Замена аккумулятора в bmw f30
Настал час моего старого аккумулятора, который к слову был еще заводским, отслужил полных 8 лет. По началу я никак не чувствовал что аккум начал сдыхать, пока не настали холода. А именно — не работал обогрев заднего стекла. Я уже думал что сам обогрев сгорел, предохранители, или гдето обрыв цепи.
Полез на форумы, и бывалые люди писали о том, что нужно проверить аккум. Я не мог связать аккум и обогрев стекла так как машина заводилась без проблем, однако электроника понимая что батарейке скоро конец начинает выключать разные потребители энергии, тем самым максимально продлить жизнь батарее, и дать возможность как можно дольше ездить. Далее оно выключило обогрев зеркал. Недавний легкий минус 1 на улице заставили аккум напрячься с утра для того что бы завести машину.
Как все знают стоит у нас аккум AGM, который по ошибке называют гелевым, но об этом написано много, кому интересно про агм, ефб и простой аккум — гугл все знает.
Ввиду того что я не пользуюсь старт стопом, во первых нет желания мучать стартер, во вторых просто бесит когда машина сама по себе глохнет — стартует, да и сэкономит оно литр горючки, а раздражительность и шансы на ремонт повысит)), то я давно закодировал машину через биммеркод что бы старт стоп по умолчанию был выключен. Из этих соображений было принято решение брать аккумулятор простой, не AGM, ввиду бессмысленности онного изза не использования старт стопа, аккустика штатная, потребителей энергии не так что бы прям много.
Итого, приобретен аккумулятор Mutlu, 100AH, 850A пусковой (стандарт идет 95 /850).
С помощью Bimmercode прописываем тип аккумулятора вместо AGM на простой. Выбираем ампера (для простого есть опция 90Ah максимум, ее и берем, раз в пол года можно подзарядить батарею штатной зарядкой). Далее использовал Bimmerlink для того что бы прописать новый аккумулятор в машине.
Итого, машина по утру намного легче стартует, работают обогревы зеркал даже без включения обогрева кнопкой (автоматика сама включает при низкой температуре), ошибок нет, аккум корректно работает.
Еще момент заметил, что после того как был прописан простой аккум вместо AGM, мозг машины не позволяет запустить систему старт стоп, лаже если принудительно включить кнопку, машина не заглохнет. Все продумано.
Цена AGM аккумулятора стартует от 7000грн ( эквивалент 250 долларов США), обычный аккум стоил мне 3100 ( эквивалент 110 долларов США). Обычный 8 лет не отработает, но покупал я не самый бюджетный аккум, так что лет 5 он протянет.
Для кодировки использовался Vgate WiFi адаптер для обд, програмы для андроида Bimmercode, Bimmerlink (удачно скачаны с ресурса четырепда).
О возможностях кодировки, настройки скрытых опций авто както допишу в отдельном посте.
Заменил АКБ
В общем, авто достаточно давно, при сканировании диагностическим ПО (ISTA/D) ругался на износ аккумуляторной батареи. Это отображалось только в момент диагностики, и на приборной панели и головном устройстве всё было тихо и спокойно)) я в один момент решил, так сказать, надурить систему и сделать следующим образом: зарядить полностью АКБ зарядкой для AGM аккумуляторов, и прописать в диагностическом ПО замену АКБ на новый. Видел у кого-то в БЖ, что это позволяет отсрочить замену АКБ. Так как стоит мягко говоря, не дешево))
План, как я тогда думал, сработал, и авто перестал при диагностике показывать ошибку по АКБ.
