Как снять крышку фары бмв е90
Модель: BMW 3 серии E90, E91, E92 — Годы 2005-2013
Часть: Фары
эксплуатация: Как снять фару Бмв 3 серии Е90
Разборка передней фары требует сначала разборки переднего бампера: начните с удаления фиксирующих штифтов, расположенных вдоль нижнего края, затем удалите те, которые находятся на решетке, и, наконец, снимите накладку колесной арки, чтобы открутить штифт, фиксирующий край. бампера к крылу; затем потяните бампер вперед и отсоедините патроны противотуманных фар; после того, как бампер был снят, получите доступ к колесной арке, чтобы открутить первый фиксирующий штифт фары, два других штифта расположены рядом с сиденьем маски и, наконец, последние два расположены на стрингере капота.
Опубликовано 4 Сентябрь 2023 by Scegli Auto
часто задаваемые вопросы
- Serie 3 2005-2013 — Какой тип лампы габаритного света на BMW 3 серии E90?прочитать ответ
- Serie 3 2012-2019 — Можно ли снять рассеиватель фары БМВ 3 серии F31?прочитать ответ
Как заменить аккумулятор Smart ForTwo
Прежде чем мы начнем, нам нужно открыть передний капот нашего Smart ForTwo. Начнем с того, что ослабим гайки, стягивающие два полюса к аккумулятору, а затем отсоединим сами полюса. После этого нам предстоит открутить и снять болты, которыми крепится опорный кронштейн аккумулятора, а затем снять и сам кронштейн. Как только мы удалим опорный кронштейн, мы освободим аккумулятор. Затем мы приступим к извлечению батареи из корпуса, и мы закончим разборку. Чтобы установить новую батарею, нам нужно будет выполнить эти шаги в обратном порядке, и замена будет завершена.
by Scegli Auto
больше видео
- Как сбросить сигнальную лампу технического обслуживания (сервиса) на Dacia Duster?
Опубликовано 30 Январь 2024 by Scegli Auto - Как узнать код автомагнитолы 6000 CD на Ford Focus?
Опубликовано 30 Январь 2024 by Scegli Auto - Как найти и ввести код автомагнитолы в Dacia?
Опубликовано 30 Январь 2024 by Scegli Auto - Как подключить мобильный телефон с Bluetooth к Фиат Панда
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Какая схема предохранителей и где находится блок предохранителей Iveco Stralis?
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Как установить время на Volkswagen Golf
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс лампочки замены масла на Honda SH 125 2017
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Расположение предохранителей и сменных ламп на Фольксваген Гольф 5
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Доливка воска Пежо 208
Опубликовано 28 Январь 2024 by Scegli Auto - Как сбросить сервисную лампочку на Пежо 2008
Опубликовано 28 Январь 2024 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
Как снять крышку фары бмв е90
Модель: BMW 3 серии E90, E91, E92 — Годы 2005-2013
Часть: Фары
эксплуатация: Как снять фару в сборе
Чтобы снять переднюю фару, сначала нужно снять бампер. Если в бампере есть омыватель фар, в первую очередь снимите крышку последнего, как показано на рисунках. Затем приступайте к откручиванию винтов под крылом на задней части бампера с обеих сторон. Для облегчения работы колеса удобно направить в сторону, противоположную той, где вы работаете. В этот момент откручиваем винты под бампером. На этом этапе работы автомобиль, поднятый над землей, облегчит работу. Последние винты, которые нужно открутить, расположены прямо над решеткой рядом с выступом капота. Снимите бампер, также отсоединив провода противотуманных фар. Сверяясь с локализованными изображениями, откручиваем все винты вокруг фары. Снимите фару, отсоединив электрический разъем в последнюю очередь. Модель автомобиля: BMW E90 E92 E93 Необходимые инструменты: торцевой ключ на 8 мм, ключ torx t30
Опубликовано 15 Сентябрь 2023 by Scegli Auto
часто задаваемые вопросы
- Serie 3 2005-2013 — Какой тип лампы габаритного света на BMW 3 серии E90?прочитать ответ
- Serie 3 2012-2019 — Можно ли снять рассеиватель фары БМВ 3 серии F31?прочитать ответ
Как заменить аккумулятор Smart ForTwo
Прежде чем мы начнем, нам нужно открыть передний капот нашего Smart ForTwo. Начнем с того, что ослабим гайки, стягивающие два полюса к аккумулятору, а затем отсоединим сами полюса. После этого нам предстоит открутить и снять болты, которыми крепится опорный кронштейн аккумулятора, а затем снять и сам кронштейн. Как только мы удалим опорный кронштейн, мы освободим аккумулятор. Затем мы приступим к извлечению батареи из корпуса, и мы закончим разборку. Чтобы установить новую батарею, нам нужно будет выполнить эти шаги в обратном порядке, и замена будет завершена.
by Scegli Auto
больше видео
- Как сбросить сигнальную лампу технического обслуживания (сервиса) на Dacia Duster?
Опубликовано 30 Январь 2024 by Scegli Auto - Как узнать код автомагнитолы 6000 CD на Ford Focus?
Опубликовано 30 Январь 2024 by Scegli Auto - Как найти и ввести код автомагнитолы в Dacia?
Опубликовано 30 Январь 2024 by Scegli Auto - Как подключить мобильный телефон с Bluetooth к Фиат Панда
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Какая схема предохранителей и где находится блок предохранителей Iveco Stralis?
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Как установить время на Volkswagen Golf
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Сброс лампочки замены масла на Honda SH 125 2017
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Расположение предохранителей и сменных ламп на Фольксваген Гольф 5
Опубликовано 29 Январь 2024 by Scegli Auto - Доливка воска Пежо 208
Опубликовано 28 Январь 2024 by Scegli Auto - Как сбросить сервисную лампочку на Пежо 2008
Опубликовано 28 Январь 2024 by Scegli Auto
Для размещения рекламы на сайте Напишите info@scegliauto.com
ScegliAuto не несет ответственности за неточность данных в списках. Чтобы сообщить о какой-либо неточности или о вашем бизнесе (если вы владеете данным бизнесом), напишите по адресу info@scegliauto.com
колхозим фары в Black Line (разборка фар е90)
Началось все с того, что перестал работать адаптив и в одной фаре болталась хромяшка на дальнем свете. Т.е. назревал вопрос о разборке фары. Ну а так как залезть в машину и не наколхозить там хотяб чего-нибудь не в моих правилах, решено было зачернить фары. В интернете подсмотрел как это будет выглядеть — понравилось. Там же подсмотрел как разобрать фару — вроде ничего сложно. Тогда приступаем.
Для вскрытия мне понадобился: фен, пирочинный нож, длинная плоская длинная отвертка, 6 часов свободного рабочего времени.
Для начала попрактиковался на поломаной противотуманке. Работа показалась не особо трудной. (это на маленькой противотуманке оно так показалось :))
Для фар с ксеноном и кольцами габаритов. Первым делом надо снять с фары лампочку с рефлектором, которая подсвечивает кольца габаритов и сдвинуть фиксатор этих колец. Кольца прикручены к стеклу, но и фиксируются к корпусу фары. Если не отфиксировать кольца от корпуса рискуем их отломать. Как это сделал я :(. Здесь видно, что само кольцо осталось прикрученым к стеклу, а световод — к корпусу.
Греем феном кант на ширину 5-10 см (греем не сильно, так чтоб пластмасса не начала плавиться). Ножом режем гермет (вдоль стекла) и аккуратно понемного отгибаем отверткой кант от стекла. Не стоит пытаться с первого прогрева отогнуть кант на 90 градусов. С 3-4 раза отогнется как надо Примерно так должно получаться:
Если торопиться и пытаться загнуть кант сразу посильнее, то рискуем его отломать. Тут посредине видно где я оторвал:
Отгибаем весь кант по периметру фары.
Далее нам надо отклеить стекло от внутреннего канта корпуса фары. Для этого я запихивал отвертку под стекло и таким образом разрезал герметик. Примерно вот так:
Убедившись, что мы не забыли отсоединить кольца от корпуса и гермет по всему периметру разрезан, отрываем стекло от корпуса.
Стекло мы отсоеденили от корпуса. Появилась возможность разобрать фару до последнего винтика. Что мы и сделали. Заодно протерли линзу снаружи и изнутрири — стала заметно прозрачней.
Теперь колхоз Black Line.
Снимаем хромяшки (хромированые декоративные накладки) с фары и везем их к маляру. Мне маляр на наглядном примере показал как будут выглядеть тонированые и крашеные в черный хромяшки.
Решено было красить в черный глянец. Решено — сделано.
А вот ресничку, та которая закрывает поворотник, затонировали.
На следующий день, когда пришло время сборки пришло и осознание того, что стекло на дальний свет тоже надо было затонировать, иначе в фаре остается один блестящий элемент — отражатель дальнего света. Затонировали.
Время собирать фары.
Предварительно зачищаем стекла фары и сами корпуса от заводского герметика.
Ставим все на место.
Загибаем кант корпуса так как он должен быть.
Было:
На стекло прикручиваем ресничку, глазки, черный пластик, какую-то маленькую металлическую пластинку не забываем.
Заливаем герметом паз и, наконец-то, «свадьба» стекла и корпуса. Тут надо очень постараться и поставить все на место. Например чтоб рефлектор поворотника не встал криво.
На следующий день, как гермет высох, поставил все на машину. Получилось вот так:
Вживую нравиться всем, особенно мне.
Теперь самое грустное — адаптив у меня так и не заработал.
инпа выдает такие ошибки в каждой фаре:
flanke sensor SMC 0x9406
есть подозрения что электронные блоки отвечающие за поворот фары, которые под ней крепяться, ругаются на какие-то датчики положения линзы в фаре.
Симптомы такие: при заводке фары двигаются вверх-вниз и вправо-влево, но принудительно инпой можем подвигать вправо-влево, но не вверх-вниз.
Выслушаю любые идеи, т.к. себе уже весь мозг съел.
вылечил таки ошибку по фарам
правда пришлось снова фару разобрать.
смысл в том, что в самой фаре на фишках нет защиты от дурака. т.е там две фишки, одна которая к моторчику вверх-вниз, другая к моторчику вправо-влево. Вот местный специалист и перепутал их… а я в нетерпячке фары склееил и нихт фирштейн мочему не работают.
на компьютер заехал — говорят одна фара ругается. её снова разобрали и другой товарищ поменял фишки местами и алилуя! всё заработало…
…ну не совсем всё, потому что в блок активного ксенона попала вода и он благополучно сдох… его я заменил на другой… и в течении двух недель попала вода и он снова сдох… но мне в руки попали поломатые фары от е92 с активксеноном из которого польские продованы забыли вынять этот модуль… его-то я и забрал себе в качестве компенсации за то что они мне выслали фары от е 92 замест е90 и пришлось ехать к ним менять.
Кстати для того чтоб блочки эти не дохли со скоростью мух на лобовом я корпуса вскрыл, электронные платы лаком с баллона два раза пролил, высушил и назад упаковал… и прикрутил покрепче. пока живут…
Реставрация передних фар E90 LCI!(Фиаско с чёрными фарами)
Всё началось ещё когда я на Приоре разбирал передние фары, вставил туда линзы и покрасил в чёрный цвет, еще тогда я стал замечать что почти на всех машинах подложка фар ужасно смотрится, на каких то лучше в цвет кузова, на каких то лучше в черный цвет. Первая E90 которую я посмотрел когда выбирал машину была с покрашенными фарами в черный цвет и смотрелась она просто великолепно. Шло время и я ездил так как есть и не придавал фарам особого значения, вечером почти не ездил, но свет от фар был ужасным, с обычными лампами у машин свет и то лучше чем у меня с ксеноном.
