Че за фигня из печки валит только холодный воздух ваз2110
блин че за фигня включаю печку а от туда только холодный воздух не понимаю думаю может не нагрелась машина минут 10-15 ездил машина нагрелась 90 градусов так нет же все так же ледяной воздух что может быть ? может радиатор печки забитый? или заслонки не открывает? и как исправить эту проблему?
25 ноября 2012
Поделиться:
Комментарии 16
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
меняй мотор редуктор заслонки.стоит он слева от вакуумного усилителя, добратся можно только если снять жабо.недано заехала ко мне десятка такаяже проблема, только дует еле теплым.так вот разобрав корпус печки увидел что кто то в печку уронил захват для предохранителей, а он в аккурат заблокировал заслонку, самый простой способ первично проверить мотор редуктор, включаешь зажигание и поворачиваешь регулятор температуры из одного крайнего положения в другое, при этом должно быть слышно лёгкое жужжание это говорит о том что поворачивается заслонка, если этого нет значит либо моторчик не работает либо что то подклинивает заслонку, моторчики бывают двух типов старого образца стоит примерно 1000 и нового образца стоит примерно 600
у меня заслонка постоянно дует горячим, жужания когда переключает в тепло-холод нету. Дело скорее всего в нем? Не может дтв на это влиять?
Печка дует холодным
Всем доброго дня. Готовил ваз 2112 16кл к зиме. Поменял из системы охлаждения практически все. Радиатор двигателя, радиатор отопителя, все патрубки и шланги, расширительный бачек, залил антифриз.
После сборки, выявились такие проблемы:
Печка дует холодным. Если выставить температуру печки в максимальное положение на красную точку, печка вообще не дует. Звук от мотора отопителя получается такой, как будто он наглухо изолирован. То есть, по звуку кажется как будто он в герметичной коробке находится, звук заглушенный и тихий. Из дефлекторов в салоне воздух естественно не идет, как будто печка вообще выключена. Такая проблема на любой скорости отопителя, но только если выставлена максимальная температура отопителя! Если же убавить температуру до 28 градусов, печка начинает дуть как раньше, но только холодным воздухом! И не важно какая температура двс. Если ещё и дальше убавить температуру печки, градусов до 22, то вентилятор отопителя начинает ещё быстрее дуть, но всё равно холодным. В общем, если убавлять температура по 4 градуса, то мотор начинает быстрее крутиться и из дефлекторов в салоне поток воздуха становится сильнее с каждым разом.
Ещё начали запотевать окна, но я думаю это всё из-за того что печка не работает и в салоне холодно.
Снял в салоне центральный дефлектор, и начал крутить температуру на отопителе. Если выставить максимальную температуру, заслонка полностью уходит в верх и виден радиатор отопителя, и если к радиатору просунуть руку, чувствуется тепло, но печка не дует. Если выставить температуру на минимум, заслонка опускается в низ чуть ниже половины и дует холодный воздух очень сильно.
Я грешу вот на эту заслонку automn.ru/vaz-2110/jpg/radot-14_tif.jpg
Мне кажется именно из-за неё печка не дует вообще на максимальной температуре. У меня эта заслонка при разборке отопителя была закрыта, когда собирал всё на место, она так же была закрыта. Такое ощущение, что она просто держится на заднем кожухе отопителя и ей ничто не управляет. То есть, она попросту болтается вверх-вниз.
Почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2110 и что делать
В отечественных автомобилях марки ВАЗ модели 2110 устанавливаются вполне неплохие отопительные системы, которые хорошо работают в зимнее время. Но иногда печка просто отказывается правильно работать и дует холодным воздухом. Почему так происходит и как с этим бороться, вы узнаете из данной статьи.
В летнее время печка в машине практически не включается, за исключением экстренных случаев (дождливая сырая погода и так далее). Если вы заметили, что печка работает неправильно – это может быть следствием следующих причин:
- Поломался мотор отопителя.
- Печной радиатор загрязнился.
- Присутствует воздух в системе охлаждения.
- Сгорела прокладка головки блока.
- Краник печки закис и не открывается.
- Тросик на кране оборвался или слетел.
- Неисправность термостата.
- Недостаточно количество антифриза в радиаторе.
- Снижение работоспособности водяного насоса.
На ВАЗ-2110 нередко случается такая ситуация, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В таком случае оборвались тросики с заслонок, которые направляют воздух.
Причиной отсутствия горячего воздуха может быть обычный сбой системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется при помощи микромоторедуктора. В такой ситуации из строя выходит либо датчик, либо система управления.
В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах мотора также идет холодный воздух. Во время движения машина прогревается.
Причин, почему так происходит, может быть достаточно много. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.
Проверяем исправность моторчика отопителя
Для определения первопричины того, что из печки дует холодный воздух, нужно изначально проверить моторчик отопительной системы. Для этого сделайте следующее:
- Включите зажигание и заведите мотор.
