Ремонт ЭБУ Bosch ME17.5.26 от VW Polo 1.6-CWBA в Липецке!
Парни из сервиса занимающегося восстановлением и покраской кузовов, привезли восстановленного после аварии VW Polo образца 2017 года для того что бы мы завели машину.
Особенность VW Polo 2017 года с мотором CWBA — его блок управления двигателем Bosch ME17.5.26
Автомобили с ЭБУ Bosch ME17.5.26 продаются недавно.
Блоки управления «плохо изучены», хотя плату Bosch ME17.5.26 упростили очень сильно…
ЭБУ расположен в неудачном месте — на моторном щите, вблизи левой по ходу движения «Стойки».
Именно неудачное расположение ЭБУ на VW Polo 2017 добавило неприятностей своему владельцу после аварии… ЭБУ Bosch ME17.5.26 был очень сильно зажат и поврежден — плату ЭБУ «Повело»
Покупка нового ЭБУ это часть беды, вторая проблема это «Привязка» ключей и «Синхронизация» ЭБУ с другими компонентами.
Производитель автомобиля очень сильно постарался, для того что бы ЭБУ невозможно было восстановить после аварии — а привязку нового ЭБУ к автомобилю сделать операцией — долгой и дорогой.
Сторонним сервисам наподобие Chip48.COM занимающимся ремонтом автомобильной электроники — дилерские технологии работы с блоками пока не доступны.
Но нам повезло! Процессор не окончательно погиб. И у нас есть Программатор способный работать с Процессорами Tricore TC1728 установленным в этом блоке управления.
Удалось «вычитать» и перенести область которая отвечает за работу штатного Иммобилайзера «ЭБУ Донор».
«Ласточка» завелась и владелец уехал на машине счастливый!
В статью вкладываю оригинальную прошивку 04E906057CJ_2726 от ЭБУ ME17.5.26 считанную в BOOT, может кому будет полезна — yadi.sk/d/NXf5XekE3PRZTJ
Bosch EDC7UC31 КАМАZ ремонт.
Приволокли блок управления двигателем от Камаза. Со слов сервиса, на ходу отвалилась моторная масса. Блок на машине перестал диагностироваться и само собой заводить автомобиль. Если честно, не очень хотелось браться за этот ремонт в виду заморочитости извлечения платы из корпуса блока. Небыло настроения 🙂
Подключил на столе блок на диагностику и убедился что он не отвечает оборудованию.
Разобрал неспешно.
Ремонт получился чисто интуитивно на везение. Очень помог МБС-10. Честно честно…
Драйверов таких у меня не оказалось даже в волшебной коробке и пришлось заказывать. Поставил новый драйвер и подключил диагностику.
Всё заколосилось. Блок склеил обратно на рейнс предварительно вычистив всё от старого герметоса.
Машинка работает полноценно.
Ремонт блока управления двигателем Bosch EDC7 и EDC7UC31 и другие
Блок управления Bosch EDC7 используется на огромном количестве моторов различных производителей: Man, Iveco, Volvo Penta, Ford Cargo, Deutz, Doosan, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ и многих других.
Также колосcальное количество разновидностей этих блоков: EDC7C3, EDC7C34, EDC7UC31 и тд. При этом эти блоки управления часто выходят из строя и требуют быстрого ремонта, ведь простой коммерческой техники это потеря денег и клиентов,мы готовы предоставить Вам услугу по ремонту EDC7 любых марок и модификаций.
Большое количество ECU EDC7 приходит к нам со всех регионов нашей России, но неисправность у них одна — НЕ КВАЛИФИЦИРОВАННЫЙ РЕМОНТ , у нас такое громадное количество схемотехников и все кому ни лень лезут в EDC7 — вот таких ECU у нас очень много. Многие даже не представляют как устроен и работает эта разновидность блоков управления Bosch.
По факту грамотных специалистов можно по пальцам пересчитать по всей нашей стране и ближнему зарубежью. А те кто берет их в ремонт это обычные посредники (мы их называем «перекупы») и блоки управления двигателем EDC7 все равно попадут скорее всего к нам. или к тем спецам которые знают и умеют.
С учетом разновидностей модулей EDC7 существуют неисправности присуще только этим разновидностям, но у них есть и общие неисправности.
Общие неисправности EDC7:
- не включается;
- не выходит на диагностику;
- отсутствует питание датчиков (полностью или частично — есть деление по группам);
- не крутит стартер;
- ошибки по нескольким или по всем форсункам;
- не работает 1-2-3 или 4-5-6 форсунки;
- проблемы с клапаном регулятором ТНВД;
На этой странице я не буду рассказывать о том чем и как управляет ECU системы Common Rail, основная наша задача это отремонтировать неисправный EDC7 с минимальными затратами времени.
Эти ЭБУ, как я говорил выше, устанавливаются на:
- грузовых автомобилях — а потеря или задержка груза это нервы, пени и другие неприятности;
- строительной техники — сдвиг сроков как работ так и оплаты — в итоге все не довольны;
- сельскохозяйственной — не собранный вовремя урожай, мертвая техника посередине поля, а следствие мародеры и тд;
- стационарные ДВС — если генератор, то нет энергии и все стоит, если насосы, то все затопит по самые «помидоры»;
- катера и яхты — ладно для развлечений судно, а если коммерческое — вот тогда беда.
Перейдем к локальным неисправностей в зависимости от модификации или марки ТС.