Мне на глаза попалась статья Чёрные фары E90 LCI, и после этого не уходила мысль сделать то же самое, тем более, что у меня осталась чёрная матовая краска и грунтовка, решил докупить недостающие мелочи.
Подготовив все необходимые ништячки для реставрации фар, ну практически все (новые линзы решил покупать по ситуации, если старый отражатель будет в непригодном состоянии) были выделены целые выходные, для всех необходимых манипуляций
Задачи, которые стояли передо мной на выходные:
1. Снять фары.
2. Разобрать фары.
3. Покрасить подложки фар и маски линз, а так же поворотников в чёрный матовый цвет.
4. Проверить состояние линзы и отражателя, при необходимости заменить на новые линзы.
5. Собрать фары используя тепловой герметик для фар.
6. Отполировать внешний пластик фар.
7. Заменить лампы ближнего света и габаритов(ангельских глазок).
8. Собрать всё на место, и подвести итоги.
1. Снять фары. (Выполнено)
С местом для ремонта у меня беда, по этому пришлось располагаться на асфальте, для того чтобы снять фары необходимо:
— открутить переднюю защиту колёс;
— открутить снизу бампер от защиты колёс и защиты двигателя;
— отсоединить заглушки форсунок омывателей фар;
— открутить бампер сверху;
— открутить бампер от крыльев;
— отсоединить противотуманки;
После этих манипуляций бампер можно отставить в место, где он не будет мешать, но мне он не мешал, по этому я оставил его на земле перед машиной.
Для того чтобы снять фары, необходимо открутить все крепежные винты, которые находятся:
— за резинкой воздухозаборника (2 шт);
— со стороны колеса (1 шт);
— сверху под капотом (2 шт);
После этого отсоединить трубки с омывающей жидкостью от форсунок, и вытащить их из клипс, после этого с небольшими манипуляциями с фарами в свободном пространстве они легко вытаскиваются наружу.
После снятия фары нужно снять подложку фары, она прикручена двумя винтами к фаре, всё элементарно просто.
2. Разобрать фары. (Не выполнено)
Для того чтобы разобрать фару есть несколько способов, которые подробно описывают в интернете, так же много снято видео, почитав и посмотрев их, а так же имея опыт разбора фар с помощью газовой плиты, в этот раз я вооружился большой коробкой, строительным феном, ножом и шлицевой отверткой. Как только я не пробовал греть фару она никак не поддавалась разборке, дошло до того что внешний борт я полностью отогнул, из него вычистил клей(да да, многие пишут о том что фары заклеены клеем а не герметиком и так оно и есть у меня фары оригинал фирмы ZKW), прорезал герметик между внешним пластиком и внутренним, но она всё равно не поддавалась съёму. Времени убито на это было очень много и в итоге результат нулевой, мне очень было обидно и я не хотел останавливаться, но не сломав переднего пластика я бы никак не разобрал её. Есть много записей о том как разобрать фару в E90 и у кого то получается это сделать но в основном отрезают передний пластик, потом остатки вычищают и на герметик уже сажают новый лицевой пластик, так нужно было сделать и мне, но я не заказал новый внешний пластик. Проблема с его покупкой ещё в том, что заказывать его нужно с Aliexpress, и качества он придёт сомнительного.
3. Покрасить подложки фар и маски линз, а так же поворотников в чёрный матовый цвет. (Не выполнено)
Не выполнено из-за того, что не получилось разобрать фары.
4. Проверить состояние линзы и отражателя, при необходимости заменить на новые линзы. (Не выполнено)
Очень досадно, что не получилось разобрать фару и проверить состояние линз и отражателя, т.к. более вероятно, что он выгорел и из-за этого слабый свет от ламп.