Но тут началось самое интересное)))
Периодически в той же диагностике всплывали самые разные ошибки, такие как, например, неисправность вентилятора охлаждения ОЖ, перестал работать старт-стоп, авто мог, когда сам захочет, не включить климат или обогрев стекол. Тогда я понял, что замена АКБ неизбежна и стал постепенно изучать что почем)
У меня авто 2012 года выпуска, и аккумулятор всё это время стоял родной: BMW AGM с ёмкостью 90Ач
По vin коду в bmwcats.com выдает несколько вариантов замен начиная с ёмкости 70Ач и заканчивая 92Ач
Как видно, мой АКБ с номером 61216924023 был снят с производства в 2019 году. На смену ему пришёл АКБ емкостью 92Ач (61 21 6 806 755)
Проконсультировавшись практически со всеми своими друзьями и товарищами, кто как-то более или менее знаком с авто электрикой, было принято решение приобретать именно 92Ач.
Суть проста: ставить не оригинал, который проживёт от силы 3-4 года я не хочу. Ставить оригинал с меньшей ёмкостью и сэкономив пару тысяч на покупке также не целесообразно, потому что также снижается срок эксплуатации. А тот оригинальный АКБ, который у меня был установлен на заводе проработал 10 лет, и ещё бы мог проработать какое-то время.
Также узнал об акции у официального дилера, что можно заменить АКБ у них и заплатить только за саму АКБ, но почему-то при звонке в сервис мне озвучили цену на 80Ач аккумулятор такую же за которую я приобрёл 92Ач. Странно. Возможно это из-за того, что 92Ач у них не было в наличии, а цену замены они формировали по VIN автомобиля, где должен устанавливаться как раз 90Ач АКБ.
В итоге я поехал к своим уже почти друзьям )))) в КАНАВТО (так как я за последнее время там частый гость:))) и приобрёл там 92Ач АКБ 61 21 6 806 755 за 16990р. Процедуру прописывания АКБ сделал сам, так как есть опыт.
В программе нужно выбрать пункт замена АКБ на новый с той же ёмкостью тем самым зарегистрировав новый АКБ.
По ходу выполнения замены ПО попросит ввести оригинальные коды с наклеек на аккумуляторе, поэтому перед тем, как пихать его в багажник (если кто-то не в курсе, АКБ в bmw F30 расположен именно там, в нише правого заднего крыла) нужно обязательно сделать фото наклеек на батарее.
О том, нужно ли прописывать замену при замене АКБ с равной ёмкости ведётся много споров, но лично я считаю, что это крайне необходимая мера. Чтобы не разводить писанину, можно, кому интересно послушать мысли одного автоблогера.
Ну и на последок несколько фото ))
Да, забыл сказать, что некоторые мастера рекомендуют перед установкой и прописыванием новой АКБ на бмв, полностью зарядить её. Так это или нет, я х/з, но решил зарядить)
Старый аккум буду использовать как источник питания для своих нужд ретрофита 😉
ПС: проездив на новой АКБ уже почти месяц могу сказать что разница была заметна с первого дня эксплуатации: авто заводится с пол-оборота, по диагностическому ПО нет больше ошибок, связанных с резким падением напряжения, сразу же заработал старт-стоп. У знакомого автоэлектрика даже был случай, когда Х5 ругался на неисправность полного привода. Перебрали почти всю машину, так ничего и не нашли. Ошибка привода ушла сразу же после замены АКБ.)))
На сегодня это всё! Отдельное спасибо всем, кто дочитал до конца)))
Как всегда я в instagram и на сайте
Всем удачи на дорогах!
Берегите себя и свой автомобиль!
КАК ЗАРЯДИТЬ АККУМУЛЯТОР BMW F30
Для зарядки аккумулятора BMW F30 можно использовать несколько способов. Один из них — использование зарядного устройства. Для этого подключите красную зажимную клемму зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черную к земле. Включите зарядное устройство и дождитесь полной зарядки аккумулятора.
Еще один способ — использование другого автомобиля с работающим аккумулятором. Подключите красный провод от положительной клеммы заряда рабочего автомобиля к положительной клемме аккумулятора вашего BMW F30. Затем подключите черный провод от отрицательной клеммы рабочего автомобиля к металлической части двигателя вашего BMW F30. Заведите рабочий автомобиль и оставьте его работать несколько минут, затем попробуйте завести ваш автомобиль.
