Как снять аккумулятор с ford фокуса 3

Аккумулятор Форд Фокус 3 процедура замены аккумулятора, без демонтажа корпуса воздушного фильтра.

Время просто «летит», дела же движутся ох, как медленно.
Как уже писал, что аккумулятор на Фокусе старенький, девятый годик пошел и почти его не обслуживал.
В общем купил новый близкий аналог, но вот смонтировать вместо «старого» так и не удосужился в течении месяца!
Все время «тормозили» проблемы, иногда надуманные и не очень, то некогда, то дождь, то снег и конечно хотелось сделать это дома в гараже, когда не дует и не мочит.
«Старый конь борозды не испортил» и аккумулятор за этот месяц ни разу не подвел меня, исправно заводил по утрам авто, заряжался от генератора, на сколько были целые «пластины», и работал, работал.
Вот сегодня «сподвигся» поменять старый аккумулятор на новый. Погуглил, посмотрел отчеты сделавших эту процедуру и в гараж.
Немного опишу, как все прошло и только потому, что могу подтвердить, что замена аккумулятора FINIS 1712276, размером 278/175/175 на Форд Фокус 3, мощностью двигателя 125 л.с. возможна без демонтажа корпуса воздушного фильтра двигателя.
При этом нужно учесть некоторые мелочи, которые и постараюсь описать.
Демонтаж аккумулятора.
1. Капот поднят, ослабляем гайку на 10 мм плюсовой клеммы любым ключом, например, рожковым.
2. Снимаем плюсовую клемму кабеля и отводим ее в «сторону» чтобы не мешала.
3. Отворачиваем четыре длинных тонких болтика крышки воздушного фильтра двигателя и снимаем ее. В дальнейшем, при «вытаскивании» аккумуляторной батареи, это даст возможность в большем пространстве для извлечения батареи и кроме этого будет возможность немного упруго деформировать «заднюю» стенку корпуса фильтра.
4. Отворачиваем винт крепления «жабо» к левому крылу авто. При «вытаскивании» аккумулятора это даст возможность чуть деформироваться «жабо», образуя большое пространство в вертикальной плоскости.

5. Отворачиваем две гайки прижимной планки. Рожковым ключом тут не «подлезть» (гайки находятся в импровизированном «колодце»), необходима «головка» на 10 и лучше высокая, т.к. шпилька у прижимной планки не в меру «высокая». Можно приспособится и с «короткой» головкой. Выполнить соединение головки на 10 мм с «квадратом» ключа, как бы не полным — минимальным, т.е. не вставлять головку до упора и фиксации подпружиненным шариком. Правда нужно быть аккуратным, потому как головка просто может соскочить и «улететь» куда-нибудь в «пространство» двигателя.

6. Передний щиток отсека аккумуляторной батареи приподнимая в верх и движением на себя вывести из зацепления с боковыми стенками отсека сдвинуть, как можно дальше в сторону корпуса воздушного фильтра двигателя.

7. Ослабляем гайку (у меня рожковым ключом на «10») минусовой клеммы и отключаем ее от клеммы аккумулятора.

8. Для того, чтобы не «оборвать» «минусовые» кабеля аккумулятора, сняв клемму, изменяем прокладку кабеля, вытаскивая его из пластикового фиксирующего «гнезда» и отводим в сторону.

9. Приготовления закончены. Непосредственно демонтируем аккумулятор из отсека.
Берем правой рукой за ближайшую к нам транспортную рукоять аккумулятора и «выводим» его «вперед» на себя и в верх. Левой рукой «подхватываем за днище и подправляем направление движения аккумулятора. Верх аккумулятора прижимается к жабо, низ нажимает на переднюю стенку отсека аккумулятора.
Жабо чуть выгибается в верх, передняя стенка отсека аккумулятора «нажимает на заднюю стенку корпуса фильтра, та в свою очередь чуть прогибается.
Аккумулятор плавно и «спокойно» «выходит» из отсека.
Вот и достали.

