Опять нет заряда на генераторе
Всем привет, после переборки мотора, когда опять подключали проводку, опять перестал работать генератор, и не дает зарядку. Причем до разбора все работало исправно, провода все проверили, все на месте. Может опять помер жигулевский реле регулятор, или померли родные релюшки. У меня вопрос, может кто нибудь подсказать по фото, что это за реле, хочу поменять его на всякий случай, и поменять таблетку справа на фотографии, к которой подходят провода. Как она называется ?
16 мая 2017 Метки: электроника
Почему не идет зарядка на уаз 469
Имеется машина УАЗ 31514. Заметил что не заряжается АКБ от генератора. Проверил щетки генератора, заменил регулятор напряжения в генераторе, проверил натяжение ремня. Зарядка всеравно не идёт. Точнее когда едешь, по вольтметру в кабине видно, что напряжение в сети растёт. Мерил вольтметром на АКБ напряжение — 13,3, при работе двигателя ~14В (на холостых). Поменяли АКБ на новый. Насторожило, что не загорелась на нём лампочка. Думал разряжен. Ну стартер при заводе крутит, хотя и совсем слабо. Проехал около 1км, заглушил. Потом не смог завести. Стартер вобще почти не крутит. Хотел замерить плотность электролита — на крышки банок под этикеткой, а так АКБ новый и тем более чужой — решил не трогать. По каким причинам ещё может не идти зарядка?
Senior Member
Уазовод с опытом общения
Регистрация: 18.02.2010
Адрес: москва
Сообщений: 1,191
Сообщение от CompAss
Имеется машина УАЗ 31514. Заметил что не заряжается АКБ от генератора. Проверил щетки генератора, заменил регулятор напряжения в генераторе, проверил натяжение ремня. Зарядка всеравно не идёт. Точнее когда едешь, по вольтметру в кабине видно, что напряжение в сети растёт. Мерил вольтметром на АКБ напряжение — 13,3, при работе двигателя ~14В (на холостых). Поменяли АКБ на новый. Насторожило, что не загорелась на нём лампочка. Думал разряжен. Ну стартер при заводе крутит, хотя и совсем слабо. Проехал около 1км, заглушил. Потом не смог завести. Стартер вобще почти не крутит. Хотел замерить плотность электролита — на крышки банок под этикеткой, а так АКБ новый и тем более чужой — решил не трогать. По каким причинам ещё может не идти зарядка?
Попробуй провод массы от двигателя к кузову проверить. Он обычно снизу висит, пачкается и окисляется. У меня так же примерно было, зарядки почти нет, поездишь — не заводится, переставил провод массы в другое место — зарботало.
| Trailrider |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Trailrider |
| Найти ещё сообщения от Trailrider |
Junior Member
Новенький
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Брянск
Сообщений: 7
А ещё варианты какие?
Junior Member
Новенький
Регистрация: 08.05.2010
Адрес: Брянск
Сообщений: 7
Провода в порядке, однако всеравно если заглушишь — далеко не факт что потом заведёшь
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 3
У меня на буханке было, после кочки пропала зарядка АКБ, провода, диоды и т.д., всё проверил целое, в итоге оказалось открутился центральный плюсовой болт, на генераторе от которого идёт провод на + АКБ, его подтянул, зарядка пошла.
Junior Member
Новенький
Регистрация: 27.07.2010
Сообщений: 3
Проверь центральный болт, на генераторе от которого идёт провод на АКБ на зарядку, у меня было похожее,он просто немного открутился и зарядка то была, то не было.
Зарядка АКБ, пропала.
Вылез косяк при сборке УАЗа. Не было в цепи реле регулятора. Ток с генератора шел напрямую на АКБ, итог в один момент резкий скачок и досвидание диодный мост на генераторе, сгорела сигнализация и усилитель.
На фото как было подключено. Завтра будем устранять.
17 августа 2018 Метки: поломка
ГЕНЕРАТОР, Реле Регулятор и ЗАРЯДКА НА УАЗе
- Авто: UAZ-469, VW T4 2.5 TDI
- Имя: Alexandr
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 25 June 2010 — 11:20
Может кто подскажет.
Вопрос по генератору, зарядке, РР и т. д.
Ситуация такая: Поставили ген. от Газ 66,все было нормально, вро ди как, зарядку давал хорошо. Но потом стал перезаряжать АКБ. Возможно накрылся АКБ. Но после замены его для теста с рабочей машины (АКБ той же марки и емкости,только на год новее)Результат: дает перезарядку. Вывели диодный мост в салон. Но проблема не исчезла. Еще такой нюанс-на холостых зарядка нормальная до 14 В, после того как начинаеш двишение и едиш идет перезаряд. Возможно не работают диоды. Сняли проверили на холодную все 12 рабочие( возможно при нагревании некоторые не работаю). Еще одно интересное наблюдение. Идет перезарядка включаеш свет все все что бы сбить перезарядку, допустим поработал лебёдкой и вот тут самое интересное на приборе зарядка падает пока не доходит до красной черты ( это уже когда все выкл и не работаеш лебедой, просто едешь по трассе ) до того момента пока двигатель не начинает глохнуть. Потом поменяли ген газ 66 на родной уазовский 40А результат тот же. РР новое. Ген. проверили нормальный (обмотка . )
Может кто подскажет какое напряжение должно быть с ген до АКБ, РР и т. д. и т. п. Возможно не правильно чтото подключено , возможно не рабочий диодный мост, провода потолще поставили которые идут к диодному мосту. Как его подключиь, какой поставить для ген от газ 66 с радиатором/без и куда поставить?