Если нет возможности использовать другой автомобиль или зарядное устройство, можно воспользоваться запасным источником энергии. Некоторые модели BMW F30 оснащены запасным аккумулятором, который может использоваться для запуска двигателя. Найдите соединительные провода для запасного аккумулятора и подключите их к аккумулятору вашего BMW F30. Затем попробуйте завести автомобиль.
Важно помнить, что при зарядке аккумулятора необходимо соблюдать правила безопасности. Не допускайте короткого замыкания проводов, не курите вблизи аккумулятора и будьте внимательны при работе с электрическими компонентами автомобиля. Если вы не уверены в своих навыках, лучше обратиться к специалистам или сервисному центру BMW.
Регулярное обслуживание и забота о аккумуляторе помогут его длительной работе. Если у вас возникают проблемы с аккумулятором, рекомендуется обратиться к профессионалам, чтобы получить квалифицированную помощь.
Замена аккумулятора на BMW. Регистрация замены или прописать аккумулятор? Система IBS
Зарядное устройство для автомобилей BMW. ТВОЙ BMW.
Регистрация аккумулятора на BMW — Нужно ли это делать ? Зачем прописывать ? На каких моделях ?
BMW F30 F32 разряжается аккумулятор
КАКИЕ ПРОБЛЕМЫ МОЖЕТ ПРЕПОДНЕСТИ СЕВШИЙ АККУМУЛЯТОР НА БМВ F10! Захлопнулся багажник без АКБ на БМВ!
Результат подключения зарядного устройства BMW
Какой аккумулятор устанавливается на BMW F30 3er
BMW F30 3er – мощная и надежная модель, которая выпускалась с 2011 по 2019 год. Средний срок службы аккумулятора на этом автомобиле составляет около пяти лет, поэтому большинству покупателей этой машины уже приходилось беспокоиться о приобретении нового аккумулятора на БМВ Ф30. Если вы хотите сделать правильный выбор, важно изучить все факторы, включая тип и мощность двигателя.
Модификации и комплектация
Автомобиль BMW F30 3er был представлен в двух типах кузова: универсал и седан. За восемь лет модель пережила несколько рестайлингов, в ходе который меняли как внешний дизайн и оформление салона, так и комплектацию автомобиля. Линейка двигателей, которые устанавливали на эту модель, включала четыре варианта, от 1,5 литра до 3 литров. Все эти двигатели были надежными, мощными и экономичными. В среднем расход топлива у них составляет около 7 литров на 100 километров. Чем мощнее мотор, тем больше потребуется энергии для его запуска. Мощность двигателей различная, поэтому и аккумуляторы для них используются с разной энергоемкостью.
Оригинальные аккумуляторы
Производитель использовал для автомобиля BMW F30 3er аккумуляторы собственного изготовления. Эти источники питания выпускаются на том же заводе, что и сами автомобили, поэтому все параметры батареи идеально соответствуют потребностям модели. Характеристики аккумуляторной батареи рассчитаны таким образом, чтобы генератор полностью восстанавливал заряд во время поездки. Штатный аккумулятор БМВ Ф30 обладает низким саморазрядом, что нередко является проблемой у других моделей АКБ.
На этой модели использовались как классические жидкостные свинцово-кислотные аккумуляторы, так и более современные, с электролитом в абсорбированной форме. Жидкостные аккумуляторы производятся по технологии EFB. В таких батареях электроды легируются кальцием, что обеспечивает более высокую устойчивость к саморазряду и механическим воздействиям. Решетки вместе с активной массой находятся в специальных сепараторах, которые защищают от обрушения активной массы и продляют срок службы батареи. Такие АКБ максимально защищены от короткого замыкания и преждевременной выработки ресурса.
Также производитель использовал для установки на автомобили BMW F30 3er аккумуляторы от официальных партнеров концерна – брендов Varta и Banner. Эти аккумуляторы производят в Австрии и Чехии, а их качество не уступает собственным источникам питания БМВ.