Монтаж и подключение нового аккумулятора.
1. Монтируем новый аккумулятор в отсек в обратной последовательности демонтажа, в положение отрицательной клеммой к задней стенке отсека.
2. Изменяем прокладку кабеля, заводим его в пластиковое фиксирующее «гнездо».
3. Минусовую клемму кабеля подсоединяем к минусовой клемме аккумулятора и фиксируем гайкой.
4. «Собираем» отсек аккумулятора, соединяя боковые стенки с передней стенкой.
5. Монтируем прижимную планку, закрепляя аккумулятор в отсеке.
6. Монтируем крышку воздушного фильтра двигателя.
7. Закручиваем винт крепления «жабо» к левому крылу авто.
8. Накидываем плюсовую клемму кабеля на клемму плюсовую аккумулятора и фиксируем гайкой.
9. Обрабатываем плюсовую и минусовую клеммы защитной смазкой.

10. Закрываем отсек с аккумулятором задней и передней половинками крышки.

11. Производим сброс BMS. Автомобили с кнопкой заднего противотуманного фонаря
В течение 10 секунд выполните следующие шаги:
-Переключатель зажигания в положении ON, двигатель выключен (положение II).
-Нажмите и отпустите переключатель заднего противотуманного фонаря пять раз.
-Нажмите и отпустите переключатель аварийной сигнализации три раза.
-При правильном выполнении контрольная лампа системы зарядки на щитке приборов мигает три раза в течение следующих 15 секунд.
Сброс BMS выполнен.
Вот и все, надеюсь, что кому-то пригодится и не будет нужды, при замене аккумулятора, снимать корпус воздушного фильтра со всеми его «причандалами».

Как снять аккумулятор с ford фокуса 3

Снятие, установка и перетяжка руля в Ford Focus 3

• руль

Содержание статьи: 1. Как снять руль Ford Focus 3 2. Установка оригинал.

Замена тормозных дисков и колодок в Ford Focus 3

• тормозные колодки
• тормозные диски
• Otto Zimmermann
• Ate Ceramic

Содержание статьи: 1. Замена тормозных колодок Ford Focus 3 2. Тормозны.

Замена жидкости ГУР Ford Focus 3

• жидкость ГУР

Неполадка в Ford Focus 3 Открыл я как-то бачок ГУР у Ford Focus 3 и пон.

Установка ПТФ без проводки Ford Focus 3

• птф

Заказал ПТФ, будучи уверенным что у меня есть проводка… но ее не оказал.

Скрытые возможности в Ford Focus 3
Статья о скрытых возможностях и дополнительных функциях Ford Focus 3 1.

Тестовый режим Ford Focus 3 без бортового компьютера и те.

• бортовой компьютер

Содержание статьи: 1. Как провести тестовый режим Ford Focus 3 без борт.

Установка AUX в Ford Focus 3

• AUX

Задача: установить AUX в Ford Focus 3 Данная тема актуальна для владель.

Установка магнитолы в Ford Focus 3

• автомагнитола
• JVC
• RedPower

Содержание статьи: 1. Установка магнитола RedPower 18150 для Ford Focus.

Установка видеорегистратора в Ford Focus 3 своими руками

• видеорегистратор

Наконец-то пришел регистратор из поднебесной. На первый взгляд всё крут.

Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

• круиз-контроль

Содержание статьи: 1. Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими ру.

Аккумулятор на FF3 — выбор и замена

АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе — первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно — АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода

* Замер плотности — небольшим током 1-1,5-2А (чем больше ток тем меньше время) доводим плотность до 1,28 можно ступенями циклами, можно на автомате (заряд-разряд)
* Не забыть проверить уровень электролита (при малом токе будет малое выделение газа соответственно воды испарится меньше)
* Перед тем как поставить на зарядку нужно погреть АКБ в теплой комнате хотя бы пару часов (просто оставить его там, а не из тепловой пушки разогревать)

1. Заряжать надо желательно 2 раза в год это осень — на зиму, и весна — на лето (но тут может быть много других мнений например — не мешай машине работать, лично я заряжаю 1 раз в год осенью и никаких проблем никогда небыло ни с заводом машины зимой в лютые морозы, ни со сроком службы АКБ — по 5-6 лет как часы (не приувеличиваю, больше просто машины не эксплуатировал, сами АКБ возможно проходили бы и ещё))

2. Заряжать зимой надо от интенсивности поездок: БОЛЬШЕ КРУТИШЬ стартер — БОЛЬШЕ РАЗРЯД АБ. Если ездишь каждый день на короткие дистанции то и будь добр заряжать АБ чаще

3. Ток утечки высосет у вас заряженный АБ при стоянке при -20 градусов за неделю на 1/3 емкости.

