Доработка тусклых поворотников ВАЗ 2110
Около 25% владельцев ВАЗ 2110 замечают, что на их машинах тускло горят указатели поворотов. Вроде и стекло новое, отражатель чистый и лампа яркая, но все равно мигания плохо различимы. Причина может быть в потере напряжения.
1. Проверка напряжения на лампах.
Сначала определим причину, почему тускло горят поворотники. Замерить напряжение с помощью мультиметра на работающей лампе указателей поворотов не получится, показания будут прыгать. Чтобы лампа горела постоянно, нужно на время соединить 49 и 49а контакты реле поворотов (см. монтажный ящик). Теперь снимаем плату с задних фонарей и замеряем напряжение, не снимая лампы. Мигание будет тусклым, если напряжение меньше 12В.
Изучая схему работы аварийной сигнализации можно заметить большое количество цепей, в которых находятся сопротивления. Больше всего напряжение теряется на цепи «Монтажный блок -> Аварийка -> Монтажный блок» (причина в тонких проводах и слабый контакт внутри аварийки). Также есть потери на контактах ЗЗ.
2. Доработка.
Чтобы решить проблему потери напряжения и тусклых поворотников, нужно установить дополнительное реле, которое будет подавать +12В через предохранитель с силовых проводов от аккумулятора-генератора (колодка Ш3-4, -5, -6, -2) на контакт Ш2-14. Управлять этим реле будет напряжение с черно-красного провода, который штатно был подключен к Ш2-14. В результате при работе реле поворотов, его всегда питает прямое напряжение с аккумулятора (генератора), что позволяет исключить потери и напряжение на лампах поворотников существенно возрастает.
Для доработки предлагается использовать штатное реле К8 и предохранитель F10. Но сначала следует проверить, чтобы эти цепи ничем не были заняты. Открываем блок предохранителей, откручиваем один винт и переворачиваем блок. Ищем самый длинный 21-пиновый разъём Ш2, который имеет следующую распиновку:
…2…3…4…5…6…7…8…9…10.11
1
…12.13.14.15.16.17.18.19.20.21
Если контакты 1, 2, 3 и 15 не заняты, то доработка возможна, в противном случае проблему решать придется индивидуально.
Потребуется: несколько кусков многожильного провода (автопроводка), узкий наконечник «мама» (как в разъёмах Ш2 и Ш4) — 3 шт,
широкий наконечник «мама» (как в разъёме Ш3 или на обычных автомобильных реле) — 1шт.
3. Порядок действий.
1. Вытащить из гнезд блока предохранителей разъемы Ш2 (21 пин) и Ш3 (6 пин).
2. Вытащить и перекинуть провода в разъёме Ш2 (21 пин):
3. Провод Ш2-12 на Ш2-2 (2 зелёных провода).
4. Провод Ш2-13 на Ш2-15 (оранжево-белый).
5. Провод Ш2-14 на Ш2-1 (чёрно-красный).
6. Соединить отрезком провода Ш2-12 и Ш2-14 (используя узкие наконечники).
7. Подать +12V на Ш2-3, соединяя его отрезком провода с Ш3-6 или любой другой точкой, где всегда есть силовые +12V.
8. Поменять местами предохранители F10 (20A) и F20 (7,5A). Теперь предохранитель ЗПТФ будет F10 (резервный), а предохранитель силовой части поворотников — F20.
9. Вставляем обычное реле в гнездо К8 (если его там не было).
10. Включаем и проверяем, чтобы всё работало правильно.
Вот и всё. Радуемся результату проделанной работы.
P.S. Несмотря на большое описание доработки, процесс не займет более 10 минут. В результате поворотники будут гореть ярче на 25-30%.
Увеличение яркости поворотников (2018)
Давно заметил, что у тех же приор поворотники ярче, чем у нас.
Сделал замеры напряжения на фонаре. Чтобы не было скачков, при включении и выключении поворотника, замкнул 49 контакт и 49а на реле поворотов. И при включении они горели постоянно.