Ремонт блоков управления двигателем EDC7C3 и EDC7C32 от MAN TGA TGS TGX TGL
Существуют только несколько уникальных неисправностей EDC7 грузовиков MAN и все они возникают из-за внешнего воздействия на блок управления. Ремонт некоторых EDC7 MAN осуществляется без проблем, а другие лучше не использовать (если дырка в плате) — хотя в некоторых случаях мы поднимает и такие ECU EDC7c3 или EDC7c32.
Ремонт EDC7 c3 после попадания масла.
На автомобилях МАН данная ситуация возникает довольно часто и последствия могут быть самые печальные — например расслоение или прогорание печатной платы. Но если после долгой и нудной очистки блока ЕДЦ7 от масла, а поверьте это целая система (это не просто залить все растворителем или нечто подобным и все будет хорошо — так вот НЕ БУДЕТ, этими действиями вы только приблизите блок управления к прогоранию платы) дальше уже можно приступать к ремонту EDC7 c3 на грузовиках MAN с системой CR первого поколения.
Скажу Вам больше что после ремонта, запуска и диагностики ECU EDC7 MAN, довольна часто возникает проблема с троением двигателя и при ремонте эту проблему надо знать и уметь решать.
Ошибки по блокам конденсаторов в EDC7c32 MAN TGA TGX TGS TGL
Эти ошибки самые неприятные в ремонте EDC7, так как нюансов просто тьма, но имея громадный опыт мы знаем где что и как вышло из строя и по этому ремонт осуществляет в достаточно короткие сроки. При этом грузовик МАН может даже заводиться, но при этом ощущается мягкость работы двигателя, отсутствует мощность и медленно набирает обороты.
Конечно это только малая часть, но и это не энциклопедия.
Ремонт EDC7 UC31 Iveco, Deutz, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ.
EDC7 UC31 — это наверное самый распространенный блок управления на рынке спецтехники и грузовых автомобилей. Он довольно надежный, но при этом выходит из строя на раз. Больше всего эти блоки не любят переполюсовки, а с учет квалификации как водителей так и сервисмэнов это случается очень часто. Ремонт и восстановление EDC7UC31 после данной поломки возможен без каких либо проблем, вся элементная база в наличии. При этом сгорает стабилизатор и микросхема генерации импульсов ну и так по мелочи.
Зачастую бывает что двигатель троит или не выходит на связь с диагностическим прибором. Кроме этого есть проблемы по датчику атмосферного давления, но мы все это решим.
Иногда возникают неисправности по датчику коленчатого вала и клапаном регулятором ТНВД.
КТО БЫ ВАМ НЕ ГОВОРИЛ — ПРОШИВКА С ЭТИХ БЛОКОВ НЕ СЛЕТАЕТ — все это мнение дилетантов поменьше читайте форумов.
Iveco, Deutz, New Holland, Claas, Fendt, Terex, Маз, Камаз, Газ — многие из производителей устанавливают на свои моторы ECU EDC7UC31 и их можно понять — прост в программировании и наладки и относительно дешев в производстве.
Мы рассказали довольно кратко о возможных неисправностях блоков управления EDC7 и можем уверить Вас ремонт EDC7 не сложная, но при этом и не простая задача по силам только квалифицированным специалистам имеющим большой опыт работы с электроникой и диагностикой.
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
МЫ РАБОТАЕМ ПО ВСЕЙ РОССИИ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Ремонт EDC7UC31
Морозы дают о себе знать! За последние пару недель это уже далеко не первый блок у нас, причина выхода из строя у которого переполюсовка.
В этот раз к нам обратилась организация из Нижегородской области, по словам главного механика у них через аварийный клапан на топливной рейке при прокрутке стартером выходит топливо под давлением. Поменяв три клапана они поняли, что неисправность не механическая, а электрическая или электронная. Главный механик этой организации человек с большим опытом и повидал разное, и он предположил, что неисправность может крыться в блоке управления двигателем BOSCH 0281020112 и что бы это проверить они просто перекинули блок с рабочего Газона (машины абсолютно одинаковые) и все стало работать как надо. Следовательно неисправен блок EDC7UC31.
Данный блок привезли нашему схематехнику, и при подключение питания отклика от модуля EDC7UC31 не произошло — блок не включался. Вскрытие блока показало, что прогорели дорожки силового питания, защитный диод в КЗ, стабилизатор напряжения сдох и еще несколько микросхем и элементов превратились в уголь.
К сожалению перепутанные «+» и «-» на аккумуляторе часто приводят к таким серьезным неисправностям контролера двигателем BOSCH 0281020112.
По мимо всех неисправностей были задеты цепи процессора и микросхемы памяти. Все неисправные компоненты, в том числе процессор и память были заменены, блок EDC7UC31 был прошит оригинальной заводской прошивкой 765V110 GAZ 245.7 3309_101281C000_S14
Данный блок управления двигателя грузового автомобиля применяется в системе управления двигателем грузовых автомобилей МАЗ-4370 (Зубренок), ГАЗ-3309; ГАЗ-3308; ГАЗ-3307; ЗИЛ-5301 (Бычок); . Двигатели Д 245; Д -245.7Е3, Д-245.9Е3, Д-245.30Е3, Д245.35Е3. Приобретая новый блок его нужно будет прошивать под конкретный автомобиль, индивидуально по параметрам двигателя.
Для записи на ремонт или ответ на интересующие вопросы обращайтесь по телефону:
РАБОТАЕМ СО ВСЕЙ РОССИЕЙ, УСЛУГИ ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ НЕ ТАКИЕ ДОРОГИЕ
Для заявки на ремонт ЭЛЕКТРОНИКИ пользуйтесь формой
- Грузовой автосервис
- Ремонт грузовиков
- Ремонт спецтехники
- Ремонт ЭБУ
- Автоэлектрик
Статьи по всем разделам: