Чутка ремонта
-и самое прикольное, замена сайлентблоков переднего верхнего левого рычага. Как вела себя машина на убитых сайлентблоках?
— биение педали тормоза, при нажатии на нее. И чутка отдача в руль. Думал тормазные диски, но нет.
-Сход развал
——————————————————
Запчасти- цены. Даже смешно, раньше был бы фёдор, или хотя б бош. Но из того что есть у поставщиков:
*CTR ce0483-2 шт 1919₽левый и правый наружные рулевые наконечники.
*CTR ce0481- 2шт 1882₽ левый и правый внутренние рулевые наконечникиони же осевые шарниры (новые артикулы)
*Febest 0415-k94- 453₽
комплект пыльника шруса (пыльник, 2 хомута, консистентная смазка)
Из ньюансов:
Парни сказали что пыльник еле натянули. Все поставили но рекомендовали посматривать.
*X5resource 280165-2шт 1260₽
Полиуретановые С/б верхних рычагов. Опыта в использовании нет. Наблюдаем.
Замена сайлентблоков верхнего рычага. Резинки амортизатора.
Приказали долго жить сайлентблоки верхнего рычага с левой стороны, съездил в город на отцовской машине, купил и назад — устанавливать.
Ось с остатками старых сайлентблоков.
Старый и новый сайлентблок.
Сайлентблок садится на ось на шлицы.
Было начали собирать, но не тут то было — один из сайлентблоков оказался бракованным и просто не вставал на ось(диаметр внутренней втулки маловат). Читал, что «Febest» дерьмо, но тут убедился в этом сам. Беру ось и опять в магазин, делаю возврат и беру «Blue Print» — изготовлено аккуратнее, один в один оригинал, жаль их не было при первом визите.
Дальше берёмся за правый передний амортизатор.
Шайбы и резинки со стабилизатора.
Погремушка, на кочках неплохо звучала.
Нижний кронштейн, резинка ещё родная, на начала подтачивать болт.
Наварили и восстановили резьбу, устранили погремушку.
В магазине покупаем комплект из 4 резинок амортизатора от 2110 за 100 рублей.
Между шайбами ставим втулку, чтобы кронштейном не перетирало резьбу. Собираем.
Внизу немного раздвигаем уши и ставим жигулёвские резинки с самодельной втулкой. С левой стороны уже так сделано, наездил несколько тысяч километров — живёт пока.
Снял дуги и вкладыш для проверки состояния кузова. Дуги были прикручены на два крепления из четырёх.
А это гайка ступичного с правой стороны…очередной привет сервисменам.
Тот самый рулевой наконечник
После замены рулевого наконечника и сайлентблоков сгонял машину на сход-развал — всё ок, схождение ушло от нормы буквально на секунды, о градусах даже речи не шло.
Рычаги верхние для Ford Ranger 2019-21 U.C.A.
Срок доставки рассчитывается, согласно статистики доставленных международных заказов. Не учитываются задержки производителя с отправкой заказа, задержки на таможне и другие, не зависящие от нас обстоятельства. Указанный период не может являться 100% сроком доставки, хотя при благоприятных обстоятельствах может быть доставлен и раньше. Расчетный срок доставки является ориентировочным для доставки Вашего заказа на склад в Москве. Если срок затягивается, не переживайте, Ваш заказ приедет, но чуть позже 😉
Как только товар будет в наличии Вы получите уведомление на почтовый e-mail
Есть вопросы? Задайте их специалисту:
8-800-555-78-01
Подходит для:
Ford Ranger 2019-21
-
Верхние рычаги управления Total Chaos в сочетании с амортизаторами с увеличенным ходом обеспечивают дополнительный ход колеса до 1 дюйма.
Работает с лифтом подвески от 1,5-3 дюйма.
Верхние рычаги из стали 4130 из на 100% привинчены и изготовлены вручную в США.
В комплект входит полный комплект оборудования класса 8.
Комментарии: —>
- С этим товаром покупают
Доступ ограничен: проблема с IP
Иногда такое случается — подождите немного и обновите страницу. Если проблема не уходит, вот что можно сделать:
- Отключить VPN.
- Включить и выключить режим «В самолёте».
- Подключиться к другой сети.
- Перезагрузить роутер.
Если и это не сработает, напишите в поддержку. В письме укажите город, провайдера и (его можно посмотреть на yandex.ru/internet). Постараемся разобраться как можно скорее.