Когда падает спрос в Яндекс Лавке
Вообще наиболее выгодно работать на плановом слоте и начинать его в 8 утра, взять на 4-6 часов и потом взять еще 1 слот. Но если вы желаете работать только в самое выгодное время — то я бы советовал вам с 11:00 до 14:00 и с 17:00 до 22:00 — это наиболее «хлебные» часы. Дело естественно в обеде и ужине.
Как получать больше заказов в Яндекс про курьер
- Приходите вовремя
- Проверяйте комментарии к заказу — там могут быть важные пожелания
- Убедитесь, что ваша одежда и термосумка чистые
- Будьте вежливы. Поздоровайтесь и, например, пожелайте клиенту приятного аппетита
- Бесконтактно передайте заказ клиенту.
Почему мало заказов в Яндекс про
Проверьте, включена ли у вас передача данных и геолокация в настройках вашего устройства. Выключите его и снова включите. Если сеть всё равно не ловится, попробуйте переместиться туда, где сигнал сильнее. Узнайте баланс телефона — возможно, вас заблокировал ваш оператор.
Что будет если закончить слот раньше
Закончится плановый слот сам — как только вы доставите последний заказ. Если вы нарушите рамки слота и уйдете с него раньше, нагрузка ляжет на других курьеров, у которых и так есть свои заказы, а рестораны и клиенты будут дольше ждать. Это — причина для ограничения доступа к заказам или уменьшения дохода.
Что будет если курьер съел заказ
Второй факт — курьер может съесть заказ клиента.
Только если заказавший доставку человек не выходит на связь. В этом случае курьер обязан ждать 10 минут и прозванивать клиента каждые 3 минуты: «А потом, если никого нет, то можно кушать».
Что будет если долго не выходить на работу в Яндекс еде
Пока курьер выполняет заказ, в приложении работает таймер — он показывает время, за которое нужно добраться до отправителя и получателя. Если опоздать более чем на 30 минут от указанного времени, курьера оштрафуют на 500 Р.
Как разводят с Яндекс доставкой
Пришёл запрос от покупателя, предлагает отправить и оплатить товар через Яндекс. Доставку, отправил ссылку Yandex.paysb.ru, это мошенники? Да, это определённо мошенники. Ссылка похожа на достоверную, но всё же отличается от неё — это сделано специально с целью запутать Вас, создав иллюзию правильности ссылки.
Какой штраф за опоздание в Яндекс еде
Нет, небольшой штраф все же есть, а именно 2р за каждую минуту опоздания. Соответственно, в среднем курьер опаздывает на 5 минут, то есть, с него спишут просто 10р и все. Согласитесь, в по сравнению с другой популярной службой доставки, где за опоздание идет штраф 500р, это копейки.
Что будет если не принимать заказы в Яндекс еде
Если ничего не делать, автопринятие активируется и не отключится, пока вы не начнёте принимать все заказы — придёт уведомление. Не выполнить заказ, который принят автоматически — серьёзное нарушение стандартов сервиса. Оно ухудшит отчёт по качеству и повлияет на доступ к доставкам.
Сколько получает курьер в день
В зависимости от переработок и графика у курьера может получаться и до 3500 руб./день, то есть до 70 тыс. руб./месяц.
Сколько зарабатывает пеший курьер в Яндексе
В целом зарплата курьера зависит от количества обслуженных клиентов и числа выходов на смены. У пеших курьеров, по данным нашего сервиса, она может достигать 3000–3500 за смену, у автокурьеров — 4000 рублей, — говорит Юрий Михеев.
Как выйти на слот Яндекс
Начать слот: нажмите на кнопку «Получать заказы» на главном экране Яндекс Про, затем на «Начать запланированный слот». Выполняйте заказы как обычно. Сделать перерыв: когда вы начнёте слот — кнопка старта изменится на кнопку паузы. Нажмите на неё, чтобы сделать перерыв.
Почему так сильно падает Яндекс
Акции «Яндекса» падали на фоне обострения геополитической обстановки и неопределенности, царящей на фондовом рынке в конце 2021 года, говорит партнер Capital Lab Евгений Шатов.
Сколько платят сборщикам заказов Яндекс
2. Заработная плата — около 130₽ в час платят почти везде на похожих работах в моём городе, но именно тут больше преимуществ. 3.
Когда Яндекс доставка самая дешевая
Попробуйте заказывать машину не за 10, а за 20 минут до конца рабочего дня (например, в 17:40) или уже после 19:00. В это время повышающий коэффициент, как правило, ниже, а стоимость поездки — меньше.
Как повысить приоритет Яндекс доставка
Что можно сделать, чтобы получить баллы:
- поддерживать рейтинг выше 4.95.