4. Даже новый дохлый АБ можно восстановить при условии что с ним не баловались разрядной вилкой и стартером на морозе Это отдельная тема, но это будет дешевле чем купит новую АБ.При правильной эксплуатации АБ проживет до 6-и сезонов.

Как снять аккумулятора на Focus 3

Для того чтобы снять аккумулятор нам понадобятся ключ на 10, 13 и заранее позаботьтесь о том куда будете пихать некоторые детали (для тех у кого безключевой доступ и жало спрятано в брелоке — после снятия аккумулятора в салон будет не добраться (с брелка) (без высовывания жала) если вы заранее поставите на центральный замок, если его заранее не поставили — (придётся также высовывать жало чтобы закрыть машину) лично я делал всё до пункта 2в потом все детальки которые были у меня в руках сложил в салон и закрыл машину брелоком. Когда будем устанавливать обратно доступ до этих деталек нам будет нужен уже только ПОСЛЕ того как аккумулятор будет поставлен на место и соответственно брелок снова будет работать. После снятия + или — машину белком не открыть/не закрыть
ПРИ СИЛЬНОМ МОРОЗЕ ПЛАСТМАССА СТАНОВИТСЯ ХРУПКОЙ ДЕЙСТВОВАТЬ КРАЙНЕ ОСТОРОЖНО.

1) Открываем капот , в моём случае это двигатель бензиновый 2L, аккумулятор справа вверху

Для того чтобы снять аккумулятор на 2L двигателе 150 л.с. понадобится вытащить воздушный фильтр , если у вас 105 л.с. или 85л.с. переходите сразу к пункту 3 , воздушный фильтр снимать не надо. Для 125 л.с. снимать фильтр также не обязательно, если не хочется, но придётся помучится с его (аккумуляторным) вытаскиванием из за очень маленьких зазоров.

2) Воздушный фильтр вытаскивается так:
а) Снять резиновый «ремешок-фиксатор» с этих двух трубок (просто оттяните на себя и потяните вверх)

б) 10тым ключом снимите этот хомут (или отвёрткой)

в) Поднимаем защёлку фиксатора ВВЕРХ пальцами на этом разъёме и вытаскиваем разъём

г) Стягиваем трубу воздуховода с короба воздушного фильтра

д) Сматываем скотч с этой хреновины (осторожно не уроните её. ) дабы освободить провода (разъём которых мы освобождали в пункте в) или вытаскиваем её из дырки, но тогда может сломаться

е) вытаскиваем короб воздушного фильтра вверх покачивая (осторожней с этими двумя трубками, вытягиваем аккуратно, они сами легко соскочат вверх) ( короб фильтра снизу не крепится, а стоит на резиновых шайбах, тянуть не бойтесь)

3) снимаем аккумулятор :
а) Снимаем верхнюю крышку аккумулятора, держится она на пластмассовых фиксаторах, просто хватаем её пальцами за бока, немного раздвигаем и легко тянем вверх, снимается легко, без усилий

б) Откручиваем с обоих сторон металлический держатель аккумулятора (10тый ключ)

в) Приподнимаем дальнюю крышку аккумулятора (которая закрывает минус), снимать полностью не нужно. Просто толкните её вверх, чтобы она сошла со своих фиксаторов

г) Откручиваем +, десятым ключом

д) Сдвигаем боковую защиту аккумулятора, для этого подденьте её отверткой за эти ушки (между пластмассками) (снимать полностью её не нужно!! Лишь снимите её с этих ушек и отодвиньте)

е) Аккуратно вынимаем вот этот проводок (находится левее минуса на аккумуляторе под его дальней крышкой (тыркали её в пункте в)), он на небольшом замочке, отщелкиваем его

ж) теперь надо открутить минус, легче всего его открутить не с аккумулятора , а с корпуса (1) (13тый ключ) НО этот контакт по логике должен быть всегда ОЧЕНЬ ХОРОШИМ по этому советую всё-таки снимать аккумуляторную клемму минуса (2), но за ней придётся слазить «вглубь»