5. Собрать фары используя тепловой герметик для фар. (Выполнено)
После достижения критической точки, в которой либо сломать фару, либо постараться вернуть всё в первоначальный вид, было решено вернуть всё назад, пока не стало совсем поздно, т.к. на машине ещё нужно ездить и ставить её не вариант. У меня было куплено 2 герметика, один тепловой для фар, а второй универсальный с выдерживающий температуру до 260 градусов(именно им я заливал фары Приоры, которые после этого стали не разборными). Решено было прогреть снова фару, загнуть максимально обратно внешний борт крепления внешнего стекла и залить всё это дело несъемным герметиком, чтобы влага и пыль не попадала во внутрь и можно было так же эксплуатировать эту фару и дальше.
6. Отполировать внешний пластик фар. (Выполнено)
Практически без настроения, после неудачи с покраской фар, потому что так хотелось придать хороший вид, нужно было двигаться дальше и сделать хотя бы что то. Внешний пластик на фарах был очень мутный и полировка была просто необходима. Когда искал статьи про полировку руками, нашёл одну статью которая и сыграла основную роль в покупке «Рестовратора фар LAVR» данная статья Реставрация фар
Всё делал по инструкции:
— прошёлся по обильно смачиваемой фаре наждачной бумагой №1;
— прошёлся по обильно смачиваемой фаре наждачной бумагой №2;
— прошёлся по обильно смачиваемой фаре наждачной бумагой №3;
— затем вытер фары на сухо(они стали очень мутные хуже чем были, я был просто в шоке, был большой страх что они такими и останутся)
— далее немного пасты наносится на фару и сухой, обязательно сухой микрофиброй круговыми движениями начинать её растирать, в момент полировки мне казалось что ничего не изменилось и как было так и осталось всё мутное, но когда поставил рядом 2 фары одну отполированную другую нет, сразу стало всё видно и понятно.
Всё таки результата, которого я хотел, я не добился, для этого нужно менять весь передний пластик на новый.
Примечание: многие знают, что одной из проблем дорестайла было то, что прогорал передний пластик в фарах, при полировке этих фар вокруг пятна света от линзы присутствует ореол, довольно таки большой и по всей площади видно что пластик расплавленный, так что после того как поставлю новые лампы ещё может быть год или 2 проездить смогу, а потом у меня будут дырки в фарах и нужно будет покупать новый передний пластик, тогда же и покрашу фары внутри в черный цвет.
7. Заменить лампы ближнего света и габаритов(ангельских глазок). (Выполнено)
После полировки осталось заменить лампы, надежда осталась на то, что отражатель всё таки целый и полировка и замена ламп поможет, и света будет хватать ездить ночью, если нет ещё попробую заменить противотуманки.
В ангельских глазках стоят лампы Philips H8(жёлтые), я поставил Xenite H11(белые), разница в лампах в цвете и в посадочных отверстиях, чтобы не спиливать посадочные напильником и не засорять фару изнутри, легким движением руки бокорезы отрезают лишнюю юбку на лампе, далее лампа как родная вставляется в своё место.
В ближнем стояли лампы OSRAM D1S 4300k ещё заводские, колба очень мутная, я поставил Xenite D1S Premium 5000k, внешне обе лампы практически идентичные, в посадочные места вставились без проблем.
Фотографии старых и новых ламп делал, но сюда вставлять не буду, приведу сравнение в отдельной записи и объясню почему выбрал именно Xenite.
8. Собрать всё на место, и подвести итоги. (Выполнено)
Собирается всё элементарно в обратном порядке, всё элементарно и просто, а самое главное, что после сборки всего на место у меня не осталось лишних деталей))).
Итог:
1. Разбирать фары E90 очень тяжело и лучше всего иметь новый внешний пластик, чтобы спокойно отрезать старый, а потом посадить на герметик новый и проблем и мороки на много меньше.
2. Реставратор фар LAVR действительно работает, и результат мне очень понравился.
3. Буду искать где можно заказать внешнее стекло на фары, когда нибудь я их всё таки покрашу в чёрный цвет.
4. Результаты и сравнение эффективности освещения до и после будут позже, после того как вечером буду выезжать куда нибудь на машине.