- пройти фотоконтроль термокороба и медкнижки
- пройти обучение в Центре Доставки (приоритет действует 4 недели)
- подключить оплату при вручении
- выйти на слот.
Как работает плановый слот
Плановые и свободные слоты Яндекс. Еды — это временные промежутки, в течение которых курьеры принимают заказы. Для планового слота отводится определенное время в обозначенном месте. Выбирая свободный слот, доставщик может начинать и заканчивать работать в любое время в удобном для него районе.
Когда появляются плановые слоты в Яндекс еде
Каждую субботу в приложении Яндекс Про появляются новые плановые слоты на неделю вперёд — их публикуют в определённом порядке для разных групп курьеров.
Что лучше Деливери или Яндекс
Выяснилось, что респонденты наиболее лояльны к той компании, в которой работают, но при этом лояльность к Delivery Club оказалась чуть выше Яндекс. Еды: 57% курьеров Delivery Club считают, что их условия работы лучше, чем у конкурентов. Среди курьеров Яндекс. Еды доля подобных ответов составила 46%.
Как работает минималка в Яндекс еде
Также есть бонус — минималка. На нее можно рассчитывать, если заказов поступает мало или их нет совсем. По минималке за один час работы выплачивается 100 Р. То есть, если курьер отработал шесть часов, но за это время у него было всего три заказа или около того, он гарантированно получит 600 Р.
Сколько в среднем получает курьер за одну доставку
Например, большая часть работодателей со сдельной оплатой предлагает ставку за доставку (в среднем 250 руб. за 1 адрес в Москве и 140 руб. в регионах) и только четверть работодателей — за час (в среднем 150 руб./час в Москве, 125 руб./час — в регионах). Основная цель работодателя — увеличить время работы курьера.
Сколько получает Яндекс курьер за один заказ
Гарантированная зарплата в Яндекс Еде для курьера за день (при отсутствии нарушений) — 600 руб., исходя из часовой ставки 100 руб.; при условии доставки 10 заказов за смену: дополнительно минимум 1100 руб.
Где больше заказов Яндекс
Очевидно, что наибольшим спросом сервис «яндекс еда »будет пользоваться в плохообустроенных жилых кварталах с промзонами, на значительном удалении от крупных торговых центров и магазинов, на территориях крупных заводов, где имеются площади, сдающиеся в аренду под офисные помещения.
Почему Яндекс не пропускает отзывы
Что такое бан от Яндекса
Судя по информации в интернете, если на карточке имеется бан, то опубликовать отзыв, даже настоящий, не получится. В подобных ситуациях единственное, что можно сделать — ждать. Если вы попали под бан от Яндекса, то вам остается только ждать и не предпринимать попыток публикации отзывов.
Как повысить количество заказов
Если говорить вкратце, то существует два основных инструмента, позволяющих увеличить количество заказов: это поисковое продвижение сайта (SEO) и контекстная реклама (Яндекс. Директ и Google Adwords). В интернете это наиболее эффективные на сегодняшний день способы стимулирования продаж.
Чем отличается свободный слот от планового
Свободный — прием заказов в любое время и в любом месте. Длительность не ограничена. Плановый — прием заказов в конкретных промежутках времени и в конкретном месте. Если курьер работает в плановом слоте, то гарантирует выполнение заявок в оговоренное время.
Где больше всего заказов в Яндекс доставке
Очевидно, что наибольшим спросом сервис «яндекс еда »будет пользоваться в плохообустроенных жилых кварталах с промзонами, на значительном удалении от крупных торговых центров и магазинов, на территориях крупных заводов, где имеются площади, сдающиеся в аренду под офисные помещения.
Как распределяются заказы в Яндекс доставке
Система Яндекс Про распределяет заказы между водителями автоматически. На распределение никак не влияют ни диспетчеры таксопарков, ни сотрудники сервиса. Система ищет автомобиль, который подходит по тарифу и ближе всех находится к месту подачи, то есть потратит не больше 15 минут на дорогу.
Дольше и дороже, но не всегда. Что происходит с сервисами доставки и такси от «Яндекса»
В редакцию стали поступать отзывы от клиентов «Яндекс Еда» и «Яндекс Go», в которых люди отмечали повышение цен и более долгое по времени оказание услуг. Так, в Москве и в других регионах из некоторых ресторанов не удавалось сделать заказ на доставку в те временные интервалы, которые ранее были доступны, а стоимость доставки возрастала. Те же проблемы коснулись и сервиса такси. В Сети можно найти немало отзывов о том, что в приложении долго не удаётся найти свободную машину, время ожидания увеличивается, а стоимость поездок растёт. Рост цен в этом году не скрывали и в самом агрегаторе
В апреле, стоило уйти с рынка конкурирующей компании «Ситимобил», «Яндекс Go» объявил об увеличении тарифов. Конкретный процент роста стоимости не был назван – он зависит от региона и времени заказа, однако подорожание затронуло стоимость минуты и километра поездки, а также базовую стоимость подачи машины во многих субъектах. Агрегатор объяснял необходимость повышения цен удорожанием содержания и обслуживания автомобилей.
