Замена Радиатора печки, или танец с бубном))
Пришел мне радиатор печки в эту субботу, ну а сегодня я начал его установку, разобрать конечно можно, но много проблем появляются при разборке, не всё так просто как кажется с первого раза.
Цена вопроса: 3 965 ₽ Пробег: 250 000 км
15 марта 2015 Метки: своими руками
Поделиться:
Ford Fusion 2007, двигатель бензиновый 1.4 л, 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Ford Fusion, 2007
Ford Fusion, 2008
Каменск-Уральский
Ford Fusion, 2010
Ford Fusion, 2005
Комментарии 27
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
И ещё у аналогов таких, как ava не совсем правильно выгныты трубки, поэтому они не совпадают, когда их вставляешь в отверстие!
Не советую ставить ava! Во первых он алюминиевый, а не медный, как оригинальный, во вторых, много брака, я когда покупал ava, он у меня сразу потек, пришлось опять всё разбирать заново и искать на разборке оригинальный!
Подскажите если радиатор подтекает следы от антифриза под самой печкой будут или антифриз стечёт через канал отвода конденсата кондиционера?
для тех машин у которых стоит кондей не знаю, а на тех у кого просто печка так вот там под печкой стоят мозги двигателя вот если их зальёт будет плохо
Да вспоминаю свою калину у которой печка капала на мозг и в конце концов благополучно их залила. Нет у фюжа блок ЭБу стоит в подкапотке во всяком случае у меня. меня больше интересует как поменять радиатор отопителя. Вот думаю резать трубки на старом и на новом радиаторе, и потом соединять патрубками или делать по феншую с разбором торпеды
под капотом стоят мозги которые отвечают за зажигание и топливные карты распределения впрыска топлива и опережения зажигания, а под печкой основные мозги, отвечающие за всё остальное, а с самой заменой печки я б второй раз точно резал бы трубки чтоб не заморачиваться со снятием торпеды, и в под копотном пространстве поставил бы кран чтоб перекрывать печку на летний период
А то внезапно потек этот радиатор печки, а нахожусь в отпуске, на авто перемешаюсь, хочу просто заглушить пока радиатор печки, а дома уж разбираться
Привет, нет у нас кранов печки, можно только под капотом соеденить два шланга печки вместе, чтоб отключить циркуляцию печки от основной системы
Наконец-то. Заменил радиатор отопителя, долой жирные стекла))
Где то с середины января 2017 года начал замечать что стекла со стороны салона покрываются каким то белым жирным налетом, потом читал в интернете что и из-за чего, все говорили что это радиатор отопителя.
С водительской стороны у ног снял обшивку, которую снимаем чтобы поменять салонный фильтр, потом открутил крышечку которая закрывает часть радиатора отопителя, и увидел там потеки антифриза, не такие глобальные что прям АХ!, но их хватало чтобы я их протирал практически через каждые 100-200 км.
Так вот, пришло время менять, а это майские праздники, да-да, я ездил практически 5 месяцев и мечтал когда же поменяю, а не менял из-за того что на улице было холодно чтобы самому, а в сервисах гнули цену за 10000 рублей, что меня конечно же душило.
Был куплен радиатор отопителя в автодоке:
FD6329 AVA, такой который ставил тут на драйве этот человек gar32
в этой записи Замена радиатора печки.
На все про все ушло 2 дня, в основном все разбирал только я, потом немного помог отец.
На самом деле оказалось все не так страшно, как на самом деле.
Снял, руль, рулевую колонку, вынул магнитолу и панельку управления печкой и кондером, со стороны пассажира отсоединил airbag, и порядочная горсточка болтиков и шурупчиков и торпеда вынута, потом пришлось откручивать усилитель( железная балка под торпедой), тоже как оказалось ничего страшного, но блин тяжелая и одному с ней не справиться.
Открутили и чуть вынули к передним сидениям, чтобы добраться к корпусу куда ставиться радиатор.
Корпус полностью не вынимали, тоже чуть подвинули в салон, чтобы была возможность заменить радиатор и без разъединения трубок кондиционера.
Поставили радиатор и я начал собирать все обратно.
Не осталось ни одного лишнего болтика, все работает как и работало, и не осталось белого налета на стеклах и запаха паленого антифриза.
СЧАСТЬЕ ЕСТЬ)))
Итого:
2 два дня работы
2700 рублей на радиатор
антифриз(был в запасе)
И сыкономил около 10000 рублей.
Цена вопроса: 2 700 ₽ Пробег: 142 200 км
Запчасти
Радиатор отопителя салона FORD EUROPA
Fusion GURU — Тюнинг, ремонт, обслуживание Ford Fusion
SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 6938 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область
Чистка печки
#1 Сообщение SAnat » 17 авг 2014, 20:56
Вводные:
1. Поиском по сайту не нашел
2. Гуглом тоже
3. Кондея нету
4. Вентилятор снимал, смазывал и чистил, причем несколько раз ( не используйте жидкие смазки , типо транссмисионного масла как я ).
5. Сделал полную хим. чистку салона при снятых креслах, полную стирку чехлов и обивки кресел.
Захотелось свежести в машине (а то уже 8 лет, нет да нет запахи какие-то бывают).
Все хорошо, но как прочистить саму печку?, там радиатор же какой-то быть должен. Сами верхние воздуховоды снимал и чистил.
В общем не нравится мне запашок из печки несколько.
Подскажите как лучше ее прочистить?
SAnat
*Casper* Руководитель Сообщения: 41977 Зарегистрирован: 10 янв 2010, 23:33 Полное имя: Санчело Мастраяни Автомобиль: FFn Luxury Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2006 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Есть Откуда: Торжок [69] Контактная информация:
#2 Сообщение *Casper* » 17 авг 2014, 21:07
Снятием. По другому никак. Там же заслонки
Все было хорошо, пока я не захотел сделать еще лучше.
*Casper*
SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 6938 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область
Re: Чистка печки
#3 Сообщение SAnat » 17 авг 2014, 21:11
Механизм заслонок и его работа видна справа отчетливо, также сама печка там отлично полностью просматривается вся, может можно как-то не снимая торпеду добраться?
Или прыснуть какой жидкостью в отверстие куда фильтр вставляют для прочистки?
SAnat
ANG Сообщения: 4902 Зарегистрирован: 15 янв 2010, 10:53 Полное имя: Алексей Автомобиль: Другой Двигатель: Другой Трансмиссия: Другая Год выпуска: 2023 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Нет Откуда: Ростов-на-Дону
Re: Чистка печки
#4 Сообщение ANG » 17 авг 2014, 21:13
SAnat писал(а): ( не используйте жидкие смазки , типо транссмисионного масла как я )
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
SAnat писал(а): Или прыснуть какой жидкостью в отверстие куда фильтр вставляют для прочистки?
Пеной почисти. Только на совсем холодном моторе.
Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты «Городской», «Безопасность», «Технологии»
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Elite, рестайл 2023
*Casper* Руководитель Сообщения: 41977 Зарегистрирован: 10 янв 2010, 23:33 Полное имя: Санчело Мастраяни Автомобиль: FFn Luxury Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2006 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Есть Откуда: Торжок [69] Контактная информация:
#5 Сообщение *Casper* » 17 авг 2014, 21:13
Там нихрена не просматривается. Разве что только условно положение. И то условно. Заслонки имеют весьма причудливую форму
Все было хорошо, пока я не захотел сделать еще лучше.
*Casper*
SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 6938 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область
Re: Чистка печки
#6 Сообщение SAnat » 17 авг 2014, 21:20
ANG писал(а):
SAnat писал(а): ( не используйте жидкие смазки , типо транссмисионного масла как я )
А что не так?
Через 2 месяца зажжужал снова, она вытекла быстро, до этого в последнюю зиму жужжал только в -30с и ниже бывало, и то жужжал не постоянно, а как ему захочется.
После смазки трансмиссионкой, без развальцовки, просто шприцеванием и прокруткой, через 2 месяца активно летом зажжужал, такого не было до этого.
Кароче второй раз, развальцевал и набил полимочевинной смазкой, которой трипод в шрусе набивал, она температуростойкая очень и влагостойкая, а моторчик на 3-4 скоростях греется неплохо.
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
SAnat писал(а): Или прыснуть какой жидкостью в отверстие куда фильтр вставляют для прочистки?
Пеной почисти. Только на совсем холодном моторе.
А куда пену влить, в какую сторону направить струю и т.д. Подробней можно.
SAnat
timoha-07 Сообщения: 10766 Зарегистрирован: 18 апр 2012, 19:53 Полное имя: Юрец Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Роботизированная Климатика: Нет Люк на крыше: Есть Откуда: Ярцево@Пенза
Re: Чистка печки
#7 Сообщение timoha-07 » 17 авг 2014, 21:36
В отсек фильтра на теплообменник, в воздуховоды и как сказал Отец Алексей — на холодную! Если «аброво» зелье то два баллона ( с учетом воздуховодов). И если дренажа нет ( раз без кондея) то ветошь вокруг печки.
Чемергес табакеевич и хранитель йода. Теперь просто дед.
timoha-07
SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 6938 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область
Re:
#8 Сообщение SAnat » 17 авг 2014, 21:54
*Casper* писал(а): Там нихрена не просматривается. Разве что только условно положение. И то условно. Заслонки имеют весьма причудливую форму
У тебя же модуль печки есть ,можешь всколзь глянуть он снизу разборен, а то фокусоводы вот так чистят и снимают радиатор
Конечно возможно у них другая печка, ну а вдруг повезет
SAnat
*Casper* Руководитель Сообщения: 41977 Зарегистрирован: 10 янв 2010, 23:33 Полное имя: Санчело Мастраяни Автомобиль: FFn Luxury Двигатель: 1.6 Бензин Трансмиссия: Автоматическая Год выпуска: 2006 Климатика: Климат-контроль Люк на крыше: Есть Откуда: Торжок [69] Контактная информация:
Re: Чистка печки
#9 Сообщение *Casper* » 17 авг 2014, 22:00
SAnat писал(а): можешь всколзь глянуть он снизу разборен, а то фокусоводы вот так чистят и снимают радиатор
Нет, не разобрать.
Все было хорошо, пока я не захотел сделать еще лучше.
*Casper*
SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 6938 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область
Re: Чистка печки
#10 Сообщение SAnat » 24 авг 2014, 09:41
*Casper* писал(а):
SAnat писал(а): можешь всколзь глянуть он снизу разборен, а то фокусоводы вот так чистят и снимают радиатор
Нет, не разобрать.
В принципе можно.
Занялся тут до химчистить салон, потолок и пол остались.
Решил печку глянуть, заодно фильтр сменить салонный пока без кресел работать очень удобно, снял все и боковые накладки и центральный тоннель
Отстегнул и убрал нижние воздуховоды
Там везде нужен ключ торх20
Проблему представляет болт сзади, красным отмечен (тиснул из галереи фотку). Зеленым отмечены отсутствующие болты Походу до меня с печкой уже кто-то мудрил.
Я его чувствую рукой без проблем (руку можно между полом и печкой просунуть) и почти достаю таким ключем, но длины ручки ключа не хватает буквально пары см., если придумаю как аккуратно удлинить сниму низ
SAnat
SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 6938 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область
Re: Чистка печки
#11 Сообщение SAnat » 24 авг 2014, 18:00
Кароче не открутил, пошел другим путем
Закончилась эпопея, можно и не спеша рассказать.
Во первых у Core , а значит и у Тренда без кондея, есть дренаж, этот дренаж будет мешать вытащить полностью нижние воздуховоды
Поэтому даже не майтесь этим, не надо на это время и силы тратить.
Во вторых я снимал сиденья, потому что мыл потолок и ковролин пола. Но для чистки печки сиденья можно не снимать, единственное работать будет посложнее немного.
В третьих, печку разбирать необязательно, раз дренаж есть, все уйдет само под машину. Единственный плюс от разбора, вы оцените запыленность радиатора и уберете мусор с поддона печки.
В четвертых, я буду говорить про обычную печку, алгоритма работы климат контроля я не знаю, а на машине с кондиционером рециркуляция должна быть выключена.
Вариант первый — простой: Вы не разбираете печку, но единственное снять педаль газа и салонный фильтр я бы очень рекомендовал, пена может попасть на него, особенно если будете прыскать снизу в дренаж. Лучше совместить эту работу с заменой салонного фильтра ! После снятия фильтра, крышку фильтра ставите на место и прихватываете хотя бы 1 шурупом И только после этого можно приступать к чистке.
Вы покупаете пенный очиститель, сходил и купил (справа)
400руб. , 510гр. — по объему то , что надо, хватило на все и как раз почти закончился. Вроде неплохой сказали, пена классная. Единственный минус нет насадки для распыления, но подходят с любого другого баллона, на фотке с левого снял
Но все таки удобнее работать с трубкой и подлинее, снял с очистителя карбюратора в итоге.
Слева ведерко , прыснул пену на стенку, пена стекая собирает грязь и очищает поверхность очень хорошо.
В инструкции написано, прыскать из под машины прямо через дренажное отверстие , пена пенится хорошо, она поднимется до радиатора.
Я с этим согласен, вполне рабочий вариант. Прыскаем долго и упорно в дренаж, она обязательно поднимется и достанет до радиатора.
Тазик только не забудьте поставить
Внимание печка должна быть остывшей, то есть если вы недавно ездили, перед этим делом на заглушенной машине минут 5 гоняем вентилятор просто так, чтобы радиатор печки охладить
Но есть и альтернатива, вариант второй — посложнее и подольше Прыснуть и прочистить сверху по воздуховодам Я сделал так.
Поставил печку на обдув стекла и влил пены хорошо во все воздуховоды стекла и боковые тоже
Тут важно отметить, что регулятор температуры должен стоять на тепло. Если будет стоять на холод пена пойдет мимо радиатора. Кроме того центральные воздуховоды в местах их входа в печку лучше подмотать тряпкой , впринципе можно и не подматывать, там губка, но мокрить там будет.
Я ждал примерно час пока пена сойдет вниз по воздуховодам, как раз успел выдраить ремни
Сори не успеваю, ехать надо, закончу чуть позже.
SAnat
SAnat ФЬЮЖЕМУЧИТЕЛЬ Сообщения: 6938 Зарегистрирован: 19 апр 2012, 19:11 Полное имя: Станислав Автомобиль: FFn Core Двигатель: 1.4 Бензин Трансмиссия: Механическая Год выпуска: 2006 Люк на крыше: Нет Откуда: Свердловская область
Re: Чистка печки
#12 Сообщение SAnat » 26 авг 2014, 06:51
Извиняюсь, закрутился и не успел дописать, продолжаем…
Значит выждал я час, включил зажигание (двигатель не запускаем) и печку, сначала на второй скорости погонял минут 5, потом на 3 и 4 немного.
Далее переключаем режим обдува на положение «в лицо» и точно также, вставив поглубже трубку баллона через дефлекторы, хорошо пропениваем четырех внутри передних воздуховодов. Прыскать надо стараться поглубже внутрь, то что видимое Вашему глазу напрыскайте, оно растает и осядет в нишах рядом.
Вот так прикольно светится пена (у меня РГБ подсветка дефлекторов).
Дальше я ждал пока пена не уйдет, ждал минут 40.
Потом точно также, зажигание (двигатель не запускаем) и вентилятор, сначала на 2 скорости минут 10, потом на 3 и 4 немного.
А пока вентилятор сушит, вам потребуется много тряпок, в передних воздуховодах и в боковых у стоек стекла, которые на обдув боковых стекол есть ниши, где скопилась жидкость. Берете тряпки небольшие и длинный предмет и через дефлекторы проталкиваете в воздуховоды тряпку и собираете там жидкость.
Потом заводим машину, печка должна стоять на тепло, об этом выше указывал. Регулятор заслонок ставите, чтобы дуло во все воздуховоды, включаете 2 скорость вентилятора и можете гулять 10 минут, пока сушит горячим воздухом. Потом еще 5 минут на 3 и 4 скоростях посушил с запущенным двигателем.
По окончании процесса не забудьте вытащить тазик из под машины.
Пахнуть химией будет примерно сутки, потом она растворяется и нормально.
Минусы этих вариантов:
1. Первый вариант прочистит только сам радиатор, второй вариант прочистит и воздуховоды и радиатор, но надо понимать, что грязь с воздуховодов он сгонит на радиатор.
Обойти это можно, прочистив воздуховоды отдельно когда заслонка стоит на холод,
тогда пена с грязью с воздуховодов пройдет мимо радиатора. А уже потом поставить заслонку печки на тепло и еще раз загнать пену в центральные передние воздуховоды. Но тут важно рассчитать расход пены, чтобы пены хватило на все.
2. Вы не можете оценить загрязненность радиатора и насколько хорошо его прочистило.
3. Вы не вычистите от мусора нишу дренажа печки.
Самый сложный путь или вариант номер три – с разборкой печки снизу.
