Мурманский Рыболовный Форум
Форум для общения рыболовов, охотников, любителей активного отдыха Кольского Заполярья и не только.
Информация
Запрошенной темы не существует.
- Объявления
- Сообщения без ответов • Непрочитанные сообщения • Ваши сообщения • Новые сообщения • Активные темы
- Портал • Список форумов
- Наша команда • Удалить cookies конференции • Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Конференция может содержать контент, не предназначенный для лиц младше 18 лет.
Замена гусеницы на снегоходе «Рысь»
Итак, начнем. Перед Вами стоит Ваш снегоход, и Вы хотите заменить на нем гусю. Но вы не знаете с чего начать. Поэтому я постараюсь, как смогу рассказать вам, как это делается.
Демонтаж старой гусеницы:
1. Снимаем все, что может нам помешать, а то есть, снимаем глушитель, потом снимаем вариатор, но не тот, что на движке стоит, а тот, что на валу коробки, ведомый. Все это Вы уже сняли? Значит молодцы.
2. Далее разбираем коробку. Откручиваем гайки крышки картера, снимаем крышку и кладем в сторону. Потом вынимаем все внутренности коробки, (вынимайте так, чтобы потом не забыть, как все это стояло, то есть последовательно) и аккуратно ровным тонким слоем складываем на полу рядом с крышкой картера, желательно на тряпочке.
3. Далее Вы видите внутренний картер с двумя валами, нам нужен нижний вал. Там на валу стоит подшипник, но мы его пока не видим, он закрыт крышкой на трех гайках. И на этом пока остановимся, переходим к подвеске.
4. Для начала снегоход надо подвесить как можно выше, чтобы подвеска свободно висела. В ход может пойти все что угодно: лавочки, бревна и т. д. Все подвесили, переходим к следующей операции.
5. Ослабляем болты натяжения гуси, выкручивать до конца, чтоб гуся болталась как тряпка.
6. Под гусю подкладываем пенек или брусок по размеру. Для чего это надо? Когда Вы будите откручивать болты крепления, она просто-напросто упадет, что нам крайне нежелательно. Да и болты откручивать легче будет.
7. Откручиваем болты крепления гуси, окрутили. Пробуем рукой покачать подвеску. Можно и ногой. Ничего не мешает? Если не мешает, и подвеска болтается свободно, вынимаем то, что Вы подложили под гусю, и гуся падает на землю вместе с подвеской.
8. Далее откручиваем натяжители пружин подвески (задний натяжитель Вы открутили, когда снимали подвеску, а передние придется покрутить) и ограничитель передней склизы, такая хрень из транспортерной ленты сделана, тоже придется снять. Когда ставить гусю будете, поймете, зачем все это надо было делать. Когда все это сделаете верхняя часть подвески должна упасть.
9. Упала? Если упала, тогда выдергиваем подвеску из плена гуси.
10. Далее переходим к передней части снегохода, к коробке передач.
11. Нижний вал держится на подшипниках. Коробку вы уже разобрали, и вы видите нижний вал. Там внутри стоит подшипник, закрытый крышкой с тремя болтами. Все эти три болта откручиваем, не забыв при этом их расшплинтовать. Открутили? Видим подшипник, он сидит на валу. Пока его не трогаем.
12. Переходим на другую сторону, где вы откручивали вариатор. Там стоит редуктор спидометра, тоже прикручен тремя болтами, откручиваем.
13. Открутили, видим подшипник. Берем молоток и легонько ударяем по валу, вал вываливается вместе с подшипником наружу. И, соответственно, когда вы стучали по валу в районе вариатора, в коробке подшипник тоже сошел с места. Аккуратно снимаем его руками с вала, если руками не получится, то может понадобиться съемник.
14. Когда подшипник снят с вала в коробке, ныряем под снегоход и вынимаем вал в сторону неснятого подшипника.
15. Ну вот и все, вытаскиваем гуську. Можно ее конечно и выкинуть, или оставить на запчасти. А можно разрезать на две части и подкладывать зимой в гололед под колеса автомобиля.
Установка новой гусеницы:
У Вас есть новая гусеница и ее нужно поставить. Геморройное это дело, блин, и одному здесь делать нечего, нужен помощник.
1. Для начала Вам понадобятся два домкрата, желательно винтовых. Так что прежде чем читать дальше, идите сначала поищите домкраты. Че, уже нашли? Тогда поехали дальше.
2. Берем гусю и подсовываем ее под снежик, потом берем вал и засовываем его во внутрь гуси, и вместе с гусей поднимаем и вставляем валом, сначала в коробку, а потом в гнездо, где стоит редуктор спидометра. Я надеюсь, подшипник Вы в той стороне не снимали.
3. Когда всю эту кистень вставили, наживляем гайки на той стороне, где редуктор спидометра, так чтобы подшипник встал на свое место, но затягивать несильно. Не забудьте поставить перед затяжкой сальник, и все смазать.
