Как снять печку на ваз 2107

Как правильно разобрать печку на ВАЗ-2107

Существует множество причин, по которым в ВАЗ-2107 может не работать печка. Но самыми распространенными являются перегоревший предохранитель, а также неработающий моторчик печки. Если устранить первую проблему можно, не разбирая саму печку, то для избавления от второй придется хорошенько повозиться.

Инструкция по снятию корпуса печки на ВАЗ-2107

Для того чтобы разобрать печку, сперва следует снять ее корпус. Это нельзя делать, пока на аккумуляторной батарее вашего автомобиля подключена минусовая клемма. Далее порядок действий выглядит следующим образом:

• снимаем корпус вещевого ящика, а также щиток приборов. Необходимо избавиться еще и от панели, в которой крепится магнитола;
• рычаг управления печкой переводим вправо до самого конца;
• сливаем жидкость из системы охлаждения;
• ослабляем стягивающие хомуты и отсоединяем резиновые шланги, идущие к патрубку отопителя (данные шланги предназначаются для отвода жидкости);
• откручиваем два болта, находящиеся внутри отсека двигателя, и снимаем уплотнитель;
• на креплении кронштейна рычагов управления печкой также присутствуют два болта, их следует открутить;
• болты, удерживающие скобы крепления оболочек гибких тяг, несколько ослабляем;
• после отсоединения тяг появляется возможность демонтировать кронштейн. Это следует сделать незамедлительно;
• снимаем правое и левое сопла, отвечающие за обогрев боковых стекол. Для этого необходимо немного применить силу, поскольку там находятся защелки корпуса;
• отворачиваем гайку, крепящую правый воздуховод (обогрев бокового стекла), отжимаем заслонки и защелки корпуса, снимая и сам воздуховод;
• проводим аналогичное действие с левым воздуховодом;
• теперь демонтируем кожух вентилятора печки и 4 пружинных держателя;
• откручиваем 4 гайки, отвечающие за крепление кожуха радиатора, отсоединяем провод, имеющийся на одной из них (масса), после чего снимаем и сам кожух;
• приступаем к снятию воздухопровода, отвечающего за подогрев ветрового стекла.

На этом процесс разборки печки на ВАЗ-2107 окончен.

Как видим, на него уходит не так уж много времени и сил. Все можно сделать полностью самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, работающих на станции технического обслуживания.

Процесс разборки корпуса печки на ВАЗ-2107

Конечно же, просто разобрав печку, нельзя заставить ее заработать. Для этого необходимо произвести ремонт либо замену самого моторчика или радиатора. Но прежде нужно разобрать корпус. Порядок действий выглядит следующим образом:

1. В моторе вентилятора установлены пружинные скобы в количестве двух штук. Именно их следует снять, после чего освободить вентилятор от кожуха.
2. Откручиваем гайку, при помощи которой крепится крыльчатка, ее нужно отсоединить от электродвигателя.
3. Отвернув гайку крепления скобы, снимаем воздухораспределительную крышку кожуха вентилятора.
4. Внутри кожуха имеются защелки корпусов заслонок того воздуховода, который отвечает за обогрев боковых стекол. Снимаем кожух, после чего отсоединяем тяги.
5. Ослабляем болты, которые крепят скобу, зажимающую оболочку гибкой тяги заслонки воздухопровода обогрева ветрового стекла, и убираем ее.
6. Отворачиваем гайку скобы, крепящей отводящие и подводящие трубы, снимаем скобу и извлекаем радиатор печки.
7. Теперь необходимо отсоединить кран печки и отводящую трубу. Для этого отворачиваем гайки крепления.
8. Немного ослабляем болт скобы, за счет которой работает крепление оболочки гибкой тяги привода крышки воздухопритока, и снимаем саму тягу.
9. Отворачиваем все гайки, крепящие воздухоприток, и снимаем с него крышку.

