Не горит ближний свет, но есть дальний ВАЗ 2114
Не горит ближний свет, но есть дальний ВАЗ 2114 . Не включается ближний свет, включается дальний.
Причина замены ламп:
* Пропал ближний свет левого блока-фары.
* Пропал габаритный свет.
*Сломалась нить.
*Вышли из строя диоды.
Знаю, что таких статей миллион, и есть видео на Ютубе. Но если вдруг читаете именно эту.
1) открываете капот.
2) с тыльной стороны блока-фары ищете заглушку-кожух (круглая из тёмной пластмассы с небольшими рёбрами), поворачиваете в сторону относительно вертикали, чтобы открыть.
3)по центру будет находиться интересующая нас лампа. Чуть с боку от неё (соседняя) это лампа (Л) габаритов. Снимаете контакты. Просто тянем перпендикулярно вертикали.
4) контакты убираете слегка в сторону, далее отстёгиваете скобы-фиксаторы: тянет чуть в сторону, потом туда же как и с контактами. Они «уйдут» вниз, после чего лампа держится в посадочном месте (ПМ) только сама по себе.
5)достаёте её, осматриваете.
У меня всё дело было в них.
6)посещение авторынка. Павильон: «Чехлы, ещё чём-то там, инструменты, запчасти на Ваз» ( молодые продавцы, парень и девушка). Покупаете лампы H4 60/55 Ват. Я взял Филипс. Если нужны то габаритов.
Вам могут сделать скидку. Колбу лампы не трогаете(!)
7)возвращаетесь «к капоту». Открываете его и аккуратно (кто в танке, все знают что : ДЕРЖАТЬ ЛАМПУ ТОЛЬКО ЗА МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЦОКОЛЬ, РУКАМИ КОЛБУ НЕ ЛАПАТЬ) вставляете новую лампу на место. Препутать нельзя, т.к у цоколя есть выступы, а у ПМ — пазы. Вставляете Л, одним пальцем придерживаете её цоколь, другой рукой возвращаете обратно скобы-фиксаторы (СФ). У ПМ есть крючочки и СФ нужно завести за них. Возвращаете контакты на место.
Замена лампы габаритов:
Тут ещё проще.
1) поворачиваете пластиковую [квадратная такая]конструкцию-держатель (КД) лампы в сторону на манер, как открывали крышку-кожух.
2) достаёте КД из ПМ. Достаёт лампочку и меняете на новую.
3) всё возвращаете на место в обратном порядке (в конце поворачиваем КД для фиксации)
Всё. Всё поменяно. Радуемся.
P.S. цена вопроса за две лампы. скорее всего будет скидка от продавца (!) и выйдет чуть меньше.
Не работает ближний и дальний свет фар ВАЗ-2113-15
Всем привет!
Случилась такая неприятность, завелся днем все нормально. Ездил часа 3-4 все нормально, свет работал. Заехал в магазин, парковался задом, и мякнул в этот момент светосигналом. Все работало, стоят би-линзы и ксенон.(свето-сигнал- шторки). Вышел из магазина, завел машину, а света нет. Ни дальний не работает, ни ближний. Светосигнал тоже не работает.
Подсветка в салоне работает, габариты работают. Индикатор дальнего света загорается на панели. Когда нажимаю на кнопку включения света, слышу как клацают реле при включении. Так же со светосигналом, когда нажимаю на него слышу работу реле.
Ребят, подскажите что может быть? Может ли быть виноват в этом под рулевой переключатель? Или может масса на фарах?Предохранители все целые. Противотуманки работают! Грешить на лампы и блоки розжига не могу, так как не могли же они в один момент поломаться.
Сегодня уже темно смотреть не буду, а завтра утром пойду смотреть.
К утру, может кто что посоветует…Буду очень благодарен!
Прошу поделится записью на драйве, для больше огласки! Спасибо!)
Всем МИР!Живите без поломок!
Почему не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)?
Попробуем самостоятельно, без привлечения квалифицированных специалистов и организаций специализирующихся на авторемонте, разобраться с причинами проблемы «не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)».
Чтобы понять что к чему, нужно знать как подключен и как включается ближний свет фар этого автомобиля. Проще всего это увидеть на схеме.
Включается ближний свет фар нажатием на кнопку переключателя наружного освещения на панели при включенном зажигании.
Почему не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)? Причины.
1. Перегорела лампа ближнего-дальнего света в блок-фаре.