з) Вытаскиваем аккумулятор движением вверх на себя

Поздравляю

Когда будете засовывать аккумулятор обратно, обратите внимание на эти 2 провода (минуса и того что высовывали в пункте е), они как бы убраны за это ушко, поставьте их туда обратно

Подбор и замена аккумулятора на автомобиле Ford Focus

Штатная аккумуляторная батарея к автомобилю Ford Focus (2-го и 3-го поколений, которые и распространены в РФ) рассчитана на 3 года эксплуатации. В дальнейшем её ёмкость и значения пусковых токов резко снижаются, из-за чего уменьшается и скорость вращения стартера при запуске двигателя. Рано или поздно это приводит к тому, что сила тока АКБ падает до тех значений, когда мотор запустить вообще не получится, а вместе с этим зарядить батарею тоже становится невозможно. В таких случаях единственный вариант – это её замена на новую.

Основные критерии выбора

Самое сложное – это определить, какой нужен аккумулятор для конкретного автомобиля. При этом учитываются следующие параметры:

1. Полярность (положение плюсовой и минусовой клемм). В автомобилях европейского и американского производства преимущественно используется обратная полярность, где плюсовой является левая клемма. В японских, корейских и российских – преимущественно наоборот.
2. Размеры. У большинства современных авто аккумулятор устанавливается в специально отведённый для этого отсек. Естественно, он имеет ограничения по габаритам, которые следует учитывать при покупке АКБ на замену.
3. Ёмкость. Указывает на накопительную часть заряда. Рекомендуется выбирать батарею такой же ёмкости, какая была установлена изначально производителем – система зарядки рассчитана на оптимальную работу с конкретным диапазоном.
4. Пусковой ток. Он должен быть не ниже того, который установлен изначально производителем. Чем более мощный и массивный двигатель, тем выше для него нужны пусковые токи, ведь для раскрутки более тяжёлого агрегата необходимо больше усилий.
5. Технология производства. Тоже рекомендуется использовать АКБ того же типа, что и изначально была установлена. Но производитель в техдокументации может указывать на совместимость и с другими типами аккумуляторов.

Ещё следует учитывать, что одна модель авто может поставляться с разными типами АКБ. Например, тот же Ford Focus поставляется в РФ в двух вариациях: 2-го и 3-го поколений, которые хоть и незначительно, но отличаются по техническим характеристикам.

Особенности АКБ для Форд Фокус

С концерна производителя на Ford Focus и 2-го, и 3-го поколений устанавливаются аккумуляторы типоразмера 242x175x175 (так называемый «европейский»). Это родной размер, но меньшие по длине тоже помещаются и не болтаются за счёт наличия фиксатора. Исключения – это автомобили с дизельным двигателем, там стоит АКБ под 190 мм по высоте (повышенной ёмкости).

Ёмкость батареи в разных вариациях двигателя отличается:

• бензиновый IQDB 1,6 – оригинал АКБ идет с ёмкостью 50 А*ч;
• бензиновый PNDA 1,6 – ёмкость 55 А*ч;
• бензиновый M8DB 1,5 – ёмкость 60 А*ч;
• дизельный TDCi 1,8 – ёмкость 80 А*ч;
• бензиновый 2,0 Duratec ST – ёмкость 77 А*ч.

На замену рекомендуется поставить совместимый АКБ аналогичной ёмкости, это обеспечит оптимальный режим системы зарядки (в данном авто она «интеллектуальная»).

Также, выбирая, какой аккумулятор поставить, необходимо обращать внимание на его предельный пусковой ток. Можно ставить АКБ с данным значением выше, чем у родной батареи, но меньше – нельзя. Для бензиновых ДВС Форд Фокус ток должен быть со значением не ниже 540 А (в технической документации к бензиновым 1,6 указан минимум в 510 А), для дизельных – 680 А. С меньшими значениями батарея тоже может подойти, но нагрузка при включении зажигания будет критической, от чего эксплуатационный ресурс аккумулятора снижается.

Полярность требуется обратная (плюсовая клемма – слева). Клеммы – стандартные (с «накидным» соединением).