Кто что посоветует? Хочетсо самому разобратся. вариант обратится к хорошему электрику — оно то да, но самому интереснее. Танцы с бубном чтото не помагают
#2 
ВНЕ САЙТА AJIN
- Авто: ГАЗ-469 (Дракон)
- Имя: Андрей
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 25 June 2010 — 11:52
Привет, Саня. Когда надоест танцевать с бубном, набери 8-067-811-16-33 Костя. Скажешь от Андрея на Газ-69. У меня тоже были траблы с перезарядкой, долго колдовал, танцевал и даже подпрыгивал. Не помогло. пришлось ехать к специалисту.
#3 ВНЕ САЙТА SHOSS
- Авто: Велосипед
- Имя: ОЛЕГ
- Пол: Мужчина
- Город: Вышгород
Отправлено 28 June 2010 — 11:29
99 % перезаряд происходит из-за реле регулятора . Диоды тут не причём . Меняй РР .
#4 ВНЕ САЙТА олежок
- Авто: AUDI V8 УАЗ 469
- Имя: Олег
- Пол: Мужчина
- Город: Бровари
Отправлено 28 June 2010 — 20:21
Может кто подскажет.
Вопрос по генератору, зарядке, РР и т. д.
Ситуация такая: Поставили ген. от Газ 66,все было нормально, вро ди как, зарядку давал хорошо. Но потом стал перезаряжать АКБ. Возможно накрылся АКБ. Но после замены его для теста с рабочей машины (АКБ той же марки и емкости,только на год новее)Результат: дает перезарядку. Вывели диодный мост в салон. Но проблема не исчезла. Еще такой нюанс-на холостых зарядка нормальная до 14 В, после того как начинаеш двишение и едиш идет перезаряд. Возможно не работают диоды. Сняли проверили на холодную все 12 рабочие( возможно при нагревании некоторые не работаю). Еще одно интересное наблюдение. Идет перезарядка включаеш свет все все что бы сбить перезарядку, допустим поработал лебёдкой и вот тут самое интересное на приборе зарядка падает пока не доходит до красной черты ( это уже когда все выкл и не работаеш лебедой, просто едешь по трассе ) до того момента пока двигатель не начинает глохнуть. Потом поменяли ген газ 66 на родной уазовский 40А результат тот же. РР новое. Ген. проверили нормальный (обмотка . )
Может кто подскажет какое напряжение должно быть с ген до АКБ, РР и т. д. и т. п. Возможно не правильно чтото подключено , возможно не рабочий диодный мост, провода потолще поставили которые идут к диодному мосту. Как его подключиь, какой поставить для ген от газ 66 с радиатором/без и куда поставить?
Кто что посоветует? Хочетсо самому разобратся. вариант обратится к хорошему электрику — оно то да, но самому интереснее. Танцы с бубном чтото не помагают
Привет.У меня такое было пока на буханке не поменял регул.напряж
#5 ВНЕ САЙТА Brit
- Авто: Toyota LC 100-1HD FTE,Toyota LC 200-1VD FTV
- Имя: Валентин
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 28 June 2010 — 21:52
Диагностика РР очень простая, кинь тестером на АКБ. При повышении оборотов вольтаж увеличивается до 14.3В (маскимум) потом падает. Если этого нет, РР в топку.
#6 ВНЕ САЙТА Инквизитор
Инквизитор
- Авто: Опель-Монтерей; Изузу-Трупер коротыш; СГВ
- Имя: Константин
- Пол: Мужчина
- Город: Киев
Отправлено 11 July 2010 — 13:25
РР надо ставить тоже от 66-го.
Родное рассчитано на меньшие токи. Поэтому под нагрузками и сгорело.
Я такое проплывал на своем и 66м геной и геной от дизельного ПАЗика ( бычка). Штатная РРшка спекается за месяц максимум 🙂 Кстати от дизеля понравился больше чем 66й. Он меньше, выдает 100А и шкив переделвыать не надо. РР на борту типа «шоколадка», есть вывод на КЛ заряда (сразу видно если того чего-то). Становиться вместо родного просто как замена одного на другой без извращений.
У кого-то видел от ЗИЛа стоит, на большой ток ,причем вроде с тремя положениями заряда ( как на штатном мин/норм/макс)