Сейчас сервис пытается исправить ситуацию с дороговизной поездок, которая становится особенно заметной в пиковые часы. «Яндекс Go» ещё летом начал тестировать новую функцию поездок с попутчиком, в рамках которой водитель мог выполнять сразу два заказа, если маршруты пассажиров примерно совпадали. В тестовом режиме этот тариф запустили в Екатеринбурге, Саратове и Ярославле. К декабрю эксперимент, судя по всему, признали успешным, поскольку тариф «Вместе» заработал также в Москве и Санкт-Петербурге. «Яндекс» уверяет, что для пассажиров, которые едут с попутчиком, экономия может составить до 40%, а водитель заработает даже больше, поскольку де-факто выполняет сразу два заказа. При этом маршруты обоих пассажиров должны быть максимально схожими, что будет заранее выяснять искусственный интеллект. Также ни у одного из попутчиков не должно быть объёмного багажа. Пока спрос на новый вид услуг оценить сложно, так как она только внедряется, однако эксперты не ожидают, что инициатива окажется особенно успешной.
Руководитель Центра компетенций Международного евразийского форума такси Станислав Швагерус отметил, что похожие услуги предлагали Uber, сервис такси «Максим» и другие компании, однако практика показала, что совместные поездки с другими пассажирами пользуются очень ограниченным спросом, в основном в малых городах и сельской местности. Кроме того, будет крайне непросто следить за выполнением всех условий, прописанных в тарифе, а число конфликтов между пассажирами и водителями может возрасти.
Природа проблем сервиса такси примерно понятна. Во-первых, из России ушли многие автомобильные бренды, а оставшиеся модели авто и запчасти к ним стремительно подорожали. Появлялась информация о том, что «Яндекс» в интересах таксопарков-партнёров ведёт переговоры с «АвтоВАЗом» и китайскими автопроизводителями о дополнительных поставках автомобилей, но об их итогах пока ничего неизвестно. В самом «Яндексе» журналистам отвечали, что пока дефицита таксомоторов нет, но переговоры на будущее действительно ведутся. Однако председатель координационного совета профсоюза «Таксист» Андрей Попков заявил, что дефицит машин есть уже сейчас и будет усугубляться, поскольку поставок новых авто и комплектующих не хватает, а имеющиеся поставщики взвинтили цены.
Другим аспектом кризиса мог стать дефицит трудовых ресурсов. В этом году отмечен отток трудовых мигрантов из России. Между тем, в крупных городах иностранцы составляли существенную долю водителей такси. В Москве этот показатель доходил до 50%. Теперь освободившиеся места занимают россияне, но насколько успешно идёт этот процесс, доподлинно неизвестно.
«Московская газета» попросила пресс-службу «Яндекс Go» прокомментировать наличие возможных сложностей в компании и то, как агрегатор с ними справляется. Однако на момент написания материала ответ на редакционный запрос получен не был.
Что касается доставки еды, там могла сложиться схожая ситуация с нехваткой работников, в данном случае, курьеров. По крайней мере, во время пандемии такая проблема фиксировалась. Тогда спрос на доставку из-за ограничений на передвижения резко вырос, а мигранты из ближнего зарубежья, как и сейчас, массово потянулись на родину из-за экономических сложностей.
Зимой 2020 года среди отзывов на работу Delivery Club и «Яндекс Еда» всё чаще стали попадаться жалобы на долгое ожидание или даже отмену заказов. В обеих компаниях подтвердили рост спроса и определённое давление особых обстоятельств на рынок труда, однако заверили, что дефицита курьеров нет. Впрочем, сервисы по поиску работы тогда фиксировали всплеск числа вакансий курьеров, а «Яндекс Еда» активно пыталась привлечь новых работников улучшенными условиями труда. В компании заявляли, что новичкам за хорошую работу будут назначаться мотивационные выплаты, а опытный курьер в Москве может заработать до 100 тысяч рублей в месяц.
