Установка пружин на УАЗ 452, часть вторая.
Приветствую всех !
Ну наконец то установили передние опоры и пружины. Спасибо за оказанную помощь Калинину Алексею, в этой работе, ну и его братьям Владимиру и Дмитрию за сопереживание, как эта
работа пройдёт, ну и за советы.Ссылка на контакты автосервиса в г.Орёл. vk.com/kaplusauto
делают всё ! Может кому пригодится !
Теперь установка !
Самое сложное при установке пружин, это срезать опоры отбойников, а приварили их на совесть.
После работа по шлифованию.
Дальше работа по веселее !Начали мы с нижней опоры.В моём авто, как писал раньше лифт подвески 30мм,
поэтому рулевая тяга мне не мешала, но всё равно я её подпилил на всякий случай.Если лифта нет, то
стенки боковые на опоре нужны подлиннее, а то ляжет опора на рулевую тягу.
Снял рессору, щека на коренном листе сломалась .Было два листа новых, один давно покупал, поменяли, ну и раз сняли обварили опору к верхнему креплению рессоры.
Дальше всё поставили обратно, примерили верхнюю опору, прихватили. Пружину обрезали на два витка, а то не засунешь .
Ну и вот в готовом варианте .Амортизаторы тоже перенесли верхнее крепление, сфоткать забыл.
С стороны пассажира пришлось подрезать защиту фильтра, опорой закрыло.
Установка пружин
Всем привет!
Значит случилось тут одно дело)… нагрузил я как то летом около 25 мешков мокрого и 20 сухого мха с башкирских лесов…еду как обычно, прыгаю по «лежачим» в Белорецке…вроде все отлично. Остановились в магазин на дорожку, выхожу значит такой…а зад УАЗки на «каленках»…думаю все п…ц сломал рессоры, допрыгался). Но нет…все намного проще…просто рессоры уставшие…и прямые…уже в обратную гнуться:(
Гугл, яндекс…подсказал следующие варианты.
1) купить новые рессоры
2) перековать старые, добавить по подкореному…и прочии сложные штуки
3) замостырить пружинки
1 вариант отпал, в связи с тем что много людей сказали что нынешний метал не какой и уазка так же упадет на коленки через пол года
2 очень трудоемкая работа…которую летом точно делать лень)
Значит пружины…с разбора купил ВАЗовские пружины от 2108 задние (8мм), вроде как они самые тонкие из наших. Далее что от куда: кусок трубы нужного диаметра (80мм вроде), лист метала 3мм, и конечна же любимая уазиком болгарка и сварка:)
На заднем мосту все просто, лист с трубой на мост, пружину на отбойник (товарищ так проехал очень много т. км. и не ничего не отлетело). А вот передний мост чуть чуть по сложнее…с правой стороны сварен стакан и приварен на раму, пружина упирается в рессору, с левой стороны как на заднем мосту. Есть у всей конструкции переднего моста минус…пружины приложены на разных расстояниях относительно центра моста. Как это сказывается я не задумывался…но вот водительская сторона у меня на 1см наклонена, возможно из за углубленной точки опоры пружины в мост или же я пружину лишнего подрезал)) занизил))или я тяжёлый…). Сейчас лифтану мост-рессора там посмотрим что придумать что бы выравнять авто.
Ощущения: Поднялся на 4-5см, перестал заваливаться в поворотах, стал жестче…значительно жестче, опять же возможно из за веса (на тот момент скакал как козел при весе 1750кг), стоит только на зад положить 4 мешка цемента …подвеска начинает работать. По поводу веса, я думаю со временем поправимся:) Сейчас на MAXXIS MT-762 Bighorn стал по мягче, возможно из за размера. Самое главное я могу грузить что либо для стройки, не боясь сломать рессоры!
Эксплуатация: Дефекты не проявились, прыгал сильно, пробивал до подушек, все норм.
Желаемые доработки На передний мост, я бы установил пружины от какой нибудь иномарки, точнее что то не толще 7мм, было бы по комфортнее, хотя сейчас с лебедкой и бампером вроде и так норм:)
Как поставить пружины на уаз буханка
ставь с внутренней стороны рамы. я у себя смотрел — вполне может поместиться.
Хотя это не очень правильно с точки зрения кинематики и проблемы будут с пружиной, которая около диффа .
Последний раз редактировалось Volf_34s; 25.09.2008 в 20:36 .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Ярославское ш., г. Юбилейный М.о.