На этом работа по разборке корпуса печки завершена. Сборку следует проводить в обратном порядке. Как видим, и это сделать достаточно легко, не имея никаких особых навыков либо специализированного инструмента.

Как вам статья?

Замена радиатора печки

ну если даже я смог это сам сделать, то думаю любой сделает )))
работы наверно на час-полтора. я же проковырялся около 5 часов.
причина. плохой дует. поток совсем слабый. на боковые стекла совсем не дуло. регулировка ползунка ничего не давало. никаких изменений. на лобовик и в ноги также дуло плохо. в ноги дуло только со стороны водителя.
подумал что все там грязью забилось. но как оказалось нет. после установки нового сильно лучше не стало.
но все же чуть пожарче, чуть сильнее был поток. стал воздух дуть справа в ноги пассажирам. и появился обдув боковых стекл
итак по порядку. в интернете много уже написано как поменять. но как всегда нашлась проблема, которую не показывают. они обычно говорят открути тут, а потом вытащи. и потом уже показывают снятую деталь. но как снять не показывают.
итак.
отцепляем минус с аккумулятора. на всякий случай. а то у меня прикуриватель что то задел и пошли искры.
-снимаем полку под бардачком. сверху 1 болтик и снизу по бокам слева 1 и справа 2. вытаскиваем.
-снимаем центральную консоль переключения передач. нужно открутить под кнопками 2 самореза. по бокам тоже выкрутить их. и открутить 2 гайки крепления к торпеде. для этого снимаем отдельно панельку с часами поддев сбоку сверху и снизу отверткой. там усики. снимается легко. отцепляем все фишки и провода. я всегда перед эти фотографирую провода, чтобы не запутаться потом куда и что подключать. а кнопки снимаю по одной и сразу одеваю на них фишки, чтобы также не забыть.
-фото нет, но в инете полно. нижняя часть корпуса печки крепится к верхней пластинчатыми пружинками по бокам. по 2шт с каждой стороны. руками снять не удалось. снимал пассатижами их.
а вот дальше столкнулся с тем, что нигде в инете не видел. после съема пружинок все показывали уже снятый корпус. а я его никак не мог вытащить. как оказалось нижняя часть состоит как бы тоже из двух частей. внутри лежит пластина, на которой лежит сам моторчик. и когда я тянул низ на себя, то та платина с моторчиком упиралась вверх. ну когда я понял в чем дело дальше дело пошло легче ))
-из под капота снимаем патрубки.
-вытаскиваем аккуратно радиатор не снимая трубок…
собираем в обратномпорядке.

патрубки ставил новые. герметикомне пользовался. но внутри смазал обычной смазкой типа литола. у меня не было крана заводского. стояли две трубки. одна обрезанная. а под капотом обычный сантехнический кран был.
заранее я купил и трубки новые. но ставить их не стал. потому что поверхность которой прикручивается к радиатору была не ровная и сварной шов выпирал. оставил старые. они и ровные и потолще.
еще резинка-пыльник, которая одевается на трубки и закрывает отверстие в моторном щите оказалась дубовой и встала криво. дырку не полностью закрыла.надо будет замазать чтоб не дуло.

стоял медный толстый радиатор, а купил я самый дешевый алюминиевый и потоньще за 550р.
когда его покупал тогда никто медный не предложил. а когда увидел что и медные есть в продаже, цена в 2900р меня отпугнула. пойдет алюминиевый. лишь бы не побежал и грел нормально.

при разборе печки увидел что болтаются просто так заслонки, которые перегораживают подачу воздуха на боковые дифлекторы. никаких тросиков к ним не подходило. я их просто демонтировал.