Сейчас ситуация выглядит похожей. В пресс-службе «Яндекс Еды» «Московской газете» сообщили, что в настоящее время наблюдается рост количества заказов, однако сервис готов к высокому спросу. Так, в прошедшую субботу на линию вышло на 15% больше курьеров, чем за неделю до этого. Доход курьеров, по данным пресс-службы «Яндекс Еды», также растёт. Для них предусмотрены различные бонусы и мотивационные программы, а доход московского курьера сегодня может доходить до 160000 рублей в месяц. В то же время в ответе на запрос издания говорится, что в пиковые часы агрегатор применяет определённые алгоритмы перераспределения нагрузки. Во-первых, при повышенном спросе или плохой погоде к стоимости доставки добавляется дополнительная сумма, которая в итоге уходит в доход курьера. Во-вторых, на пике спроса может сужаться радиус доставки. В этом случае из более отдалённых ресторанов клиенту доступен только предзаказ. Когда спрос падает, стоимость доставки возвращается к стандартному уровню, а радиус возможной доставки расширяется. Впрочем, в пресс-службе компании заверили, что увеличения среднего времени ожидания заказов не наблюдается.
Между тем, если дефицит сотрудников всё же есть, рассчитывать на его восполнение из иностранных источников вряд ли приходится. Ведущий научный сотрудник РАНХиГС Юлия Флоринская рассказала, что сейчас число трудовых мигрантов в РФ держится на минимальном уровне. В доковидные времена оно составляло 4,5-5 млн человек, сейчас – менее 3 млн. При этом ожидавшегося в начале года восстановления притока рабочей силы не произошло. А делать прогнозы по трудовой миграции из Центральной Азии на следующий год очень сложно, но по крайней мере у граждан Кыргызстана и Узбекистана появилось много альтернативных направлений для трудовой миграции, а основной приток работников в Россию теперь, скорее всего, будет происходить из Таджикистана. В любом случае, количественные показатели пока слабо поддаются прогнозированию из-за неопределённости многих факторов, поэтому крупным компаниям вряд ли удастся строить бизнес-модель в расчёте на стабильный приток иностранной рабочей силы.
СЕО «Яндекс.Такси» — об итогах пандемии: «Экспресс-доставка — тренд на десятилетия и будущий стандарт рынка»
С наступлением карантина доставка осталась единственной возможностью ресторанов работать и зарабатывать. Тогда Яндекс.Еда подключала новых партнеров за считанные часы и увеличила их количество до 26 000 — в том числе с помощью водителей сервиса такси. Генеральный директор компании «Яндекс.Такси», в составе которой фудтех-сервисы «Яндекс.Еда» и «Яндекс.Лавка», Даниил Шулейко рассказал «Собака.ru», почему доставка — тренд десятилетия, который точно изменит бизнес в России.
Даниил, вы руководите сервисами Яндекс.Такси, Еда, Лавка. Какой компания вошла в карантин, а какой из него выходит?
Если в целом, Яндекс.Еда и Лавка от изоляции выиграли. Яндекс.Такси и Драйв в пострадавших, но наверстывают в довольно оптимистичном темпе.
Родственный нам Яндекс.Драйв в Питере возобновил работу 22 июня после 70 дней локдауна. Работа каршеринга была полностью остановлена, но мы следили за состоянием машин и практически сразу после снятия ограничений были готовы к работе. Сейчас восстановление поездок идет лучше, чем ожидали, но до прежних цифр еще далековато. После выхода из карантина запустили сразу все: и тарифы на несколько минут, и на несколько часов, и на несколько дней. При этом важно, что в городе постоянно работает специальная команда дезинфекторов, которая обрабатывает машину при каждой мойке.
И Яндекс.Такси растет! Особенно радует Петербург — спрос на поездки почти восстановился относительно цифр прошлого года. Обычно в это время в Питере огромное количество туристов и довольно много бизнес-мероприятий с участниками со всего мира. Сейчас этого нет, зато появились поездки за город и на залив — довольно длинные, которые так любит водитель. К сожалению, почти не осталось маршрутов в аэропорт, раньше они были существенной частью бизнеса.
В некоторых городах падение было катастрофическим, по оценкам разных компаний спрос на такси снижался на 50%, а порой и на 80%.
С начала весны все больше людей по всей стране стали уходить на самоизоляцию, одновременно с этим упали заказы в такси. В некоторых городах падение было катастрофическим, по оценкам разных компаний спрос снижался на 50%, а порой и на 80%. Чтобы дать работу водителям наших партнеров, мы стали активнее вовлекать их в доставку. У нас и до пандемии в приложении был специальный тариф «Доставка», а с марта мы стали больше фокусировать внимание таксистов на новых сценариях — возить можно не только пассажиров. Мы собрали много крупных магазинов и компаний, которым жизненно нужна была логистика.
Этот же подход мы внедрили в Еду и Лавку — предложили водителям развозить заказы этих сервисов, в итоге смогли увеличить зоны доставки ресторанов и в 4 раза расширить покрытие сервиса (теперь в 130 городах доступен заказ готовых блюд с собственной доставкой и еще в 500 городах поменьше рестораны могут принимать заказы через нашу платформу, а доставлять их клиентам самостоятельно).
