделанных операция короб станет подвижным
Немного покрутив вентилятор и сдвигая короб к себе, снимаем электродвигатель вместе с крыльчаткой.
Далее требуется осмотреть воздуховоды на предмет повреждений. В них могут быть посторонние элементы. Прочистить воздуховоды. Затем следует проверить работу самого мотора. Для этого можно его напрямую подключить к аккумулятору.
Замена вентилятора печки
К новому агрегату следует прикрутить соединительную плату. Потом вставить моторчик на место и повернуть его влево.
Устанавливаем вентилятор с моторчиком, проворачивая его как показано на рисунке.
Когда он будет в гнезде, его нужно застопорить, предотвратив проворачивание в процессе работы.
К планке подсоединить провода и патрубки к печке. Проверить работу моторчика с включённым зажиганием. На этом работы можно считать завершёнными.
Прикручиваем вентилятор, подключаем провода, резиновый шланг и проверяем работоспособность.