Характеристики аккумуляторов известных брендов

Российские сервисные центры на замену родному АКБ в Форд Фокус преимущественно устанавливают следующие модели:

1. Varta Blue D Заявленные характеристики: ёмкость – 60 А*ч, пусковой ток – 540 А. Средняя стоимость – 3450 рублей.
2. Berga PB Ёмкость – 60 А*ч, пусковой ток – 540 А. Средняя стоимость – 6200 рублей.
3. Autopower A60-LB Ёмкость – 60 А*ч, пусковой ток – 540 А, средняя цена – 4800 рублей.
4. Varta Blue Dynamic. Ёмкость – 74 А*ч, пусковой ток – 680 А, цена – 7000 рублей.

Все указанные модели относятся к малосурьмянистым АКБ. Гелиевые – лучше по характеристикам, но и стоят в несколько раз дороже.

Пошаговая инструкция по замене

Для снятия и замены аккумулятора Форд Фокус 3 поколения потребуется только ключ с головкой на 10 и удлинителем. Для Ford Focus 2 поколения ещё понадобится отвёртка для отжима защёлок пластиковой крышки (они более жёсткие, пальцами оттянуть сложно). Ещё нюанс: в авто с бензиновым двигателем 1,6 литра снимать воздушный фильтр не понадобится. Для дизеля и бензинового 2,0 литра – обязательно. Поэтому, перед тем как снять аккумулятор для замены с Форд Фокус 3, следует в технической документации уточнить тип установленного двигателя. Если его мощность 150 лошадиных сил, то фильтр обязательно снимается, так как без этого добраться до батареи не получится. Для ДВС 105 и 125 лошадиных сил этого делать не нужно. В остальном же замена аккумулятора выполняется аналогично по следующему алгоритму:

1. Заглушить двигатель, открыть капот. Также нелишним будет запомнить текущий пароль для магнитолы, так как после установки нового аккумулятора его потребуется ввести.
2. Снять ремешки с двух трубок, подходящих к воздушному фильтру, снять кожух (потянуть немного на себя, затем – вверх).
3. Открутить хомут, где расположен удерживающий воздуховод, и отсоединить его полностью. Потребуется головка на 10.
4. Потянуть вверх фиксатор (с красной заглушкой) и вытащить фильтр. Прикладывать усилие не нужно, так как можно сломать 2 трубки, проходящие ниже. Также необходимо быть осторожным с проводом фильтра – его крайне просто оторвать.
5. Снять крышку аккумулятора. Она крепится на пластиковых защёлках – их и нужно отогнуть с помощью отвёртки.
6. Открутить ключом на 10 фиксаторы АКБ.
7. Поднять крышку над минусовой клеммой, убрать. Там же находится ещё один провод, который идёт на массу (на защёлке). Его тоже нужно отсоединить. После этого следует раскрутить и отсоединить клемму.
8. Потянуть АКБ немного на себя, снять плюсовую клемму. Она находится за небольшой пластиковой крышкой – её снимать необязательно, достаточно приподнять.

Остаётся только поменять батарею на новую. Сборка производится в обратном порядке. В Фокус 2-го поколения, где ещё не был выполнен рестайлинг, хоть фильтр снимать полностью не нужно, но без удлинителя затем не удастся открутить фиксатор АКБ. И если устанавливается не оригинальный аккумулятор, то есть с меньшими габаритами, то фиксатор смещается в отсеке (там имеются двигающиеся пазы под него).

После установки нового аккумулятора потребуется ещё выполнить сброс настроек блока управления. Для этого необходимо:

• включить зажигание;
• пять раз подряд нажать кнопку включения заднего противотуманного фонаря;
• три раза включить «аварийку».

По окончании сброса на панели засветится иконка с изображением аккумулятора – это подтверждение, что процедура прошла успешно. Таким образом «обнуляется» интеллектуальная зарядка и настраивается для работы с новым аккумулятором.

Итак, менять АКБ в Форд Фокус рекомендуется примерно через 3–4 года активной эксплуатации. Вся процедура занимает минут 15–20. Новую батарею перед установкой заряжать необязательно, если её заряда хватит хотя бы на первый запуск двигателя. И главное – не забыть сбросить настройки BMS, так как без этого блок управления может работать неправильно (например, занижать обороты двигателя на холостом ходу).