Параметры штатной батареи БМВ Ф30
Независимо от бренда, технологии производства и емкости, все аккумуляторы на BMW F30 обладают рядом обязательных характеристик:
- Европейский тип корпуса – на корпусе есть технологические выступы, которые используются для крепления батареи на автомобиль.
- Стандартные клеммы – плюсовая диаметром 1,95 сантиметра, минусовая 1,79 сантиметра.
- Обратная полярность – отрицательная клемма расположена слева, положительная справа.
Еще одним важным параметром является типоразмер аккумулятора. На этой модели используется два типа батарей: размером 27,8х17,5х19 сантиметров или 35,3х17,5х19 сантиметров. Первые применяются на автомобилях с бензиновыми двигателями, вторые устанавливаются на дизельные авто. Так как для запуска дизельного двигателя нужно больше энергии, батарея для них обычно крупнее и более энергоемкие.
Длина корпуса стандартная, но может отличаться на пару миллиметров. В этом случае батарея также встанет на место и будет зафиксирована скобой. Критически важной является только высота аккумулятора, она должна точно соответствовать оригинальным параметрам.
В зависимости от типа двигателя на автомобилях БМВ Ф30 используется две модели оригинальных батарей:
- BMW (Германия) – модель AGM 61216924023, емкость 90 ампер-часов, стартовый ток 900 ампер.
- BMW (Германия) – модель 70 AGM 61216805461, емкость 70 ампер-часов, стартовый ток 720 ампер.
Такие батареи стоят от 11 до 20 тыс. рублей, но срок их службы составляет до 10 лет, поэтому затрату на покупку оригинального аккумулятора полностью окупаются. Но искать штатный аккумулятор необязательно, на рынке представлен достаточно широкий выбор моделей с аналогичными параметрами.
Бюджетные аналоги
При нарушении условий эксплуатации аккумулятора на BMW F30 батарея может выйти из строя неожиданно. Если бюджет на покупку новой АКБ ограничен, вы можете подобрать недорогую модель аккумулятора, российского или зарубежного производства.
Среди таких моделей рекомендуются:
- Varta (Чехия ) – модель Blue Dynamic G3 595 404 080, емкость 95 ампер-часов, стартовый ток 800 ампер.
- Forse (Россия) – модель 6CT-100 R+, емкость 100 ампер-часов, стартовый ток 850 ампер.
- CENE (Южная Корея) – модель DELKOR Euro 74.0 L3 (57412), емкость 74 ампер-часов, стартовый ток 680 ампер.
- Moll (Германия) – модель Kamina Start 74R (574 012 068), емкость 74 ампер-часов, стартовый ток 680 ампер.
Все эти батареи будут стабильно работать на БМВ Ф30 от 3 до 5 лет.
Долговечный аналог
Если вы хотите получить новый аккумулятор на более долгий срок, рассматривать стоит батареи, произведенные по технологии AGM. Такие источники питания работают до 10 лет, они качественнее и надежнее стандартных жидкостных моделей.
Для установки на BMW F30 можно рассматривать:
- Tudor (Испания) – модель AGM TK950, емкость 95 ампер-часов, стартовый ток 850 ампер.
- TAB (Словения) – модель AGM Stop&Go 95.0 (213090 / L5 AGM), емкость 95 ампер-часов, стартовый ток 850 ампер.
- TAB (Словения) – модель EcoDry AGM (213070) , емкость 70 ампер-часов, стартовый ток 760 ампер.
- Banner (Австрия) – модель Running BULL AGM 570 01 6CT-70 обр. , емкость 70 ампер-часов, стартовый ток 720 ампер.
Это качественные и надежные аккумуляторы, каждый из которых может стабильно проработать на автомобиле БМВ Ф30 от 7 до 10 лет. Первые две модели подойдут для установки на дизельную модификацию, остальные предназначены для бензиновых двигателей.