Тоже самое, что второй вариант, плюс снимается центральный туннель полностью до печки, снимаются 2 накладки с двух сторон у ног водителя и пассажира, там нужен вот такой ключ торх20 и крестовая отвертка.
Далее снимаются 2 металлические опоры передней консоли, ключ на 13.
Убирается крышка отсека воздушного фильтра, 4 шурупа торх20
Убирается защита радиатора у ног водителя – 2 болта торх20.
Откручиваются все торх20 шурупы вокруг печки, кроме отмеченного красным.
Руками отводится нижняя передняя часть печки и фиксируется (у меня ручкой пассатиж).
Внутри видим много грязи, у меня там даже стекло было , руку можно просунуть и собрать, потом тряпкой протереть.
Главный минус — это долго и муторно.
Плюсы этого способа:
1. Можно оценить, как загрязнен радиатор и сверху и снизу. А также оценить, как он отмылся.
2. Вы можете сначала, поставив заслонку печки на холод, прочистить все воздуховоды, чтобы пена с грязью прошли мимо радиатора.
А потом руками подать вниз радиатор, оценить его загрязнение и прямо сверху запенить сам радиатор, причем многократно в зависимости от загрязненности, то есть процесс можно контролировать.
У меня радиатор был не так грязен, скорее сильно запылен сверху, основная грязь и мусор были в нише дренажа.
Далее я сразу к зиме поставил новый фильтр, вытащил 2 угольника, Алко понравился больше, его и поставил.
Оценить чистоту полноценно пока не могу есть еще легкий аромат химии если принюхиваться к дующему воздуху. Но затхлого запаха я не чую больше.
Субъективно печка стала жарить теплом сильнее.
Как заменить радиатор на Ford Fusion
От времени на многих автомобилях происходит разгерметизация радиатора охлаждения двигателя и Ford Fusion не исключением, тем более, когда ему более 12-15 лет от роду. Данный автомобиль приехал к нам на замену радиатора и как 90% наших клиентов, он попросил чтобы мы установили б/у радиатор. Естественно, мы предложили и новый радиатор, поскольку они также есть в наличии, но автовладелец решил сэкономить и приобрести б/у. И мы приступили к работе.
Самое простое, как извлечь радиатор, это открутить патрубок в его нижней части и таким образом слить из него антифриз.
На этом изображении Вы видите, как мастер открутил нижний патрубок и процесс слива антифриза начался
В правой части радиатора также имеются патрубки, которые необходимо отсоединить.
Теперь аккуратными движениями извлекаем радиатор через нижнюю часть автомобиля и убираем его в сторону, больше он нам не понадобится.
Это ещё не всё, вместе с радиатором всегда необходимо менять и термостат, поскольку если он неисправен, то разорвет новый радиатор также, как это было с предыдущим.
Термостат находится за передней правой фарой. Ее необходимо извлечь из кузова и приступить к откручиванию термостата.
На этом изображении мы не можем продемонстрировать, как откручивается термостат, поскольку недостаточно места для этого.
Сначала извлекаем патрубок термостата. Потом приступаем к извлечению самого термостата.
Так выглядит извлечённый из автомобиля термостат. Проверять его не стали, деталь копеечная, заменили на новый
Далее мастер сходил на склад, выбрал один из лучших радиаторов, которые там находились и приступил к установке.
Вы уже видите установленный радиатор, выглядит он также, но является полностью исправным.
Далее мастер опускает автомобиль на подъемнике и приступает к установке фары.
Тут Вы видите, как фары уже установлена обратно на свое место.
Приступаем к следующей манипуляции. Заливаем антифриз в расширительный бачок и запускаем автомобиль. Смотрим внимательно, в процессе работы двигателя антифриз начнет уходить, его нужно доливать и делать это постепенно по мере его ухода из расширительного бачка.
Фактически, этот автомобиль готов, но необходимо на следующий день проверить уровень антифриза в расширительном бачке, поскольку он может уйти. Поэтому возьмите с собой обязательно литровую баклажку антифриза. Если Вас интересует такая работа, как замена радиатора Форд Фьюжн, то смело обращайтесь в нашу компанию FordHelp, поскольку у нас имеются не только квалифицированные специалисты, способные качественно произвести данную работу, но и очень хороший ассортимент новых и б/у запчастей.
Тел: +7 (985) 157-00-75