У нас внутри есть метрика Cover Population — или доля населения в городе, которому доступен сервис. В Питере эта метрика покрывает больше 3,5 миллионов человек, то есть примерно 60% жителей. А еще благодаря подключению водителей доставка стала круглосуточной, продукты начали доставлять даже на дачи! За время пандемии число партнеров Яндекс.Еды выросло до 26 000 ресторанов и большинство из них молниеносно перестраивались и адаптировались под мир. От меня лично низкий поклон всем предпринимателям и рестораторам, они работали на сумасшедших скоростях в этом году.
Как только в России стали снимать ограничения, мы заметили, что люди не спешат отказываться от своих новых привычек. Недавно мы выяснили, что примерно 80% клиентов, которые во время пандемии что-то заказывали через таксистов, вообще не собираются отказываться от этого сценария. Думаю, тренд будет только усиливаться.
В самый пик подключений в апреле появилась специальная форма, с помощью которой рестораны могли активировать себя на нашей платформе самостоятельно, без единого звонка.
Во многом росту способствовала возможность быстрого подключения к сервису.
Вообще все наши бизнесы про партнеров. Например, раньше мы могли себе позволить неделю общаться с рестораном — спокойно и не спеша, потому что до запуска ему надо успеть сделать фотографии, классно меню заполнить, да еще и контракт подписать. Но из-за пандемии общепит, кроме как на доставке, зарабатывать не мог. В такой ситуации невозможно вести себя как прежде. Какие 7 дней? 7 дней — это катастрофа! Сначала мы свели все формальности в один день. Потом — в самый пик подключений в апреле — дожали до нескольких часов: появилась специальная форма, с помощью которой рестораны могли активировать себя на нашей платформе самостоятельно, без единого звонка. Да, в большинстве случаев не было фотографий в меню, но была возможность работать.
А если ресторан получал заказы через Яндекс, но возил их собственными курьерами — мы вообще обнуляли комиссию. Новым несетевым партнерам, которые выбрали работу через курьеров Яндекс, дарили 100 доставок за наш счет. При этом на компании оставалось довольно большое количество расходов, но мы решили, что эта программа поддержки будет нашим вкладом в помощь. И когда Duo Band начали с нами сотрудничать, я прям в восторге был! Обожаю их кухню и захожу в каждый свой приезд в Петербург. И страдаю, что доставку мы хоть и расширили, но из Питера в Москву пока не возим. Кстати, первое место в нашем рейтинге ресторанов с самыми лояльными гостями занял как раз гастробар Duo — его охотнее всего поддерживали чаевыми пользователи, заказывавшие доставку.
Сильно будет меняться упаковка, очевидно. И уже видно, что очень многие рестораны учатся в доставке сохранять тот опыт, который ты впитываешь в зале.
Да, интересный тренд получился: в Яндекс.Еду пришли многие гастрономические звезды города, которые раньше принципиально отказывались от доставки. А останутся ли они с вами?
Надеюсь, что да. Сейчас все осознали, что доставка — это важная часть бизнеса. Но при этом рестораторы будут сильно меняться, запускать новые концепции и форматы. Например, мы с Italy Group сделали классный проект Spaghettata Globale. В назначенный час доставляли еду, а потом участники вместе с поварами собирались в Zoom и ужинали. Это такой новый перфоманс, смесь онлайна и оффлайна.
Сильно будет меняться упаковка, очевидно. Ведь в ресторан мы идем не только за едой: смотрим как подходит официант, как свет из окна падает, из какой бумаги меню. Я буквально на днях впервые за очень долгое время был на веранде ресторана. Когда взял в руки меню, меня как током ударило — настолько привыкаешь в телефоне все это видеть! И уже видно, что очень многие рестораны учатся с помощью упаковки сохранять тот опыт, который ты впитываешь в зале.
В марте ресторанная индустрия пребывала в истерике из-за вынужденного закрытия. И настаивала на том, что доставку не введет несмотря ни на что: во-первых, она не окупается, а, во-вторых, сложную кухню упаковать нельзя.
Это правда. Смотри, пару примеров, которые я знаю из своей жизни — мне довелось поработать в ресторанном бизнесе. Пельмени: если сварить их в ресторане, то по пути до заказчика они превратятся в слипшееся нечто. Тогда ты делаешь их аль денте (да-да, «пельмени аль денте» звучит странно!), добавляешь чуть больше масла. Или бургер: кто-то возит соус отдельно или между ингредиентами помещает специальную бумагу, чтобы булочка не размокала. А те блюда, которые ну совсем никак нельзя довезти, нужно доставлять полуготовыми: соус из артишоков приедет горячим, а пасту надо будет сварить самому. Это изменение технологии, но к нему придется придти всем. Мы, как потребители, точно выиграем в конечном итоге, получим сильное разнообразие вкусов и впечатлений.