- Обратите внимание на блок управления печкой и проверьте работу моторчика во всех положениях. Если после переключений во всех положениях было слышно работу отопителя, тогда, скорее всего все работает.
Дать сбой в работе моторчик может по следующим причинам:
- Сгорел предохранитель на электродвигателе.
- Окисление контактов в блоке.
- Неисправность переключателя.
- Обрыв в электропроводке.
- Перегорел моторчик.
Если мотор печки работает только в максимальном положении переключателя, тогда вероятнее всего вышел из строя резистор. Когда мотор в отопительной системе полностью выходит из строя, его нужно заменить. Весь процесс выглядит следующим образом:
- Демонтируйте пластиковую накладку со стороны водителя внутри салона.
- Отключите черный-синий провод электродвигателя и отверните крепление массы.
- Откройте капот и демонтируйте провода, идущие от дворников.
- Отверните крепление панели стеклоочистителей и демонтируйте уплотнитель (резина).
- Открутите 4 винта крепления верхнего кожуха мотора.
- Через уплотнитель протяните провода питания моторчика.
- Для изымания мотора, корпус нужно располовинить.
- Для завершения нужно половину корпуса с двигателем повернуть и снять узел.
В результате остается поставить новый элемент на свое место с соблюдением обратного порядка действий.
Поломки в системе охлаждения
Нередко печка дует холодным воздухом, потому что есть некоторые неисправности в охлаждающей системе. Если вы определили, что моторчик исправен, тогда переходите к следующему этапу проверки:
- Откройте капот и удостоверьтесь в достаточном уровне антифриза. При необходимости доливаем.
- Прогрейте мотор и проверьте показания датчика температуры. Если цифра не поднимается до нужного значения – вполне возможна неисправность клапана в термостате. Узел открывается раньше времени.
- Иногда система охлаждения может «завоздушить». Причиной этому может быть пробитая прокладка головки блока.
Прогар ГБЦ сопровождается следующими характерными особенностями:
- Тосол плескается из бачка расширителя.
- Датчик на приборной панели отображает повышенную температуру.
- ДВС троит.
- Моторное масло светлеет (антифриз попадает в смазочный материал).
При пробое прокладки ГБЦ зачастую холодный воздух из печки идет на низких оборотах. При давлении на педаль акселератора салон наполняется теплым воздухом. В таком случае нужно поменять прокладку на ГБЦ и все.
Неисправность краника печки
Неисправности крана печки – это достаточно частое явление на ВАЗ-2110. Частичное или полное закрытие краника не позволяет тосолу поступать в печной радиатор. Такая проблема появляется потому, что рассматриваемый элемент попросту закисает, и заслонка не может нормально двигаться. Чтобы этого не происходило, достаточно раз в пару недель прокручивать ее из открытого в закрытое положение и наоборот.
Чтобы удостовериться в исправности крана, нужно проверить температуру патрубков в моторном отсеке и салоне. При открытом кранике трубки должны быть одинаково горячими. Для замены крана потребуется немалое количество трудозатрат. Соответственно, для ремонта используйте только качественные детали.
Загрязнение радиатора отопителя
В процессе эксплуатации автомобиля вполне вероятно, что радиатор будет забиваться. Проверить этот элемент можно под приборной панелью с пассажирской стороны. Отметим, что этот узел редко загрязняется. Чаще этот компонент страдает от протечек. Определить это можно по наличию тосола на коврике пассажира. Для замены радиатора потребуется провести немало действий и разобрать практически половину салона.
Воздушная пробка
В системе охлаждения может образоваться обычная пробка в виде воздушной массы. Причиной этому может быть:
- неплотные соединения в патрубках. Слабо затянутые хомуты быстро дадут знать о себе;
- после замены антифриза нередко появляется воздух в системе;
- пробита прокладка ГБЦ.
Рассматриваемая проблема решается несколькими способами (вариант с пробитой прокладкой ГБЦ не учитывается).
Чтобы убрать воздух из системы сделайте следующее:
- Поставьте машину на горку, чтобы мотор был выше по уровню (передом вверх).
- Открутите крышку бачка расширителя.
- Залейте в него антифриз/тосол по максимуму.
- Заведите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Увеличьте обороты до 3 000.
- Соблюдая осторожность, сдавите рукой нижний патрубок радиатора. Не обожгитесь. В этот момент крышка расширительного бачка должна быть открыта.
- По мере выхода воздуха из системы тосол будет «проваливаться». Регулярно добавляйте жидкость в бачок. Как только пузыри при нажатии на патрубок перестанут всплывать, в салон пойдет горячий воздух.
Подводя итог, отметим, что в статье мы рассмотрели основные неисправности отопительной системы ВАЗ-2110. Вы узнали, в какой последовательности проводить проверку для выявления потенциальных проблем с рекомендациями по их решению.