траты:
550р радиатор.
170р 2 трубки и 2шт новых патрубка.
цену не помню уже, покупал 2 прокладки под трубки

p.s. как назло потеплее. оценить проделаную работу пока нет возможности. сейчас любая печка будет жарить
p.s.s. пишу 30.11.2020. немного похолодало. печка все же стала теплее. в машине тепло и уютно. на стекло стало чуть лучше дуть, быстрее отходят. но салон в целом прогревается теплее. температура на улице примерно -15°

Как правильно снять радиатор печки на ВАЗ-2107

Если вы решили поменять радиатор печки самостоятельно на карбюраторе или инжекторе, то, прежде всего, приобретите качественную замену. Это продлит срок службы агрегата и избавит вас от необходимости повторного зимнего ремонта. Демонтаж радиатора проводится и при его засорении. В этом случае его необходимо промыть. Разберемся, как снять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2107.

Причины неисправности отопительной системы

Мастера выделяют несколько причин, по которым нормальная циркуляция антифриза невозможна:

1. Утечка охлаждающей жидкости. Она может случиться в результате естественного износа частей системы охлаждения, повреждения узла коррозией или твердым предметом. В этом случае необходимо заменить радиатор или другие поврежденные части системы. Неисправность именно в печке показывает себя течью антифриза в салон, под ноги переднему пассажиру или водителю.
2. Непроходимость внутренних трубок теплообменника. О ней свидетельствует невозможность регулировки подачи воздуха – салон будет дуть только холодная или исключительно теплая его струя. В этом случае возможно обойтись промывкой и продувкой агрегата.

Важно убедит ься, что причина протечки именно в теплообменнике. В ВАЗ-2107 часто текут краны или просачиваются патрубки. Медно-латунные агрегаты можно спаять самому или в автосервисе, то это временная мера. Опытные мастера рекомендуют заменять узел и при засорах, так как их появление – один из признаков начавшейся коррозии.

Особенности демонтажа узла

Вне зависимости от того, какую работу вы планируете проводить, необходимо провести съем отопителя. Теплообменник невозможно демонтировать, не сливая тосол, так как охлаждающей жидкостью будет залита вся печка. До сливной пробки можно добраться лишь установив автомобиль на эстакаду или яму в гараже. Слегка прогрейте двигатель, чтобы жидкость текла быстрее. Остановимся подробно на съеме радиатора:

1. Открутите крышки на расширительном бачке и теплообменнике.
2. Подготовьте чистую канистру, подставьте ее под блок цилиндров и открутите пробку. Дождитесь слива тосола, установите заглушку на место.
3. Перейдите к моторному отсеку. Отверткой ослабьте хомуты, которые держат патрубки отопительной системы. Снимите шланги и трубки кранов отопителя. В этот момент может вылиться немного жидкости. Уберите ее ветошью.
4. Перейдите в салон и демонтируйте полку для магнитолы или «бороду». В стандартном варианте она крепится на двух саморезах.
5. За центральной консолью скрывается кран отопителя, который сначала нужно ключом освободить от троса.
6. Кожух отопителя представляет собой две части, которые представляют собой скобы. Отстегните их и вытяните теплообменник вместе с краном.
7. Сняв эту деталь, осмотрите ее и демонтируйте кран. Оцените качество прокладки, если она изношена, необходимо установить новую.
8. Проверьте работоспособность крана.

Теперь можно занимат ься ремонтом или заменой радиатора. Сборка проводится в обратном порядке, прокладки дополнительно промазываются герметиком, чтобы точно исключить протечки. Как видите, эту работу несложно провести своими руками. Затруднения возникают только в момент слива охлаждающей жидкости и при работах в тюнингованных салонах. После сборки заливайте в расширительный бачок только качественные жидкости, отработанную «незамерзайку» нужно вылить, не смешивайте тосол с антифризом. Новый теплообменник также должен быть качественным. Покупайте запасные части только от известных производителей с отличными отзывами.

Как вам статья?