Поэтому вы приобрели сервис Яндекс.Шеф, который доставляет продукты с рецептом…
И сделали частью Лавки, у наборов продуктов с рецептами цифры весьма-весьма достойные. На днях запустили новый проект: концепт-шеф ресторанов Pinch, Ugolёk и Uilliam’s Луиджи Магни сделал боксы для быстрого и, главное, беспроигрышного приготовления дома.
Мне кажется, что экспресс-доставка — это тренд на десятилетия и будущий стандарт рынка. Все, что ты привык потреблять, теперь будет доставкой.
Размышляете ли вы философски на эту тему? Что идея, которая явилась задолго до пандемии, оказалась жизненно необходимой в этот период.
Мне кажется, что экспресс-доставка — это тренд на десятилетия и будущий стандарт рынка. В России все довольно избалованы, здесь куча сервисов. Услышав «Привезем через 5 дней», мы отправляемся заказывать где-то в другом месте. Представь себе историю: ты захотел купить какую-нибудь книгу. Щелкнул пальцем — она у тебя на столе. Класс! Но телепорт пока еще не изобрели. А дальше уровень твоего удовлетворения прямо пропорционален времени, за которое эту книгу тебе привезли. Ждать два дня? Человек просто идет в магазин. Тогда наша команда решила: если доставка будет быстрее, чем поход в магазин, — проект точно ждет гигантский успех.
Все, что ты привык потреблять, теперь будет доставкой. Не только лекарства или продукты, но и диван, телевизор, телефон. Вчера купил жене сережки у мастера, который делает 10 экземпляров в месяц, и мне отправили их на доставке Яндекс.Такси. Мы себе еще полгода назад представить такого не могли – самое быстрое на следующий день. Не знаю от чего я в тот момент был счастливее: от подарка или от того, что его отправили нашим сервисом.
В карантин Лавка разрослась до 180 дарксторов в Москве, Московской области и Петербурге, на днях открылась в Нижнем Новгороде. Как вы расширялись в условиях пандемии?
Тяжело, откровенно говоря. Перед открытием помещение нуждается в ремонте, а эпидситуация не позволяет сделать его в ускоренном режиме — или же не позволяет совсем, в какой-то момент были запрещены строительные работы. Плюс многие собственники помещений отказывались их показывать, ничего вообще нельзя было снять. Конечно, это нас сильно замедлило, график покрытия Петербурга сбился. Во многом благодаря этому мы начали доставлять с помощью водителей такси — теперь можем привозить заказы довольно далеко и круглосуточно, даже не имея возможности открывать новые склады Лавки. Но со снятием ограничений снова открываем новые точки в Петербурге.
А как организовали найм курьеров?
Наши курьерские службы делали значимую часть всех процессов дистанционно. Тут, на самом деле, история про то, как люди не отчаялись и не опустили руки. Когда все рестораны закрылись, в курьеры пришли официанты. Они уже умеют работать с едой, они чувствуют рынок, и партнерам меньше приходилось тратить усилий и времени на их обучение.
Мы сформировали финансовый фонд на 350 миллионнов рублей, из которого компенсировали водителям и курьерам потерю заработка из-за вынужденного карантина.
Курьеры и водители по работе ежесекундно контактируют с людьми, а значит — сами рискуют жизнью и могут стать разносчиками инфекции. Как защищаете их и клиентов?
Первое, о чем мы думали: рано или поздно кто-то из водителей или курьеров может заболеть или проконтактировать с больным. В этот момент он попадет на карантин и не сможет работать и зарабатывать. Поэтому мы сформировали финансовый фонд на 350 миллионнов рублей, из которого компенсировали простой этим людям, потерю заработка из-за вынужденного карантина. И такие случаи были.
В Петербурге работает несколько точек контроля, где водители могут пройти бесплатную самодиагностику в любое время: измерить температуру и давление, посоветоваться с врачом по видеосвязи, чату или телефону.
По всей стране развернули сотни пунктов для дезинфекции такси: в Питере 1 бесплатный пункт и 11 платных (договорились с партнерами о существенной скидке, и обработка стоила всего 100 рублей). И на складах Яндекс.Лавки дезинфицируются абсолютно все поверхности и приборы 2 раза в день.