Сообщений: 1,857
нда, с точки зрения кинематики совсем не очень, думаю мудрить крепления с выносом на зад немного, так чтобы сошка проходила, но тут тоже засада есть с колесом, может здевать.
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Ярославское ш., г. Юбилейный М.о.
Сообщений: 1,857
блин, а в рессору низя пару листов дополнительных воткнуть?
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: Химки
Сообщений: 417
Это машинка часом не «МАКЕСУСА»? Макс из Химок ?
Если уж и мутить то по крупному .
Хочешь пружины переноси поворотную сошку на правый кулак как на 469 , для этого нужно сделать подвижный кронштейн на раме , на него идет продольная тяга от кронштейна усилие длинной поперечной тягой на правый кулак .После этого можно ставить либо чисто пружины с рычагами ,либо дополнительные пружины вместе с рессорами . Если сошку не переносить получится херня , там ни как по нормальному не сделаешь , уже сам все перемерял.
Задолбало уже повторятся в Клуб Вездеход у Пол-Батона можно спросить , есть буханка где реализованно именно такое управление , стоит уже давно владелец вроде как доволен .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Ярославское ш., г. Юбилейный М.о.
Сообщений: 1,857
Его самая, по всей видимости придеться мутить как ты говоришь, это решит проблему сошки на вояках. получиться 2-х зайцев.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 25.03.2004
Сообщений: 445
Сообщение от Zorg57
блин, а в рессору низя пару листов дополнительных воткнуть?
я вставил один — это уже заметно.
Вообще не очень понятен смысл установки пружин на буханку на переднем мосту.
Если нужно, чтобы было просто пожёстче — вставь доп листы. Если хочешь получить двухступенчатую характеристику — ставь пару листов с другим профилем — как на газели сделано.
Если нужны большие ходы, то лучше на это забить, т.к. с форма арок на буханке всячески препятствует большим ходам на больших колесах.
Senior Member
Уазовод
Регистрация: 19.02.2007
Адрес: Химки
Сообщений: 417
Хочешь хорошие ходы на пружинах на буханке . опускай ограничители на 50 мм , чтобы мост начинал ломаться раньше чем упрется в арку , при установке пружин придется учесть это чтобы ход вверх оказался не слишком коротким , я на бумаге прикидывал , на вояках в сильно резанные арки встают 39″ колеса на длинных пружинах например от TLC 80 , только вылет диска для 39″ больше -40 должен быть , но это только для пружинной подвески актуально , на рессорной там и так ходов вверх 70 мм .
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: Ярославское ш., г. Юбилейный М.о.
Сообщений: 1,857
Сообщение от Anton.L
Хочешь хорошие ходы на пружинах на буханке . опускай ограничители на 50 мм , чтобы мост начинал ломаться раньше чем упрется в арку , при установке пружин придется учесть это чтобы ход вверх оказался не слишком коротким , я на бумаге прикидывал , на вояках в сильно резанные арки встают 39″ колеса на длинных пружинах например от TLC 80 , только вылет диска для 39″ больше -40 должен быть , но это только для пружинной подвески актуально , на рессорной там и так ходов вверх 70 мм .
Да ходов вроде хватает, не хватает блокировок
И в результате возросшей массы, участились пробои подвески, собственно во избежании пробоев и хочеться воткнуть пружины. Или добавить листов рессор, но с последним мне не очень ясно как сделать так чтобы они не разъезжались (т.е. как их грамотно собрать. )
Комплект дополнительных пружин (+450 кг) УАЗ ПРОФИ «Springvar» (UAZ452)
Комплект дополнительны пружин предназначен для установки дополнительно в заднюю подвеску УАЗ Profi, эксплуатирущихся в условиях частых перевозок тяжелых грузов. Установочный комплект пружин на УАЗ разработан специально для этой модели и поэтому он эффективен, а установить его можно самостоятельно буквально за час. Комплект дополнительных пружин в подвеску Springvar включает в себя сами пружины, опорные чашки, а также набор необходимого
Нагрузка +450
Лифт 2..4 см.
| Общие | |
| Производитель | Россия |
| Артикул производителя | UAZ301 |
| Гарантия производителя | 6 месяцев |
| Тип | Пружина |
| Модель | Хантер;Патриот |
| Высота | +30 |
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.
Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.
Банковский счет
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»
Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html .
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.
При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России»
Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru .
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз
Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А