В ряде случаев перегорает одна лампа, иногда сразу две. Чаще всего в лампах выходит из строя нить, отвечающая за ближний свет. На внешний вид лампа может быть в полном порядке – все нити целы, но работать не будет. Поэтому для выявления неисправности проще всего заменить лампу рабочей (например, с соседней блок-фары) и посмотреть: работает или нет.
Помимо этого стоит выяснить причину перегорания лампы. Возможно трещина в стекле блок-фары через которую проникает влага или автомобиль эксплуатируется без защитных колпаков на задней части фар, или фишка фары почти свалилась.
2. Окислились контакты в соединительной колодке блок-фары.
Несколько раз оденьте — снимите соединительную проводов колодку (фишку) на штекеры ламп ближнего — дальнего света. В последствии стоит зачистить и обжать в них контакты.
3. Нет «массы» к лампе в фаре.
Массовый провод от соединительной колодки каждой из блок-фар крепится рядом с ней к кузову автомобиля. Отсоедините наконечник этого провода (черного) от кузова и зачистите его. Также зачистите место крепления.
4. Перегорели предохранители в монтажном блоке.
В монтажном блоке 2114 и 2115 с ножничными предохранителями ближний свет:
F12 (7,5А) правая фара,
F13 (7,5А) левая фара.
Замените предохранитель исправным. В дальнейшем найдите причину его перегорания (возможно короткое замыкание).
5. Неисправно реле ближнего или дальнего света.
В монтажном блоке 2114 (2115) за ближний свет фар отвечает реле К9. При срабатывании реле должен быть слышен щелчок. Если его нет, то либо к реле не подходит ток, либо оно само неисправно.
Замените реле заведомо исправным. Для проверки можно взять аналогичное из этого же монтажного блока (реле 113.3747 или 113.3747-10).
Или пробуем перемкнуть отрезком провода, при включенном зажигании и нажатой кнопки переключателя, выводы в монтажном блоке под ножки реле «30» (общий плюс) и «87» (выход на ближний свет фар). Ближний свет загорелся — реле под замену. Нет, ищем причину дальше.
6. Неисправен подрулевой переключатель («гитара»).
За дальний и ближний свет фар отвечает левый подрулевой переключатель. Поэтому снимаем кожух рулевой колонки для доступа к его электрической части. Снимаем с него соединительную колодку, также сжав усики извлекаем корпус переключателя с рычагом.
Нас интересует плотность посадки соединительной колодки на штекерах корпуса переключателя (обжимаем контакты), окисление контактов (зачищаем), наличие электрического тока на выводах соединительной колодки. На вывод «56» ток приходит (зеленый провод) с переключателя наружного освещения. Проверяем на этом выводе наличие напряжения контрольной лампой или вольтметром. Вывод подрулевого переключателя «56b» — ток уходит на ближний свет (серо-пурпурный провод).
Можно включить зажигание, нажать кнопку переключателя наружного освещения и отрезком провода соединить выводы в колодке: зеленого провода и сине-красного. Если ближний свет включается таким способом, то меняем подрулевой переключатель на новый или заведомо исправный.
7. Неисправна проводка к блок-фарам или монтажный блок предохранителей.
По очереди проверяем провода электрической цепи включения ближнего или дальнего света фар контрольной лампой или тестером на наличие «обрыва». Проверяем соединительные колодки в монтажном блоке на плотность посадки, наличие окислений. Очищаем и поджимаем. Если при проверке электрической цепи выявлено, что ток в монтажный бок входит, но на выходе (или на реле и предохранителях) его нет, это свидетельствует о его неисправности. Неисправный монтажный блок проще всего заменить аналогичным новым или бэушным, но исправным.
8. Не работает переключатель наружного освещения.
Проверьте наличие напряжения на красно-голубом проводе, идущем от замка зажигания на вывод «6» переключателя. Так же можно перемкнуть выводы этого и зеленого проводов в колодке, и проверить работает ли ближний свет.
Примечания и дополнения
— В блок-фарах автомобилей ВАЗ 2114, 2115, 2113 для ближнего и дальнего света применяются лампы АК12-60+55.
У вас большие запросы!
Точнее, от вашего браузера их поступает слишком много, и сервер VK забил тревогу.
Эта страница была загружена по HTTP, вместо безопасного HTTPS, а значит телепортации обратно не будет.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы отключили сохранение Cookies, а они нужны, чтобы решить проблему.
Почему-то страница не получила всех данных, а без них она не работает.
Обратитесь в поддержку сервиса.
Вы вернётесь на предыдущую страницу через 5 секунд.
Вернуться назад