Курьерам выдают обязательный набор из маски, перчаток, антибактериальных салфеток и санитайзеров, а при каждом входе на склад хранения товаров Яндекс.Лавки обязательно измеряют температуру. И, конечно, все строго проинструктированы о правилах бесконтактной доставки. И все наверняка видели, что курьер перед тем, как отдать заказ, фотографирует его на сумке. Довольно сложная привычка и это пока единственный способ ее выработать. У нас даже есть фото, на котором гендиректор Яндекс.Еды своему сотруднику в офисе показывает, как это будет работать, а тот очень скептически смотрит в ответ! Эта фотография была сделана в самом начале пандемии, когда масштабы проблемы еще были не так очевидны.
В этом плане уникальное время было: много неизвестного, еще больше хаоса, но скорость взаимодействия с местными властями и с Роспотребнадзором была сумасшедшей. Очень быстро появлялись новые правила, а вместе с этим прямые звонки всем, кто был способен быстро разъяснить новые вводные — о цифровых пропусках, о правилах ношения масок. Можно было напрямую набрать всех, кто принимал решение, и просто договориться: «Если вот так-то сделаем, не будет рисков?». Два звонка — готово, побежали делать. Надеюсь, этот опыт сохранится и в будущем.
Медики через специальный аккаунт в Яндекс.Такси могли бесплатно вызвать машину и посетить гораздо больше пациентов за один день
Также в пандемию у вас появилась большая благотворительная программа. Расскажите, как она работает.
Мы решили бесплатно развозить врачей, потому что на пике эпидемии система здравоохранения в любой стране просто не может справиться самостоятельно. Нехватка машин, чтобы отвезти врачей к пациентам — одна из первых проблем в такой ситуации. В Санкт-Петербурге мы смогли помочь 18-и клиникам: медики через специальный аккаунт в Яндекс.Такси могли бесплатно вызвать машину и посетить гораздо больше пациентов за один день. Всего по России нам удалось организовать больше 300 тысяч поездок для врачей. Вторая вещь: бесплатное тестирование на Covid-19 на дому. Это было особенно полезно на старте, когда был сумасшедший дефицит тестов.
Ваша компания в феврале 2020 и сейчас — в чем разница?
Компания Яндекс.Такси выросла и в кризисах, и в конкуренции — с Gett на старте, потом Uber пришел с практически бесконечными бюджетами на маркетинг, затем с региональными перевозчиками вроде «Везет». Но мы умели фокусироваться на главном, делиться ресурсом и очень быстро пересобираться в любую новую конфигурацию. А сейчас этот навык стал еще более совершенен.
«Яндекс Еда»: «Спрос на завтраки вырос на 109%, а предложение — на 0%»
Блюда для завтрака являются одними из самых востребованных в доставке готовой еды, но предложений в этом сегменте пока недостаточно. «Яндекс Еда» выявила блюда утреннего меню, обеспечивающие большое количество заказов. Об этом рассказал руководитель ресторанного направления «Яндекс Еда» и Delivery Club Глеб Доброрадных на гастрономическом фестивале Megustro, организованном компанией Metro.
Источник: «Яндекс Еда»
Оператор доставки «Яндекс Еда» отметил высокий спрос на завтраки. За 2 года — с октября 2021 по октябрь 2023 — количество пользователей в утренние часы выросло на 109%. При этом количество заказов утром увеличилось только на 40%.
«Так происходит, потому что предложение завтраков недостаточное, ведь за этот период доля ресторанов, предлагающих блюда в категории „завтраки“ не изменилось, — пояснил Глеб Доброрадных. — В топ блюд, пользующихся высоким спросом на завтраки, вошли сырники, сэндвичи, омлет, запеканка, яичница. Если заведения что-то из этих блюд введут в утреннее меню, у них будет много заказов».
Как быть с доставкой готового кофе? У «Яндекс Еда» есть доставка кофе в зоне 2 км, так как на более длинной доставке напиток остывает и теряет качество, Но эксперименты показали, что расширение зоны доставки заказов с кофе дает сильный прирост без ухудшения рейтинга ресторанов. Значит пользователи, понимая, что кофе везется далеко, готовы мириться с остывшим напитком и относятся лояльно к рестораторам, предоставившим завтрак.
Источник: Retail.ru
Составляя меню доставки готовых блюд, стоит учесть все сценарии — завтраки, обеды, ужины и даже ночной перекус. Как показывает статистика «Яндекс Еды», в обед востребованы супы, борщ, пельмени, хинкали, картофельное пюре, осетинские пироги. На ужин заказывают пиццу, роллы, суши, бургеры, хинкали.
«Не надо забывать, что люди любят поесть и по ночам, у нас довольно много заказов на ночную доставку, — рассказал Глеб Доброрадных. — Ночью чаще всего заказывают шаурму, питу, хот-доги».