Как заменить своими руками радиатор отопителя на ВАЗ 2107

Существует множество неисправностей автомобиля ВАЗ 2107, которые невозможно обнаружить сразу. Как правило, они не оказывают прямого влияния на работу основных агрегатов, и выявляются спустя некоторые время. К таким неисправностям относится и неисправность радиатора отопителя. Она может выражаться в образовании утечки охлаждающей жидкости из радиатора, засорении внутренних каналов, препятствующем нормальной ее циркуляции через радиатор печки. Таким проблемам подвержены все автомобили, с любыми типами двигателей, будь то инжектор или карбюратор.

Любая из указанных неисправностей системы охлаждения ВАЗ 2107 требует снятия радиатора, после чего выполняется его ремонт или замена новым. Сама замена не слишком сложна, однако требует определенной внимательности и аккуратности. Для выполнения работы понадобятся следующие инструменты:

• Ключ на 10;
• Ключ на 7;
• Крестовая отвертка;
• Ветошь.

Кроме этого, необходимо запастись охлаждающей жидкостью для доливки после замены и две новые резиновые прокладки.

В первую очередь нужно снять корпус вентилятора. Для этого необходимо снять полку и дно вещевого ящика, панель магнитолы, отсоединяем соединительные колодки электропроводки. После этого открывается доступ непосредственно к корпусу вентилятора отопителя. Сняв его, вы получите доступ к радиатору печки. На пол рекомендуется подстелить ветошь, так как замена может вызвать протекание жидкости из системы охлаждения.

Переходим в моторный отсек ВАЗ 2107. Необходимо снять резиновые патрубки с отводной трубки и трубки крана отопителя. Для этого при помощи крестообразной отвертки отпускаем хомуты, стягивающие патрубки.

Затем ключом на 7 окручиваем два самореза и снимаем уплотнительную диафрагму, через которую выведены трубки печки.

Возвращаемся в салон ВАЗ 2107 и откручиваем кожух тросика управления краном отопителя, снимаем петлю с рычажка. Радиатор больше ничто не удерживает, и аккуратно выводя трубки из перегородки между салоном и моторным отсеком можно аккуратно снять его.

Далее, при помощи ключа на 10 последовательно выкручиваем четыре болта, удерживающих отводной патрубок и кран отопителя.

Если это представляется возможным, производят ремонт или промывку радиатора, в противном случае покупаете новый. Пользуясь случаем, проверьте состояние крана отопителя, при необходимости замените и его. Сборка и установка происходит в обратной последовательности:

• Последовательно прикрутите на радиатор кран и отводной патрубок, используя ключ на 10. При этом выполняется замена старых резиновых прокладок новыми. Не забудьте их поменять, ведь старые прокладки могут в дальнейшем стать причиной течи.

• Аккуратно установите радиатор на штатное место, вставив трубки в перегородку.
• Оденьте на трубки диафрагму и закрепите ее двумя саморезами, используя ключ на 7.
• На трубки необходимо одеть резиновые патрубки системы охлаждения и затянуть червячные хомуты. Если старые хомуты не обеспечивают качественной фиксации патрубков, их также нужно поменять.
• Осталось закрепить на место тросик управления краном отопителя и отрегулировать его таким образом, чтобы рычаг управления полностью открывал и закрывал кран.

Все операции, касающиеся непосредственно замены радиатора отопителя ВАЗ 2107 и восстановления работоспособности системы охлаждения, выполнены. Однако прежде чем приступать к окончательной сборке, рекомендуется проверить все соединения и саму печку на предмет отсутствия подтеканий охлаждающей жидкости. Для этого необходимо открыть кран отопителя и завести двигатель. Таким образом, мы обеспечим циркуляцию жидкости через радиатор печки и одновременно удалим воздушные пробки. Теперь можно долить недостающий объем жидкости в систему охлаждения и можно переходить к окончательной сборке.

Осталось последовательно установить на свои места корпус вентилятора печки, панель магнитолы, корпус вещевого ящика и полку. Не забудьте соединить колодки электропроводки, иначе придется все разбирать и собирать заново. Как видите, никаких сложностей замена радиатора печки ВАЗ 2107 не вызывает.