Кран основной печки
Добрый час, коллеги. Кто то скажет-не мешай машине работать, кто то колхоз. Но наши руки не для скуки, так ведь?
Сегодня заинтересовался темой полного перекрытия подачи ОЖ в печку. Крана штатно у нас нет, а опция по моему полезная. Летом можно перекрыть подачу в основной радиатор печки, да и в случае нештатной ситуации ( потек основной\дополнтиельный радиатор, шланги) можно просто отключить подачу в печку, и ехать дальше. Покурил Драйв, и нарисовал свой вариант. При такой схеме оставил возможность использовать дополнительную помпу при перекрытой печке. Схемка принципиальная, хотелось бы еще добавить фильтр, и развоздушку ( кран Маевского кажется?)
Что скажете в целом, коллеги? есть смысл реализовывать эту идею?
Пробег: 35 500 км
28 мая 2020 Метки: тюнинг
Замена крана отопителя…
Недели полторы назад почему то начало потеть лобовое стекло со стороны пассажира… поток воздуха нааправленный на обдув лобового стекла ничего не давал… стекло конечно отпотевало через какое то время… но потом опять начинало потеть… ни протирка ни мойка спиртовыми чистящими средствами не помогали…
намывая лобовое стекло я залез со стороны пассажира и… а х р и н е т ь… на пластиковом кожухе рычагов КПП и раздатки увидел потеки антифриза… и что хуже всего — мокрейший компресс из антифриза и ковролина под ковриком переднего пассажира… а ведь попахивало антивризом в салоне иногда… не сильно… но было…
начал с пластикового «тоннеля»… потом снял еще часть панели с «пепельницами»… ничего не понятно… потеки антифпиза были на всех видимых магистралях и даже на впускной трубке радиатора переднего отопителя… вот блин — только бы не радиатор…толком так ничего и не видно…
пришлось снять еще оба бардачка бардачка…
увиденное мной отменили мои худшие опасения…
следы антифриза и жидкого герметика на корпусе крана отопителя говорили об утечке именно в этом месте,
и я уже было думал что отделаюсь малой кровью — подтяну хомут на патрубках и все будет нормально…
но что-то в дальнем уголке мозга сказало мЕне, что не стоит этого делать…
проверить и посмотреть…
завожу двигатель и с фонариком наблюдаю за происходящим… потек антифриза начинает наполнятся и капает потихоньку вниз…, включаем электрическую помпу… процесс ускоряется… но еще не понятно, из под шланга это или еще откуда-то… пробую пошевелить патрубок и вижу явную тонкую струйку бьющую от крана в сторону радиатора отопителя… значит все-таки кран… не отделаться мне малой кровью…
в седло и в УАЗкин магазин… но там крана не оказалось в наличии… в другой… там продавец сначала сказал что «тоже нет», потом спросил про машинку… мол «Евро-3»? «нет». «да уВас там должен быть «восьмероШный» кран»… принес его из «жигулевского» отдела… сраавнили по фото с каталожным 3160… точно зараза он… и цена 107 руб. даже если не подойдет, подарю кому нибудь, а себе соберу времянку с трубками вместо краника, пока не привезут «всамделешный»…
назад в гараж… разбираем… нравится уже что очень похож…
и крепление такое же…
снимаем… чуть чуть неудобное занятие… но ключик и головка с воротком на 7 спасают от «секаса» с отверткой… еще очень бы помог гибкий удлинитель… но и без него тож неплохо…
сравниваем
ну точно сссссабака — «восьмероШный»…
а вот и она — причина стихийного бедствия, в нашем случае — потопа… трещина…
в разных проекциях… пытался ее отжать, чтобы листателям БЖ УАЗки было виднее…
как и почему она образовалась, остается только догадываться… либо заводской брак, либо при установке хомут затягивался с таким усилием, что была надломлена пластиковая трубка торчащая из крана… время и жесткая подвеска с эксплуатацией сделали свое дело… хотя нагрузки на трубку краника в этом месте «ващьпе нет»… а трещина получилась нарядная…
мои усилия по демонстрированию трещины удались — трубка в итоге отломилась…
дальше последовала банальная сборка… отмечу лишь, что тросик привода крана, апосля демонтажа сего чуда отечественной промышленности, следует привязать, а то он сбежит и придется его заново протаскивать от механизма до крана, снимая при этом панель с «пепельницами»…
в целом и общем процесс замены крана отопителя на Патриоте не такой уж геморойный… а я раньше думал, что придется снимать всю панель…
Как заменить кран отопителя УАЗ Патриот
Кран управляется из салона автомобиля. Признаком дефекта крана является течь охлаждающей жидкости в салон автомобиля.
Для замены крана отопителя нам потребуется ключ на 10, головка на 10 с удлинителем и воротком, отвертка шлицевая и крестовая.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы, отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Сливаем охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя – статья «Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля УАЗ Патриот».
Снимаем вещевые ящики для этого:
— открываем крышку верхнего вещевого ящика и выворачиваем два верхних винта крепления нижнего вещевого ящика (рис. 1);
— открываем крышку нижнего вещевого ящика и выворачиваем четыре винта (рис. 2);
— извлекаем нижний вещевой ящик (рис. 3);
— отсоединяем клемму жгута проводов от фонаря освещения нижнего вещевого ящика (рис. 3);
— выворачиваем четыре винта (рис. 5);
— извлекаем верхний вещевой ящик (рис. 6);
— отсоединяем клемму от плафона освещения верхнего вещевого ящика (рис. 7);
— выворачиваем три винта крепления дополнительной полки (рис. 8);
— извлекаем дополнительную полку (рис. 9).
После снятия полок, поднимаем капот, ослабляем затяжку хомутов шлангов системы отопления салона, находящихся в подкапотном пространстве и отсоединяем шланги от патрубков крана отопителя (рис. 10)
Помечаем шланги, чтобы не перепутать при сборке.
Также ослабляем хомуты и отсоединяем шланги от крана отопителя в салоне автомобиля (рис. 11).
Отворачиваем две гайки крепления крана (рис. 12).
Извлекаем кран отопителя, ослабив натяжение троса, снимаем скобу, выводим трос из зацепления с рычагом крана (рис. 13).
Вынимаем кран (рис. 14).
Снимаем резиновые уплотнения с крана.
Устанавливаем кран в обратной последовательности.
Замена крана отопителя
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
2. Снимите вещевые ящики (см. «Снятие и установка вещевых ящиков»).
3. Снимите дополнительную багажную полку (см. «Снятие и установка дополнительной багажной полки»).
4. Ослабьте затяжку хомутов шлангов системы отопления салона, находящихся в подкапотном пространстве, и отсоедините шланги от патрубков крана отопителя.
Перед снятием шлангов с патрубков крана отопителя пометьте их расположение.
5. Аналогично отсоедините шланги от крана отопителя в салоне автомобиля.
6. Отверните две гайки крепления крана…
7. …извлеките кран отопителя, ослабив натяжение троса, снимите скобу, выведите трос из зацепления с рычагом крана…
8. …и выньте кран.
9. Снимите резиновые уплотнения.
10. Установите новый кран отопителя в порядке, обратном снятию.