Высоким потенциалом роста обладают востребованные, но недостаточно представленные блюда, то есть спрос превышает предложение: буузы (национальное бурятское и монгольское блюдо), молочные шейки, хинкали, хачапури, кофе, сэндвичи, блины, шаурма. Средний потенциал (спрос и предложение примерно одинаковая, плюс — высокая конкуренция) у блюд: стейки, торты, суши, соки, пюре, лимонады, морсы, вок, креветки, паста, шашлык. И уже насыщено предложение в категориях: картофель, десерты, выпечка.
Источник: Retail.ru
Лайфхак, помогающий увеличить выручку доставки, — дополнительные товары, например, жевательные резинки, влажные салфетки и так далее. По словам Глеба Доброрадных, сейчас порядка 10% заказов включают в себя дополнительные товары. Интересная идея — добавить в заказ кулинарные книги.
Яндекс Еда
Сервис заказа быстрой доставки еды из ресторанов и продуктов из магазинов через м.
Поделиться публикацией:
Компания рассказала о создании HR-ландшафта и результатах этого проекта.
Сохранение тренда на импортозамещение и увеличение доли присутствия на рынке за счет новых мощностей.
Сеть из 5 магазинов автоматизировала процессы за 9 месяцев без остановки бизнеса.
О преступности в Волгограде, мешавшей бизнесу, планах на Москву и папе, побрившем руки, чтобы готови.
Подписывайтесь на наши новостные рассылки, а также на каналы Telegram , Vkontakte , Дзен чтобы первым быть в курсе главных новостей Retail.ru.
Добавьте «Retail.ru» в свои источники в Яндекс.Новости
«Яндекс Еда»: «Спрос на завтраки вырос на 109%, а предложение — на 0%» https://www.retail.ru
Блюда для завтрака являются одними из самых востребованных в доставке готовой еды, но предложений в этом сегменте пока недостаточно. «Яндекс Еда» выявила блюда утреннего меню, обеспечивающие большое количество заказов. Об этом рассказал руководитель ресторанного направления «Яндекс Еда» и Delivery Club Глеб Доброрадных на гастрономическом фестивале Megustro, организованном компанией Metro.
Источник: «Яндекс Еда»
Оператор доставки «Яндекс Еда» отметил высокий спрос на завтраки. За 2 года — с октября 2021 по октябрь 2023 — количество пользователей в утренние часы выросло на 109%. При этом количество заказов утром увеличилось только на 40%.
«Так происходит, потому что предложение завтраков недостаточное, ведь за этот период доля ресторанов, предлагающих блюда в категории „завтраки“ не изменилось, — пояснил Глеб Доброрадных. — В топ блюд, пользующихся высоким спросом на завтраки, вошли сырники, сэндвичи, омлет, запеканка, яичница. Если заведения что-то из этих блюд введут в утреннее меню, у них будет много заказов».
Как быть с доставкой готового кофе? У «Яндекс Еда» есть доставка кофе в зоне 2 км, так как на более длинной доставке напиток остывает и теряет качество, Но эксперименты показали, что расширение зоны доставки заказов с кофе дает сильный прирост без ухудшения рейтинга ресторанов. Значит пользователи, понимая, что кофе везется далеко, готовы мириться с остывшим напитком и относятся лояльно к рестораторам, предоставившим завтрак.
Источник: Retail.ru
Составляя меню доставки готовых блюд, стоит учесть все сценарии — завтраки, обеды, ужины и даже ночной перекус. Как показывает статистика «Яндекс Еды», в обед востребованы супы, борщ, пельмени, хинкали, картофельное пюре, осетинские пироги. На ужин заказывают пиццу, роллы, суши, бургеры, хинкали.
«Не надо забывать, что люди любят поесть и по ночам, у нас довольно много заказов на ночную доставку, — рассказал Глеб Доброрадных. — Ночью чаще всего заказывают шаурму, питу, хот-доги».
Высоким потенциалом роста обладают востребованные, но недостаточно представленные блюда, то есть спрос превышает предложение: буузы (национальное бурятское и монгольское блюдо), молочные шейки, хинкали, хачапури, кофе, сэндвичи, блины, шаурма. Средний потенциал (спрос и предложение примерно одинаковая, плюс — высокая конкуренция) у блюд: стейки, торты, суши, соки, пюре, лимонады, морсы, вок, креветки, паста, шашлык. И уже насыщено предложение в категориях: картофель, десерты, выпечка.
Источник: Retail.ru
Лайфхак, помогающий увеличить выручку доставки, — дополнительные товары, например, жевательные резинки, влажные салфетки и так далее. По словам Глеба Доброрадных, сейчас порядка 10% заказов включают в себя дополнительные товары. Интересная идея — добавить в заказ кулинарные книги.
Яндекс Еда, исследование, покупатели, доставка «Яндекс Еда»: «Спрос на завтраки вырос на 109%, а предложение — на 0%»