4. Далее переходим к коробке. Одеваем подшипник на вал, и заправляем его в гнездо, про сальник тоже не забудьте. Одеваем крышку на подшипник и все это затягиваем намертво, не забыв зашплинтовать.
5. Далее переходим к месту, где редуктор спидометра. Вал должен стоять строго заподлицо с крышкой крепления подшипника, если не стоит, берем молоток и аккуратно поправляем эту проблему, потом все затянуть намертво.
6. Ставим редуктор спидометра на место и затягиваем. Можно сразу поставить на место и вариатор.
7. Далее самое поганое занятие. Берем подвеску и засовываем ее вовнутрь гуси. Приподнимаем и подлаживаем пенек или че там у Вас есть. Потом подсовываем домкраты под переднюю и заднюю часть и потихоньку начинаем поднимать. Если все складывается удачно, то попадете по дыркам раза с десятого. Сначала, конечно, желательно попасть передней частью по дыркам. Попали? Наживляйте гайки.
8. Ни пружины, ни хомут ограничителя не ставим пока, подвеска должна быть свободна. Домкратом заводим заднюю часть гуси по дыркам и наживляем. Да, чуть не забыл, когда будете ставить передок подвески, не забудьте поставить пружины, но хомут не ставьте. Заднюю часть установили, пружины вставили, натяжители наживили. Задние натяжители можно прикрутить сразу намертво.
9. Опускаем домкраты, и пенек тоже убираем, снегоход опускаем с небес на землю. Под весом снегохода должно встать все на место. Одеваем хомут, на весу его одеть просто невозможно. Регулируем натяжение пружин и натяжение гусеницы.
10. Подвешиваем снегоход обратно.
11. Собираем коробку как и разбирали.
12. Ставим глушитель, ремень вариатора.
13. Заводим, пробуем прокрутить гусеницу. Сначала может идти туго, но это не беда, зимой раскатается. Если зима уже, то выруливаем во двор и туда сюда погонять. Немного погоняв туда-сюда, регулируем.
Все, готово!
Не забудьте провести повторную регулировку натяжения гусеницы после 100 км пробега.
Yamaha BR250T
Для Кольщика.
Всем Привет! Хотел бы поделится некоторым опытом по подвески бравика.
По лифту подвески -для меня оптимально 6 см. Чтобы не было перелома гусеницы,а передние и задние слайдеры обязательно соприкасались с гусянкой, необходимо опустить верхний удерживающий каток также ровно на 6 см. Стропу также необходимо отрегулировать (удлинить) так, что бы гусеница по всей ее рабочей длине плотно лежала на твердом грунте (снегу).
Кроме того, чем выше установлен лифт подвески, тем больше будет ходить гусеница в тоннели. Следствие — разбалансированность подвески и неустойчивость всего снегохода при движении.
По натяжению гусеницы. Делайте натяжение точно. по инструкции Ямаха. Из моего опыта, скорее склизы быстрее сожгёте в отсутствии снега, чем при правильном натяжении гусеницы.
По гусенице, что родная, что и с высотой грунтозацепа — 1,25″(32 мм) разницы ни какой не заметил при их эксплуатации с лифтом. Единственное. на что нужно обратить внимание при установки и эксплуатации гусеницы с 1,25″(32 мм) — постоянный (не укатанный) снежный покров не ниже 5-10 см, так как по укатанке, снижается скорость, горят склизы и т. д. Так то, так.
С уважением!
Вложения
146 KB Просмотры: 1.012
Гусеница на Ямаха Враво ЛТ 1987-2000 Подобрать товар
Осуществить подбор товара и оформление заказа Вы можете осуществить самостоятельно, используя материалы сайта, или при помощи консультанта магазина.
Представленные гусянки соответствуют выбранной категории «гусеница для снегохода Yamaha Bravo LT 1987-2000«. Будем рады помочь и ответить на вопросы по телефону + 7 (499) 653-97-35, электронной почте snegoparts@angar-pro.ru или онлайн.
Приобрести и заказать гусеницу на Yamaha Bravo LT 1987-2000 по цене от 29 540 руб. для вашей техники в Москве с доставкой по России предлагает интернет-магазин запчастей для снегоходов SnegoAngarPro .
Важно. Обратите внимание, что при подборе гусянки необходимо учитывать высоту туннеля каждого конкретного снегохода. Помимо рекомендаций производителя данная высота является основанием для корректного подбора грунтозацепа трака.
Для проверки корректности подбора гусеницы на Ямаха Враво ЛТ 1987-2000 года выпуска, пожалуйста, обратитесь с менеджеру магазина. Остались вопросы? Звоните! Или закажите бесплатный звонок в удобное время, заполнив форму обратной связи.