Ну так вот, при заглушенном двигателе напряжение на фонаре 6,5 В, а при заведенном 8,5 В. Ничего себе потери! Почитал форумы, у многих такие проблемы. И решил делать запитку от другого провода. Хотел сделать по схеме с использованием реле К8 (оно свободное у меня), но провода уже подключены были в этой цепи с завода — а прозванивать не хотелось, да и времени не было. Поэтому поставил дополнительно реле. Нужный нам контакт Ш2-14 (в монтажном блоке). Именно, на него нужно подать нормальное напряжение и отвязать поворотники от других потребителей. Подключил реле так: 30 контакт — розовый толстый провод с постоянным плюсом, на 87 контакт Ш2-14. На 85 массу(Ш4-12) и на 86 — провод, который раньше шел на Ш2-14. Таким образом, при включении зажигания, замыкается реле и на запитку поворотов уже идет напряжение с акб.
После всего этого произвел замеры на том же фонаре. При заглушенном двигателе — 11,5 В, при заведенном 13,8 В. Поворотники стали очень яркие! Результат достигнут!
Аварийка работает также через это реле, т.е. при каждом цикле оно включается и выключается.
26 марта 2018 Метки: электроника
Почему тускло моргают поворотники на ваз 2110
Сообщения: 614 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 906 |  |
| Репутация: +1 |  |
тускло горят поворотники и аварийка
Сообщение Evgen_gaz » 29 июл 2012, 15:08
Приветствую Ситуация следующая: заметил что при включении поворотников или аварийки лампы светят в 2 раза тусклее, чем при мигании их же например при снятии с охраны сигнализации. проще говоря с сигналки повороты горят намного ярче, чем при обычном включении поворотников или аварийки. Также заметил, что частота мигания поворотников и аварийки чуть больше и такое ощущение, что просто не до конца накаливается лампа и поэтому светит тускловато. Замерил напряжение на поворотниках: в момент включения поворотников напряжение всего лишь 8 В, а при мигании поворотов с сигналки напряжение как и надо 12,1 В. Реле пробовал менять — все без изменений, лампы все стандартные — 21Вт 12В. В чем может быть проблема?
Почему тускло моргают поворотники на ваз 2110
Навигация
| Ссылки сообщества |
| Пользователи |
| Поиск по форуму |
| Поиск по метке |
| Расширенный поиск |
| К странице. |
| ВАЗ 2113, 2114 и 2115 форум и клуб > Технические вопросы по ВАЗ 2113, 2114 и 2115 > Общий технический раздел > тускло мигают поворотники ваз 21093 |
| Страница 1 из 2 | 1 | 2 | > |
Регистрация: 02.01.2010
Адрес: Бирюсинск
Сообщений: 998
Регистрация: 02.01.2010
Адрес: Бирюсинск
Сообщений: 998
парни подскажите в чем беда? может кто сталкивался?
Senior Member
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 1,040
Senior Member
Регистрация: 09.06.2010
Сообщений: 1,040
маса может плохая?
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Кизляр
Сообщений: 950
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: Кизляр
Сообщений: 950
масса где плохая.
__________________
Счастливее всех тот, кто зависит только от себя
Senior Member
Регистрация: 08.02.2010
Сообщений: 1,006
Senior Member
Регистрация: 08.02.2010
Сообщений: 1,006
А с включением,выключением света меняется что нибудь?Или может начинают мигать ярче когда газу наваливаешь поболее?
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 938
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 938
А массу попробуй от фары протяни напрямую к кузову,если норм будет то в ней дело.
Senior Member
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 992
Senior Member
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 992
да не на старых зубилах болезнь это. тока я не загонялся в этой проблеме почему так.
__________________
Плохо, если министры часто меняются; но еще хуже, если плохие министры остаются на местах
Senior Member
Регистрация: 08.03.2010
Сообщений: 991
Senior Member
Регистрация: 08.03.2010
Сообщений: 991
включением,выключением света ничего не меняется. и газ тоже не влияет. массу не вижу смысла они же все тусклые а не один
Регистрация: 19.04.2010
Сообщений: 956
Регистрация: 19.04.2010
Сообщений: 956
А если аварийку включаешь ярче или также тускло горят?реле поворотников пробовал менять?
Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 964
Регистрация: 19.06.2010
Сообщений: 964
так же тускло. не еще не пробовал. думаешь поможет? Да и подсветка панели горит что то тускло думаю может вообще масса плохая.