Все рекомендации подходят также и для автомобилей ВАЗ-2114.
Если вы сомневаетесь в том, чтобы самостоятельно отремонтировать машину, в таком случае лучшим выходом будет обратиться в автосервис, где мастера быстро выполнят ремонт с отличным уровнем качества.
Как вам статья?
печка дует холодным воздухом. ВАЗ 2110
Добрый день. У меня ВАЗ 2110. Сегодня ехал и решил включить печку, а снее дует холодный воздух, до этого проблем небыло. В чем может быть дело?
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
Одноклассники
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Василий 17 октября 2011 17:33
1- контроллер отопителя 2- микромоторедуктор отопителя
Ссылка Пожаловаться
Ушенин Александр В ответ на Василий 28 января 2014 10:48
Василий 17 октября 2011 17:33
1- контроллер отопителя 2- микромоторедуктор отопителя
Ссылка Пожаловаться
ваз 2110 при остановке печка начинает дуть холодный воздух помогите
Ссылка Пожаловаться
анатольич 17 октября 2011 17:36
На моей 10-ке,пока Тосола не нальёшь в расширитель выше максимума,печка тоже работать отказывается. Так с переливом и езжу. Зато печка работает.
Ссылка Пожаловаться
Игорь Карпенко 17 октября 2011 17:51
Согласен с Беркутом
Ссылка Пожаловаться
Вячеслав Кондрашов 17 октября 2011 17:58
контр.отопителя вытащи подергай разъёмы..на моей прокатило такая фигня
Ссылка Пожаловаться
анатольич 17 октября 2011 18:21
Да. Ещё. Блок управления разбирал,пропивал-холодная пайка была.
Ссылка Пожаловаться
анатольич В ответ на анатольич 17 октября 2011 18:28
анатольич 17 октября 2011 18:21
Да. Ещё. Блок управления разбирал,пропивал-холодная пайка была.
Ссылка Пожаловаться
Вернее пропаивал.
Ссылка Пожаловаться
ЛокоФан 17 октября 2011 18:38
Блок управления это где температура регулируется?
Ссылка Пожаловаться
иванов юра 17 октября 2011 19:16
тосол долей
Ссылка Пожаловаться
Александр Зяблицев В ответ на иванов юра 12 сентября 2013 18:58
иванов юра 17 октября 2011 19:16
тосол долей
Ссылка Пожаловаться
тосола хватает
Ссылка Пожаловаться
Сергей Дворник 17 октября 2011 19:31
я тоже считаю, что в первую очередь проще всего долить тосол,а там дальше видно будет.
Ссылка Пожаловаться
ЛокоФан 17 октября 2011 19:32
Тосол полный бачонок
Ссылка Пожаловаться
Shahmator 17 октября 2011 21:41
Тосол не причем(по крайне мере на этой машине) но в бачок расширителя взгяни в первую очередь-если при заведеном не течет из трубки в бачок а шланги от движка мяхкие на очупь значит накрылся помпа
Если только чисто холодный воздух во всех положениях-Скорее это микромоторедуктор это под жабой
Если дует то холодный то теплый это блок глючит или датчик что на потолке
Ссылка Пожаловаться
Алексей Яковлев В ответ на Shahmator 22 ноября 2014 09:50
Shahmator 17 октября 2011 21:41
Тосол не причем(по крайне мере на этой машине) но в бачок расширителя взгяни в первую очередь-если при заведеном не течет из трубки в бачок а шланги от движка мяхкие на очупь значит накрылся помпа
Если только чисто холодный воздух во всех положениях-Скорее это микромоторедуктор это под жабой
Если дует то холодный то теплый это блок глючит или датчик что на потолке
Ссылка Пожаловаться
Тосол не причем(по крайне мере на этой машине) но в бачок расширителя взгяни в первую очередь-если при заведеном не течет из трубки в бачок а шланги от движка мяхкие на очупь значит накрылся помпаЕсли только чисто холодный воздух во всех положениях-Скорее это микромоторедуктор это под жабой Если дует то холодный то теплый это блок глючит или датчик что на потолкеУ меня из выше написанного , сходится все, последний пункт значит : на потолке что вентилятор стоит,при заводке двигла начинает трещать малость,кто то мне объяснил что это «пародия»вазовская на климат-контроль,может он при достижении опред.температуры отключает печку и начинает дуть теплый воздух ато и прохладный,потом по мере остывания салона руку подкладываешь к соплам,уаля епт, уже горячий пошел)))))будем разбираться.
Ссылка Пожаловаться
Эдуард Акманов 17 октября 2011 23:11
если все что посоветали результата не дало,1-не меняли вы шланги на печку,могли перепутать обратку с подачей.2-попробуйте если оба шланга подача и обратка горячие ,то меняйте радиатор,рассыпалась перегородка в радиаторе и тосол не идет через печку а тутже назад ворачивается